vineri, 30 aprilie 2010

Video; Autocar despre Duster

Britanicii de la Autocar au avut ocazia de a testa noul SUV romanesc in Maroc. Imaginile urmatoare rezuma impresiile editorilor din Regatul Unit despre Dacia Duster.

marți, 27 aprilie 2010

Dacia Duster a fost caracterizata de Emil Boc

Premierul Romaniei, Emil Boc, a declarat vineri ca Dacia Duster este "o masina de familie ideala" si ca Dacia Duster va fi "prima optiune in momentul in care va fi pus in situatia de a-si cumpara o masina". Totodata, Premierul in exercitiu a spus despre Duster ca este "o masina confortabila si spatioasa" si o considera "o solutie pentru fiecare roman". Emil Boc a tras aceasta concluzie dupa un test scurt cu doua exemplare Dacia Duster la fabrica din Mioveni. La Uzina Dacia din Mioveni, Premierul Romaniei a testat atat o versiune pe benzina a lui Duster, cat si o versiune diesel a acestui model.

In cadrul vizitei sale de la Uzinele Dacia de la Mioveni, Premierul Emil Boc a purtat discutii cu directorul general al societatii Automobile Dacia, Jerome Olive si cu presedintele Consiliului de Administratie, Constantin Stroe, pe tema situatiei si a perspectivelor industriei auto din Romania. La fel ca in cazul Presedintelului in exercitiu, Premierul Emil Boc a vizitat sectia de montaj a Uzinelor Dacia. Emil Boc a declarat astazi ca Executivul va continua in acest an politica de sprijinire a industriei auto, atat prin programul Rabla, cat si prin acordarea de garantii guvernamentale si ajutoare de stat.

Premierul Romaniei nu isi va cumpara un Dacia Duster in viitorul apropiat deoarece detine deja o masina pentru care inca plateste rate. Pe de alta parte, Emil Boc a declarat ca spera sa o convinga pe sotia sa isi cumpere candva un Duster. Intrebat de reporterii de la fata locului daca autoturismele pe care le-a testat ar avea ceva probleme din cauza cenusei vulcanice, Premierul a raspuns razand ca, din punctul sau de vedere, Duster nu are probleme cu motorul "indiferent ce cenusa vulcanica ar fi".

luni, 26 aprilie 2010

Duster record de vanzari !


Odata cu lansarea Dacia Duster in Romania, comenzile nu au incetat sa apara. Astfel, in numai 4 zile, 266 de romani au intrat in posesia masinilor.
Cel mai ieftin SUV de pe piata, Dacia Duster, se pare ca se bucura de un real succes. Nu doar pe piata internationala, dar si pe cea autohtona. Din cele aproape 900 de comenzi de Duster, in 4 zile, 266 de romani au intrat deja in posesia masinilor. Majoritatea sunt varianta 4x4, cu dotarile superioare, interior de piele si full-options.
Dacia Duster va fi produsa in principal la Mioveni, unde se anticipeaza 350.000 de unitati produse anual, dar la in Maroc, unde productia va fi si mai mare, de 400.000 de unitati anual fabricate.
Toti jurnalistii straini si romani care au testat-o au adus numai vorbe pozitive la adresa lui Duster. Succesul SUV-ului romanesc se pare ca este datorat in principal pretului scazut dar si recenziilor bune primite in toata lumea.

Pret mai mic la LOGAN in India


Compania Mahindra a decis sa scada pretul lui Logan cu o valoare cuprinsa intre 5 si 12 procente. Aceasta decizie vine ca urmare a concurentei foarte serioase pe care o are acest model in India.
Dupa ce saptamana aceasta Renault a incheiat parteneriatul cu Mahindra dupa cinci ani de colaborare, indienii au decis sa scada preturile versiunilor Logan comercializate pe aceasta piata. Vanzarile Logan au crescut in ultimii ani in aproape toate regiunile, insa piata auto din India a fost o exceptie, vanzarile scazand masiv in ultima perioada.

Din aceasta cauza indienii de la Mahindra vor ca pretul modelul de provenineta romaneasca sa scada cu o valoare intre 5 si 12 procente, Loganul uramand sa se vanda cu 403 pana la 1343 de euro mai putin decat in prezent. “A fost o incertitudine in mintile dealerilor si clientilor nostrii cu privire la viitorul modelului Logan. Am vrut sa-i oferim putin elan acestui model prin reducerea pretului. Avem la dispozitie 18 luni sa reimprospatam acest produs si lucram la diferite alternative”, a declarat Rajesh Jejurikar, oficial Mahindra.

In anul 2005, cand Renault a batut palma cu indienii de la Mahindra, cele doua companii aveau sperante mari. Atunci se dorea ca in statul asiatic vanzarile lui Logan sa ajunga la 50.000 de unitati anual, insa indienii nu au vandut niciodata mai mult de 30.000 de exemplare, iar anul trecut au fost achizitionate doar 5.000 de exemplare Logan. Din moment ce vanzarile nu au decurs conform planurilor, Renault s-a vazut nevoit sa incheie in decursul saptamanii trecute parteneriatul cu Mahindra.

duminică, 25 aprilie 2010

Tuning Show BEST WOOFER & EXHAUST UNDERGROUND Arad 9 mai 2010

Tuning show, concurs de indemnare, concurs audio, best burnout, drift show si miss tuning!

BEST WOOFER & EXHAUST UNDERGROUND
Editia a IV-a Arad 2010

DATA : 9 Mai 2010
ORA: 11:00
LOCATIA: Complexul Comercial Armonia Center
INSCRIERI: 9:00-10:30
Crissdesign si Dragster Audio Art , va invita la cea de-a 4-a editie a acestui eveniment aradean..
Concursuri :
1. BEST WOOFER –concurs de muzica - consta in masurarea decibelilor produsi de instalatiile audio din masinile concurentilor. Se vor premia locurile 1,2 si 3.

2. BEST EXHAUST –concurs de sisteme de evacuare a gazelor- consta in ambalarea motorului pe loc si in mers, pt obtinerea unui sunet de evacuare cat mai bun. Se vor premia locurile 1,2 si 3.

3. DRIFT SHOW

4. BEST LOOKING CAR -concurs pentrut masina care este modificata cel mai frumos d.p.d.v. vizual . Se vor premia locurile 1,2 si 3.

5. BEST DRIVING SKILLS -concurs care consta in parcurgerea unui traseu format din jaloane ,intr-un timp cat mai scurt.Masinile participante trebuie sa fie cu inspectia tehnica la zi , pt. desfasurarea in bune conditii si respectarea masurilor de siguranta. La acest concurs vor putea participa cel mult 40 de masini. Clasamentul se va face in functie de timpii de parcurgere a traseului,care
vor fi stabiliti cu aparatura de cronometrare performanta (fotocelule). Se vor premia locurile 1,2 si 3.
6.BEST BURNOUT-concurs care consta in patinarea rotilor motoare si deplasarea in linie dreapta fara intreruperi. Se vor premia locurile 1,2 si 3.

7. Miss- Best woofer&exhaust underground


Din motive de siguranta si incadrare in timp, la proba de indemanare limita maxima de masini inscrise va fi de 40. Organizatorul isi rezerva dreptul de a selecta masinile care vor fi inscrise.

Taxa de inscriere este 50 ron (500.000 lei vechi) si cuprinde toate categoriile de concurs.

Accesul publicului este gratuit.

Dacia are 3 modele in top 5

Ce masini s-au vandut in primul trimestru?
9.300 de romani si-au luat masini mai ieftine de 10.000 de euro, iar 350 au dat peste 50.000 de euro pe un autoturism.
DACIA ramane lider de piata !

Vanzarile de masini mai ieftine de 10.000 de euro, dar si a celor mai scumpe de 50.000 de euro au inregistrat scaderi de 30%, respectiv 25% in primul trimestru, in conditiile in care piata a inregistrat un declin de aproximativ 45% in acelasi interval, potrivit statisticilor APIA.
Renault cu 4 produse in top 5!

sâmbătă, 24 aprilie 2010

Dacia Duster in vizorul BNR


50 de exemplare Dacia Duster ar putea ajunge in urmatoarea perioada in curtea BNR, masinile urmand sa fie utilizate de reprezentantii bancii centrale. BNR a dat startul unei licitatii pentru achizitia unui lot de 50 de masini de teren, Dacia aflandu-se in pole-position in licitatie datorita ofertei extrem de competitive a modelelor sale in conditiile in care principalul criteriu de selectie a ofertelor este pretul redus.

"BNR ia in calcul cea mai ieftina oferta", a declarat Adrian Vasilescu, consilierul guvernatorului BNR, citat de incont.ro. Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia, a confirmat pozitia buna pe care o are Dacia in cursa, sustinand ca oferta Dacia catre BNR este foarte atractiva: "Le-am facut o oferta foarte buna pentru versiunea de top Dacia Duster 4x4 in varianta diesel de top. (n.r. Duster 1.5 dCi 110 CP 4x4 Laureate) Licitatia nu s-a incheiat, dar avem incredere ca oferta noastra este luata in discutie", a spus Stroe.

Desi pretul total de piata al celor 50 de masini in discutie se ridica la 780.000 cu TVA inclus, pretul oferit de Dacia este mai scazut, motivul fiind reprezentat de vectorul de imagine pe care Dacia l-ar primi in eventualitatea incheierii acestui contract.

joi, 22 aprilie 2010

LOGAN in Emiratele Arabe Unite


Logan va fi vandut din aceasta luna si in Emiratele Arabe Unite. Modelul incepe de la 7800 de euro si are in dotarea standard o transmisie automata cu 4 trepte.
Renault a anuntat oficial ca a lansat Logan in Emiratele Arabe Unite. Desi aceasta zona pare mai degraba destinata marcilor de lux, francezii sustin ca Logan va avea succes aici deoarece masina este destinata clientilor care fac parte din clasa de mijloc.

Pretul de pornire al lui Renault Logan in Emiratele Arabe Unite este de 10.490 de dolari (echivalentul a 7800 de euro), insa oferta de lansare a dealerilor din Orientul Mijlociu le da voie clientilor care castiga intre 800 si 1400 de dolari pe luna sa apeleze la plata in rate cu 0% avans si o rata de 220 de dolari pe luna pentru o perioada de sase ani.

Toate modelele destinate pietei din Emiratele Arabe Unite sunt construite in Romania, modelul urmand sa dispuna in dotarea standard de o cutie automata cu patru rapoarte. Celelalte dotari regasite in versiunea de baza Renault Logan vanduta in EAU sunt servodirectie, aer conditionat, geamuri electrice fata, radio CD si airbag pentru sofer. Modelul produs la Mioveni este vandut in Emirate prin reteaua Arabian Automobiles Company, reprezentantul local al marcilor Renault, Nissan si Infiniti.

"Suntem foarte increzatori in privinta introducerii lui Renault Logan in gama prezenta in Dubai si in zona de nord a Emiratelor si consideram ca aceasta masina reprezinta tot ceea ce un client cu buget limitat cauta in climatul economic actual. Modelul dispune de o multime de elemente cu un raport calitate/pret foarte bun, retinand in acelasi timp nivelul de calitate pe care marca Renault l-a reprezentat in ultimii ani. Logan este pozitionat ideal pentru a deveni fundatia rededicarii noastre catre piata locala", a declarat Michel Ayat, directorul executiv al importatorului Renault in Emiratele Arabe Unite.

India: Productia LOGAN continua !


Renault a incheiat parteneriatul cu Mahindra dupa cinci ani de colaborare. Indienii vor continua insa sa produca Dacia Logan sub licenta francezilor, cu dreptul de a opera modificari de ordin estetic.
Renault a anuntat astazi oficial incheierea parteneriatului cu indienii de la Mahindra, dupa cinci ani de colaborare, in care principala realizare a fost productia si distribuirea modelului Dacia Logan pe piata locala.

Desi intelegerea s-a incheiat, constructorul asiatic va continua sa produca modelul romanesc in cadrul uzinelor sale, sub licenta Renault, impreuna cu motoare, transmisii si alte componente. Mai mult decat atat, Mahindra va putea sa aduca o serie de modificari proprii berlinei romanesti, atat la nivelul caroseriei cat si la cel al numelui de botez.

Katsumi Nakamura, responsabilul Renault pentru piata din Asia si Africa, a declarat ca Mahindra va continua sa asigure serviciile de post-vanzare si pentru cele 44.000 de unitati Logan vandute in India, din 2007 pana in prezent. Nakamura a sustinut ca Renault va debuta oficial in India abia anul viitor, moment in care vor fi propuse noi modele pentru publicul local, modele ce ar urma sa fie produse la uzina din Chennai, adica acolo unde ia nastere Nissan Micra.

Odata incheiate legaturile cu Mahindra, alianta Renault Nissan ar putea sa se orienteze catre un alt constructor local, cel mai probabil catre Bajaj Auto. De cealalta parte, Mahindra, la al doilea divort dupa cel cu Ford, are de asemenea nevoie de un nou partener.

luni, 19 aprilie 2010

Analiza: Dacia Duster dupa evenimentul " porti deschise" !


Dupa un weekend in care Dacia si-a deschis larg usile reprezentantelor din toata tara, invitand publicul la un test cu Duster, trecem in revista principalele calitati si defecte remarcate de vizitatori.
Debutul noului Dacia Duster pe piata din Romania a lansat o multime de critici sau de aprecieri, multe dintre ele chiar fondate. Publicul autohton a fost rasfatat vreme de patru zile cu un eveniment, care a oferit ocazia tuturor pasionatilor brandului Dacia de a vedea cum se comporta cel mai nou membru al familiei de la Mioveni.

Evenimentul "porti deschise" care s-a desfasurat weekendul acesta a adus in showroom-urile constructorului roman o multime de oameni curiosi de performantele lui Duster. Testul publicat de noi pe 15 aprilie, care a pus la treaba versiunea de 85 de cai putere pe taramurile marocane, a servit ca un punct de plecare si prima impresie pentru toti cei care urmau sa testeze SUV-ul romanesc.

Cei care au apucat insa sa vada cum se comporta Duster inca de pe 15 aprilie, si-au exprimat parerile in cadrul rubricii de comentarii, blamand sau dimpotriva laudand modelul romanesc. Judecand dupa afirmatiile facute de majoritatea celor care si-au exprimat parerea in scris, putem spune ca primul SUV din istoria Dacia a primit referinte foarte bune.

Spre surprinderea multor carcotasi, Duster a fost apreciat chiar si pentru aspectul sau exterior: "are un look ok", "daca ar fi sa aleg intre Duster si orice alt SUV enumerat (Skoda Yeti, Kia Sportage, Hyundai ix35) as alege Dusterul", "arata binisor", "destul de atractiva", "o evolutie romaneasca", "o masina inchegata", "mult mai frumoasa in realitate decat in poze", "design frumos", "asamblari exterioare facute cu multa grija", "exterior destul de reusit". S-au gasit insa si persoane care sa critice designul si sa afirme ca "mai bine imprumutau anumite elemente de la Logan, asa cum face Volkswagen cu toate modelele sale".

Majoritatea celor care au testat modelul au avut ocazia sa simta motorul de 85 de cai putere si 1.5 litri, care in aproape toate cazurile a raspuns bine atunci cand pedala de acceleratie a fost "impulsionata". Au fost insa si voci care au sustinut ca propulsorul pare "fara suflu" si ca este recomandat cu precadere pentru cei care folosesc masina in oras, la drum lung capacitatile sale fiind destul de limitate.

Aceleasi impresii contradictorii s-au regasit si la capitolul suspensie, unde o parte a publicului a apreciat faptul ca aceasta "filtreaza gropile si obstacolele excelent" si ca "absoarbe socurile". De cealalta parte, unii au considerat ca ele sunt "blegi si desalate" si ca "ideea de confort la Dacia este doar o poveste".

Tot la capitolul tinuta de drum, cei care au testat Duster s-au plans de precizia directiei, dar au apreciat "feedback-ul pedalei de frana si cursa mai lunga. Fata de Sandero, cursa pedalei de frana este ceva mai lunga, lucru util cand vrem sa dozam forta de franare. Masina franeaza bine, chiar daca este dotata cu tamburi pe rotile din spate."

Majoritatea celor care au comentat la testul publicat de noi au recunoscut insa capacitatile masinii in off-road si dimensiunile potrivite pentru abordarea unor trasee dificile. Duster a fost catalogat drept "aur curat pentru cei din statiunile montane si pentru cei care muncesc la intretinerea sistemelor din teren" si o "adevarat masina destinata off-road-ului".

Unul dintre useri povesteste chiar si un episod in teren accidentat, unde "prin niste noroaie si ceva denivelari s-a comportat excelent". Unii chiar merg mai departe si sustin ca Duster 4x4 "a fost de neoprit pe un camp unde abia plouase si noroiul ajunsese pana la jumatatea portierei."

SUV-ul romanesc a fost apreciat insa de toti cei care l-au testat pentru pozitia inalta la volan, care "ajuta in trafic" si ofera o "vizibilitate buna", "mai buna decat la Logan si Sandero", unde ai o senzatie de "cocotare artificiala".

In ceea ce priveste spatiul interior, pentru unii s-a dovedit a fi o mare dezamagire pentru ca "pare mai mic decat la Logan berlina", in timp ce altii l-au apreciat pentru portbagajul generos, insa nu suficient de mare pentru un SUV.

Au fost si vreo cateva voci care s-au plans si de lista de optionale, care desi s-a imbogatit cu ESP, tapiterie din piele si pachet de design nu ii satisface pe cei care isi doreau o cotiera anterioara, discuri de frana pe spate sau pe cei care vroiau o echipare standard cu aer conditionat si computer de bord.

Dupa un weekend atat de incarcat pentru modelul romanesc putem trage linie si afirma ca Duster are parte de o lansare pe masura importantei sale in istoria brandului romanesc. Publicul a avut ocazia de a vedea si partile bune si partile rele, de a analiza performantele pe strada sau in teren accidentat, de a critica sau lauda consumul de carburant. Cert este ca Duster se contureaza tot mai mult ca un model cinstit, care isi merita banii, afirmatie pe care o sustin majoritatea celor care l-au testat.

DACIA mareste din nou productia


Uzina Dacia va creste cadenta de fabricatie cu 20 de unitati pe zi, urcand de la 1.346 la 1.366 unitati pe zi. In decursul lunii aprilie, activitatea de fabricatie va include si trei zile de sambata. Astfel, salariatii Dacia care au lucrat in doua schimburi in data de 10 aprilie vor fi rechemati in uzina si in data de 17, respectiv 24 aprilie. Din cele 20 de unitati pe zi produse in plus fata de cadenta de pana acum, 10 sunt Duster.

Din cele 1.366 de unitati fabricate in Mioveni in fiecare zi, 260 sunt Duster, care avea pana in acest moment 250 de unitati produse pe zi. Cei de la Dacia au motivat cresterea cadentei si prezenta salariatilor la lucru in zilele de sambata sunt rezultatul intrarii in fabricatie si a disponibilitatii pe piata a celui de-al saselea model al marcii romanesti, Duster.

Incepand de maine, Dacia va demara Operatiunea Porti Deschise in toata reteaua autorizata din tara. Marca romaneasca preia comenzi pentru Duster inca de la debutul de la Salonul Auto de la Geneva, iar livrarile in Romania vor debuta pe 18 aprilie. Odata cu debutul livrarilor, cei de la Dacia trebuie sa lucreze cat mai repede pentru a face fata cererii pentru Duster, dar si pentru celelate modele din gama sa.

sâmbătă, 17 aprilie 2010

Duster automatic si cu GPL


In timp ce pretul benzinei este in crestere, alternativa pe GPL pare o varianta buna. La fel si cutia automata pentru Duster. Dacia a anuntat aceste doua variante, in timp ce, clima automata este, momentan, un proiect pentru viitorul indepartat.
"Cutia automata este ceruta pe anumite piete. Exista piete care au nevoie de acest lucru. Probabil ca in Israel il vom lansa (Duster cu cutie automata). Deocamdata europenii sunt putini sceptici vizavi de cutia automata" a declarat Jacques Chauvet, conform Mediafax.
Dacia are in proiect acum si varianta pe GPL a lui Duster, a mai adaugat presedintele Consiliului de Administratie al Dacia, Jacques Chauvet, fara a preciza momentul cand aceasta varianta va fi lansata oficial.
Instalatia de GPL va fi montata pe motorul 1.6 16V si se pare ca se va adresa in principal Italiei, o piata in care aceasta forma de combustibil este destul de populara.

Dacia bate recorduri in Franta


Dacia Duster se bucura de un succes impresionant in Franta. Modelul constructorului din Mioveni a totalizat in primele doua saptamani ale lunii aprilie un numar de 5.000 de comenzi.
Constructorul de la Mioveni a reusit un martie
extraordinar in Franta, unde vanzarile Dacia au totalizat un numar de 16.640 de unitati. Odata cu lansarea lui Duster, piata auto din Franta a fost data peste cap. In primele doua saptamani ale lunii aprilie SUV-ul romanesc a primit 5.000 de comenzi, din care 1.500 de exemplare au fost comandate inainte de lansarea acestuia.

In prezent acesta este un nou record pentru piata din Franta si este stabilit de proaspatul membru din familia Dacia. Strategia celor de la Renault de a produce 320.000 de unitati Duster pe an se pare ca va deveni una castigatoare, modelul constructorului din Mioveni bucurandu-se, in prezent, de un enorm succes in Franta.

Fabrica Dacia din Mioveni are o capacitate de productie de 150.000 de exemplare Duster pe an, restul de 170.000 de unitati urmand sa fie produse in uzinele din Brazilia, Columbia, Rusia si India.

vineri, 16 aprilie 2010

Auto Europa Timisoara - Lansare Dacia Duster


Lume multa si, mai ales, lume buna la Show-room-ul Dacia al Auto Europa de pe Calea Sagului, acolo unde, joi, s-a lansat primul SUV romanesc si totodata al saselea model al constructorului Dacia.
A fost dealtfel si prima zi a operatiunii Porti Deschise care, pana duminica, da prilejul tuturor doritorilor sa calce pragul show-room-urilor Dacia pentru a vedea si studia in amanuntime noul produs auto autohton. Exponatele acopera toate cele trei variante de echipare Duster, Ambiance si Laureate, iar cei de la Auto Europa se asteapta la o afluenta apreciabila pe parcursul Portilor Deschise, dat fiind pe de o parte interesul pe care il starneste Duster, manifestat in chiar prima zi a evenimentului, cat si programul generos – intre orele 8,00 si 19,00 – in care masinile sunt prezentate.

Joi, unul din vizitatori a fost chiar Mircea Bacala, prefectul judetului Timis, a carui alocutiune a deschis totodata si momentul festiv al primei zi de lansare. Abordat de ziaristi in legatura cu o eventuala achizitie, prefectul de Timis a dat, zambind, un raspuns diplomatic: „E frumoasa masina, dar acum am alte prioritati”.

A urmat un alt moment cheie, la propriu si la figurat, asteptat la orice lansare de acest tip: „Jocul Cheii”, in care fiecare vizitator primeste o cheie si, daca norocul ii surade si cheia se potriveste unei masini expuse, s-a impropeietarit pe loc cu o masina nou-nouta. Sunt patru Duster puse in joc, astfel incat un drum la Auto Europa in timpul Portilor Deschise trebuie trecut obligatoriu in agenda.

Oricum, dincolo de simpla vizionare, si daca nu ati avut noroc în Jocul Cheii, nu va ramane decat sa achizitionati unul din tipurile de Duster expuse cu bani pesin. Modelul 4x2 poate fi cumparat chiar de luni, prima zi dupa Portile deschise, in timp ce daca va inscrieti la un 4x4 veti mai avea de asteptat inca doua-trei luni.
Modelul va fi comercializat la preturi pornind de la 10 500 de euro (cu TVA inclus) pentru versiunile 4X2 şi de la 12 300 de euro (cu tot cu TVA), în cazul versiunilor 4X4. Clientii pot opta intre un motor pe benzina de 1.6 16V de 105 CP si doua motorizari diesel 1.5 dCi de 85 CP, respectiv 110 CP. Cea mai scumpa varianta, Laureate, are un pret ce pleaca de la 11 900 si ajunge la motorizarea 1.5 dCi 4x4 la 15 600 de euro.

Globalizarea Duster

Renault doreste sa produca inca 170.000 de unitati Duster pe an peste cota de productie maxima care poate fi realizata la fabrica din Romania. Constructorul francez va utiliza fabricile sale din afara Europei pentru distributia modelului Duster pe pietele respective.
Francezii de la Renault intentioneaza sa transforme modelul Duster intr-un succes la nivel global, avand ca tinta de productie 320.000 de unitati pe an. Fabrica Dacia din Mioveni are capacitatea de a produce 150.000 de unitati Duster pe an, restul de modele fiind fabricate in Brazilia, Columbia, India si Rusia. Scopul celor de la Renault este de a transforma Duster intr-un proiect intercontinental cat mai repede, cu speranta ca va avea acelasi succes cu Logan si Sandero.

Fabrica din Rusia va produce 60.000 de unitati Duster pe an, iar fabrica din Brazilia va avea aceeasi cota de productie. In Columbia, cei de la Renault vor produce 20.000 de unitati Duster, in timp ce fabrica din India va construi 30.000 unitati Duster pe an. Indienii vor construi o noua fabrica a aliantei Renault-Nissan pentru a se ocupa de productia lui Duster, alaturi de care vor fi construite si alte modele pe care alianta franco-japoneza le distribuie pe piata respectiva.

Potrivit publicatiei franceze Les Echos, Renault va transfera o parte din facilitatile de fabricatele ale lui Logan si Sandero din Mioveni la fabrica din Maroc. Scopul final al acestei decizii este de a face loc productiei lui Duster in Romania, in ciuda faptului ca mana de lucru este mai scumpa in Maroc, acea fabrica fiind utilizata in acest moment pentru asamblarea modelelor Logan si Sandero vandute pe pietele respective, piesele utilizate fiind fabricate in Romania si trimise prin centrul CKD din Mioveni.

joi, 15 aprilie 2010

Castiga o Dacia Duster


Dacia Duster va sosi in toata reteaua comerciala Dacia odata cu Operatiunea Porti Deschise, care are loc in perioada 15 - 18 aprilie. 4 vehicule Dacia Duster pot fi castigate la "Jocul cheii" si inca unul este pus in joc la tombola.
Vizitatorii showroom-urilor Dacia pot descoperi si testa gratuit in premiera cel mai nou model lansat de Dacia, Duster. Timp de patru zile, clientii pot participa la „Jocul cheii” sau la o tombola in urma carora pot fi castigate 5 vehicule Dacia Duster 1.6 16V 4x2, culoare bleu navy.

Pentru „Jocul cheii” au fost distribuite 500 000 de pliante care contin cate o cheie. Pliantele pot fi gasite in presa nationala si in showroom-urile Dacia. Pentru a deveni posesorul fericit al unuia dintre cele 4 Dacia Duster la „Jocul Cheii”, participantul trebuie sa incerce cheia in vehiculul Duster expus in show-room. Cheia care porneste motorul Duster este cheia castigatoare.

In cazul in care participantul nu a avut succes la „Jocul cheii”, acesta mai are o sansa, la tombola, in urma careia poate castiga tot un vehicul Dacia Duster 1. 6 16 V 4x2. Acesta trebuie doar sa completeze talonul atasat pliantului cu cheie si sa-l introduca in urna. Participarea la concursul „Jocul cheii” si la tombola este posibila doar in perioada 15 - 18 aprilie, intre orele 9:00 -19:00

miercuri, 14 aprilie 2010

Senzational ! Dacia MPV


Acum, cand misteriorul SUV de la Dacia a fost dezvaluit oficial, tot mai multi se intreaba: ce urmeaza? Ei bine, urmatoarea noutate in gama Dacia va fi, foarte probabil, un MPV (Multi Purpose Vehicule) compact.
Dacia MPV ar urma sa concureze pe un segment destul de aglomerat - Volkswagen Touran, Opel Zafira sau Renault Scenic sunt doar cateva dintre vedele europene, in categoria monovolumelor. O categorie de nisa, totusi, cu cifre ale vanzarilor inferioare celor din segmentul SUV. Dacia va avea si de aceasta data un atu decisiv: pretul "scandalos de mic",undeva sub 10.000 de euro.

marți, 13 aprilie 2010

Real drift 10-11 aprilie Timisoara - Race Day


Am fost duminica toata ziua la acest eveniment si din punct de vedere al concursului de drift organizarea mi s-a parut super OK,felicitari organizatorilor si sper sa mai reveniti si cu alte evenimente in Timisoara,poate v-a avea si Timisoara o locatie mai mare pt astfel de evenimente si atunci cu siguranta spectacolul oferit va fii si mai de calitate.Ca si sugestii pe viitor ar fii sa anuntati evenimentele mult mai din timp (nu cu 11 zile inainte),sa fie mai multe cosuri de gunoi daca se poate,si sa aveti mai produse inscriptionate 4tuning de vanzare (de exemplu si camasi rosii cu avea Gratzian pe el,sepci,stegulete etc.,nu doar tricouri).Bafta in organizarea urmatoarelor evenimente.FELICITARI ORGANIZATORILOR SI PARTICIPANTILOR !

Felicitari : Lkn,Dobre,Traian,Calin,Keisuke,Tengu,69Hai,Kns,Tar fanes (pacat ca s-a spart radiatorul ) baiatului din MM cu 200Sx cu MM xx RAR,Mouse.
Iar "Pinky" mai cu curaj la drifturi !

Dacia Duster la Timisoara


Cei aflati cu treaba pe Calea Aradului pot zari, in imediata apropiere a Auto Europa, cel mai nou model al gamei Dacia si totodata primul „Sport Utility Vehicle” (SUV) al constructorului: Dacia Duster.
Ajuns in week-end la Timisoara, Duster va fi lansat joi, in cadrul actiunii „Porti Deschise”, publicul care va trece pragul Show-room-ului Auto Europa avand cu siguranta ce vedea.
„Vom prezenta 14 exponate, acoperind toate cele trei variante de echipare Duster, Ambiance si Laureate – spune Directorul de vanzari George Bratan. Ii asteptam pe toti cei care doresc sa faca cunostinta cu noul model, de joi pana duminica, in cadrul Portilor Deschise. Ne asteptam, dealtfel, la o afluenta apreciabila, dat fiind interesul pe care il starneste Duster si programul – intre orele 8,00 si 19,00 – in care masinile pot fi vazute".
Dincolo de simpla vizionare, doritorii pot si achizitiona unul din tipurile de Duster expuse. Modelul 4x2 poate fi cumparat chiar de luni, prima zi dupa Portile deschise, in timp ce daca va inscrieti la un 4x4 veti mai avea de asteptat inca doua-trei luni.

„Va fi cu siguranta o masina bine primita de public” a apreciat , George Bratan, adaugand ca in evidentele celor de la Auto Europa figureaza deja 32 de timisoreni care s-au inscris pentru un Duster.

Modelul va fi comercializat la preturi pornind de la 10 500 de euro (cu TVA inclus) pentru versiunile 4X2 şi de la 12 300 de euro (cu tot cu TVA), în cazul versiunilor 4X4. Clientii pot opta intre un motor pe benzina de 1.6 16V de 105 CP si doua motorizari diesel 1.5 dCi de 85 CP, respectiv 110 CP.

luni, 12 aprilie 2010

Dacia Sandero pe locul 2 in Franta


Dacia Sandero a fost foarte aproape sa fie cel mai vandut model din Franta in luna martie. Doar 163 de unitati au despartit modelul romanesc de prima pozitie, detinuta de Peugeot 207.
Dupa ce acum o saptamana aflam ca Dacia a reusit un martie excelent in Franta, clasandu-se pe locul al patrulea la vanzari (dupa marcile franceze), rezultatele vanzarilor defalcate pe modele scot in fata o noua surpriza pe care ne-o face marca romaneasca: Sandero este al doilea model ca numar de unitati vandute in Franta in luna martie, subcompacta Dacia aflandu-se la doar 163 de unitati de "castigatorul" lunii la vanzari, Peugeot 207.

Astfel, daca Dacia a reusit sa comercializeze 14.498 de unitati Sandero, Peugeot 207 s-a vandut in 14.661 de unitati. Mai mult, daca luam in considerare doar vanzariole catre persoane fizice, Sandero castiga detasat batalia pe modele: 14.236 de unitati vandute (98% din inmatricularile totale) versus 10.437 de unitati pe Peugeot 207 (71% din inmatricularile totale).

Clasamentul modelelor vandute in martie in Franta continua cu Clio III (locul 3, 12.814 unitati in total), Twingo (locul 4, 11.153 de unitati) si Citroen C3, care a beneficiat de avantul luat de vanzari dupa lansarea noii generatii (locul 5, 8716 unitati). In Top 10 se mai afla Renault Scenic (locul 6, 7846 de unitati), Renault Megane (locul 7, 6803 unitati), Peugeot 308 (locul 8, 6520 de unitati), Ford Fiesta (locul 9, 6072 de unitati) si Peugeot 206+ (locul 10, 5893 de unitati).

duminică, 11 aprilie 2010

Dacia Duster vs Skoda Yeti


Germanii de la Autobild au comparat Dacia Duster si Skoda Yeti
Revista germana Autobild a realizat un prim comparativ intre Dacia Duster si Skoda Yeti, un duel indelung asteptat de fanii celor doua parti aflate in concurenta directa. Primul SUV Dacia versus primul SUV Skoda. Aceasta este premisa de la care pleaca jurnalistii germani intr-o lupta care nu implica doar fanii celor doua marci, ci si fanii Volkswagen versus fanii Renault si, in ultima instanta, fanii masinilor de origine germana versus cei ai masinilor de origine franceza.

Comparativul germanilor a fost realizat fara test-drive, Autobild avand interdictie - ca majoritatea publicatiilor europene, de altfel - la testarea SUV-ului Dacia pana la testele oficiale de presa, care vor avea loc peste cateva zile in Maroc. Faptul ca au avut insa fata in fata Duster si Yeti i-a facut pe nemti sa compare palpabil masinile.

Autobild nu scoate in fata un castigator al "duelului" dintre cele doua modele, abordand comparatia printr-o analiza succinta a elementelor importante pentru clienti atunci cand vine vorba de un SUV. Titlul este insa unul definitoriu pentru situatia din piata: "Il da Duster la o parte pe Yeti?".

Analiza nemtilor subliniaza faptul ca modelul romanesc este net castigator in fata lui Yeti la capitolul pret, un Duster 4x4 cu dotarile si motorizarea de top avand in pret egal cu versiunea 2x4 de baza a modelului ceh. Yeti cointraataca insa la capitolele siguranta si finisaje, care sunt considerate de germani net superioare.

O analiza interesanta apare la capitolul design, jurnalistii germani abordand fara menajamente comparatia dintre cele doua modele. "Prima impresie: Duster este inconjurat de un fragil farmec carpatin. Modelul Dacia arata in general bine, bosajele largi ale aripilor facandu-l sa arate fioros si plin de putere. In comparatie cu designul butucanos de la Skoda, cu suprafete verticale, Dacia are un efect jucaus. Dezavantaj: vizibilitatea nu este atat de buna: in partea frontala si in lateral-spate, SUV-ul are probleme la manvrele pe spatii reduse", noteaza nemtii.

In ceea ce priveste spatiul interior, germanii sustin ca Duster nu reuseste sa transforme in avantaj cei 10 centimetri in plus al lungimii exterioare, cele doua modele fiind relativ egale. La fel ca francezii de la L'Automobile Magazine, Autobild noteaza faptul ca Duster sufera la capitolul modularitate, bancheta spate rabatabila doar 1/1 fiind un dezavantaj pentru modelul romanesc in lupta cu Yeti.

Germanii continua cu o cuncluzie oarecum surprinzatoare in analiza materialelor interioare ale lui Duster: "Cat au invatat romanii ne arata insa habitaclul. Plasticul din interior nu pare sa fie unul ieftin. Materialele din plastic nu mai sunt scoase din ultima grupa valorica, prelucrarea acestora este buna iar pentru un pret mai ridicat se poate comanda chiar si o imitatie din lemn", spun germanii, gratuland Dacia la un capitol care pana la Duster era unul de atacat.

"Cine doreste un Dacia full option 4x4 cu climatizare, jante din aluminiu, vopsea metalizata, bare de amarare si tapiterie din piele nu plateste mai mult 18.000 de euro. Lista de preturi pentru Skoda Yeti incepe abia de la acest nivel. Acesta este inca un motiv bun pentru care Duster ar putea ridica, in viitor, mult praf in urma sa" - AUTOBILD

Real drift 10-11 aprilie Day One - Qualifying


Ziua 1: Calificari la Drift !

sâmbătă, 10 aprilie 2010

Loganul SKN si Iepurasul PLAYBOY


Va prezint una dintre cele mai sexy vitezomane: Andreea Necula !
Vedeta Playboy la numai 24 de ani, frumoasa blonda nu doar ca a debutat in Campionatul de Viteza pe traseu montan, ci a si urcat pe podium de doua ori la Cupa Banatului Montan. Mai mult decat atat, anul acesta va debuta in Campionatul National de Raliuri si a participat si la Bucharest City Challenge, cursa cea mai ravnita de toti pilotii. Tocmai pentru ca uneori Andreea uita ca nu se afla in competitie ci pe drumuri publice, Politia a lasat-o de multe ori pe Andreea fara permis.

Andreea nu se desparte de Seatul Toledo pe care il conduce zi de zi decat atunci cand participa la competitii, unde partener de drum ii este o Dacie Logan, despre care a invatat lucrurile de baza de la echipa ei de mecanici de la SKN .

Real drift 10-11 aprilie la Timisoara - PREVIEW


Un mic preview... s-au filmat "pregatirile" si realizarea traseului...
.....va urma !


Programul pe cele 2 zile :

vineri, 9 aprilie 2010

L'Automobile Magazine - Test Duster 1.5 dCi 85 CP


Jurnalistii francezi sunt primii care avut ocazia de a testa prin Paris noul Duster. Concluziile lor sunt mai degraba pozitive.
Jurnalistii publicatiei L'Automobile Magazine au publicat astazi primul test in adevaratul sens al cuvantului cu Dacia Duster. Foarte interesant este faptul ca, desi acestia au avut sub capota motorul diesel de 85 de cai in echipare Ambiance (al doilea nivel) si in versiune cu tractiune fata, concluziile generale legate de modelul testat sunt mai degraba pozitive.

"Intre alura sa exterioara respectabila si nivelul de dotari relativ demn in acest nivel de echipare, Duster lasa ideea ca isi merita banii", noteaza jurnalistii francezi, care au apreciat motorul diesel pentru disponibilitatea sa la regim de turatii jos, pentru modul "corect" in care se comporta directia modelului romanesc pe strazile orasului si pentru suspensia foarte confortabila.

La capitolul minusuri, Ivan Magot - autorul testului publicat de L'Automobile Magazine - noteaza zgomotele aerodinamice ridicate, ruliul accentuat in viraje care face ca directia sa nu fie foarte precisa, cutia care agata si modularitatea posterioara despre care francezii sustin ca este "limitata", fara a da mai multe indicii despre acest lucru.

"Desi exista ruliu in viraje, modelul Dacia se dovedeste foarte stabil, de o neutralitate placuta si iti da incredere. (...) Chiar daca dieselul nu este vreo arma de razboi, reprizele sale sunt oneste iar prezenta sa buna in regim de turatii mediu si coborat (nu cautati nimic la turatii ridicate) iti dau senzatia ca dispui de suficiente resurse", isi incheie jurnalistul francez analiza.

Automarket va va oferi un test pe larg cu noul Dacia Duster in 15 aprilie, ziua de teste pregatita de Dacia pentru jurnalistii romani.

via | Automobile Magazine

joi, 8 aprilie 2010

Basescu si-a cumparat Dacia Duster


Presedintele Romaniei a vizitat joi uzina de la Mioveni, ocazie cu care si-a luat si o Dacia Duster. Traian Basescu a primit automobilul de culoare rosu inchis, pe care l-a achizitionat din bani proprii, el spunand de la volanul acestuia ca este o "masina care trebuie cumparata".
SUV-ul a costat 71.016 RON si a fost achitat de Maria Basescu. Presedintele a ales un model de serie pentru care a avut o singura cerinta: sa fie rosu. Conform informatiilor oferite de Administratia Prezidentiala, masina va apartine familiei Basescu.

Dupa ce a urcat la volanul masinii, presedintele le-a spus jurnalistilor ca "am vrut sa fie un semnal, nu numai pentru piata interna, ci si pentru piata internationala, un semnal de incredere pentru productia de la Dacia. Este o masina care merita sa fie cumparata. Merg cu Logan de mai bine de doi ani. Sunt foarte multumit de Dacia Logan", a declarat Basescu. Alaturi de Traian Basescu a mai urcat in masina Jerome Olive, director Dacia Renault.

Apoi, presedintele a coborat din masina si le-a spus reprezentantilor presei ca este increzator in sansele pe care le are Dacia Duster pe piata internationala.

"In cele cateva minute cat am stat in masina, am avut senzatia ca sunt intr-o masina de calitate. Succesul Duster-ului va fi un succes care nu va face altceva decat sa consolideze reputatia marcii Dacia, in Europa si in afara Europei", a spus Basescu.

Potrivit surselor citate de Gandul, presedintele Basescu nu a primit nicio reducere din partea constructorului si nici nu exista vreo intelegere privind utilizarea masinii pe o anumita perioada. "Este un model obisnuit de serie. Presedintele va mai utiliza, ocazional, masina Logan aflata in dotarea SPP", mentioneaza sursele citate.

Reprezentantii Automobile Dacia au declarat, la salonul de la Geneva, ca primul client al SUV-ului Dacia Duster va fi presedintele Romaniei, Traian Basescu.

Modelul Dacia Duster a fost lansat oficial la inceputul lunii martie la Salonul Auto de la Geneva, comercializarea pe principalele piete din Europa, Magreb si Turcia, incepand cu sfarsitul lunii martie. Din iunie, Duster va ajunge, sub marca Renault, si pe pietele din Ucraina, Orientul

miercuri, 7 aprilie 2010

Dacia cu intarziere in Australia


Desi australienii asteapta cu nerabdare debutul marcii Dacia pe piata de pe continentul lor, deoarece alianta Renault-Nissan trebuie sa rezolve o serie de probleme de organizare inainte de a aduce marca din Mioveni si in Australia. Desi primul impediment evident al importarii modelelor Dacia in Australia era legat de mutarea comenzilor pe partea dreapta – aceeasi problema intalnita si pe piata din Marea Britanie, cea mai mare problema raman costurile de transport si distributie. Utilizarea de modele produse in Romania nu este o solutie pentru australieni deoarece transportul unui vehicul din tara noastra pana in Australia ar duce la costuri extrem de mari, care ar elimina pretul scazut al acestor modele.

"Lucram din greu la dezvoltarea modelelor cu comenzile pe dreapta pentru piata din Marea Britanie. Daca putem face asta, cred ca putem sa le introducem si in Australia. Acest vehicul este proiectat si construit pentru piata din Europa, asa ca debutul Dacia in Australia este bazat in mare parte pe produsul potrivit pentru piata respectiva. Este o oportunitate pe care o luam in vedere, dar nu avem inca raspunsuri la intrebarile care vin odata cu introducerea pe piata din Australia. In plus, daca modelele Dacia sunt produse doar in Romania, avantajul low-cost al acestora este depasit de costurile de transport aferente. Ideal pentru noi ar fi ca modelele Dacia sa fie produse si in alta parte decat in Romania", a declarat Xavier Casin, directorul Renault Asia Pacific la lansarea lui Renaultsport 200 in Melbourne

Dacia Duster la Paris


Dacia Duster va fi una dintre principalele atractii ale Salonului Cabriolet, Coupe si SUV, desfasurat zilele acestea la Paris. Alaturi de SUv-ul romanesc vor fi expuse si noile Renault Megane CC si Renault Wind.
modelului Duster, primul SUV din istoria constructorului roman, lansat in martie la Geneva. Dupa ce a ales Raliul Gazelelor din Maroc si a gandit doua reclame destepte pentru pietele din Franta si Germania, Dacia pluseaza inca o data pentru Duster la capitolul promovare.

Constructorul roman va fi alaturi de parintele sau francez la Paris, unde va avea loc, in urmatoarele zile, evenimentul "Cabriolet, Coupe et SUV Show". Dupa cum o spune si numele, expozitia va reuni mai multe modele decapotabile, coupe sau SUV lansate in gama marilor constructori auto.

Alaturi de modelul romanesc Duster, la standul francezilor, organizat in complexul expozitional Porte de Versailles, se vor mai afla Renault Wind si Renault Megane CC, doua modele decapotabile, prezentate in premiera la Salonul de la Geneva.

Renault s-a folosit de eveniment si pentru a da nastere unei versiuni speciale a modelului Laguna Coupe, botezata Monaco GP. Editia limitata vine cu o caroserie perlata, faruri cu xenon, sistem audio Bose si o navigatie prin satelit Carminat Tom Tom.

marți, 6 aprilie 2010

Video: Reclamele Dacia Duster in Franta si Germania

Dacia Duster a inceput "atacul" pe pietele importante pentru marca de la Mioveni, birourile locale ale producatorului de la Mioveni publicand in acest weekend primele spoturi publicitare cu noul sau SUV.

Asa cum ne-am obisnuit, cele doua spoturi abordeaza cu umor si subineteles ideea low-cost. Daca in reclama pentru Franta apare o vedeta din Hexagon, Berenice Marlohe, minunandu-se de pretul scazut al unui model despre care in urma testului avea impresia ca e unul mult mai scump, in spotul german Duster apare la cote inalte, aparand alaturi de Porsche Cayenne.

Numele Duster


Numele de Duster a mai fost folosit de Dacia si nu ma refer la Duster Concept, chiar a existat in trecut o masina care a fost vanduta sub numele de Dacia Duster.

Poate ati recunoscut deja masina, este vorba despre Aro 10, care a fost comercializat in Regatul Unit sub numele de Dacia Duster, deoarece Dacia intrase pe piata britanica cu modelul 1300, care a fost vandut sub numele de Denem.

Vanzarile in Marea Britanie au inceput in 1990 si au durat doar 3 ani.

luni, 5 aprilie 2010

Dacia 1100 sau unde incepe istoria !


Istoria Dacia începe în urmă cu aproximativ jumătate de secol, în 1966, când a fost lansată o licitaţie pentru producţia unor automobile a căror capacitate cilindrică trebuia să se încadreze în parametri bine precizaţi (1000-1300 cmc). Printre mărcile prezente la licitaţie s-au numărat Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Austin, dar tranzacţia a fost încheiată cu Renault, cu toate că au fost testate mai multe modele: Renault 10, Peugeot 204, Fiat 1100D sau Austin Mini Morris.

Touşi, se vehicula ideea că Ceauşescu nu dorea sa aleagă modelul propus de Alfa Romeo, întrucât avea cutia de viteze în 5 trepte iar el prefera o maşină simplă. Modelul Renault 12, varianta aleasă iniţial din motive economice, dar aflată în faza de prototip, a fost înlocuită cu Renault 8, maşina care, pe atunci, făcea furori în Europa.

În timp record, aproximativ un an şi jumătate, a fost construită uzina de la Colibaşi (actualmente Mioveni), lângă Piteşti.
Producţia de serie a început pe 20 august iar procesul tehnologic se reducea la asamblarea şi vopsirea caroseriei aduse din Franţa, montarea pieselor importate şi testarea modelelor ieşite de pe linia de fabricaţie.

Procesul de producţie a fost accelerat astfel încât, primul automobil Dacia 1100, care îl avea ca destinatar pe Nicolae Ceauşescu, a fost prezentat la anuala paradă din august 1968.

Fotografie publicată în ,,Zimbrul carpatin’’:

Nicolae Ceauşescu la volanul primului autoturism Dacia 1100, cu prilejul vizitei de lucru a conducătorilor de partid şi de stat la Uzina de autoturisme Piteşti.
(20 august 1968)
Fototeca online a comunismului românesc
ANIC, fond ISISP, Nicolae Ceauşescu - Portrete
(Fotografia G506)
Cota: 169/1968

Concret, diferenţele dintre Renault 8 şi Dacia 1100 erau nesemnificative, poate doar sigla cromată, poziţionată între faruri, cu însemnul Automobile Piteşti, atesta fabricarea maşinii în România.

Deşi Dacia 1100 a fost concepută special pentru raliuri, modelul românesc nu depăşea 130km/h.

Un clip publicitar al perioadei facea cunoscută realizarea Uzinei de autoturisme de la Piteşti, modelul Dacia 1100, având următoarele caracteristici:

•lungimea: 3990 mm;

•lăţimea: 1490 mm;

•înălţimea autoturismului gol: 1410mm;

•greutatea totală, încărcat: 1100 kg;

•greutatea totală admisă pe osia din faţă: 680 kg;

•paleta cromatică: bej, gri oliv, albastru, verde, roşu;

•tipul caroseriei de bază: berlină cu 4 uşi;

•formula constructivă: totul în spate;

•sarcina utilă: 5 persoane, scaune rabatabile;

•portbagaj încăpător în faţă;

•viteza maximă: 133 km/h;

•motor: Siera, în 4 timpi, în spate;

•capacitatea: 46 CP;

•consum: 7 litri/ 100 km, pe benzină;

•carburator: SOLEX DITA-32;

•direcţia: cremalieră cu arc de rapel;

•transmisia: ambreiaj monodisc, uscat;

•frâne disc pe toate cele 4 roţi;

•comandă hidraulică cu repartitor de frânare pe roţile din spate;

•frână de ajutor comandată mecanic pe roţile din spate;

•anvelope: 145 X 380.

Sistemul ,,totul spate’’ (motor, cutie şi transmisie) conferă maşinii o tentă sport, asemănându-se modelelor Renault 8, Gordini sau Porsche 911, însă propulsorul de 1.1 face notă distinctă, iar datorită tracţiunii pe spate are un demaraj mai bun decât la modelul următor (Dacia 1300), trepte mai scurte şi, deşi pare mai instabilă decât varianta 1300, este mai greu de răsturnat, deoarece roţile rămân pe şosea în viraje.



Simultan, dar în număr limitat (aproximativ 100 de exemplare), a fost construită şi varianta 1100 S, cu două faruri şi un motor mult mai puternic. Acest model a fost conceput pentru miliţie şi pentru competiţii. Dacia 1100 S era similară modelului Dacia 1100, dar avea bordul diferit, luminile în mijlocul bordului, motorul de 1360 cmc, stopurile cu margine cromată şi marginile puţin evazate (precum la Dacia 1300).

Licenţa Renault a expirat în 1978, astfel încât modelul Dacia 1300, intrat în producţie în 1969, a fost facut de români.

În intervalul de timp în care a fost fabricată , între 1968 şi 1971, pe porţile uzinei piteştene au ieşit 37.546 de unităţi.

Iata acum o initiativa de un concept Dacia 1100 !

Dacia 1300 Retro Style by BTL


Proprietarul spune:
....noul btl in forma gordini style,este o masina la care am pastrat toate formele si stilul original si cu inbunatatirile care se vad si in poze pentru o mai buna functionare cat si o crestere a puterii dar foarte mica.Intotdeauna mi-a placut sa fie intretinuta din toate punctele de vedere ,dar asta nu inseamna ca merge doar duminica,isi face pe deplin datoria si imi place cu adevarat sa stiu ce poate cu adevarat aceasta masina.Sunt mandru de Dacia mea !

Participa la mai multe show-uri auto si evenimente de tuning unde castiga premii !
4tuning DAYS,TimTuningShow(unde am vazut-o personal).
Iata si cateva din multele modificari aduse de-a lungul timpului.
Exterior:
Design Renault 12 Gordini
Aspect Retro & Original
Interior:
Aspect original al bordului
Turometru sport
Motor:
Evacuare inox
Toba finala sport yed performance
Filtru de aer sport
Carburator webber
Bare stabilizatoare modificate
Suspensie custom
Audio:
Design retro "predeal" radio
cd player pioneer
difuzoare JBL & Pioneer

sâmbătă, 3 aprilie 2010

vineri, 2 aprilie 2010

Dacia pe locul 4 in Franta


Marca de la Mioveni a reusit sa stranga in luna martie 6.8% din vanzarile totale din Franta. Dacia se afla pe locul al patrulea la vanzari, dupa Renault, Peugeot si Citroen.
Dacia continua sa surprinda in Europa. In conditiile in care piata din Romania se afla in cadere libera si asteapta programe de tip Rabla pentru a ramane macar la nivelul de anul trecut, Dacia si-a cautat si si-a gasit clienti in piete care acum trei-patru ani erau considerate tabu pentru o marca low-cost. Dupa ce anul trecut a surprins prin performante excelente in Germania, Franta si Italia, Dacia continua sa creasca in Hexagon, acolo unde s-a clasat in luna martie pe locul al patrulea la vanzari.
Practic, Dacia a fost depasita doar de Renault, Peugeot si Citroen in vanzari, marca romaneasca reusind sa treaca de branduri de prestigiu ale lumii auto, cum sunt Volkswagen, Opel, Ford, Fiat sau Toyota. Cu 16.624 de masini vandute in Franta in a teria luna anului in curs, Dacia i-a surclasat pe cei de la Volkswagen si pe cei de la Ford cu cate 2000 de masini (14.534, respectiv 14.608 unitati), in timp ce Opel a cazut la 9157 de unitati vandute. Practic, Dacia a reusit performanta de a vinde in luna martie in Franta cat Opel, Hyundai si Nissan la un loc.
Cifrele reusite de Dacia in Franta i-au permis Grupului Renault sa depaseasca la vanzarile totale Grupul PSA Peugeot-Citroen Cresterea marcilor Renault Group fata de anul precedent a fost de 27.6%, in timp ce PSA a reusit sa urce cu doar 15.2%.