joi, 30 septembrie 2010

Dacia la Paris Motor Show 2 - 17 octombrie 2010

Ediţia din acest an a Mondial de l’Automobile stă să înceapă. Astazi pe 30 septembrie, presa va avea acces în halele imense de la ParisExpo, urmând ca în perioada 2-17 octombrie, publicul larg să aibă posibilitatea de a da verdictul final.

Motor-show-ul parizian vuieşte de câteva zile de zgomotul motoarelor şi de forfota echipelor de designeri şi tehnicieni aflate la faţa locului pentru a face o vedetă din fiecare exponat. Organizat la fiecare doi ani, în alternanţă cu principalul competitor în materie de audienţă pe plan european, IAA de la Frankfurt, salonul auto de la Paris nu dezamăgeşte nici de această dată. Numărul impresionant de vehicule prezente la standurile celor mai importanţi actori de pe piaţa auto mondială, precum şi aşteptările organizatorilor în ceea ce priveşte numărul de vizitatori creează premisele unui succes de proporţii la ediţia din acest an.

Binenteles ca nici DACIA nu putea lipsi de la eveniment !

Va prezint primele fotografii cu standul DACIA de la Paris.





Intalnire DACIA in Turcia pe 3 octombrie 2010



Da prieteni, acest picnic este organizat si susţinut de primul brand în Turcia, duminică, 3 octombrie 2010 in locatia Saunders Garden, Se organizeaza diverse activitati atat pentru adulti cat si pentru copii.Multe surprize!
Surprizele includ multe privilegii suplimentare pentru membrii clubului .
Ca de obicei este potrivit pentru a face multi prieteni.

CN de Slalom Paralel - Trofeul Performance 2 oct. 2010



A.C.S. Performance Sibiu va invita sambata, 2 octombrie 2010 pe circuitul auto din Cartierul Strand Sibiu, unde se va desfasura etapa a V-a a Campionatului National de Slalom Paralel - Trofeul Performance. Traseul este binecunoscut iubitorilor sprotului auto, fiind acelasi pe care se desfasoara si superspeciala Raliului Sibiului.
Avand in vedere calitatea exceptionala a traseului si sperand ca vremea va tine cu noi, va asteptam in numar cat mai mare, atat concurenti, cat si spectatori, ca un ultim antrenament inainte de etapa finala a editiei 2010 a Campionatului National de Raliuri Dunlop, Raliul Iasului.

Rasnov 2010 – Memorialul “Ludovic Balint” 1 - 3 octombrie



Etapele XIII si XIV ale Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010 se vor desfasura in perioada 1-3 octombrie 2010 la Rasnov, judetul Brasov

La mai bine de un an si jumatate, caravana „costasilor” revine pe binecunoscutul traseu Valea Cetatii, de la Rasnov. Nu mai putin de 56 de piloti si-au exprimat in scris - pana luni 27 septembrie, dorinta de a participa la „dubla” care cuprinde etapele XIII si XIV ale Campionatului National de Viteza in Coasta - editia 2010. De mentionat ca numarul participantiilor mai poate creste pana la ora startului, acest lucru fiind posibil datorita unei prevederi a regulamentului competitiei, conform careia inscrierile se pot face pana miercuri inclusiv, cu o taxa majorata cu 30%, sau chiar si joi, cu taxa de inscriere dubla.
Resiteanul Lucien Hora are „vina” de a fi castigat „open-ul” de 11 ori din 12 etape posibile si nu mai poate pierde titlul decat daca nu se mai prezinta la cele doua „duble” care au mai ramas de disputat.

miercuri, 29 septembrie 2010

Dacia Duster Interceptor - Poze cu Dusterul de Politie

Daca ieri va prezentam un Duster de pompieri si daca Basescu a condus un Duster rosu, facut special pentru el, era de asteptat ca acesta sa intre si in dotarea diferitelor institutii ale statului. Mai ales ca masina este una nationala, ieftina si buna la prima vedere. Iata ca primii care au apelat la Duster sunt politistii, care nu au stat pe ganduri si au dotat crossover-ul romanesc cu o camera video si cu un radar de ultima generatie. Vitezomani, feriti-va!



Dacia Duster "Interceptor" are la baza un Duster din gama de mijloc, acesta vine dotat cu jante de tabla, nu are optiuni foarte multe de confort, insa masina este dotata cu aer conditionat si, cel mai important, are tractiune 4x4.



La exterior se pot vedea girofarurile la fel ca pe Logan MCV, dar si diferite semne vizibile in partea din spate. Desi este o masina de la rutier, avand camera si radarul, nu scrie pe lateral Politia Rutiera, ci doar Politia, precum la masinile politiei comunitare. Probabil ca astfel de radare mobile sub sigla Duster vor fi amplasate in diferite localitati - e clar ca se incepe cu judetul Arges.



Interiorul lui Duster de politie este destul de sarac, mai ales, in comparatie cu interiorul unui SUV american de politie, Ford Explorer. Dar camera performanta si radarul sunt la fel ca pe masinile Logan MCV, asa ca vitezomanii nu au scapare!



Pastrati viteza regulamentara si nu incalcati regulile de circulatie, daca nu vreti sa aveti de-a face cu Dusterele de Politie!

Sursa: gadgetescu.ro

Test Dacia Duster facut de femei !

Francezii de la caradisiac.com au facut ceva inedit: au pus doua femei de doua varste diferite sa testeze crossover-ul Dacia Duster. Ce a iesit? O testare foarte sincera si foarte obiectiva a celui mai nou produs Dacia. Merita vazut!



Ar fi fost excelent daca testul era facut de doua romance. Insa este facut de doua femei din Franta - una cu o varsta de 20 de ani si cealalta... ceva mai mult. Chiar daca nu stie toata lumea franceza, vom traduce aici cateva comentarii interesante ale celor doua soferite de test.


Cine face masina asta?

Asta e Dacia. Este de fapt Renault, sunt multe elemente Renault la interior. Dar nu prea prezinta incredere cu sigla asta...

De ce?

Pai este facuta de romani!

Aaaa, e romaneasca! Nu stiam asta.

Masinile germane sunt solide, asta e parerea mea! Dar avand elemente Renault, este o oarecare calitate in spatele acestei masini.


Conduc masina asta cam de jumatate de ora, este destul de agreabila. Nu este foarte zgomotoasa. Si la 130 de km/h este destul de stabila.

Vizibilitatea in spate este buna, are ditamai luneta in spate. Si portbagajul e maricel, poti sa plimbi si catelul!

Masina este destul de lenta, acum cand suntem numai noi doua, dar cand vom fi 5, plus bagaje... cum o fi?


Este o masina low-cost. Ce parere ai despre plastice?

Sunt in regula. Nu sunt de prost-gust deloc.

Ma deranjeaza ca butoanele pentru geamurile electrice sunt pe consola din mijloc, in loc sa fie pe portiere.

Eu cred ca e mai bine asa, pentru ca eu sunt dreptace, si atunci cand conduc, imi e mai usor sa apas butonul asa. Nu e practic sa fie pe usa!


Nici spatiul interior nu e rau, plus portbagajul mare. Are torpedou, dar nu are oglinda in parasolar, si vroiam sa ma rujez... Dar stiu ca sunt frumoasa, asa ca n-am nevoie! Imi convine perfect masina asta!


Nu am vorbit de exterior! Nu e rea deloc, are linii moderne, e draguta. Nu ne-am fi asteptat sa vedem asta la Dacia. Se potriveste si culoarea in 2 nuante, are 5 portiere, e in regula!

Nu inteleg de ce se zice ca e o masina low-cost...

Femeile testeaza Dacia Duster
Filmele din 4TuningTV doar pe 4Tuning.ro

marți, 28 septembrie 2010

duminică, 26 septembrie 2010

Finala Rompetrol Racing Challenge 2010

Dupa cum am promis revin cu filmul finalei RRC de la Baneasa.
Dupa ce o vara intreaga ne-a injectat adrenalina Rompetrol Racing Challenge şi-a desemnat azi campionul si a Eliberat Pilotul !



Grupul Rompetrol împreună cu Napoca Rally Academy au dat startul în Marea Finală Rompetrol Racing Challenge, competiţie al cărei câştigător va deveni pilot profesionist în Campionatul Naţional de Raliuri 2011.

Marea Finală s-a desfăşurat sâmbătă, 25 septembrie, în Bucureşti, la Băneasa Shopping City şi a aliniat la start 10 concurenţi: câte trei finalişti ai etapelor de la Constanţa, Cluj şi Timişoara, şi câştigătorul „wild-card-ului” Rompetrol Racing Challenge, acesta din urmă fiind ales în baza criteriilor de performanţă şi standardelor competiţionale: film de calificare în competiţie, rezultate în urma testărilor psihologice şi de îndemânare, performanţă pe circuit. Prin prisma criteriilor enumerate, wild card-ul a revenit concurentului care a fost cel mai aproape de calificarea în Finală.

Competitorii au trecut printr-o serie de probe în cadrul Marii Finale, miza fiind un pachet de sponsorizare pentru Campionatul Naţional de Raliuri (CNR) 2011, care include maşina oficială de raliu, echipamentul, coordonarea, instruirea şi cursurile de pilotaj aferente, premiu oferit de Grupul Rompetrol şi Napoca Rally Academy.

„Marea Finală a Rompetrol Racing Challenge reprezintă pentru noi oportunitatea de a arăta publicului pasionat de motorsport din România că astfel de iniţiative se pot întâmpla şi pot fi realizate la un nivel foarte înalt. Rompetrol Racing Challenge este unică prin prisma standardelor competiţionale impuse dar şi a premiului oferit, care va schimba viaţa câştigătorului: un loc de pilot în Campionatul Naţional de Raliuri 2011. După rezultatele înregistrate până acum, suntem încrezători că anul viitor vom avea un pilot veritabil, simbol al acestei competiţii, care ne va reprezenta în CNR 2011”, a declarat Petrian Rădulescu, director marketing Rompetrol Downstream.

Finala Rompetrol Racing Challenge i-a adus la linia de start pe :

Alin Plesa Petringenar – 20 ani, Alba Iulia
Cristi Cotan – 24 ani, Bucuresti
Cristi Rus – 27 ani, Sibiu
Florin Petrisor – 36 ani, Cluj
George Bartha – 27 ani, Timisoara
Liviu Cana – 20 ani, Campulung Muscel
Mihai Draghici – 30 ani, Bucuresti
Ovidiu Almasa – 25 ani, Timisoara
Raul Badiu – 18 ani, Sibiu
Vlad Bunescu – 26 ani, Timisoara

“Am încercat să stabilim criterii de selecţie riguroase iar acest lucru ne-a condus în Marea Finală cu 10 concurenţi pasionaţi, hotărâţi, talentaţi şi care întrunesc toate condiţiile pentru a fi campioni. Apreciez evoluţia lor, felul cum şi-au asumat această provocare, felul în care şi-au însuşit antrenamentul primit şi modul în care au reuşit să fuzioneze cu întreaga echipă. Sunt 10 oameni cu mult talent, care pornesc cu şanse egale, iar oricare dintre ei poate urca pe podiumul Finalei”, a spus Bogdan Marişca, membru Napoca Rally Academy şi partener al Rompetrol Racing Challenge.

Cei 10 finalisti au parcurs initial cate doua manse insumand cate doua ture de circuit pentru fiecare mansa . La finalul acestora , ultimii doi au parasit competitia . Finala a continuat in sistem eliminatoriu cu patru dueluri directe in sferturi , castigatorii acestora urmand sa se califice in semifinale , dupa ce isi invingeau adversarul direct in doua din cate trei manse .
Lupta in semifinale s-a dat intre Florin Petrisor si Cristi Cotan , a doua pereche fiind formata din Gigi Bartha si Cristi Rus . La capatul acestora , in marea finala s-au calificat Florin Petrisor si Cristi Rus .

Finala a avut o desfasurare demna de un asemenea eveniment , marele castigator urmand sa se stabileasca in urma castigarii a trei din cele cinci manse pe care le-au avut de parcurs. Dupa patru dueluri scorul era perfect egal intre cei doi, fiecare adjudecandu-si cate doua manse . La capatul ultimelor doua ture de circuit parcurse in finala Rompetrol Racing Challenge , marele castigator este CRISTI RUS .



Cristian Rus : “Rompetrol Racing Challenge mi-a aratat ce inseamna raliurile si mi-a demonstrat ca nu stiam nimic inainte”, spune Cristian, din ce in ce mai constient ca viata de pilot, aparent simpla, implica foarte multa munca.

Este din Sibiu, are 28 de ani si s-a calificat la Cluj, desi a participat si la Timisoara. Pentru Cristian, cuvantul “racing” inseamna limita si cat de aproape te poti apropia de ea fara sa o depasesti. In aceasta competitie a mizat pe calitati precum rapiditatea de a invata si capacitatea de a se corecta singur. In plus, se declara cel mai aprig critic al sau.

Cristian este unul dintre cei mai buni jucatori de pilotaj pe simulatoare auto si a ocupat locuri fruntase la competitii internationale. Crede ca acest lucru l-a ajutat sa inteleaga ce este competitia si sa ia lucrurile foarte in serios, chiar daca circuitul era intr-un mediu virtual.



Prin participarea la Rompetrol Racing Challenge si-a propus pe de o parte sa demonstreze ca poate fi un campion si la volanul unei masini adevarate si pe de alta parte, sa faca un pas inainte in cariera de pilot profesionist pe care si-o doreste de foarte mult timp.

Peste 600 de concurenţi au intrat în competiţie cu filme cu o durată de maxim 30 de secunde în care au vorbit despre pasiunea lor pentru pilotajul sportiv cu scopul a convinge juriul că merită să intre în competiţie. În fiecare etapă locală la Constanţa (7 august), Timişoara (21 august) şi Cluj (11 septembrie), câte 30 de concurenţi au trecut prin evaluări şi testări, pentru ca în final doar 10 să intre pe fiecare circuit. Cei mai buni s-au calificat in Marea Finală, iar un al 10-lea concurent a primit wild-card-ul competiţiei.

Săptămâna aceasta, toţi cei 10 finalişti Rompetrol Racing Challenge 2010 au participat într-un cantonament la Cluj, pentru antrenamente intensive cu piloţii de la Napoca Rally Academy.
Acum la final trebuie sa felicit oreganizatorii si participantii si multumim pentru show.
ROMPETROL promite si pentru la anul(2011) un asemenea concurs care se vrea de si mai mare anvergura !

via; motosportnews.ro

sâmbătă, 25 septembrie 2010

Breaking News : Castigator ROMPETROL RACING CHALLENGE - Finala



DOAMNELOR, DOMNISOARELOR, DOMNILOR...dupa o lupta incredibila, multa indarjire, ambitie, auto control si pasiune pentru pilotaj, IL ADUCEM IN FATA DUMNEAVOASTRA PE CAMPIONUL RRC: CRISTIAN RUS din Sibiu ! Felicitari.



O sa revin pe larg cu desfasurarea Marii Finale Rompetrol Racing Challenge Bucuresti.

Old School Racing - 26 septembrie 2010



Old School Racing Ep. 3
Duminica, 26 septembrie, începand cu ora 10.00, Midnight Racers, filiala Craiova si A.C.R., filiala Dolj organizează la Ghercesti o cursa care combina VTM-ul cu raliul. Traseul este format integral din asfalt impecabil, prima parte a sa reprezentand-o vechiul traseu de VTM de la Ghercesti.

Detalii eveniment
Clasele:
A >1400 cmc
B 1401-1600 cmc
C 1601-1800 cmc
D 1801-2000
E 2001>

Taxa inscriere: 100 lei

Pogram eveniment
Sambata, 25 septembrie 2010, incepand cu ora 15.00, concurentii sunt asteptati în curtea atelierului de reparatii auto al A.C.R., din str. Pelendava, nr. 39, pentru:
- revizia tehnica;
- repartizarea numerelor de concurs;
- sedinta tehnica cu pilotii (ora 18.30).
Concurentii vor avea la ei copie dupa B.I./C.I. si copie dupa permisul de conducere.
Maşinile de concurs vor ramane peste noapte in curtea ACR, de unde vor pleca în coloana in dimineata zilei de 26 septembrie 2010, spre locul de desfasurare al concursului.

Duminica, 26 septembrie 2010, între orele 08.30 – 09.00 se vor face inscrierile concurentilor din alte localitati – numai cei care au trimis cererile de inscriere prin fax . Intre orele 09.30 – 10.00 – pregatirea pentru START, iar la ora 10.00 se va da STARTUL in ordine descrescatoare a capacitatii cilindrice a autoturismelor – vor pleca intai masinile cu capacitate cilindrica mare.

STARTUL SE VA DA DIN MINUT IN MINUT!

Concursul consta in:
- o mansa de recunoastere;
- doua manse cronometrate de concurs.

Premierea se va face la sediul ACR, din str. Ion Maiorescu, nr. 2, (sediul A.C.R. de langa Mercur).

Concurentii vor purta OBLIGATORIU casca de protectie iar autoturismele vor fi prevazute cu centura de siguranta.

vineri, 24 septembrie 2010

Marele pique - nique DACIA

7.500 de membrii Dacia cu aproximativ 2.000 de masini au raspuns invitatiei Dacia France , de a lua parte la marea intalnire ce a avut loc in weekendul trecut la
Mousseaux sur Seine & Cublize.




joi, 23 septembrie 2010

Bogdan Stanoiev in Cupa Dacia Logan


Un loc 12 la general si un loc 2 in Cupa Dacia Logan sunt realizarile echipajului timisorean Bogdan Stanoiev-Calin Maier in cadrul Raliului Aradului. Adica cea mai buna performanta pentru timisorenii care au concluzionat: „Am depasit pragul psihologic".

Timisoara conteaza tot mai putin pe harta raliurilor la nivel national. Numele lui Bogdan Stanoiev apare insa cu regularitate in clasamentele diferitelor etape din Campionatului National de Raliuri Dunlop. Sezonul 2010 nu a fost unul tocmai fericit pentru pilotul din Banat, care a reusit sa se alinieze la start doar in 3 etape din cele 7 desfasurate pana in prezent.

Etapa a VII-a, penultima a sezonului, a adus si cel mai bun rezultat pentru Stanoiev si navigatorul sau, Calin Maier. Raliul Aradului a insemnat pentru echipajul de pe Dacia Logan un nesperat loc 12 in ierarhia generala si un loc 2 in Cupa monomarca Dacia. Asta in conditiile in care doar 25 dintre cele 48 de echipaje participante au trecut cu bine linia de sosire.

La cateva zile dupa raliu, Bogdan a tras concluziile: „Sunt extrem de bucuros pentru rezultatul obtinut si, de asemenea, increzator pentru ultima etapa, de la Iasi. In 2007 am luat acolo locul I la Cupa Dacia Logan, asa ca sunt optimist. Insa sunt mult mai fericit ca am reusit sa depasim pragul psihologic al abandonurilor din trecut. Ma simt bine in Logan, de altfel masina cu care am debutat in raliuri cu un rezultat foarte bun din primul an".

Ultima etapa a sezonului este Raliul Iasiului, cursa programata in 7-9 octombrie.

via:agenda.ro

Auto Tuning Show - Rm. Valcea 25-26 Septembrie 2010


Auto Tuning Show
Data desfasurare: 25-26 Septembrie 2010
Locatie: Targul Auto Valcea Str. Depozitului nr.7 (iesire Dragasani, vis-a-vis moara Boromir)

PROGRAM:
Vineri 24 Septembrie 2010
22:00: Party in club TAO – MISS AUTO SHOW

Sâmbata, 25 Septembrie 2010
00:00 – 7:30 sunt asteptate masinile si vor fi aranjate
8:00: Deschiderea portilor pentru vizitatori
20:00: Inchiderea showului

Duminica, 26 Septembrie 2010
8:00: Deschiderea portilor pentru vizitatori
14:00: Concursul car-audio
18:00: Decernarea premiilor
20:00 Inchiderea evenimentului

Vor fi premiate:

o Best 3 Interior
o Best 3 Exterior
o Best 3 Custom
o Best 3 Paint
o Best 3 Engines
o Best 3 Rims
o Best Car Of The Show
o Best Autohtona
o Best 3 Sound&Video System

Oferim participantilor:
• Cazarea gratis (pentru cei din alte localitati)
• Siguranta asigurata de o firma de paza si protectie (inclusiv pe timpul noptii)
• Invitatie in club TAO

Oferim vizitatorilor:
• Sansa de a vedea pentru prima data in Valcea o expozitie de masini tuning si non-tuning din toata tara
• Tombola pe baza biletelor de intrare cu premii in valoare de 1000lei
• Atmosfera creata de DJ impreuna cu fetele de la MISS AUTO SHOW Vineri in club Tao
Pret bilet : 10 lei

Auto Tuning Show Valcea 25 septembrie 2010 by Sorin SYD from Sorin SYD on Vimeo.

FRANŢA: Dacia, pe locul al doilea după Audi


După ce Dacia a reuşit să facă senzaţie şi să se claseze pe locul al doilea în 2009 în studiul Car 360° TNS Sofres, care măsoară ataşamentul clienţilor faţă de mărcile auto, producătorul român recidivează în 2010 în studiul realizat de cea mai importantă companie de cercetări sociologice din Franţa. Conform rezultatelor ediţiei 2010 a studiului Car 360°, Dacia se menţine pe poziţia a doua în clasament, singurul producător de care clienţii s-au ataşat mai mult în Franţa fiind Audi.

Dacia a reuşit să se claseze, astfel, în topul mărcilor despre care cercetătorii TNS Sofres declară că sunt cel mai bine notate de clienţi când vine vorba satisfacţiei post-cumpărare. În acest top se află şase mărci (Audi, Dacia, Mercedes, Honda, BMW şi Skoda), indicele de satisfacţie a clienţilor fiind, în aceste cazuri, de peste 90 (din maximum 100). Dacia a reuşit chiar să crească valoarea indicelui în raport cu anul precedent, acesta urcând de la 96 la 98.
CUM A FOST EFECTUAT STUDIUL Car 360° TNS Sofres?

3700 de francezi posesori de maşini cu vechimea de până la cinci ani au fost chestionaţi în legătură cu "experienţa de client" pe care o au de la achiziţia maşinii până astăzi. În studiu au intrat 24 de mărci, cele mai bine reprezentate ca volum în Franţa. Pentru fiecare marcă, clienţii au răspuns la întrebări care au vizat experienţa de cumpărare, calitatea produsului, costurile de utilizare, plăcerea la condus, designul, service-urile post-vânzare. În urma răspunsurilor, TNS Sofres a stabilit un indice (TRI'M) care măsoară nivelul ataşamentului clientului faţă de marca respectivă.
REZULTATELE

Dacă locurile 1 şi 2 au rămas neatinse din 2009 până acum, Audi (99 TRI'M) şi Dacia (98 TRI'M) reuşind să-şi păstreze poziţiile, pe locurile 3-6 s-au clasat, în ordine, Mercedes (95), Honda (95), BMW şi Skoda. Doar aceste şase mărci au reuşit să treacă peste cota 90 a indicelui. În continuare au venit alte şapte mărci care au reuşit să se încadreze între TRI'M 80 şi TRI'M 89. Între acestea se numără fie mărci care se diferenţiază de grupul din care fac parte prin poziţionarea premium (Alfa Romeo, Volvo sau Mini), fie mărci cu referinţe şi istorie solidă, cum sunt Volkswagen sau Toyota. În sfârşit, ultimul grup conţine 11 mărci generaliste care au o bază de clienţi largă şi eterogenă. "Aceste mărci - ale căror fundamente sunt corecte - suferă din cauza unui deficit emoţional în relaţia cu clienţii.
DESPRE DACIA

"Succesul Audi şi Dacia se bazează pe genele acestor mărci. De exemplu, dacă Audi a fost pe prima poziţie în categoria "Calitatea produsului", Dacia a învins detaşat la categoria "Costuri de utilizare". Reuşita Dacia are la bază claritatea şi lizibilitatea ofertei sale de pe piaţă. Pentru posesorii modelelor Dacia, modelele mărcii au personalitate şi caracter. Mărcile generaliste sunt timorate în această privinţă", susţin realizatorii acestui studiu.

via | TNS Sofres

marți, 21 septembrie 2010

Simone Tempestini, la 16 ani pe o Dacia Logan în CNR



Simone Tempestini a devenit, la 16 ani, cel mai tânăr pilot din CNR. Fiul lui Marco Tempestini a terminat cu brio Raliul Aradului.

Italianul Simone Tempestini (16 ani) a devenit cel mai tânăr pilot din Campionatul Naţional de Raliuri, după ce acesta a reuşit să parcurgă fără probleme toate cele 11 probe speciale ale Raliului Aradului. Juniorul italian face parte din Napoca Rally Academy şi l-a avut în dreapta pe Lucio Baggio, fostul copilot al tatălui lui Simone, Marco Tempestini.

"Mi-a plăcut mult, m-am simţit bine, m-am distrat bine şi sunt mulţumit că am ajuns la sosire. Am avut doar o pană de cauciuc pe PS 10, dar am schimbat roata. În afară de asta, totul a fost OK. Este total diferit de ceea ce se întâmplă în Campionatul de Slalom Paralel, dar după prima probă m-am regăsit, mă simţeam bine şi pot spune că îmi place mult", a declarat Simone după încheierea raliului.

Simone Tempestini este liderul la zi al clasamentului juniorilor din Campionatul de Slalom Paralel al României, clasându-se în acest moment pe locul al doilea la general în aceeaşi competiţie.

via: automarket.ro

luni, 20 septembrie 2010

Elibereaza Pilotul din Tine - Bucuresti



Au mai rama 4 zile pana la Marea Finala !

De luni concurentii RRC se antreneaza la Cluj intensiv in regim de cantonament inchis, ca apoi sa vina la Bucuresti, sa ne arate ce pot in Marea Finala.

Startul in MAREA FINALA Rompetrol Racing Challenge se da sambata, 25 septembrie, ora 15:00, Bucuresti, Baneasa Shopping City.

Dupa doua luni de pregatiri, emotii, testari, evaluari, etape locale si antrenamente, ii aducem la linia de start pe cei mai buni 10 concurenti Rompetrol Racing Challenge:

Alin Plesa Petringenar - 20 ani, Alba Iulia
Cristi Cotan - 24 ani, Bucuresti
Cristi Rus - 27 ani, Sibiu
Florin Petrisor - 36 ani, Cluj
George Bartha - 27 ani, Timisoara
Liviu Cana - 20 ani, Campulung Muscel
Mihai Draghici - 30 ani, Bucuresti
Ovidiu Almasa - 25 ani, Timisoara
Raul Badiu - 18 ani, Sibiu
Vlad Bunescu - 26 ani, Timisoara

Ce au in comun? Pasiunea pentru pilotaj, talent, indemanare si viteza.
Miza lor? Titlul de pilot in Campionatul National de Raliuri 2011.

Va asteptam alaturi de noi pe 25 septembrie, cand adrenalina, emotiile, turariile si inversunarea pe circuit se vor dezlantui intr-o cursa ce va schimba viata castigatorului.

Campionul RRC va deveni simbolul acestei competitii si ne va reprezenta anul viitor, ca pilot, in Campionatul National de Raliuri.


Din programul zilei: manse concurenti, demonstratii ale pilotilor Napoca Rally Academy, Bogdan Marisca si Danny Ungur, concursuri, concerte si festivitatea de premiere.

duminică, 19 septembrie 2010

Concurs : Fabrica de Masini



Joc organizat de S.C. Automobile Dacia S.A

Jocul "Fabrica de Masini", 13 septembrie 2010 - 21 noiembrie 2010 se desfăşoară la nivel naţional, pe internet in intervalul 12 septembrie – 21 noiembrie 2010.

Persoanele care doresc să participe la jocul "Fabrica de Masini", 13 septembrie 2010 - 21 noiembrie 2010 trebuie să intre pe site-ul dedicat "">www.fabricademasini.ro să completeze formularul de inscriere si sa parcurga etapele jocului.

Premiile se acorda prin tragere la sorti, in functie de gradul de parcurgere a etapelor prevazute in joc, dupa cum urmeaza:

* Saptamanal pentru : o cele mai multe masini create o cei mai multi prieteni adusi o cele mai multe teste executate o cei care s-au inscris in joc in cursul saptamanii * La finalul primei etape de joc: 13 septembrie – 17 octombrie pentru : o completarea profilului o cel mai mare numar de masini din showroom o cel mai mare numar de colectii complete * La finalul celei de-a doua etape de joc 18 octombrie – 7 noiembrie pentru: o completarea profilului o cel mai mare numar de masini din showroom o cel mai mare numar de colectii complete * La finalul celei de-a treia etape de joc 8 – 21 noiembrie pentru: o completarea profilului o cel mai mare numar de masini din showroom o cel mai mare numar de colectii complete * La finalul jocului 21 noiembrie pentru: o cei care au masini cu mai mult de 3 teste efectuate. O colectie este un grup de masini predefinit in cadrul aplicatiei care au in comun unul sau mai multe elemente caracteristice.

Premiile jocului „Fabrica de Masini” 13 septembrie – 21 noiembrie 2010

La jocul „Fabrica de Masini” 13 septembrie – 21 noiembrie 2010, se acordă premii constând în : Ipod Shuflle - 49 bucăţi, Telefoane mobile (6 Nokia N95 si 15 LG Cookie) - 21 bucăţi şi un autovehicul Dacia Duster versiunea de echipare Duster 4x2 1.6 16v– 1 bucati



Valoarea totală bruta a premiilor este de aproximativ 13197euro (fara TVA), constand in contravaloarea premiilor nete 11500 eur si suma de 1697 euro din care se va retine impozitul aferent.premiilor acordate. Premiile nete constau in bunurile mentionate la primul alineat al acestui articol.

sâmbătă, 18 septembrie 2010

GTT Drift Series – 18-19 septembrie 2010 – Brasov



Clubul sportiv GTT Racing impreuna cu Federatia Romana de Drift

si cu sprijinul King of Europe

organizeaza

GTT Drift Series

a 5-a etapa a Campionatului National de Drift.

Driftul, ca ramura a sportului cu motor, reprezinta un fenomen relativ nou pentru Romania dar care a prins amploare si s-a dezvoltat intr-un ritm alert, atragand mii de entuziasti la fiecare eveniment. Driftingul reprezinta tehnica de a derapa controlat. Etapele de drift se desfasoara pe un circuit special amenajat, cu automobile pregatite strict pentru aceasta disciplina, iar pilotii au rolul de a aborda virajele în derapaj si de a mentine controlul automobilelor la viteze cat mai mari.
DATA DESFĂŞURĂRII: 18-19 septembrie 2010

LOCAŢIE: Poiana Braşov, Parcarea mare

TRAFIC VIZITATORI: interval 10.000-15.000 persoane/zi

“GTT Drift Series” se bucură de sprijinul “King of Europe” pentru Etapa cu numărul 5, care vine să confi rme dorinţa şi entuziasmul sportivilor dar şi a spectatorilor pentru drift, un sport nou în România, dar plin de spectaculozitate .

vineri, 17 septembrie 2010

Dacia Duster Offroad Experience la IASI



Caravana Dacia Duster Offroad Experience a ajuns vineri, 17 septembrie, la Iasi. Pe parcursul a trei zile, toti cei interesati să testeze Dacia Duster vor avea ocazia de a participa la demonstratii inedite pe un circuit offroad amenajat în incinta parcării Iulius Mall. Sesiunile de drive-test sunt gratuite si vor fi realizate de piloti profesionisti.


Iasi este ultima destinatie a caravanei care a demarat în capitală, pe 1 iulie, înregistrând aproape 5000 de participanti la drive-test în cele patru orase în care a ajuns până acum (Bucuresti, Mamaia, Timisoara si Cluj). Toti cei care au vizitat circuitul Dacia Duster Offroad Experience au asistat la un spectacol automobilistic original si s-au putut convinge de performantele 4x4 ale celui mai recent model Dacia.


Circuitul amenajat la Iulius Mall cuprinde sase obstacole ce simulează cu fidelitate conditiile de rulare pe teren accidentat. Punctul de atractie este trunchiul de con cu un unghi de 32°, pe care se poate rula atât cu toate cele patru roti ale vehiculului, cât si doar cu două roti. Alte două obstacole care au stârnit curiozitatea participantilor la drive-teste sunt rampa cu înăltimea de 2 metri si balansoarul.


Circuitul se va deschide pentru public vineri, 17 septembrie, iar drive-testele vor continua pe toată durata weekend-ului, după următorul program: 17 si 18 septembrie / 12:00-21:00, 19 septembrie / 11:00-21:00. Trei modele Dacia Duster cu tractiune integrală vor rula pe circuit. Vehiculele sunt versiunea de echipare vârf de gamă Laureate si sunt dotate cu noua motorizare diesel 1.5 dCI 110 CP. Reprezentantii agentului Caremil vor fi prezenti pe tot parcursul evenimentului si le vor oferi ocazia celor interesati să conducă ei însisi Dacia Duster, la un drive-test în oras.

via: Dacia Group

joi, 16 septembrie 2010

Marea intalnire Dacia in Franta pe 19 septembrie 2010



Daca te afli in Franta pe data de 19 septembrie,atunci nu rata marele picnic DACIA
organizat de Dacia in doua locatii diferite.

click pe imaginea de mai jos .

dacia picnic

Raliul Aradului 2010



Record de participanti la Raliul Aradului
* 34 de piloti straini si 38 de piloti romani la start
* Super speciala pe circuitul de karting
* 11 5,8 km impartiti in 11 probe speciale pe macadam



Raliul Aradului, etapa a 7-a din Campionatul National de Raliuri, a strans un numar record de participanti. Pe lista de inscrieri sunt 72 de piloti, dintre care 34 de piloti din Ungaria.


38 de piloti romani si 34 de piloti maghiari. Asa arata lista de start pentru Raliul Aradului, etapa a 7-a din Campionatul National de Raliuri, cu aproape doua saptamani inaintea startului oficial. "Am incercat pe tot parcursul acestui an sa-i conving pe pilotii din Ungaria sa vina la Arad pentru acest raliu. Pana la urma am reusit si sper ca in 2011 acest raliu sa conteze atat in campionatul nostru, cat si in campionatul Ungariei", a spus Mihai Leu, organizatorul acestei etape. Chiar daca inscrierile oficiale s-au incheiat, lista de start ramane in continuare deschisa, orice echipaj putand sa se inscrie la aceasta etapa platind o taxa suplimentara.


Programata in perioada 17 - 18 septembrie, pe specialele de macadam din judetul Arad, etapa a 7-a din Campionatul National de Raliuri are o lungime totala de 415,95 kilometri, dintre care 115,8 kilometri impartiti in 11 probe speciale. "Am adus foarte multe lucruri noi in aceasta etapa in comparatie cu prima editie si sunt sigur ca toti piloti vor aprecia noua configuratie a raliului. As vrea sa multumesc tuturor autoritatilor locale care s-au implicat in sprijinirea acestui proiect", a continuat Mihai Leu.


Singura proba care nu se va desfasura pe macadam este super speciala, programata vineri 17 septembrie de la ora 19:00, care se va desfasura pe circuitul de karting din Arad. "Circuitul de karting este unul foarte cunoscut in oras si aici s-a desfasurat, printre altele, si o etapa din Campionatul Mondial de Supermoto. Sunt sigur ca vom avea parte de un spectacol total pe aceasta proba si sper sa atragem cat mai multi spectatori", a mai spus Mihai Leu, organizatorul Raliului Aradului.

miercuri, 15 septembrie 2010

Traian Basescu si dezlegarea la ROSU !



Presedintele Traian Basescu spus, miercuri, la Titu, ca "dezleaga" uzinele Dacia sa foloseasca si pentru alte autoturisme Duster culoarea rosie si a declarat ca are cea mai mare satisfactie cand conduce Logan in oras si Duster cand merge la munte.

"Multumesc uzinelor Dacia-Renault care mi-au oferit singurul Duster rosu si va spun aici, deschis, ca, daca vor mai fi solicitari, stiu ca au fost presiuni extraordinare pentru aceasta culoare si la alte comenzi, dezleg uzina Dacia sa foloseasca culoarea rosie pentru oricine solicita aceasta culoare", a declarat Traian Basescu la ceremonia de lansare a Centrului Tehnologic Renault Romania de la Titu.

El a adaugat ca, in calitate de conducator de Logan si de Duster, are o mare satisfactie.

marți, 14 septembrie 2010

Pista indoor de karting la Timisoara


Iubitorii motor-sportului din vestul tarii vor avea la dispozitie o pista de karting. Este vorba de prima pista indoor de karting din Romania, care isi deschide portile incepand de sambata, in Calea Sagului, vizavi de Metro.

Investitia privata de sute de mii de euro se doreste a fi un pas important in tot ceea ce inseamna kartingul romanesc. O societate condusa de doi fosti piloti de karting din Italia a construit in interiorul unei hale un circuit de 400 metri lungime dotat conform ultimelor cerinte din domeniu. Circuitul dispune si de un sistem de cronometrare ce le permite pilotilor si publicului sa vizualieze timpii efectuati in timpul cursei.




"Circuitul este delimitat cu bariere folosite si in Formula 1. Am turnat un strat special la suprafata si karturile vor avea o aderenta mai buna. In caz de vreme buna putem prelungi circuitul in afara cu inca 260 metri. Karturile sunt noi, cu puteri de 13 cai putere, si motoare Honda.

In principal ne axam pe kartingul de agrement dar vom organiza si cateva concursuri. Iar, cine stie, poate in viitor aducem si o etapa din Campionatul Mondial de karting la Timisoara", a explicat directorul celor de la Red Motor, Andrea Raimondi.

Inaugurare cu fosti campioni

Inaugurarea locatiei este programata sambata, prilej cu care organizatorii vor oferi o demonstratie de karting cu piloti profesionisti. Cel mai cunoscut dintre acestia va fi Paolo Gagliardini, fost campion al Europei in 1995, intr-o perioada in care Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli sau Vitantonio Liuzzi erau nume prezente in kartingul european. Gagliardini e implicat si el in proiectul de pe Calea Sagului.






Programul de functionare al pistei va fi zilnic intre orele 10-01.

Pret 40 Ron 8 min.

video:DACIA DUSTER TUNING

Mi-am permis sa fac un mic filmulet alcatuit din mai multe lucrari de Tuning Virtual
facut pe Dacia Duster. Sper sa va placa> Vizionare placuta !



Special Thanks for Cipriany & EDL

luni, 13 septembrie 2010

RaceChip ofera 143 de cai Daciei Duster


Tunerul german RaceChip a pregătit două kituri care modifică performanţele motorului 1.5 dCi de 110 cai putere, al SUV-ului românesc Dacia Duster.

Interesul pentru dacia Duster este în continuă creştere în rândul caselor de tuning. Şi pentru că multe exemplare au mers deja în Germania, era normal ca primele interpretări să sosească de acolo. Cea mai nouă propunere de modificare vine de la specialiştii RaceChip, premiaţi în 2009 pentru calitate, de publicul din Germania.

Casa de tuning nu se atinge de exteriorul SUV-ului românesc, preferând să îşi concentreze resursele asupra propulsorului de sub capotă, mai exact unitatea diesel de 1.5 litri dCi de 110 cai putere.

RaceChip propune un prim pachet, care creşte performanţele unităţii diesel cu 26%, în cazul puterii, şi cu 27%, în cazul cuplului. Dacă bagajul de putere ajunge la un total de 139 de cai, cuplul creşte considerabil, de la 240 la 306 Nm. Preţul perceput de nemţi pentru primul pachet este de 129 de euro.

Pentru cei mai pretenţioşi există însă şi nivelul doi, botezat RaceChip Pro, care propune o îmbunătăţire a puterii cu 30% şi a cuplului cu 33%. Mai exact, Duster îşi poate răsfăţa clienţii cu 143 de cai putere şi un cuplu total de 321 de Nm. Preţul pentru versiunea de top urcă însă la 229 de euro.

Potrivit informaţiilor oferite de tunerii germani pe site-ul lor oficial, cele două kituri îmbunătăţesc nu numai resursele motorului diesel, ci şi consumul acestuia.

via | racechip

duminică, 12 septembrie 2010

Rompetrol Racing - CLUJ



Clujul a dat ultimii finalişti la Rompetrol Racing Challenge !

Ultima etapă de calificări în finala Rompetrol Racing Challenge a avut loc la Cluj-Napoca. În competiţie s-au înscris 262 de participanţi, un numar record dealtfel, dintre care au fost aleşi 10 aspiranţi la titlul de pilot.

Aceştia s-au întrecut, pe circuitul special amenajat de pe platoul Sălii Sporturilor, în trei manşe. Concurenţii clasaţi pe primele trei locuri s-au calificat în marea finala de la Bucureşti, la care marele premiu va fi dreptul de a pilota în Campionatul Naţional de Raliuri 2011. Evenimentul a fost completat cu demonstraţii de pilotaj susţinute de componenţii echipei Napoca Rally Academy, Bogdan Marişca şi Danny Ungur.

Castigatorii etapei de la Cluj sunt Ovidiu Almasa (Loc I), Cristian Rus (Loc II) si Raul Badiu (Loc III) ! Acestia sunt cei trei finalisti si vor concura in Marea Finala!

DACIA DUSTER HIBRID


n Franta, Dacia Duster se vinde si in varianta cu carburant mai economic si mai ecologic, adica GPL. Primul Duster Hibrid (benzina si gaz) se vinde momentan numai in Franta, unde a primit o instalatie de GPL de la un producator autohton specializat in astfel de sisteme pentru combustibili alternativi. Nu va trece mult timp pana cand si in Romania, dealerii Dacia vor oferi Dusterul pe GPL.
O firma franceza propune posesorilor de Dacia Duster doua variante de motorizare pe gaz. Firma Boreldin Grenoble este singura omologata si aprobata de catre Renault sa monteze instalatiile pe Duster fara a se pierde garantia.


Boreldin Grenoble propune varianta pe GPL si pentru modelele de Duster 4x2, dar si pentru 4x4. Motorul este cel de 1,6 litri 16 valve, iar firma franceza ofera garantie de doi si, optional, trei ani.


Pentru versiunea 4x2, francezii au montat un rezervor de 95 de litri, iar pentru versiunea 4x4 unul de 61 de litri.


Instalatia este una de tip secvential, cu 4 injectoare in galeria de admisie. Sistemul este controlat de un computer si nu exista riscul unei detonatii. Instalatia de tip secvential este cea mai sigura si nu are legatura cu cele vechi, cu care erau odinioara dotate vechiile masini. Cu o astfel de instalatie, soferul nu simte ca masina merge pe gaz si trecerea de la gaz la benzina se face automat, fara ca motorul sa simta vreo oscilare.


Iata cateva dintre avantajele celor de la Borel pentru Duster-ul GPL:

-cel mai ieftin carburant de piata (0,72 euro litrul, in Franta)
-functionarea silentioasa a motorului cu aprindere comandata
-autonomie crescuta (500 km pentru versiunea 4x4 si 700 km pentru versiunea 4x2)
-un carburant mai curat decat cei traditionali
-TVA-ul pe carburant deductibil 100%

-investitia in instalatia GPL se amortizeaza intr-un an

Dacia Logan la Extreme Wheels AFI Palace Cotroceni

Iata si cateva Dacia Logan prezenti la show-ul Extreme Wheels AFI Palace Cotroceni
unde au avut un stand LoganClub Bucuresti.Printre cei prezenti DSIGN,SDP,HZP,KYS si altii.


Aproape 70.000 de comenzi pentru Dacia Duster in cinci luni


Prognozele Dacia au fost date peste cap - în sensul bun al cuvântului - de realitatea de pe piaţă. Comenzile europene pentru Duster au ajuns la aproape 70.000 în doar cinci luni de la lansare.
Dacia Duster a reuşit să câştige încrederea europenilor, cel mai ieftin SUV din lume fiind unul dintre preferaţii clienţilor de pe Bătrânul Continent în segmentul său. În cele cinci luni care au trecut de la lansarea oficială a modelului pe pieţe Europene, Duster a fost preferat de 67.000 de clienţi.

Numărul de comenzi este dublu în raport cu previziunile iniţiale Dacia pentru această perioadă, fapt care duce şi la îmbunătăţirea ritmului de producţie de la Mioveni. Astfel, Renault a anunţat că va produce 660.000 de maşini low-cost în 2010, cu 100.000 mai multe decât anul trecut.

Dacia Duster este produs la această oră exclusiv la Mioveni, asamblarea modelului urmând să debuteze în 2011 în Brazilia, Rusia şi Columbia, iar în 2012 în India.

via: automarket.ro

vineri, 10 septembrie 2010

Si alte variante de Dacia Duster


Vicepreşedintele Dacia a declarat recent că actualul Duster va da naştere unor derivate noi de caroserie în viitorul apropiat. Oficialul a refuzat însă să dea mai multe detalii.
După ce austriecii de la Fiskales LKW au dovedit că Duster poate fi folosit şi ca o mini utilitară, în presa de specialitate au început să apară zvonuri despre posibilităţile de conversie ale SUV-ului românesc.

Ideea unor modele derivate din actualul Duster a încolţit rapid, şi tot mai multe publicaţii au vorbit despre o variantă pick-up a SUV-ului, care să fie disponibilă şi cu tracţiune integrală, sau despre o variantă cu şapte locuri, în stilul fratelui de concern Nissan Qashqai+2. Până în prezent nu au existat decât speculaţii, prima confirmare indirectă a planurilor de extindere a gamei venind abia azi.

Într-un interviu acordat publicaţiei economice încont.ro, Constantin Stroe, vicepreşedintele Automobile Dacia, a declarat că în prezent conducerea se gândeşte şi la alte variante. "Pentru moment nu pot dezvălui detalii dar cu siguranţă veţi vedea Duster-ul şi în alte variante", a concluzionat Stroe.

Rămâne de văzut ce proiect va aproba conducerea de la Mioveni şi direcţia în care se va extinde SUV-ul românesc.

via | incont

joi, 9 septembrie 2010

Renault Racing Days – Tulcea 11-12 Septembrie 2010


Renault Racing Days
Traditia continua la Tulcea, in data de 11-12 septembrie are loc Renault Racing Days, un eveniment de amploare pe durata a 2 zile.
Locatia pentru desfasurarea acestui concurs este aeroportul Delta Dunarii situat la 15km de orasul Tulcea.
La aceasta editie o sa aveti parte de foarte multe surprize si de foarte multe masini puternice pe care nu le cunoasteti.
Dupa cum bine stiti cei care ati mai participat la Tulcea, publicul este unul numeros si foarte dornic de a vedea un spectacol automobilistic.
Gazdele voastre va vor pregati multe surprize si multe facilitati mai ales celor care strabat sute de km.

Din program:
-concurs de dragracing
-drift show
-drift taxi
-concurs de karting
-expo
-concurs de sound SPL si SQL
-cupa Renault Dacia,unde vor participa doar posesorii de automobile Dacia si Renault.
Catering:
-terase special amenajate cu mancare si bautura.

Program desfasurare competitie Renault Racing Days Tulcea(11-12septembrie 2010)

Data de 11 septembrie 2010

-09.00-Porti deschise Renault Racing Days
-09.00-Inscriere concurenti
-10.00-Incepere calificari cronometrate
-14.00-14.30-Pauza la concursul de drag
-14.00-14.30-Demonstratii cu masina de raliu(Daniel Onoriu)
-14.30-18.00-Contiunare caliicari
-18.00 Inchiderea programului pentru prima zi

Data de 12 septembrie 2010

-09-Porti deschise Renault Racing Days
-09.00-12.00 Continuare inscrieri concurenti
-09.00-12.00 Continuare calificari cronometrate
-12.00-13.00 Demonstratii cu masina de raliu(Daniel Onoriu)
-13.00-17.00 Finale si superFinale
-17.00-18.00 Premierea castigatorilo Renault Racing Days
-18.00 Inchiderea concursului Renault RACING DAYS

In acest eveniment sunt sunt incluse si
-expozitie de masini modificate
-concurs de DB drag
-concurs de drift
-pista amenajata si cronometrata de kart-uri unde puteti sa va incercati aptitudinile de pilot de kart
-drift taxi
Toate acestea au loc impreuna cu evenimentul de drag racing.Va asteptam la Renault Racing Days

Inscriere concurenti:100 ron

Intrare spectatori:
-15 ron pe zi
-25 ron daca se cumpara din prima zi pe ambele zile.

miercuri, 8 septembrie 2010

Extreme Wheels 11 -12 septembrie 2010



ExtremeWheels.ro organizeaza cel mai mare eveniment auto, moto si sport extrem din Romania.
Vei vedea LIVE demonstratii de:
Off-road, Enduro, Drift, Stunt Riding, Atv, Scutere, Poket Bike, Skate, Rolleri, Bmx, Trial, Expozitie de Tuning auto/moto, Safety Drive, Raliu, Karting si Hovercraft.
Extreme Wheels te provoaca la zgomot! Ai evacuare puternica? Un sistem audio zgomotos?
Cluburile incep provocarile pe evacuare si audio! Castigatorul va fi desemnat dupa masurarea decibelilor!
Poti CASTIGA: premii fantastice si asisti la Super-concerte LIVE.

DiXtractie la Maxim cu Mc XANDER.
Mai multe cluburi auto, moto si-au anuntat deja participarea:
FanKia.ro, ClubFord.ro, FanFiat.ro, ClubMazda.ro, ClubChevrolet, HotHatches.ro, AlfaClub.ro, LoganClub.ro, SubaruFanClub, GzTeam, Mitsu Club, SmartFan, Ghettotuning, vor venii cu cele mai tari masini!
Vrei adrenalina facand drift alaturi de un pilot specialist in derapaje controlate? Urca in masina alaturi de Manu Mihalache, Alina Bunica.
Burnout cu masini si motoare alaturi de Haiu, Calin, Traian, Mouse, Axa si Adi.
Crezi ca esti sofer bun? Inscrie-te la Safety Drive si afla rezultatul!

sursa: monstertuning

CNVCR Etapa XI si XII Ranca Cupa Gorjului


Ranca 2010 – Cupa Gorjului
Campionatul National de Viteza in Coasta etapele 11 si 12
Organizator: Clubul Sportiv Autocorex Tg-Jiu

Informatii Traseu
Locul desfăşurării : Novaci
Sector de drum: NovaciRânca, DN67C
Lungime : 5 km
Pantă maximă : 12 %
Diferenta nivel: 342m
Locul startului : DN67C Km 17+25m
Locul sosirii : DN67C Km 22+50m

Participa si Tirnoveanu Octavian 423 h/2 pe o dacia logan pro drive .

luni, 6 septembrie 2010

Versiune VAN a lui Dacia Duster


Austriecii de la Fiskales LKW au realizat un kit de conversie VAN pentru Dacia Duster. Pachetul este oferit pentru toate versiunile de echipare ale SUV-ului din Mioveni.
Compania Fiskales LKW din Austria a propus un kit de tuning mai special pentru Dacia Duster. Aceştia propun o versiune Van a lui Duster, care oferă un volum de încărcare de 1.636 de litri şi o sarcină utilă maximă de 425 de kilograme. Versiunea 1.6 16v a lui Duster are un preţ de pornire de 12.508 euro în Austria echipată cu acest kit de conversie Van. Modelul din Mioveni este oferit şi în versiune van pe anumite pieţe, dar pachetul respectiv ( kit-ul de transformare VP/VS) nu este oferit şi pentru versiunile cu tracţiune integrală.

Cei de la Fiskales promit că vor realiza kit-ul de conversie VAN şi pentru Duster în versiunea 1.5 dCi 110 CP echipată cu tracţiune integrală. Preţul pachetului de conversie nu a fost încă anunţat. Acesta este prima conversie utilitară pe care a primit-o Dacia Duster de la debut, celelalte modificări anunţate până acum vizând suspensia, motorizările şi aspectul exterior.

În România, versiunea entry-level a lui Dacia Duster porneşte de la 10.941 de euro cu toate taxele incluse. Cea mai ieftină versiune cu tracţiune integrală pleacă de la 12.817 euro cu TVA inclus, în timp ce vârful gamei porneşte de la 16.255 de euro în versiunea 1.5 dCi 110 CP Laureate. Pachetul VP/VS nu este oferit pe piaţa din România deoarece există deja un model în gama Dacia care îndeplineşte cerinţele clienţilor în materie de transportat marfă - Logan Van.

Via | DaciaDuster4x4.blogspot.com