duminică, 31 octombrie 2010

Raspunsuri la intrabarile de la “Fabrica de masini”

Ma gandeam ca as face o fapta buna daca as posta intrabarile si raspunsurile aparute pe jocul “Fabrica de Masini” lansat de Automobile Dacia.

Deocamdata acestea sunt cele cu care m-am intalnit eu. Raspunsurile sunt corecte. Daca aveti si voi altele va invit sa le postati alaturi de raspunsurile corecte.

Istoria Dacia:

Care din urmatoarele modele Dacia a fost lansat dupa anul 1999?
Raspuns: Dacia Solenza
Care a fost prima masina conceputa 100% in Romania lansata de Dacia?
Raspuns: Nova
Cum se numeste primul autoturism Dacia produs la Uzina de Autoturisme Pitesti?
Raspuns: 1100
Cand a fost lansat modelul Sandero?
Raspuns: iun.08
Cand a fost lansata in Romania Dacia Logan?
Raspuns: 2 iunie 2004
La ce data a fost semnat contractul de privatizare al Uzinei de Automobile Pitesti?
Raspuns: 1999
In ce an a fost construita Uzina de Autoturisme Pitesti?
Raspuns: 1966
Care a fost primul model Dacia echipat cu airbag sofer?
Raspuns: Solenza
In ce an a fost lansat Dacia 1300 break?
Raspuns: 1973
In ce an a fost lansata Dacia Nova?
Raspuns: 1995
In ce an a fost comercializat primul autoturism Dacia?
Raspuns: 1968
Care a fost primul model Dacia testat EuroNCAP?
Raspuns: Dacia Logan
Cand a fost lansat modelul Logan MCV?
Raspuns: 2006
Care sunt dimensiunile Dacia Logan MCV?
Raspuns: 4,473m lungime, 1,74m latime si 1,64m inaltime
Ce volum are portbagajul Daciei Logan?
Raspuns: 510 l
Ce volum are portbagajul Dacia Duster cu tractiune 4×2?
Raspuns: 475 dm3

Detalii Tehnice

Care sunt dimensiunile Dacia Logan?
Raspuns: 4,288m lungime, 1,74m latime si 1,534m
Ce volum are portbagajul Dacia Sandero?
Raspuns: 320 litri
Care sunt dimensiunile Dacia Sandero?
Raspuns: 4,04 m lungime, 1,746 m latime si 1,534
Ce ampatament are Dacia Duster?
Raspuns: 2673 mm
Ce model Dacia oferta optional ESP?
Raspuns: Duster
Ce volum are portbagajul Dacia Duster cu tractiune 4×2?
Raspuns: 475 dm3
Care sunt unghiurile de atac si de degajare ale Dacia Duster?
Raspuns: 30° si 36°
Ce lungine are Dacia Duster?
Raspuns: 4315 mm
Care este perioada de garantie anticoroziunie pentru autoturismele Dacia?
Raspuns: 6 ani
Care este perioada de garantie pentru autoturismele Dacia?
Raspuns: 3 ani sau 100.000km
Care dintre modele Dacia oferta optional tapiterie de piele?
Raspuns: Duster
Cate versiuni de echipare are Dacia Duster?
Raspuns: 3
Ce volum are portbagajul Dacia Logan MCV cu 5 locuri?
Raspuns: 700 l
Ce volum are portbagajul Dacia Logan MCV cu 7 locuri?
Raspuns: 198 l
Care sunt dimensiunile Dacia Logan MCV?
Raspuns: 4,473m lungime, 1,74m latime si 1,64m inaltime
Ce volum are portbagajul Daciei Logan?
Raspuns: 510 l
Ce volum are portbagajul Dacia Duster cu tractiune 4×2?
Raspuns: 475 dm3



Care este consumul mixt al motorului 1.5 dci 110 CP cu tractiune 4×4?
Raspuns: 5,6 l/100km
Care este consumul mixt al motorului 1.4 MPI 75 CP Logan MCV?
Raspuns: 7,6 l/100km
Care este consumul urban al motorului 1.5 dci 70 CP de pe Logan?
Raspuns: 5,4 l/100km
Care este consumul urban al motorului 1.6 16v 105 CP de pe Logan MCV?
Raspuns: 9,8 l/100km
Care este consumul extra-urban al motorului 1.2 16v 75 CP Logan?
Raspuns: 4,9l/100km
Care este consumul mixt al motorului 1.6 16v 105 CP cu tractiune 4×4?
Raspuns: 8,0 l/100km
Care este consumul mixt al motorului 1.5 dci 110 CP cu tractiune 4×4?
Raspuns: 5,6 l/100km
Care este consumul mixt al motorului 1.5 dci 85 CP Logan MCV?
Raspuns: 5,2 l/100km
Care este consumul mixt al motorului 1.5 dci 70 CP Logan MCV?
Raspuns: 5,3 l/100km
Care este consumul mixt al motorului 1.6 MPI 90 CP Sandero?
Raspuns: 7,3 l/100km
Care este consumul mixt al motorului 1.4 MPI 75 CP Logan MCV?
Raspuns: 7,6 l/100km
Care este consumul mixt al motorului 1.2 16v 75 CP Sandero?
Raspuns: 5,9 l/100km
Care este consumul urban al motorului 1.6 16v 105 CP cu tractiune 4×4?
Raspuns: 10,4 l/100km
Care este consumul urban al motorului 1.5 dci 85 CP de pe Sandero?
Raspuns: 5,3 l/100km
Care este consumul mixt al motorului 1.5 dci 110 CP cu tractiune 4×4?
Raspuns: 5,6 l/100km
Care este consumul urban al motorului 1.6 16v 105 CP cu tractiune 4×4?
Raspuns: 10,4 l/100km
Care este consumul urban al motorului 1.5 dci 110 CP cu tractiune 4×4?
Raspuns: 6,5 l/100km
Care este consumul mixt al motorului 1.6 MPI 90 CP Sandero?
Raspuns: 7,3 l/100km
Care este consumul mixt al motorului 1.5 dci 85 CP Logan MCV?
Raspuns: 5,2 l/100km

Altele

Care dintre tarile de mai jos sunt in top 3 destinatii de export pentru Dacia in 2010?
Raspuns: Franta, Germania si Italia
Cate masini a exportat Dacia in 2009?
Raspuns: 269420
Cate modele a lansat Dacia in intervalul 2004-2010?
Raspuns: 6 modele
Alegeti denumirea corecta a serviciului de tractare oferit de Dacia?
Raspuns: Dacia Asistenta

PLOIESTI RACING DAY - ANULAT



unul dintre organizatori a declarat urmatoarele:

"Pentru a fi lamurite toate intrebarile puse si ramase fara raspuns:

Acordul incheiat cu primaria Municipiului Ploiesti s-a semnat cu 2 saptamani inainte de cursa.
Exista contracte cu Jandarmeria, Salvarea Mediurg ( una la start alta la sosire), masina de Descarcerare de la Pompieri, 5000 de anvelope care trebuiau montate inaintea celor 800m de garduri.
Datorita faptului ca AUTOCRONO se ocupa de organizarea efectiva a eveminentului,toate acreditarile si agrementarile FRAS exisa!
A fost prezentat comisiei Memoriul Tehnic al cursei care prevedea in detaliu toate conditile necesare unei desfasurari fara incidente, inclusiv listele nominale ale celor ce ocupau posturile de Oranizatori....

Pur si simplu nu s-a dorit aprobarea, desi anuntarea evenimentului s-a facut dupa luarea tuturor acordurilor, mai putin al \politiei care promisese a sprijina evenimentul...."

Asta ar fi pe scurt.

vineri, 29 octombrie 2010

Dacia va avea showroom-uri proprii in Europa de Vest


De fapt, şoferii platformelor se uitau la câteva maşini de teren Duster înşirate în parcare şi comentau pe seama celui mai recent model din gama Dacia, cel care ar trebui să schimbe fundamental imaginea mărcii în Europa. Mai ales în vestul Europei.

Odată cu Duster, schimbăm şi strategia comercială pentru Europa de Vest. Până acum Dacia însemna un colţişor ("corner" în limba engleză - n. red.) în showroom-urile Renault. De acum încolo, Dacia va avea showroom-uri proprii şi personal de vânzări dedicat", explică Jérôme Stoll, liderul regiunii Europa în cadrul Renault, cel care coordonează strategia comercială a francezilor în Europa de Vest. Fără a oferi date concrete privind vânzările din acest an din Europa - "vorbim în decembrie, când o să vă spun exact cu cât încheiem anul" - Stoll oferă un indicator foarte important pentru marca românească.

Dacia GPL cu numărul 100.000 este un Sandero


Automobile Dacia sărbătoreşte producţia a 100.000 de unităţi alimentate cu GPL din fabrică. Acestea utilizează o instalaţie Landi Renzo şi poartă semnătura Dacia Eco2.

În urmă cu trei ani şi patru luni, Dacia introducea prima versiune GPL din gama sa. La vremea aceea, producătorul din Mioveni oferea o instalaţie GPL pentru versiunea berlină a lui Logan. O lună mai târziu, cei de la Dacia au început să ofere şi o versiune GPL a lui Logan MCV, iar debutul lui Sandero GPL a avut loc în 2009. Dacia îi are ca furnizori pe cei de la Landi Renzo pentru instalaţia GPL, furnizor care este deja implantat pe platforma industrială de la Mioveni.

Instalaţiile GPL montate pe automobilele Dacia sunt calibrate special şi dimensionate din fabrică pentru integrarea perfectă pe modelele pe care sunt montate. Emisiile de CO2 sunt reduse considerabil, iar toate modelele Dacia alimentate cu GPL poartă semnătura Eco2, ceea ce înseamnă că emisiile de CO2 sunt mai mici sau egale cu 140 grame pe kilometru, sunt produse într-o uzină certificată ISO 14 001 şi că 95% din masa vehiculului poate fi valorificată prin reciclare la sfârşitul ciclului de viaţă, iar cel puţin 5% din materialul plastic utilizat este reciclat.

Modelul Dacia pe GPL cu numărul 100.000 este un Sandero de culoare Bleu Navy. Modelul este echipat cu un motor de 1.4 litri şi 75 CP şi va fi livrat în Italia. Motorizăile pe benzină alimentate cu GPL sunt deosebit de populare în Italia, dar pieţele din Franţa şi Germania nu fug nici ele de o asemenea opţiune de alimentare. În ultimii ani, costurile reduse ale gazului petrolier lichefiat au făcut această posibilitate de alimentare să devină din ce în ce mai populară şi în ţara noastră.

Via | Dacia

miercuri, 27 octombrie 2010

Dacia Logan Rally Crash

Va prezint doua din accidentele spectaculoase ce au avut loc anul acesta in
raliul Cupa Dacia . trebuie spus ca nu au avut urmari in ceeace priveste integritatea
pilotiilor si a copilotiilor.

Primul accident are loc pe o proba speciala din Raliul Argesului pe Transfagarasan,iar
protagonist este Timisoreanul Krepelka.



Iar al doilea accident s-a produs in Raliul Aradului pe PS3 ,echipajul Nastase/Popidan care a abordat acea saritoare cu aproximativ 140 km/h, masina dezechilibrandu-se in aer si aterizand pe o roata. Fapt ce a cauzat iesirea in decor, totul culminand cu o rasturnare spectaculoasa in dreptul unei borne kilometrice.



Atentie! Continut audio explicit

Ploiesti Racing Day – 31 Octombrie 2010


Ploiesti Racing Day – Trofeul Ploiesti

A.S. FRATERNITATEA impreuna cu Primaria Municipiului Ploiesti cu sprijinul A.C.S AUTO-CRONO Covasna organizeaza in data de 31 octombrie 2010 cursa de accelerare pe 402m intitulata "Trofeul Ploiesti".
Cursa se va desfasura pe o artera principala a orasului Ploiesti ,proaspat asfaltata, cu o lungime totala de 805m , totodata concurentii vor beneficia de benzi independente. NUMARUL DE LOCURI ESTE LIMITAT LA 150 DE PARTICIPANTI, inscrierile se fac online sau direct la fata locului in limita locurilor disponibile.
Formularele se trimit pe adresa curse.ploiesti@yahoo.com

Concursul va fi organizat în conformitate cu prevederile prezentului Regulament Particular. Participarea este deschisă tuturor conducătorilor auto amatori, indiferent de sex, care posedă Permis de conducere categoria B şi au vechime de cel puţin un an calendaristic.

Program
- Inceperea inscrierilor: 31. Octombrie 2010 ora: 8.00-10.00 – Verificari administrative si tehnice: 31. Octombrie 2010 ora: 9.00-12.00
- Start concurs antrenamente cronometrate 31. Octombrie 2010 ora: 9.00-15.00
- Cursa demonstrative moto 31. Octombrie 2010 ora: 15.00-15.30
- Start concurs finale 31. Octombrie 2010 ora: 15.30-18.00
- Festivitate de premiere 31 octombrie 2010 ora 18.00

Grupe de participare
1. < 100 cp
2. 101-149 cp
3. 149-199 cp
4. 200-280 cp
5. 281-341 cp
6. 342-420 cp
7. 421+
8. 4x4
9. <2000cmc diesel
10. >2000cmc diesel

Trebuie sa mentionez ca sa-au inscris si multi detinatori de masini marca DACIA.
Succes tuturor !

Old School Racing Ep. 4: Bucovăț, 31 octombrie 2010


Duminică, 31 octombrie, începând cu ora 10°°, Midnight Racers, filiala Craiova şi A.C.R., filiala Dolj organizează ceea ce va fi, probabil, ultimul VTM din anul 2010, pe deja binecunoscutul traseu de la Bucovăţ
Detalii eveniment
Clasele:
I > 1400 cmc
II 1401-1600 cmc
III 1601-1800 cmc
IV 1801-2000
V 2001 cmc >

Taxă înscriere: 130 lei

Pogram eveniment
Sâmbătă, 30 octombrie 2010, începând cu ora 15°°, concurenţii sunt aşteptaţi în curtea atelierului de reparaţii auto al A.C.R., din str. Pelendava, nr. 39, pentru:
- revizia tehnică;
- repartizarea numerelor de concurs;
- şedinţa tehnică cu piloţii (ora 18³°).

Concurenţii vor avea la ei copie după B.I./C.I. şi copie după permisul de conducere.
Maşinile de concurs vor rămâne peste noapte în curtea ACR, de unde vor pleca în coloană în dimineaţa zilei de 31 octombrie 2010, spre Bucovăț.

Duminică, 31 octombrie 2010, între orele 08³°-09°° se vor face înscrierile concurenţilor din alte localităţi - numai cei care au trimis cererile de înscriere prin fax la numărul 0251.41.61.66 sau pe e-mail la reptilinius@yahoo.com. Între orele 09³°-10°° - pregătirea pentru START, iar la ora 10°° se va da STARTUL în ordine descrescătoare a capacităţii cilindrice a autoturismelor - vor pleca întâi maşinile cu capacitate cilindrică mare.

STARTUL SE VA DA DIN MINUT ÎN MINUT!

Concursul constă în:
- o manşă de recunoaştere;
- două manşe cronometrate de concurs.

IMPORTANT: acest eveniment va beneficia de cronometrare cu celule !!!

Premierea se va face la garajul ACR, de vizavi de Hanul Craioviţei

Concurenţii vor purta OBLIGATORIU casca de protecţie iar autoturismele vor fi prevăzute cu centură de siguranţă.

marți, 26 octombrie 2010

Nici un Duster in service pana acum !


Duster, primul SUV construit de Automobile Dacia, este o maşină atât de fiabilă încât până şi japonezii ar trebui să fie invidioşi. De la lansarea modelului, în luna martie şi până în prezent, niciun Duster nu a intrat în service.

Duster este cel mai reuşit model pe care Dacia l-a lansat pe piaţă. Modelul Duster a fost prezentat în premieră la Salonul Auto de la Geneva din luna martie şi lansat în ţara noastră pe 18 martie, în prezenţa pilotului francez Alain Prost, cel care a condus versiunea de competiţie Duster în trofeul Andros.


aşina este atât de bine construită încât, la mai bine de şase luni de la comercializarea pe piaţă, niciun model nu a ajuns service. Niciunul dintre cei mai mari dealeri Dacia, Adras, Auto Cobălcescu sau Auto Marcu’s Grup nu au efectuat vreo reparaţie la vreun model Duster până în prezent.

„Nu am avut nicun Duster în service, din păcate pentru noi. Este o maşină foarte fiabilă. Am avut numai maşini care au venit la revizie, este vorba despre două modele din cele 100 pe care le-a achiziţionat operatorul de telecomunicaţii Orange”, a declarat pentru capital.ro Marian Anghel , director service Auto Cobălcescu.

Cei de la Adras nu au văzut decât un singur Duster în service-ul lor şi acela venit pentru prima revizie de 15.000 de km.

„Nu am efectuat nicio intervenţie la niciun model Duster, sunt maşini foarte bune. Am avut o singură maşină care a venit la revizie, dar doar atât” ne-a declarat Cioc Dincă, manager service la Adras.

La Auto Marcu’s Grup au intrat mai multe maşini în service, dar tot pentru revizii.

„Am avut două modele în service, dar nu pentru defecţiuni, ci pentru revizii. Am avut şi un model 4x2 şi unul 4x4”, a declarat Ion Ciobanu, director la Auto Marcu’s Grup.

Via: capital.ro

Gama Dacia Duster va fi completată

Producătorul auto de la Pitești va oferi o nouă versiune cu tracțiune integrală pentru SUV-ul Dacia Duster: 1.5 dCi – 90 CP.



Gama Dacia Duster va fi completată, începând din luna decembrie, cu o nouă versiune 4x4, informează un comunicat Renault.

”Benzinarului” 1.6 – 105 CP și turbodieselul-ului 1.5 dCi – 110 CP, disponibile încă de la lansarea primului SUV autohton, li se va alătura o a doua variantă pe motorină: 1.5 dCi – 90 CP.

Motorul de 1.5 litri și 90 de cai-putere, care satisface normativul de poluare Euro 5 – obligatoriu din 2011 – va înlocui, cel mai probabil, actuala unitate 1.5 dCi de 85 de cai-putere (conformă Euro 4).

Oficial: consum redus. Estimativ: preț inferior

Dacia Duster 1.5 dCi – 90 CP cu tracțiune integrală are un consum mixt oficial de 5,3 l/100 km și emisii de 139 de grame CO2/km, cu 0,3 litri mai puțin, respectiv, 6 grame sub versiunea 4x4 1.5 dCi – 110 CP.

Prețul unui SUV Dacia Duster cu patru roți motrice și propulsor 1.5 dCi de 90 CP urmează a fi comunicat. Estimativ, acesta ar trebui să se situeze sub 15.500 de euro cu TVA inclusă (suma minimă solicitată de Dacia pentru versiunea mai puternică, de 110 CP).

via: evz.ro

Dacia și Volkswagen conduc in top


Producătorul auto german Volkswagen conduce în clasamentul vânzărilor de autoturisme noi importante în România. Dacia și modelul Logan domină însă piața locală, la nivel general, în perioada ianuarie-septembrie 2010.
Dacia rămâne liderul incontestabil al vânzărilor pe piața de autoturisme noi din România, cu peste 25.000 de unități comercializate în primele trei trimestre ale acestui an, iar Logan, cel mai solicitat model în showroomurile din țară, pe același interval.

Producătorul auto german Volkswagen conduce în ierarhia rezervată autoturismelor importate, indică cel mai recent buletin statistic al Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).

Dintre cele 25.769 de automobile Dacia vândute până luna trecută inclusiv în România, 17.101 au aparținut gamei Logan.

Duster, primul SUV produs la Pitești, este al doilea cel mai de succes model din portofoliul Dacia, cu 3.278 de prime înmatriculări în intervalul ianuarie-septembrie.

Volkswagen a comercializat cele mai multe mașini dintre mărcile străine prezente în România. Majoritatea celor 6.498 de unități care au ajuns la cumpărători a purtat una dintre siglele Golf (2.182 de unități), Polo (1.536) și Passat VI (1.219).

În primele nouă luni, în România au fost comercializate 78.152 de autoturisme noi. Rezultatul reprezintă o scădere a vânzărilor cu 23,2% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Vânzări autoturisme noi România
(ianuarie-septembrie 2010)

1. Dacia – 25.769 de unități
2. Volkswagen – 6.498 de unități
3. Renault – 6.234 de unități
4. Ford – 5.930 de unități
5. Skoda – 5.864 de unități
6. Opel – 4.169 de unități
7. Hyundai – 3.712 unități
8. Chevrolet – 3.609 unități
9. Peugeot – 1.954 de unități
10. Toyota – 1.910 unități

sursa: APIA

luni, 25 octombrie 2010

Dacia Duster e " SUV-ul anului 2011”


Dacia Duster a obtinut titlul de " SUV-ul anului 2011” in Romania, acordat de Uniunea Ziaristilor si Editorilor Auto din Romania (UZEAR).

Pe locul intai la "SUV-ul anului 2011” a iesit modelul Dacia Duster cu 133 de puncte, urmat de noua generatie BMW X3 cu 67 puncte si Kia Sportage cu 62 puncte.

SUV-ul Dacia Duster a fost lansat oficial in Romania in martie 2010. Dacia Duster este disponibil in Romania de la 10.500 de euro (TVA inclus) in versiunea 4x2 si de la 12.300 de euro (TVA inclus) in versiunea 4x4.

via: Wall Street.ro

5.000 de unitati Duster pe soselele Romaniei



Potrivit cifrelor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA), Dacia a fabricat in septembrie la Mioveni 11.800 de unitati Duster, productia pe primele luni fiind de 48.000 de SUV-uri. Pentru Sandero, productia la Mioveni a fost redusa la 10.900 de unitati in septembrie, de la 12.800 unitati in iulie, in total fiind produse anul acesta 116.000 de unitati.

Romanii au dat circa 70 de milioane de euro pe Duster, pe soselele noastre fiind in circulatie 5.000 de SUV-uri, aproximativ 10% din totalul de unitati fabricate.

In strainatate, Duster se apropie de 80.000 de comenzi. Din totalul exportului, 17.000 de SUV-uri au motorul de 1,5 litri diesel 85 CP si cate 13.000 de unitati au celelalte doua motorizari.

600 de milioane de euro este valoarea celor 43.000 de SUV-uri Duster exportate de compania Dacia in primele 9 luni ale anului, reprezentand 90% din productia modelului.

Timpii de asteptare pentru Duster raman in continuare mari, 3-6 luni in strainatate si intre 3 saptamani si 3 luni in Romania.

via: Wall Street.ro

sâmbătă, 23 octombrie 2010

Deta Rally&Kart 2010


Penultima reprezentatie judeteana a sezonului 2010 a reunite la start 23 de participanti, grosul reprezentandu-l ca de obicei categoria nelicentiatilor. De data aceasta vremea a tinut cu organizatorii si conditiile au fost ideale pentru cursa. Cele patru probe speciale din Deta si Denta i-au solicitat la maxim pe concurenti. Toti au trecut bine, inregistrandu-se un singur abandon.
Batalia pentru primul loc a fost castigata de Florin Staici, acelasi invingator al majoritatii etapelor din actualul sezon al CAT. Pilotul de pe Subaru Imprezza a obtinut cel mai bun timp, 2:34.43, cu peste 3 secunde peste timpii celorlalti concurenti.

Pe locul doi s-a situat Sergiu Tirla (Honda CRX) si Peter Nemeth (Renault 5). La nelicentiati victoria i-a revenit lui Vlad Bunescu (Honda CRX), urmat de Bogdan Stanean (Peugeot 5) si George Bartha (Dacia Logan).

Si la clasa feminina este acelasi castigator ca si la Grand Prixul Lugojului, Dorina Jurca (Audi A3), urmata de D Milicin (Dacia Logan) si Raluca Copoceanu (Toyota Aygo). In topul pe echipe a punctat X Motorsport cu 20 de puncte, Tapas Blitz Rally Team, cu 13 puncte, si Urban Racers TM, cu 6 puncte.

Ultima runda a sezonului este programata in 6 noiembrie, atunci cand se desfasoara Raliul Comlosu Mare.

Dacia Duster Ice Racer



Modelul Dacia Duster Ice Racer care participa in Trofeul Andros beneficiaza de marea experienta dobândită de către Renault Sport Technologies in sporturile cu motor. Fibră de sticlă ascunde corpul un sasiu tubular, care găzduieşte,un motor V6 de trei litri 24 valve din gama de Renault-Nissan. Acest propulsor a fost acordat , în scopul de a optimiza potenţialul de performanţă la altitudini ridicate în cazul în care cursa va avea loc. Acesta produce o putere de vârf 350 cp la 7500 rpm şi un cuplu maxim de 360Nm la 5500 rpm.Are o cutie cu şase trepte de viteze secventiala care asigură schimbari rapide, precise.
Amplasarea motorului mijlocul spate este pentru a îmbunătăţi distribuţia greutăţii, în conformitate cu cerinţele minime şi cu o greutate de 950 kg cu scopul de a menţine centrul de greutate redusă şi să reducă la minimum inerţia pentru un control îmbunătăţit.
Toate aceste calitati vin ca o manusa, unui campion de calibrul lui Alain Prost.

vineri, 22 octombrie 2010

Duster cel mai fabricat model de la Dacia

Intru-un interviu acordat celor de la Bloombiz.ro. de Jerome Olive, director general al grupului Renault in Romania si sef Automobile Dacia.



"La ora actuala, producem 560 Duster pe zi din totalul de 1370 de vehicule produse zilnic la Mioveni. In momentul de fata, cel mai fabricat model este Duster. Dacia este singurul constructor care inregistreaza o crestere in Europa, ceea ce inseamna ca exista o adevarata cerere din partea clientilor pentru acest tip de vehicule"

Sursa: Bloombiz

Dacia Sandero Facelift

Dacia va aduce pe piata versiunea restilizata a modelului Sandero fie la final de 2012, fie la inceput de 2013, a spus intr-o discutie restransa cu presa la evenimentul de lansare a seriei limitate Sandero Orange, directorul de marketing al Dacia, Mihai Bordeanu.



Sandero s-a lansat pe plan european in iunie 2008 si a devenit cel mai vandut model din gama Dacia, fiind cautat mai ales in tari precum Franta, Germania sau Italia unde sedan-urile nu sunt asa populare ca la noi.

Intrebat daca Sandero facelift va ajunge pe piata in 2011, Bordeanu a raspuns ca nu, adaugand ca versiunea restilizata ar trebui sa se lanseze fie la final de 2012, fie la inceput de 2013, conform planului de produs. Intrebat daca Sandero facelift va fi prezentat la salonul de la Paris din 2012, directorul de marketing a raspuns ca exista posiblitatea, insa nu s-a decis inca. Sandero costa in Romania intre 7.250 euro si 12.000 euro, TVA inclus.

Dacia a produs anul trecut circa 148.000 de masini Sandero din care 7.000 s-au vandut in tara iar restul au mers la export.

joi, 21 octombrie 2010

Seria limitata Dacia Sandero Orange

Dacia Sandero Orange a fost lansata miercuri, 20 octombrie, de Ela si Liviu, prezentatorii emisiunii Vizor Monden de pe TVR1, impreuna cu Skypici, cel mai cunoscut free-runner din Romania. Evenimentul a avut loc la Orange concept store (Calea Victoriei nr. 41, Bucuresti), cu participarea reprezentantilor Dacia si Orange Romania.



Lider in clasamentul vanzarilor din Romania in categoria sa, modelul Dacia Sandero beneficiaza, din aceasta toamna, de o noua serie limitata, cu un look modern si distinctiv si un pachet de echipamente axat pe conectivitate.
Editia limitata Sandero Orange afiseaza un design atragator, accentuat de blocurile optice fata pe fond negru, de ornamentul negru cu insertii portocalii de pe stalpul central si, nu in ultimul rand, de sticker-ul Orange de pe hayon. Toate aceste elemente de design sunt puse in valoare de cele doua nuante metalizate disponibile: Noir Nacre si Gris Platine.



La interior se remarca tapiteria speciala, de culoare neagra, cu insertii portocalii, tetierele specifice, covorasele personalizate si aspectul "black shiny" al consolei centrale si al conturului aeratoarelor.
Perfect adaptata pentru cei care prefera ritmul alert al orasului, Dacia Sandero le ofera acum clientilor posibilitatea de a fi in permanenta conectati la reteaua lor de prieteni si de a asculta muzica preferata datorita unor echipamente inedite. Acestea cuprind un radio CD MP3 cu satelit de comanda pe volan si priza Jack si un pachet special alcatuit din:
- telefonul Orange Boston cu touch screen, Wi-Fi, camera foto de 5 mpx si aplicatia GPS Google Maps preinstalata
- cartela SIM Orange PrePay
- cablu audio multifunctional
- incarcator auto
- suport de telefon pentru parbriz
- card de memorie MicroSD de 2 GB
Disponibila in varianta de motorizare 1.2 16V 75 CP Euro 5, Dacia Sandero Orange este echipata in serie cu aer conditionat, ABS cu EBV si asistenta la franarea de urgenta, centuri de siguranta personalizate si airbag frontal pentru sofer si pasager. In plus, este oferita o carcasa specifica pentru cheia de contact.

Comenzile pentru noua serie limitata vor fi preluate in intreaga retea autorizata Dacia incepand de joi, 21 octombrie, la pretul de numai 9 200 Euro (cu TVA inclus).

Sursa: Dacia

Sandero Stepway Concept

Biroul de design Renault din Brazilia se pregăteşte să lanseze un nou concept bazat pe modelul Sandero, mai exact pe versiunea mai înălţată a acestuia, Stepway.



Cine îşi mai aduce aminte de conceptul trăznit Sandero Sand'up, prezentat în urmă cu doi ani la Salonul Auto de la Sao Paolo? Probabil mulţi au uitat de vehiculul recreaţional, creat de biroul de design Renault din Brazilia pentru a impresiona publicul din întreaga lume.

Popularizarea conceptului cu faţă de Sandero i-a determinat pe brazilieni să îşi dorească o reeditare a spiritului creator, cu un nou concept inovativ, aşteptat la acelaşi salon sud-american. Până la debutul oficial însă, designerii au început să stârnească curiozitatea publicului cu o serie de patru imagini, care trădează detalii mărunte din aspectul viitorului concept bazat pe Sandero.



Se pare că de această dată conceptul va avea la bază varianta cu gardă la sol ceva mai mare a modelului româno-francez, Sandero Stepway, ceea ce înseamnă că am putea vedea o creaţie cel puţin ciudată. Voci neoficiale vorbesc despre conceptul care ilustrează o serie de elemente de design, programate să ajungă în serie pe varianta facelift a modelului Sandero.

Potrivit declaraţiilor oficiale emise de brazilieni, Sandero Stepway Concept va fi un studiu de design adresat în primul rând femeilor. Tocmai de aceea, designerii susţin că prototipul va explora noi alternative de personalizare, de culoare, de texturi şi alte decoraţiuni.




via | leblogauto

miercuri, 20 octombrie 2010

317 comenzi pentru Dacia la Mondial de l’Automobile 2010



Pe parcursul celor 16 zile în care a fost prezentă cu un stand propriu la cea mai mare expoziție auto europeană a anului, Mondial de l’Automobile - Paris 2010, marca Dacia a primit 317 comenzi ferme (pentru care a fost plătit și avans).

Deși cifra poate părea mică, trebuie luat în calcul faptul că la ediția anterioară, cea din 2008, marca românească a comercializat doar 144 de unități rezultând astfel o creștere de 120%.

Jumătate dintre clienții Dacia au optat pentru modelul Duster. Conform directorului de comunicare al Renault Franța, Herve Gros, pe lângă cele 317 comenzi primite pentru Dacia, la expoziția auto de la Paris au mai fost înregistrate și 1.124 de solicitări pentru modele Renault, în creștere cu 35% față de ediția din 2008 a salonului auto.

Noul Logan X90 va fi mai ieftin



Viitorul Logan, la care inginerii romani lucreaza deja si care va fi lansat pe piata peste doi-trei ani, va putea fi cumparat la un pret mai bun decat in prezent. "Viitorul Logan va fi mai ieftin. Vom cauta cele mai simple solutii si vom echipa masina cu exact ce are nevoie clientul, nimic mai mult. Nu putem implementa tehnologie de dragul tehnologiei", spune Philippe Prevel, fostul director general al Renault Technologie Roumanie, care acum ocupa functia de director al programului Logan la nivel global.
Lansat in 2004 ca un model low-cost, destinat pietelor emergente, proiectul "X90" sau Logan, a reprezentat o surpriza chiar si pentru grupul francez, in conditiile in care de la o singura versiune s-a ajuns in sase ani la sase modele, alte doua urmand a fi lansate in anii urmatori.

VALLINO CHALLENGE - Slalom Paralel 23 oct. 2010



Daca iubiti caii putere si sunteti dornici de o doza maxima de adrenalina, nu ratati spectacolul pe care vi-l propune, in 23 octombrie, VALLINO CHALLENGE - etapa a 6-a a Campionatului National de Slalom Paralel. Dincolo de posibilitatea de a urmari pasionantele dispute pentru titlurile nationale, ori demonstratiile de maiestrie ale pilotilor din CNRD 2010, puteti sa simtiti pe propria piele senzatiile pe care vi le ofera o masina de curse. Este suficient sa participati la eveniment, sa completati un talon de participare si aveti sansa de a va numara printre castigatorii tombolei care va deschide drumul spre scaunul din dreapta al lui Vali Porcisteanu, vicecampion de raliuri si cel mai bine clasat pilot roman in Campionatul National de Raliuri 2010!

marți, 19 octombrie 2010

CNVC – Campulung Muscel– 22-24 Octombrie 2010



Weekend incendiar la Campulung Muscel
Se anunta un final de an de exceptie in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2010. Pe langa protagonistii obisnuiti ai intrecerii, in weekendul 22-24 octombrie, pe deja mult-apreciatul Mateias, iubitorii de viteza si adrenalina ii vor putea vedea la lucru pe multiplul campion national de raliuri (dar si detinator al titlului la viteza in coasta) Titi Aur, Dan Girtofan, din recent-incheiatul Campionat National de Raliuri Dunlop 2010.
Si-au mai anuntat deja participarea Florentin Petre, cel care este la un pas de titlul de campion al Bulgariei pe circuit, Giuseppe Rossi (presedintele Retromobil Club Romania), Aldo Sforza (Morgan V8 Supercharged), Calin Popescu-Tariceanu, a carui masina Lancia Fulvia a fost reparata dupa cursa de la Rasnov, dar, pana la ora evenimentului, pot aparea si alte surprize placute.


Evident, de pe lista de start nu vor lipsi nici gladiatorii obisnuiti ai luptelor de coasta. Participarea lui Lucien Hora, noul campion absolut in CNVCD 2010, Paul Andronic (care va veni atat cu masina campioana la H, dar si cu frumoasa Lancia Delta Integrale), Victor Baldescu (Mini Morris), Silviu Dumitrescu, Christian Nistoran, laureatul la Grupa N si in competitia juniorilor, sunt deja certitudini, insa, fara indoiala, pana la ora primului concurs, lista urmeaza sa fie completata si de celelalte nume "grele" ale CNVCD 2010.


Vineri seara, pe 22 octombrie, Hatters Motorsport, alaturi de FRAS, invita toti participantii la Speed Party, o petrecere pentru care Ovidiu Lipan Tandarica si taraful "10 prajini" au pregatit un spectacol special pentru cei prezenti.

luni, 18 octombrie 2010

Dacia Logan Van Adventure Line

Cea mai ieftină maşină de camping este Dacia Logan Van !

Vrei să mergi în weekend sau în vacanţă şi să te cazezi în propriul automobil? Cehii de la KPS Automobile propun cea mai ieftină variantă, bazată pe Dacia Logan Van şi denumită Adventure Line.

Cehii de la KPS Automobile sunt specializaţi în transformarea vanurilor în maşini de camping, prin utilarea lor cu diverse accesorii. Ultima lor creaţie este Dacia Logan Van Adventure Line, cea mai ieftină alternativă pentru maniacii campingului pe patru roţi.
La preţul maşinii, de 9.800 euro, se mai adaugă două pachete: Adventure Line, pentru circa 4.600 euro, sau Adventure Line Plus, pentru 6.800 euro (beneficiază de baterii alimentate de la panouri solare, plasate pe plafon).
Însă lista de echipamente este lungă, o maşină complet echipată pentru cei mai pretenţioşi putând ajunge la aproape 20.000 euro. Bani pentru care Dacia Adventure le oferă celor doi ocupanţi un pat suficient de mare, aer condiţionat, sistem de încălzire Webasto, diverse dulăpioare, mini-frigider, plită electrică, senzori de parcare şi cameră cu afişarea imaginilor pe un ecran LCD, sistem multimedia evoluat, baterie pentru duş şi multe altele - să nu uităm de folia de cort, care permite transformarea maşinii într-un semicort.







Pe când o asemenea propunere şi în România?

Dacia Logan Dracula by Deswart

Desigur ca multi stiti despre acest Logan de show !
Acum ca Halloween-ul se apropie cu pasi repezi m-am gandit sa fac un remember al
DAciei Logan DRACULA !

România are ca brand de ţară Dracula şi ca brand automobilistic Dacia Logan. O gaşcă de germani inventivi au combinat cele două şi a ieşit un automobil cu motive transilvănene, mult roşu sângeriu şi un preţ exorbitant.







Dacia Logan este unul dintre cele mai de succes automobile noi de import pe piaţa germană . Metaforic, am putea spune că este ameninţarea din Carpaţi pentru maşinile germane - probabil asta a fost ideea care a stat la baza acestui proiect.
Însă nu vorbim de un tuning exagerat, cu spoiler în formă de colţi sau eleron-mantie, ci de pictarea caroseriei în stil airbrush, cu motive specifice legendei lui Dracula. Doar jantele de 18" din aliaj aduc o notă de tuning maşinii în ce priveşte aspectul exterior, în timp ce sigla a devenit din albastră roşie, iar logo-ul "Dacia" a fost înlocuit cu "Dracula".

Modificările cu adevărat importante se regăsesc la interior. Amestecul de tapiţerie Alcantara roşie (nu chiar ca sângele) şi negrul specific criptelor este suficient de reuşit pentru amatorii de lucruri morbide, dar mult mai adecvat pentru amatorii de sportivitate şi gadgeturi : scaune Recaro profilate, volan sport cu diametrul de 320 mm, monitor LCD, spoturi cu LED-uri, sistem audio Alpine (de trei ori mai scump decât maşina!) sau monitoare în tetierele scaunelor din faţă.

Nu în ultimul rând, în portbagaj există două sicrie mici, care se deschid de la telecomandă... Pentru toate acestea trebuie să fiţi pregătit să faceţi o mică vărsare de sânge în contul din bancă: nu mai puţin de 45.000 de euro costă acest exemplar unic.

sâmbătă, 16 octombrie 2010

Grand Prixul Lugojului


Grand Prixul Lugojului a deschis sezonul de toamna in Campionatul judetean de Raliuri. Pe o vreme ploioasa care nu a facut decat sa le puna la incercare, cei 30 de participanti au pus stapanire pe zona centrala a orasului de pe Timis.
Cel mai puternic campionat judetean din tara, cel al Timisului, a incheiat lunga vacanta de vara astazi, odata cu prima etapa din stagiunea de toamna. In frunte cu primarul Francisc Boldea - care a avut onoarea de a da startul -, Lugojul s-a strans sa ii vada la treaba pe "meseriasii" din Campionatul de AUtomobilism Timis.

La linia de start s-au adunat exact 30 de echipaje, iar lupta cu secundele a fost ca de obicei stransa. Cu atat mai mult cu cat traseul a fost unul mai lung, 1,15 kilometri, si mai complex, str.20 Decembrie 1989-Piata Victoriei,sensul giratoriu-str. Ion Creanga.
La clasa licentiatiatilor s-a impus Florin Staici cu Subaru Imprezza, 1:03.779, urmat la jumatate de secunda de Razvan Stanean (Peugeot 205) si la 3,5 secunde de Peter Nemeth (Renault 5).

La nelicentiati batalia a fost mult mai dura. Alin Scurtu (Opel Corsa) a terminat primul, urmat de Zoltan Martincsek (Peugeot 205) si Claudiu Popa (Mazda 323). In fine, la feminin s-a impus Dorina Jurca (Audi 3), urmata de Mirela Chiricescu (Renault 5) si Delia Milicin (Dacia Logan).

In topul echipelor au punctat XMotorsport cu 14 puncte, Urban Racers TM cu 12 puncte si Tapas Blitz RT cu 3 puncte.

Ultimele doua etape ale CAT vor avea loc pe data de 23 octombrie, Raliul Deta, si in 6 noiembrie, la Comlosu Mare.

The Kid Project - Tuning Dacia Logan


In 2006, cand a achizitionat masina, Bako - caci el este eroul zilei de astazi, nici nu stia ce-l asteapta. Gandul ii statea la tuning de mai mult timp, iar odata ce a intrat in posesia Logan-ului autohton a mai fost doar un pas pana la indeplinirea visului sau: Project Dacia Logan The Kid!

"Nu pot spune ca am o atractie catre producatorul Dacia, dar cand am cumparat-o eu a fost accesibila cat priveste raportul pret-calitate", povesteste Laszlo. Cat priveste modificarile, recunoaste ca nu a fost hotarat daca sa opteze pentru tuning sau sa ramana fidel modelului clasic, mai mult decat stock.
Iar pentru ca nu ii plac lucrurile relative, masina a inceput sa capete, treptat, un look foarte ... ALTFEL. Adica, foarte departe de designul cu care o Dacia Logan iese pe portile fabricii de la Mioveni.

Pentru inceput, Laszlo a optat pentru un bodykit Xtrem line compus din spoiler fata/spate si un set de praguri noi. Farurile sunt Angel Eyes, iar in scurt timp a aparut in scena si un bi-xenon. Stopurile sunt modificate de el insusi - mai exact, pentru un "final touch", Laszlo le-a vopsit in negru pe interior.

De asemenea, la scurt timp s-a orientat si catre un set de arcuri sport - garda la sol s-a micsorat substantial, sistem de evacuare complet modificat si, in plus, o evacuare finala pe masura. Jantele din aliaj sunt Keskin KT 5 pe 17'', combinate cu anvelope 225/35/17.
A intampinat ceva probleme cu potrivirea spoilerelor si a pragurilor, ba chiar si cu farurile, dar impins de vointa si pasiune a depasit toate inconvenientele. Mai mult de atat, le-a folosit si pe post de elemente motivationale.

La interior si-au facut aparitia un set de ceasuri auxiliare de turatie, temperatura apa, ulei, presiune ulei si indicator voltaj, un DVD player 7'' GPS, TV cu touchscreen, iar la scurt timp Laszlo a inceput demersurile pentru montarea unui sistem audio. Mai exact, este vorba despre difuzoare fata JBL, difuzoare ovale spate Hifonics, un subwoofer Magnat Neoforce 2120, un amplificator Magnat Rock-Mono 1000W, plus un condensator 2Farad.
Iar lucrurile nu se opresc aici. Pentru viitor, Laszlo si-a propus sa termine cu exteriorul - "Vreau sa cumpar un set de faruri si stopuri noi, sa le customizez. La faruri as vrea sa pun Angel Eyes-urile din LED, full led, vor ramane tot bi-xenon, vopsite in negru la interior. Tot pentru LED-uri as vrea sa optez si cat priveste stopurile", spune fericitul proprietar.

In plan este si un interior complet imbracat in piele, ventilatie in scaune (fata si spate), un volan schimbat, airbag si, targetul cel mai important, un nou motor. "Vreau sa montez un motor 2.0l 16V de Clio Sport cu o putere de 169 CP si, eventual, si un compresor de pe un motor de Mercedes, la care se mai adauga cutia de viteze de Clio, planetare si fuzete, ECU si instalatia electrica", completeaza entuziasmat Laszlo.

A avut curaj, are idei bune si, cel mai important, se bucura in fiecare zi de rezultatul muncii sale. "The Kid" nu mai e demult un Logan pierdut in anonimat, asta este o certitudine. Daca ar fi sa o ia de la zero cu tuningul, nu ar spune nu. Insa e hotarat sa se orienteze spre o japoneza - inca o dovada ca pasiunea nu cunoaste limite. Felicitari, Laszlo!

Foto: by Laurean Maier

via: 4tuning

vineri, 15 octombrie 2010

Dacia MCV pentru Siemens

Dacia a livrat 10 Loganu-uri MCV concernului Siemens.
Trebuie mentionat ca pe fiecare autovehicul sta scris "We trust in Romanian technology"

video: Dacia la Paris 2010

Va prezint cateva filmulete cu vizitele facute la Standul DACIA de la Paris
al Timisoreanului meu d-nul Radu Micu ,un cunoscut reporter auto.

Si apoi un interviu cu Alain Prost tot in cadrul show-ului !







Alain prost ne va reprezenta si anul viitor in Trofeul Andros !

Dacia nu va construi in urmatorii 5 ani modele hibride



Hibrizii nu se află pe lista tehnologiilor pe care Dacia le ia în considerare pentru următorii cinci ani din cauza faptului că acestea nu vor lua avântul promis de unii producători auto mondiali.
Prezent la evenimentul de sărbătorire a 30 de ani de la înființarea Rombat, unicul furnizor de baterii pentru modelele Dacia, Constantin Stroe (președintele Automobile Dacia) a declarat că marca românească nu va apela în următorii ani la ajutorul tehnologiilor hibride sau electrice, considerate de oficialul român a fi încă mult prea puțin dezvoltate pentru a fi relevante pentru producătorul de la Mioveni.

"Tehnologiile hibride și electrice avansează lent, nu avem de gând să utilizăm motorizări hibride pe Dacia cel puțin până în 2015, adică atât cât știm în acest moment despre viitoarea noastră gamă. Deocamdată, tot ceea ce fac marii producători auto - implicit Renault, care se află într-un stadiu foarte avansat din punctul de vedere al autovehiculelor electrice - reprezintă doar încercări. Toate modelele electrice testate până acum au fost încercate cu succes, dar apoi au fost distruse, și mă refer la GM sau la Toyota. Am aflat recent că, de fapt, sub pământ există de două ori mai mult petrol decât se considera până acum câteva luni. Credeți că s-a aflat abia acum despre asta?", a declarat Stroe în cadrul conferinței de presă Rombat care a avut loc la Bistrița.

În ceea ce privește colaborarea dintre Automobile Dacia și Rombat, Stroe susține că producătorul de acumulatori reprezintă unul dintre cei mai importanți furnizori pentru constructorul de la Mioveni. "Până în 1997, cât timp am lucrat cu Acumulatorul București, bateriile se aflau tot timpul pe lista problemelor, fiind nevoiți de multe ori să întrerupem procesul de asamblare de pe bandă pentru a aștepta transporturi care nu mai veneau. După ce am semnat cu Rombat, problemele au dispărut", spune Constantin Stroe.

via:automarket.ro

joi, 14 octombrie 2010

Dacia Duster Tuning by Cipriany

Inca o data, cele mai reusite masini Dacia nu ies pe usile uzinei de la Mioveni, ci din mainile unor romani iubitori de tuning. Chiar daca vorbim de un Duster modificat virtual, aceasta schita poate oricand deveni o masina reala. Cipriany, asa cum ne-a obisnuit, a mai realizat o modificare a lui Dacia Duster. Spune-ti si tu parerea: sa fie oare cel mai reusit Duster realizat pana in prezent, fie el si virtual?

Spune drept: ai vazut vreun Duster mai reusit ca cel prezent in aceste fotografii? Schita facuta de userul Cipriany este una cat se poate de realizabila. Nu este nimic excesiv si iesit din comun, pe care un atelier specializat de modificari custom nu le poate realiza. Jantele nu sunt exagerate, la fel si bodykitul exterior.

Schitele lui Cipriany demonstreaza un lucru - ca si un Duster, modificat cum trebuie, arata bine. In plus, nu-i sta deloc rau ca si masina cu o alura racing.







sursa:4tuning