miercuri, 31 martie 2010

Oficial: Real Drift - 10-11 APRILIE - TIMISOARA


Oficial! A doua etapa din Campionatul de Drift: 10-11 Aprilie, Timisoara

Se intampla Drift! De aceasta data la Timisoara, in week-endul 10-11 Aprilie, in parcarea Real Est, de langa Aeroport. A doua etapa din Campionatul de Drift se pregateste sa incinga emisfera vestica a tarii cu adrenalina si derapaje controlate...

Mai pe scurt, pregatiti masinile si incalziti motoarele! Se anunta o prezenta numeroasa si interesanta, deja mai multi piloti straini au confirmat participarea. Jurizarea etapei va fi asigurata de oficialii King of Europe, dirijati de Mike Procureur
Pe langa drift, ca la majoritatea evenimentelor organizate de ARTA, vom avea si sectiunile de Tuning si Car Audio.
Toate acestea vor aduce in Timisoara, un oras plin de pasionati, dar destul de lipsit de evenimente pana acum, o ocazie perfecta de a va intalni sau reintalni cu cei mai buni piloti, cele mai frumoase masini intr-un spectacol plin de adrenalina. Nu pierdeti ocazia de a avea parte de un TAXI-Drift sau de a va completa colectia de autografe
10-11 Aprilie 2010, Timisoara:
-A doua etapa din Campionatul de Drift
-Tuning & Car Audio
Locatie:
Complex Real Timisoara Est, langa Aeroport.
Program:
Sambata, orele 10-18 - calificari si demonstratii
Duminica, orele 10-18 - finala si demonstratii
Bilet de intrare: 15 lei
Copiii cu varsta sub 12 ani au intrarea gratuita, insotiti de parinti.
sursa:4tuning

Dacia Duster Mecanique

How It`s Work !

marți, 30 martie 2010

Duster a castigat Raliul Aicha des Gazelles


Dacia a castigat primul raliu din motorsport cu noul sau model Duster. Raliul Gazelelor este o competitie destinata exclusiv femeilor.
La volanul Dacia Duster,primul SUV din istoria Dacia, Isabelle Charles (responsabila design culori si materiale a Daciei Duster) s-a clasat prima la Raliul Gazelelor (Rallye Aicha des Gazelles). Cel de-al doilea vehicul Duster care a participat la Raliul Gazelelor, pilotat de Nathalie Descout (coordonatoarea campaniei publicitare Dacia Duster la nivel mondial), s-a clasat pe pozitia a patra.


La cateva zile inainte de lansarea comerciala, Dacia Duster a reusit sa-si demonstreze performantele in teren accidentat, precum si robustetea si fiabilitatea pe dunele de nisip si pe suisurile si coborasurile Muntilor Atlas din Maroc.

Raliul Gazelelor este o cursa originala si atipica, potrivita spiritului marcii Dacia, careia ii place sa surprinda lumea auto. Raliul Gazelelor este singura cursa auto 100% feminina, cu o abordare originala a competitiei auto: nu conteaza viteza, ci numarul cat mai mic de kilometri parcursi. Ea presupune utilizarea unor instrumente simple - Gazelele au la dispozitie o busola si doua harti 1/100 000 & 1/250 000. Acestea trebuie sa dea dovada de multa ingeniozitate si spirit strategic: pentru a uni punctele de trecere obligatorii, Gazelele isi stabilesc ele insele traseul, tinand cont de constrangerile reliefului.
Dacia Duster, noua masina de teren de la Dacia, s-a clasat prima la Raliul Gazelelor, la categoria crossover. La volanul vehiculului, Isabelle Charles si co-echipiera Douania Bennani (echipajul 315) au obtinut victoria, totalizand 923.04 km de penalizari.
Isabelle Charles, designer culori si materiale: „Dacia Duster trece peste tot. Peste pietricele, peste forme de relief accidentate, peste dunele de nisip. E cu-adevarat impresionant! […] De asemenea, a fost foarte incurajator pentru noi sa vedem ca publicul este atat de interesat si informat cu privire la Dacia Duster, avand in vedere ca vehiculul nu a avut inca lansarea comerciala!”
La volanul celei de-a doua masini Dacia Duster participante la Raliul Gazelelor, Nathalie Descout si Dorothee Topin (echipajul 316) au obtinut, la prima lor experienta in raliuri, locul patru cu 2203.9 km de penalizari.

luni, 29 martie 2010

Comenzi Duster


Dealerii Dacia au primit pana in prezent circa 400 de comenzi pentru SUV-ul Duster, iar trei sferturi dintre clienti au optat pentru varianta 4X4 a modelului, a declarat Paul Schiaucu, vicepresedintele Asociatiei Concesionarilor Dacia si Renault (ACODAREN), citat de Mediafax.
"Cu toate ca nu au fost livrate inca masinile, avem deja multe comenzi. Clientii care au comandat noul model vor putea intra in posesia masinilor dupa 18 aprilie, dupa operatiunea "Porti Deschise", cand vom prezenta masinile in showroom-uri.
Cele mai multe solicitari sunt pentru varianta 4X4, respectiv trei sferturi dintre comenzi"

Dacia Logan MCV - How it`s made !

Din seria "How it`s made" adica cum se fabrica,va prezint de data asta Logan MCV !

duminică, 28 martie 2010

Un Logan Pick-up tunat !



Stim ca s-au mai vazut Dacii tunate cu succes. Desigur, ne gandim la berline, ca Loganuri sunt din ce in ce mai multe. Dar, ca idee, vreun banal "papuc" a vazut cineva? Sau mai noul Logan PickUp? Ei bine, uite ca cineva a avut curajul sa faca primul pas. O premiera ce merita mentionata si prezentata
Stim ca s-au mai vazut Dacii tunate cu succes. Desigur, ne gandim la berline, ca Loganuri sunt din ce in ce mai multe. Dar, ca idee, vreun banal "papuc" a vazut cineva? Sau mai noul Logan PickUp? Ei bine, uite ca cineva a avut curajul sa faca primul pas. O premiera ce merita mentionata si prezentata.
Incepand prezentarea din exterior, punctam jantele Wolfrace pe 17'', bara fata de la Pilot si pragurile de la acelasi producator, dar modificate ca sa se potriveasca cu linia masinii. Farurile au fost schimbate si au acum angel eyes. Garda frumoasa la sol a fost obtinuta cu ajutorul unor arcuri Eibach 9 -3 cm) si amortizoare Bilstein B4. Evacuarea finala nu a scapat de mana proprietarului si acum este semnata Borla. Elementul principal ramane, totusi, vopseaua de culoarea negru mat ce scoate definitiv masina din anonimat. Uite ca a iesit cu rima. Si, intr-adevar, da bine.

Interiorul prezitna scaune sport de la Sparco, fara urme de economie, fiindca acestea beneficiaza si de reglaje. DVD-ul Panasonic se incadreaza bine in bordul iluminat cu albastru si indicatoare cu plasma. Fetele de usi au fost si ele vopsite in negru, iar potrivirea cu exteriorul este reusita.
Planurile de viitor includ un motor 1,6 16V, pistoane, axe cu came si eventual o conversie turbo. In viitorul foarte apropiat se va monta un capac de bena realizat custom si frane noi pentru fata, cu discuri de 10 inci si etrieri cu 4 pistonase.

sâmbătă, 27 martie 2010

Dacia Logan - How it`s made !

Cupa VSS - Spectacol total ( TV)

Emisiune din data de 18 martie la tv analog.
Invitati: Emanuel Resiga (Road Runners) si organizatorul competitiei Cupa VSS de la
Arad domnul Sorin Balan !

Loganul Stealth by Bogdan


Bogdan este un tanar in varsta de 22 de ani pentru care automobilul este un mijloc de exprimare al personalitatii. Masina sa, o Dacia Logan 1.5 DCI nu exceleaza la capitolul cai putere dar aspectul ei o face sa iasa din multime.
Pe vremuri era si supranumit si "avionulnegru" din cauza vopselei gen Stealth care il face aproape invizibil noaptea.
A schimbat bara fata si bara spate, a montat jante noi, i-a pus o toba destul de mare, geamurile au o tenta mai inchisa, stopurile folosesc tehnologie LED. A vrut neaparat ca masina sa fie negru mat. In vara anului 2007 a vopsit-o contra sumei de 7.000 RON. A dorit sa faca un tuning cat mai curat fara schimbari majore la exterior. Motorul este unul 1.5 dci de 65CP resoftat la 85CP. De asemenea la interior am mai executat mici modificari si anume am imbracat volanul si schimbatorul in piele, a montat led-uri in bord si consola si fetele de usi au fost vopsite in negru.
Vrea sa montez praguri laterale, sa schimbe evacuarea cap-coada si eventual sa mai lucreze putin la partea din fata. Momentan masina are un set de arcuri sport dar se gandeste la o suspensie mai rigida.

vineri, 26 martie 2010

Dacia Duster va fi masina oficiala a Premiilor Gopo


Duster ruleaza in premiera mondiala luni 29 martie, cu ocazia Galei Premiilor Gopo, care va avea loc la Palatul Parlamentului. Un 4x4 veritabil pentru a 4-a Gala a Premiilor Industriei de Film din Romania. Duster, cel mai recent model din gama Dacia, isi face aparitia pentru prima oara pe sosele, in seara zilei de luni, 29 martie 2010, pentru a aduce pe covorul rosu de la Palatul Parlamentului invitatii celei de-a patra editii a Galei Premiilor Gopo - Premiile Industriei de film din Romania
In acest an, Dacia pune la dispozitia prestigiosului eveniment al cinematografiei o flota de 8 vehicule Duster. Personalitati din lumea filmului romanesc, actori, producatori si regizori, vor fi primii pasageri transportati in acest 4x4 robust si spatios. Gala Premiilor Gopo, la care sunt asteptati 800 de invitati, va fi transmisa in direct de TVR1 de la Palatul Parlamentului, Sala Unirii, incepand cu ora 21,10.
„Suntem mandri ca Gala Premiilor Gopo - Premiile Industriei de Film din Romania are ca partener principal, Dacia, primul brand romanesc. In 2008 am mers cu Logan, in 2009 cu Sandero, in 2010 cu Duster. Ne bucuram sa ne plimbam oaspetii cu masini Dacia, asa cum la Festivalul de la Cannes se intampla cu Renault. Premiem valorile industriei de film din tara noastra, care au mult succes si in strainatate, in parteneriat cu o valoare certa a industriei si exporturilor romanesti, Dacia”, a delcrat Tudor Giurgiu, presedintele Asociatiei pentru Promovarea Filmului Romanesc (APFR).

joi, 25 martie 2010

Lansarea noului model DUSTER. - 17 aprilie Tulcea


Tulcea Star Service , Dealer Dacia-Renault.
Au placerea de a invita pe data 17.04.2010 orele 10:00 , la lansarea noului model DUSTER !
Va avea loc o operatiune ``Porti Deschise`` , suntem invitati toti iubitorii marcii dacia si membrii ai clubului Logan , Dacia si Reno .

Evenimentul consta in urmatoarele:

Test drive cu DUSTER in offroad pe un teren amenajat langa service.
Concert JAZZ si diverse formatii, trupa de dans etc.
Tombola cu premii substantiale, cadouri si produse promotionale.
Bufet Complet din partea casei GRATUIT oferit pe baza unei legitimatii de Acces la eveniment
Multe altele surprize oferite de organizatori.

Inca un lucru FOARTE important: se va sta la o dezbatere cu inginerii de la service , de la mecanica, electrica, caroserie, cei de la departamentul de vanzari, le vom pune intrebari si vom discuta despre probleme tehnice , piese , modificari , vor fi la dispozitia noastra, si eventuale reduceri atractive.

Totul va fi mediatizat (partener media KissFm , Adevarul , Jurnalul si nu numai) si se va pune accentul pe promovarea celor 3 cluburi.

Cu cat mai multa lume cu atat mai bine: Parinti,neveste, copii etc.
Cu cat mai multe masini cu atat mai bine.
Premiile se dau per masina , deci prezenta cu masina este obligatorie.
De asemenea este necesara prezenta pe durata intregului eveniment si inscrierea din timp pe liste.
Va asigur ca nu ve-ti regreta.
Fiecare club judetean va avea zona rezervata de parcare si isi vor putea expune masiniile daca doresc.
La fel ca data trecuta se va face un banner asemanator care va fi afisat la intrarea in service.

GGD Reloaded


Dupa ce a castigat si anul acesta premiul 3 la Best Autohtona la 4 tuning DAYS.
Dar sa ramanem la subiect. Povestea lucrurilor imposibile care devin in cele din urma posibile incepe acum 5 ani, cand la majorat GGD a primit masina in dar de la parinti.
Bineinteles, dupa cum e de asteptat, toate modificarile nu au avut loc peste noapte. In 2007 a aparut in scena primul bodykit, dar ... sa zicem ca nu a rezistat mult ochiului critic al lui GGD. Era ceva simplu, ca de inceput de drum, iar nevoia de mai mult a castigat teren.

Bodykitul marca Pro Tuning a dotat Loganul lui GGD cu spoilere noi, praguri customizate, eleron, pleoapa de pe luneta si o capota BadBoy look complet din fibra!
S-a renuntat la manere, bandouri, embleme, incuietori, semnalizari laterale si antena, iar stropitorile de pe capota au fost inlocuite cu unele de Renault Megane, sub capota. Jantele noi, de 18'', au fost si ele vopsite inainte de montaj
Astfel, astazi poate fi admirat interiorul albastru tapitat cu piele naturala (bord, usi, scaune, plafon si stalpi), tetierele si volanul complet customizate - GGD a devenit mai mult decat un nickname!, plus fetele de usi din fibra.
Masina a primit, in timp, un player Alpine, difuzoare fata Ground Zero & spate Alpine si un subwoofer Kicker de 800W. Pentru un efect desavarsit, au mai fost montate doua amplificatoare, unul pentru statie Kicker 750W si unul pentru boxe Ground Zero 4X120W.


- Best Paint Job la Marele Premiu al Buzaului 2007
- Best Autohtona la Marele Premiu al Buzaului 2007
- Best Custom Exterior la 4Tuning Festival 2008 Drift&Sound
- Best Autohtona la 4Tuning Day 2009
- Best Car of The Show la 4TuningTIME Pitesti Editia I - 2009
- Best Custom Exterior la All Star Drift Vitantis - 2009
- Best Car of The Show la TuningTIME Pitesti Editia II - 2009
- Best Autohtona la 4TuningDAYS 2010
Mai mult de atat, la implinirea a 10 ani de cand grupul Renault a preluat Dacia, foarte mandrul GGD a fost invitat sa expuna foarte modificatul Logan langa modelele Dacia existente, iar cand francezii de la Renault au vrut sa faca un reportaj despre Dacia in Romania, au stiut imediat unde sa gaseasca cel mai tunat Logan autohton.

marți, 23 martie 2010

Video: Cum se fabrica Dacia Duster

Iata un video care prezinta noul SUV Duster pe linia de asamblare de la Dacia!
Un fel de How is made !Mai pe romaneste,iata cum se fabrica Dacia Duster!

Video: Cu preturile accesoriilor originale Dacia Duster

Dacia ne ofera o lista a preturilor pentru accesoriile Dacia Duster in format video.

FOTOSPION: Logan hatchback


Mahindra Renault vrea sa dezvolte o versiune mai scurta a lui Logan, pentru a face modelul mai atractiv pentru piata din India. Acesta are un portbagaj a carui marime a fost redusa drastic, pentru a reduce lungimea totala a modelului cu aproape 20 de centimetri. Scopul final al celor de la Mahindra este o lungime de mai putin de 4 metri a lui Renault Logan, pentru ca modelul sa fie eligibil pentru o reducere de 10% pe piata din India.

Cea de-a doua parte a acestei reduceri implica un motor de pana la 1.200 centimetri cubi in cazul unitatilor otto, sau un motor de pana la 1.500 centimetri cubi in cazul propulsoarelor diesel. Astfel, Mahindra Renault ar putea oferi in continuare motorizarea 1.5 dCi a lui Logan, in timp ce motorul de 1.2 litri ar putea fi preluat de pe Nissan Micra, in ciuda faptului ca Dacia produce un motor de 1.2 litri la Mioveni si il poate livra prin centrul CKD integrat chiar si pe piata din India. Unitatea otto de 1.2 litri produsa de Dacia dezvolta 75 CP la 5.500 rpm si un cuplu motor maxim de 108 Nm la 4.250 rpm. Viteza maxima a modelului respectiv este de 161 km/h, iar acceleratia de la 0 la 100 km/h este realizata in 13.6 secunde.

Exista posibilitatea ca indienii de la Mahindra sa foloseasca motorul de provenienta Nissan deoarece acesta ar putea fi mai ieftin decat unitatea construita la Mioveni, dar aceste date nu au fost confirmate inca de oficialii parteneriatului Renault-Nissan-Mahindra. Logan a suferit o scadere dramatica a vanzarilor pe piata din India in defavoarea unor modele precum Maurit Suzuki Swift Dzire si Tata Indigo Manza. In ultimele doua luni ale acestui an, indienii de la Mahinda au vandut doar 250 de unitati Logan pe piata interna, in timp ce vindeau aproape 3.000 de unitati la debutul acestui model pe piata, in urma cu doi ani.

luni, 22 martie 2010

Comanda si tu o Dacia Duster


Mai precis, o puteti vedea, testa si comanda incepand cu 13 aprilie.
Chiar daca nu a fost lansata inca la vanzare, reprezentantele Dacia au inceput de cateva saptamani sa ia comenzi. Multi romani se grabesc sa comande masina pentru a fi siguri ca vor fi printre primii proprietari a SUV-ului romanesc.

Cele mai multe comenzi de pana acum, 80%, au fost facute pentru cea mai scumpa varianta, 1.5 dCi, cu 110 CP, care are un pret de pornire de 15.600 euro.

Fiecare face ce vrea cu banii lui, insa, in acest caz, sa comanzi o masina pe care nu ai vazut-o decat in poze, poate nu e cea mai fericita decizie.

Din acest motiv, recomandarea ar fi sa asteptati pana in aprilie, sa mergeti la dealer, sa o vedeti, sa o testati, dupa care sa va decideti asupra variantei, in cazul in care va hotarati sa cumparati o Dacia Duster.

Stati fara grija! Ajung pentru toata lumea! Vor fi produse peste 50.000 de masini Duster in Romania, pana la sfarsitul anului, potrivit vicepresedintelui Dacia, Constantin Stroe.

In prezent, majoritatea masinilor Dacia Duster sunt fabricate in varianta 4X2, versiunile 4X4 fiind produse in urma comenzilor ferme din partea dealerilor.
Masina o puteti comanda la comerciantii Dacia incepand cu 13 aprilie. Avansul pe care trebuie sa il platiti este de 2.000 de lei si in cazul in care vreti sa achizitionati masina prin Programul Rrabla, puteti depune si voucherele pe care le aveti.

Atentie, in cazul in care ati depus un voucher sau doua si ati deschis comanda, nu mai puteti sa aduceti ulterior alte tichete pentru a folosi numarul maxim permis, adica 3. Comanda va fi facuta cu numarul de vouchere pe care le-ati depus odata cu plata avansului.

Restul banilor, minus contravaloarea voucherelor depuse, va putea fi achitat la livrarea masinii.

Daca va hotarati sa cumparati varianta 4X2, masina poate fi livrata pana la sfarsitul lunii aprilie.

In cazul in care vreti 4X4, va trebui sa asteptati cateva saptamani. Masina va putea fi livrata in a doua jumatate a lunii mai, potrivit unui dealer Dacia

sâmbătă, 20 martie 2010

Loganul "CUP" a lui Dsign !


Acesta e Loganul "CUP" a lui Dsign !
Sunt o parte din modificari pentru ca ele sunt atit de multe incit nu se pot povesti . A depus multe ore de munca, a scurs multa sudoare, a pierdut multe nopti, per ansamblu e multumit de ceea ce a rezultat !

Imbunatatiri ce tin de confort

- oglinzi Prestige, reglabile si incalzite electric, vopsite in culoarea masinii
- computer bord cu afisare consum instant
- HU ALpine
- amplif Genesis Series III Four Channel 4x95w RMS
- difuzoare Ground Zero GZNC 1650 Nuclear Series, componente pentru fata
- deschidere electrica portbagaj din interior de la un buton de fabrica si/sau din telecomanda
- proiectoare de fabrica
- iluminare interior in combinatii de albastru cu rosu, bord, pedalier, portbagaj, plafoniere
- plafoniera suplimentara pentru locurile din spate
- iluminare suplimentara pe custodele spate, pentru pasagerii din spate
- iluminare tablou de bord custom, cu dimmer digital pentru lumina cadranelor, ace indicatoare de Megane 2.2
- iluminare compartiment motor pe timp de noapte, la deschiderea capotei
- insonorizare podea, plafon, usi, portbagaj si aripi spate cu bitumina si aluband
- schimbator viteze scurt, din aluminiu, cu tija custom made si sistem short-shift
- volan imbracat in piele, burduf schimbator din piele
- faruri cu blocuri optice integrate, bi-xenon cu diafragma si angel-eye CCFL
- statie radio CB TTI770 montata in bord + antena Sirio 3000T
- consola centrala modificata, imbracata in plus
- consola levier viteze cu butoane de geamuri electrice/dezaburire/avarii/inchidere integrate, imbracata in plus
- folie geamuri spate albastra Llumar
- pedalier complet Sparco (3 pedale + foot rest)
- suport de foot-rest confectionat din tabla de Al

Tuning

- arcuri H&R -4.5cm (am repozitionat si bucsele, ca sa nu fie probleme)
- amortizoare sport Bilstein
- jante Evo Corse San Remo, 7jx17"
- sistem de prindere jante cu prezoane dublu-filet si piulita, Eibach
- anvelope GY Eagle F1, 205/45/17
- evacuare completa 55mm cu finala Remus Hardline
- scaune de competitie Sparco EVO, cu suporti manufacturati

Alte imbunatatiri:
- remapare ECU injectie
- kit admisie directa de aer K&N
- alarma
- capota prelungita
- triple cu semnale clare,
- decor exterior “Cupa Logan”
- stop central de frana full led
- bara fata cu grila mare (MCV)
- sofer cu talpa grea
- scut motor si CV
- centuri in 4 puncte, Sparco, cu omologare

vineri, 19 martie 2010

Inca un Logan a castigat la 4TuningDAYS

Cea mai populara masina, votata prin sms, de catre publicul de 4TuningDAYS dar si de catre cei care au intrat online, pe pagina dedicata votarii.
LOCUL 3 - DACIA LOGAN, Yea Racing, cu 10,16% din totalul numarului de voturi!

Cupa VSS, reeditare la vară !


Cupa VSS de la Arad, primul concurs de raliu pe circuit din 2010 s-a bucurat de un real succes în rândul piloţilor, dar şi al spectatorilor care au venit în număr destul de mare pe circuitul de Arad.

La start întrecerii s-au prezentat 80 de piloţi, lucru care i-a bucurat pe organizatori, dar şi surprins în acelaşi timp.

Mai mult decât de numărul mare de piloţi aflaţi la start, gazdele Cupei VSS s-au bucurat de calitatea evoluţiilor şi de lupta acerbă pentru podium.

Piloţii vor avea parte şi de o surpriză. Organizatorii se gândesc să reediteze întrecerea, chiar în acest an, la vară.

Renault Duster in America de Sud


Dacia Duster va incerca sa cucereasca continentul sud-american, Renault urmand sa produca o versiune proprie a SUV-ului intr-o uzina din Columbia.
Dupa ce va fi lansat pe pietele din Europa sub sigla Dacia, noul Duster urmeaza sa isi completeze cariera printr-o prezenta scenica pe pietele sud-americane sub sigla Renault. Daca in cazul lui Sandero traseul a fost invers, hatchback-ul de segment mic fiind lansat in prima faza in Brazilia si abia apoi in Europa, Duster va aborda problema diferit.

Versiunea Renault a lui Duster va fi construita la fabrica pe care producatorul francez o detine la Enivigado, in Columbia, acolo unde vor fi injectate 20 de milioane de euro pentru pregatirea si adaptarea liniei de asamblare la rigorile de constructie ale unui SUV. Conform primelor date, la situl ed productie din Columbia vor putea fi produse in prima faza circa 20.000 de unitati Duster, acestea fiind destinate atat Columbiei, cat si celorlalte state din aceasta zona pe care marca Renault este prezenta. Printre acestea s-ar putea numara si Mexic, acesta fiind un nou pas inspre introducerea - fie ea si neoficiala - a lui Duster in SUA.

In acest moment, Renault comercializeaza in Columbia modelele Twingo, Clio, Megane, Scenic, Grand Scenic, Kangoo si Koleos, sub sigla producatorului francez fiind comericializate insa si Logan, Sandero si Sandero Stepway.

Crestere Dacia in Europa


Publicatiile europene cu nume considera cresterea Dacia din Germania, Franta si Italia "o ciudatenie a crizei". Dacia a batut in februarie Opel in Franta, iar Sandero s-a vandut mai bine decat Ford Fiesta.
Dacia a reusit un februarie foarte bun in Franta, acolo unde vanzarile brandului low-cost al celor de la Renault au reusit sa impuna marca pe piata. In ceea ce unii analisti denumesc "o ciudatenie a crizei", Dacia a depasit fara probleme Opel la vanzari in Franta, Dacia Sandero depasind la randul sau modele de top ale segmentului B, cum este Ford Fiesta.

O alta rasturnare interesanta de situatie a fost raportata la nivelul pietelor importante ale Europei, Italia depasind Germania la numarul de masini vandute in februarie (200.560 versus 194.846 de masini). Noul clasament se datoreaza mai ales faptului ca programul Rabla nu a mai continuat in Germania, piata din aceasta tara coborand cu 30% fata de aceeasi luna a anului trecut.

La nivelul marcilor, Volkswagen ramane cea mai vanduta marca in Europa, dar cu o cota de piata in scadere (de la 11.6 la 11.1%). Renault a reusit sa inregistreze cea mai mare crestere, francezii depasind Opel, Ford si Fiat si reusind sa adune o cota de piata de 9.2% (fata de 7.4% in februarie 2010). Grupul PSA Peugeot-Citroen a beneficiat si el de o crestere interesanta in Europa, aceasta fiind bazata mai ales pe vanzarile foarte bune ale lui noului C3 si ale lui 206+, cea mai noua versiune a modelului Peugeot de segment mic.

Un alt producator care a reusit cresteri interesante la nivel european este Nissan, care a reusit un plus 32.5% in primele doua luni ale anului si reduce serios diferenta fata de Toyota. La nivelul cifrelor, diferenta dintre Toyota si Nissan s-a redus in aceasta perioada la 36.000 de masini in comparatie cu 58.000 anul trecut.

Kia si Hyundai au reusit sa se descurce si ele bine pe perioada crizei europene, vanzarile cumulate ale celor doi constructori sud-coreeni reusind sa depaseasca vanzarile Toyota din aceasta perioada

joi, 18 martie 2010

Dacia 500 -Lastun

Stiu ca inca nu e 1 aprilie ,dar chiar nu e pacaleala !


Da, da ! Vedeti bine...un tip de la noi din tara s-a inhamat la un proiect curajos.
Remeber The Dacia 500 mai numit si Lastun !

Alain Prost a lansat azi Dacia Duster in Romania


Alan Prost, campionul francez de Formula 1, cel ce a pilotat un vehicol de competiţie Dacia Duster la Trofeul Andros în 2010, a fost cel ce a deschis evenimentul intrând pe scenă cu Duster.

"Sosirea modelului Duster va consolida expansiunea internaţională a Dacia şi ne va permite să atragem noi clienţi care sunt convins că vor fi seduşi de calităţile sale, de aspectul modern şi robust şi, mai ales de raportul prestaţii/spaţiu interior/preţ absolut inegalabil" a declarat Jerome Olive, Director General Dacia.
Succesul face parte din genele noului model Dacia. Duster a demonstrat deja de ce performanţe este capabil în competiţie. Sunt sigur că acest lucru va fi confirmat şi de cifrele de vânzări. Duster este o maşină bună, de care românii pot fi mândri" spune Alan Prost despre modelul Duster.
La eveniment au mai participat şi Răzvan Lucescu, selecţionerul naţionalei de fotbal a României şi Bogdan Stelea.

Modelul Duster va fi disponibil începându cu data de 15 aprilie 2010 la un preţ de pornire de 10.500 Euro (TVA inclus).

Romanii au ales Duster in varianta de top !

80% dintre clientii din Romania ai Dacia care au comandat pana acum un SUV Duster au optat pentru versiunea de top, Laureat, al carei pret se ridica la 15.000 de euro, a declarat joi Fabrice Cambolive, directorul comercial al Dacia, cu ocazia lansarii pe piata romaneasca a SUV-ului realizat de producatorul roman.

De asemenea, mai mult de 50% dintre clienti au preferat versiunea cu tractiune integrala. Aproximativ 20% dintre acestia au optat pentru tapiterie din piele si 40% pentru culoarea maro caju, culoarea masinii oficiale.

Oficialul Dacia a declarat ca se asteapta sa atraga clientii care prefera Logan MCV.

miercuri, 17 martie 2010

Dupa Duster urmeaza o supriza in 2012


Seful programului entry-level (X90) din grupul Renault, Gerard Detroubet, a fost chiar mai clar: „Mai este loc de modele in familia Dacia. Daca priviti atent segmentele pe care am intrat, va puteti imagina destul de bine o masina de mici dimensiuni si una mai mare decat Logan“. Detourbet a dat de inteles si ca unele dintre viitoarele modele Dacia nu vor mai fi produse la Mioveni, ci la alte uzine din Maroc sau India.
In acelasi timp, vice pre se dintele Dacia, Con stan tin Stroe, a de clarat pentru Capital ca importanta centrului de la Mioveni creste pe zi ce trece in cadrul grupului si ca „in fiecare an Dacia va prezenta ceva nou, iar in 2012 o sa vedeti lucruri extrem de interesante iesind de pe linia de asamblare a uzinei de la Mioveni“. Adaugand la aceste declaratii si pe cea a directorului comercial al grupului Renault in Romania, Fabrice Cambolive, care a mentionat ca „se lucreaza deja la viitoarea gama Logan, al carei prim exponent ar putea intra pe piata in urmatorii doi-trei ani“, este destul de clar ca, in 2012, de pe liniile de asamblare ale uzinei de la Mioveni va iesi „noul Logan“. Despre viitorul model, Patrick Pelata spune ca „va avea un aspect mai modern, mai agreabil. Aceasta va fi principala sarcina a centrului din Romania, dupa Duster“.

marți, 16 martie 2010

Loganul lui Mihai - APV-ul



Pentru ca reprezenta o alegere buna din punctul de vedere al tuningului - se gaseau multe alte piese, pe langa faruri, stopuri si suspensii, Mihai a optat pentru un Logan.
Asadar, a inceput cu exteriorul. Pentru ca e in domeniu si dorea o customizare integrala, Mihai si-a confectionat singur bara fata/spate si pragurile, in ideea unui rezultat cu totul unic.

A montat initial arcuri Weitec -30, dar a renuntat mai apoi in favoarea celor de la H7R - a reusit, astfel, sa coboare masina cca 4,5 cm. A urmat o evacuare finala Borla, faruri Angel Eyes schimbat de pe LED pe neon, vopsite rosu in interior - asta se intampla la al treilea set de faruri, plus stopuri pe LED.
Ipoteza de astazi: Se poate sau nu tuna "ca la carte" o masina 100% romaneasca? Mihai a zis ca da. Din 2006 a inceput sa zica "da" - acum e la a treia bara fata!, iar de cand i-am intalnit Loganul la prima expozitie de tuning spunem si noi cu tarie "DA!".
Dacia Logan Tuning by APV Cum fiecare masina tunata are propria ei poveste, sa incepem cu inceputul. Satul sa investeasca in reparatii cand de fapt fondurile erau destinate tuningului, Mihai a hotarat sa cumpere o masina nou-noua, cu garantie, pe care sa o modifice mai apoi dupa bunul plac al inimii. Zis si facut!
Pentru ca reprezenta o alegere buna din punctul de vedere al tuningului - se gaseau multe alte piese, pe langa faruri, stopuri si suspensii, Mihai a optat pentru un Logan.
Asadar, a inceput cu exteriorul. Pentru ca e in domeniu si dorea o customizare integrala, Mihai si-a confectionat singur bara fata/spate si pragurile, in ideea unui rezultat cu totul unic.
A montat initial arcuri Weitec -30, dar a renuntat mai apoi in favoarea celor de la H7R - a reusit, astfel, sa coboare masina cca 4,5 cm. A urmat o evacuare finala Borla, faruri Angel Eyes schimbat de pe LED pe neon, vopsite rosu in interior - asta se intampla la al treilea set de faruri, plus stopuri pe LED
Ingredientul magic - LSD, te face sa uiti ca ai de-a face cu un Logan. In intreaga tara mai exista doar un singur asemenea "specimen", tot in Constanta, bun prieten cu Mihai.
Interiorul vine in doua culori - alb si rosu, cu huse in aceleasi culori. LED-urile din partea inferioara, de la picioare, lumineaza rosu, luminile din bord au fost inlocuite tot in scopul aceleiasi combinatii cromatice, iar plafoniera are LED-uri albe. Sistemul DVD din tetiere si volanul imbracat in piele alba schimba, de asemenea, peisajul.
Tot la interior troneaza cutia de bass cu 2 difuzoare Pyle 15'' de 400W RMS fiecare, 2 statii Alpine de 1000 W RMS fiecare, plus - ca reteta sa fie completa, 2 condensatoare de 2,5 F.
Una peste alta, Mihai a facut treaba buna. Nu stim daca faptul ca face parte din clubul No Speed Limit Constanta ii da imboldul de a imbunatati incontinuu look-ul Loganului, dar suntem siguri de un lucru: cupele pe care le-a castigat de-a lungul anilor sunt multe si frumoase, insa pe viitor ii trebuie o vitrina mai mare. Felicitari, Mihai!

Dacia Sandero pe bioetanol in Franta


Dacia va vinde in Franta o versiune pe bioetanol a modelului Sandero. Noul derivat va fi produs la uzina din Pitesti si va putea fi reciclat in proportie de 95% la finalul vietii.
pe piata din Franta cu o noua versiune a modelului Sandero. Potrivit site-ului Cercle Finance, constructorul roman a anuntat la inceputul saptamanii ca va lansa o versiune pe bioetanol a hatchback-ului, pentru a-si largi oferta de vehicule care ruleaza pe combustibili alternativi. Surpriza o reprezinta faptul ca noua versiune va fi produsa la uzina din Pitesti.

Site-ul francez anunta ca versiunea ecologica a modelului Sandero va pleca de la 10.200 de euro, cu taxe incluse, pret valabil pentru nivelul de echipare Laureate. Pentru francezii care isi doresc varful de gama Prestige, Dacia percepe incepand cu 11.300 de euro.

Potrivit informatiilor furnizate de constructorul autohton, versiunea pe bioetanol a hatchback-ului romanesc va ingloba 5% plastic reutilizat. Mai mult decat atat, la finalul vietii, masa automobilului poate fi reciclata in proportie de 95%.

Versiunea pe bioetanol a modelului Sandero nu este o noutate, hatchback-ul beneficiind de o varianta similara in America de Sud, unde se vinde sub sigla Renault.

Dacia cu pedala de acceleratie la podea !

Dacia castiga 1,7% din piata auto europeana si accelereaza cu 56% dupa primele doua luni.
Inmatricularile Dacia la nivel european au urcat cu 56% in primele doua luni ale acestui an la aproape 34.500 de autoturisme, echivalentul a 1,7% din piata auto europeana, potrivit statisticilor Asociatiei Constructorilor Europeni de Automobile. Contrar estimarilor oficialilor Renault, care se asteptau la o reducere a cererii pentru modelele Dacia in Europa de Vest dupa incheierea programului "Rabla" din Germania, constructorul autohton se mentine si in februarie la un nivel comparabil cu cel atins in vara anului trecut, atunci cand si Germania si Franta aveau in derulare programe de casare.
Astfel, la nivelul lunii februarie Dacia a crescut cu 45% la nivelul pietei auto europene, la 17.500 de masini, dintre care 15.900 s-au inmatriculat in Europa de Vest. Spre comparatie, pe piata locala in febuarie Dacia a inregistrat un nivel al inmatricularilor de putin peste 500 de unitati, in conditiile in care volumul total de autoturisme inmatriculate a reprezentat 2.660 de masini, echivalentul a doua zile de productie la Mioveni.

La nivel european piata locala a mai pierdut un loc in februarie fata de luna anterioara in topul pietelor auto, ajungand pe pozitia 21, cu 2.660 de masini. Singurele piete auto din Uniunea Europeana cu volume mai reduse sunt Bulgaria, cu 1.100 de masini si tarile baltice, puternic afectate de criza economica in 2009. La nivelul primelor doua luni, inmatricularile de pe piata locala au inregistrat o scadere de 77% la aproape 4.800 de masini.

Demararea in ultima saptamana a lunii februarie a programului "Rabla" si intrarea in vigoare de la 1 ianuarie a taxei de poluare pentru motoarele Euro 4 mai mici de 2,0 litri reprezinta principalele elemente care au dus la declinul inmatricularilor din primele doua luni, potrivit jucatorilor din piata auto. Spre comparatie, pentru luna ianuarie Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) indica un nivel real al vanzarilor de masini de aproape 4.100 de unitati, adica dublu fata de inmatricularile din aceeasi perioada, ceea ce indica faptul ca majoritatea celor care si-au cumparat o masina noua au amanat inmatricularea acesteia, avand la dispozitie 90 de zile.

luni, 15 martie 2010

Cupa VSS - Rezultate !

La grupa mezina locul 1 a ramas la Arad.

1. Uturas Octavian Grupa 1 2 09:20,6 Dacia Logan


La grupa 2-a avem 2 Loganuri pe locurile 1 si respectiv 3

1. Stanoiev Bogdan Grupa 2 43 08:44,2 Dacia Logan Cup 1.6 mpi 95cp



3. Bartha George Grupa 2 77 08:54,5 Dacia Logan 1.6 16v 105cp

Rezultate 4TuningDAYS -Best Autohton car

Top Autohtona Tuning Show
Dacia 1300, nr 161
Dacia 1300, nr 109
Dacia Logan, No Speed Limit - GGD, nr 87


duminică, 14 martie 2010

Cupa VSS - SpectacoL

Show automobilistic pe kartodrom !
De toate acestea s-au putut bucura pasionatii de adrenalina care au înfruntat frigul şi au dat o fugă până la kartodromul „VIK Power” pentru a urmări „Cupa VSS Racing”.
Organizator a fost Sorin Bălan, un timişorean pe care il cunosc personal si care a adunat circa 70 de piloţi din diverse colţuri ale ţării şi i-a repartizat în grupe, conform cailor putere (0-75, 76-105, 106-149, 150-199, peste 200). Aradul a fost ales în condiţiile în care oraşul de pe Bega nu are o pistă adecvată.

Momentan, clubul VSS Racing nu este afiliat la Federaţie, iar Bălan a făcut eforturi pentru a putea fi găzduită în premieră, cu sprijinul autorităţilor locale, o asemenea manifestari.

Concursul a debutat ieri iar organizatorii spun că s-au înscris în competiție peste 70 de mașini de-o frumusețe rară, tunate, care vor face deliciul celor care aleg să își petreacă câteva ore din weekend în cunoscuta locație “Las Vegas”.
Printre mărcile de mașini prezente în concurs se numără Daewoo, Peugeot, Renault, Dacia, Toyota, Ford, Audi, Opel, Subaru, Honda, Mitsubishi, Mini și Volkswagen. Circuitul este organizat de către Primăria și Consiliul Județean Arad, iar marele premiu este Cupa VSS.

La primul circuit, cel de ieri, au participat sute de arădeni, mai ales că printre concurenți se numără și câteva domnișoare. Acestea participă la circuit cu mașini de o capacitate cilindrică mai mică.


Au participat si mai multe masini Dacia Logan pe care le prezint in cateva poze sugestive.





Felicitari tuturor !

International Meeting DACIA


Intalnirea se va tine in 18-20 iunie la Alesheim in Germania.

4Tuning Days 2010 - Best Autohtona

Va prezint cateva masini autohtone care sunt prezente la Salonul de la Romexpo !
Loganul lui Joker de la LOGAN CLUB
GGD-ul de la NO SPEED LIMIT
Daciile de la Dacia Rally Team Motosport
Un alt LOGAN de la Nigth Team Racing
KYD-ul de la Full Speed Racing





Dacia Duster - rally raid video


Rallye des Gazelles, competitia rally-raid eco la care va participa Dacia Duster de serie, este pregatita in conditii dificile de test.
Scut motor ingrosat cu 7 mm si garda la sol de 23 cm! piesa de piesa masina, daca luam in calcul ca are ampatament scurt si are o garda mai buna si decat un Land Cruiser V8 - The ultimate offroader !

vineri, 12 martie 2010

Cupa VSS,13-14 martie la ARAD 2010



Sâmbătă şi duminică, pe circuitul VIK Power din Arad, are loc concursul automobilistic Cupa VSS.
Cupa VSS se desfasoara in conformitate cu Codul Sportiv International FIA ; Regulamentul Campionatului de Promo Rally !
Pentru ca participa si foarte multi Loganisti am considerat oportun sa va tin la curent cu desfasurarea acestui inedit concurs.
Participa 80 de masini a mai multor impatimiti de adrenalina.
Participanti de pe forumuri ca LOGAN CLUB, Tigra.ro,ROAD RUNNERS,SHADOW CREW, VWCLUB,BMW CLUB si multi piloti din CJRally.
Succes tuturor si revenim cu stiri calde.

Logan Tuning

Dacia Duster - Test Drive

Jeepul românesc a fost testat în cele mai grele condiţii de trafic pe drumurile României şi se pare că Dusterul face faţă cu brio.

miercuri, 10 martie 2010

Dacia Logan Cup in 2010


Dacia Logan Cup este un model foarte popular printre piloţii de Rallycros din Franţa. Pentru anul 2010 acest model devine şi mai competent, primind modificări substanţiale atât pentru a creşte puterea cât şi pentru a reduce masa. Cei de la Olymeca Sports au fost cei care s-au ocupat de evoluţia versiunii de raliu.

Astfel, prin modificarea axei cu came, a volantei şi reprogramarea computerului , Dacia Logan Cup câştigă aproape 30% ca şi putere. Din motorul de 1.6 care în trecut dezvolta 95 CP, acum puterea a crescut la 125. Făcând o paralelă istorică, acest model dezvoltă aceeaşi putere, din aceeaşi capacitate a propulsorului, ca şi versiunea performantă Renault 12 Gordini introdusă în anul 1970.

În plus, acest model este şi mai uşor datorită plasticului folosit la elementele caroseriei. Prin confecţionarea a aripilor din faţă şi a uşii şoferului din plastic şi folosirea Makrolon-ului în zona vitrată, s-a ajuns la o scădere a greutăţii cu 80 kg, masa totală ajungând la 950 kg. Nu ştim dacă este şi mai scump acest "bolid", teoretic ar trebui să fie, dar sub auspicii normale reprezintă evoluţia firească a piloţilor care au făcut primii paşi pe versiunea pionieră.

marți, 9 martie 2010

Dacia Duster in Raliul Aicha


Dacia Duster va concura in cea de-a doua competitie inedita de la debutul sau in lumea auto. Dupa prototipul din Trofeul Andros, concurentii vor folosi un Duster 1.5 dCi de serie intr-o proba de ecologie care are loc in desertul din Maroc.
Angajatii grupului Renault vor lua parte in Raliul Aicha Des Gazelles din Maroc la bordul noului Dacia Duster. Spre deosebire de modelul folosit in competitia Trophee Andros, modelele care vor fi utilizate in Raliul din Desertul Sahara si pe terenul din muntii Atlas sunt unitati Duster standard, care au primit modificari minime pentru omologarea in competitie.

Competitia Aicha Des Gazelles este o proba de condus ecologic si echipajele castigatoare sunt cele care vor emite cele mai reduse cantitati de CO2 in timpul probelor. Cele doua exemplare Dacia Duster inscrise in aceasta competitie sunt echipate cu motorul dCi de 1.5 litri in versiuena de 85 CP. Acestea emit doar 140 grame de CO2 per kilometru in configuratia 4x4, ceea ce le califica pentru a face parte din strategia Dacia eco2.

Cele doua angajate ale Grupului Renault-Nissan care vor lua parte in aceasta competitie sunt Isabelle Charles si Nathalie Descout. Isabelle Charles este responsabila pentru culorile si materialele folosite la Duster, dar mai ales de design-ul acestor materiale, in timp ce Nathalie Descout este responsabila de campania

globala de publicitatea lui Dacia Duster. Copilotii sunt Dounia Bennani si Dorothee Topin.

Raliul Aicha Des Gazelles este singurul eveniment din motorsport in care pot concura doar femeile. Spre deosebire de celelalte sporturi cu motor, viteza nu este la fel de importanta in aceasta competitie, in care primeaza parcurgerea unei distante cat mai scurte intre doua puncte. Echipajele pot folosi doar o harta 1:100.000 si 1:250.000 si o busola pentru a crea cel mai bun traseu intre punctele de control obligatorii. Scopul competitiei este de a emite cat mai putine grame de CO2 si de a parcurge o distanta cat mai mica dintre punctele de control.