luni, 28 noiembrie 2011

Dacia Duster testata de Fifth Gear in Maroc prin Muntii Atlas

Dacia Duster care va intra pe piaţa din Marea Britanie in 2012 a fost testat de Jonny Smith (Fifth Gear) prin muntii Atlas din Maroc.Un materialul delicios in care nu am scpat din vedere o remarca....''duster is hard like a gyspsy'' ..... oare de ce nu ma mira ?!
Vizionare placuta !

Duster cel mai vandut SUV in Franta

Duster ia cucerit pe francezi. Luna trecută modelul românesc a urcat pe prima poziție în topul segmentului SUV. În octombrie, în Franța, s-au comercializat 5.083 de exemplare Duster.



Dacia a devenit un jucător puternic pe segmentul dedicat SUV-urilor. Succesul este deja sinomim cu Duster, model care reușește pentru prima oară în 2011 să atingă cea mai înaltă treaptă a topului de vânzări din Franța. Potrivit CCFA, vânzările pe octombrie ale modelului Duster îl poziționează ca noul lider în clasa vehiculelor 4×4.

Luna trecută Dacia a reușit să comercializeze 5.083 unități Duster, în creștere față de septembrie 2011.

Performanța ia permis modelului românesc să depășească automobile bine cotate pe piața franceză, Peugeot 3008 și Volkswagen Tiguan, cât și rivalii direcți, Suzuki SX4 sau Skoda Yeti, cu vânzări de 25 ori mai mari.

Potrivit datelor oferite de CCFA, Comitetul Constructorilor Francezi de Automobile, cererea de modele Duster de pe piața franceză a depășit în octombrie volumul realizat împreună de Nissan Qashqai și Juke (4.128 unități).

Succesul Daciei Duster, ce se bazează pe platforma Logan, are la bază campaniile de publicitate din ultima perioadă, dar și avantajul unui raport optim preț/calitate. În Franța prețurile SUV-ului românesc sunt cuprinse între 11.900 și 19.350 euro. Versiunea de bază Duster este oferită la jumătate din prețul de bază al unui Peugeot 3008 și costă cu 8.000 de euro mai puțin decât modelul de intrare Nissan Qashqai.

Top 20 SUV/crossover – Franța (vânzări octombrie)

1.Dacia Duster – 5.083
2.Peugeot 3008 – 4.321
3.Nissan Qashqai – 2.335
4.Nissan Juke – 1.793
5.VW Tiguan – 1.300
6.BMW X1 – 841
7.BMW X3 – 602
8.Kia Sportage – 561
9.Renault Koleos – 553
10.Hyundai ix35 – 539
11.Ford Kuga – 506
12.Toyota RAV4 – 500
13.Audi Q5 – 443
14.Volvo XC60 – 407
15.Suzuki SX4 – 299
16.Range Rover Evoque – 291
17.Skoda Yeti – 217
18.Mercedes GLK – 193
19.Mitsubishi ASX – 181
20.BMW X6 – 177

sursa: autopassione.ro

Macheta Dacia 1300 Salvarea

Dupa 1300 si 1100 Militia acelasi"bassethound" ne incanta ochii de data asta cu o Dacia 1300 break de Salvare. Totul a pornit de la o teapa luata pe okazii, de unde a cumparat ceea ce parea un R12 break de la Solido:



Dupa ce a terminat "investigatia" si a tras concluzia ca ar trebui sa fie mai atent la ce cumpara, a decis ca macheta este un candidat ideal pentru a fi "stricata", adica transformata intr-o Salvare comunista. Cum nici macheta originala nu este foarte bine finisata, nici rezultatul nu avea cum sa fie exceptional, dar merita incercat. Asa ca a pornit de la una din putinele imagini cu 1300 S gasite pe net:



Trebuia, deci, s transforme interiorul de 1300 berlina in interior de 1300 S, adica in loc de bancheta din spate sa fie un singur scaun, iar in spatele si in lateralul lui o platforma pentru targa.

Au urmat apoi etapele binecunoscute: curatare vopsea, grunduire, vopsire, lacuire, aplicare autocolant. Pentru girofar a folosit un LED de 3 mm transparent, vopsit albastru cu markerul si apoi dat cu lac de unghii ca sa nu se curete vopseaua. La detalii nu a lucrat foarte mult. Stopurile sunt desenate cu marker rosu, busonul de la rezervor cu putin argintiu, si cu un marker negru am vopsit sabotii si lampile de la numarul de inmatriculare din spate. Rezultatul final arata asa:




sursa: miniauto.ro

sâmbătă, 26 noiembrie 2011

Calendar CNR si CNVC 2012



În şedinţa din 24 noiembrie 2011, Consiliul Federal al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv a hotărât:


definitivarea calendarului competitional 2012 pentru Campionatele Naţionale de Raliuri, Viteza in Coasta si Karting - Dunlop 2012 in urmatoare forma:
Campionatul National de Raliuri

1 Raliul Brasovului 30 - 31 martie C.S. AUTOBLIC Asfalt (A)
2 Raliul Timisoara 27 – 28 aprilie C.S. AMC RACING Asfalt (A)
3 Raliul Clujului 25 – 26 mai C.S. BMP MOTORSPORT Asfalt (A)
4 Raliul Bacaului* M+A
Raliul Muresului* 22 – 23 iunie M+A
Raliul Harghita** M
5 Raliul Sibiului 20 - 21 iulie C.S. SCORPION RALLY TEAM M+a
6 Raliul Aradului 17-18 august C.S. AMC RACING Macadam(M)
7 Raliul Tara Barsei 07 -08 septembrie C.S. AUTOBLIC Macadam(M)
8 Raliul Iasului 05 – 06 octombrie A.C.S MOTORSPORT IASI Macadam(M)

*sub rezerva omologarii traseului (in functie de traseu se va alege Raliul Bacaului sau Muresului)
** sub rezerva omologarii traseului in cazul in care niciun traseu ( Bacau sau Mures) nu este omologat

În şedinţa din 24 noiembrie 2011, Consiliul Federal al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv a hotărât definitivarea calendarului competitional 2012 pentru Campionatul Naţional de Viteza in Coasta in urmatoare forma:

1.Paraul Rece/Brasov 18-20 mai C.S.Auto Blic
2.Teliu/ Brasov 8-10 iunie C.S. AUTOBLIC
3.Resita /Caras Severin 29 iunie -01 iulie C.S. UCM RESITA
4.Sinaia/ Prahova 27-29 iulie C.S. Carpati Sinaia
5.* 10 – 12 august
6.Ranca/ Gorj 31 aug-01 septembrie C.S.AUTOCOREX
7.Paltinis - Sibiu 21-23 septembrie C.S. SCORPION RALLY TEAM
8.Rasnov/ Brasov 12-14 octombrie C.S. AUTOBLIC
* traseul si organizatorul vor fi desemnate ulterior in functie de propunerile Comisiei Nationale de Viteza in Coasta.

Dacia este vedeta în presa auto din Germania

Autobild.de prezintă povestea de succes a Cenuşăresei din România, care, după dacia Lodgy, pregăteşte concurenţei două noi modele: Dacia Citadine şi o nouă versiune de Logan.



După ce zvonurile privind planurile Renault-Nissan de a oferi o maşină de 2.500 euro, posibil cu siglă Dacia, au împânzit internetul, germanii de la Auto Bild vin cu alte informaţii în exclusivitate. Conform publicaţiei germane, după ce oficialii Renault au dezminţit categoric varianta unei maşini de 2500 de euro, Dacia ar veni cu două noi modele: Dacia Citadine ar urma să fie noul model de clasă mini Dacia, la care se adaugă un nou model de Logan.

Noua generatie Dacia Logan va fi prezentată în toamna anului viitor la salonul auto de la Paris, afirma recent Laurens van den Acker, designer şef la Renault. Noul Logan va avea o parte frontală care inspiră mai multă putere şi aspectul general al maşinii va fi unul mult mai modern, nu strict utilitarist.



Autobild prezintă şi noi imagini cu Dacia Lodgy de serie. Până acum, a fost popularizată Dacia Lodgy «GLACE», varianta de competiţie a unei noi maşini de familie, ce va fi produsă în serie şi care va fi prezentată în martie 2012 la salonul auto de la Geneva. Numele său evocă spaţiul interior şi universul de familie. Angajată în cele mai nebuneşti competiţii sportive, marca Dacia face odată în plus dovada spiritului său îndrăzneţ, surprinzând din nou lumea auto. Pentru prima oară în istoria Trofeului Andros, la linia de start a competiţiei se va alinia un vehicul derivat dintr-un model de familie.

vineri, 25 noiembrie 2011

Dacia Duster Pick-up

Dacia "papuc" a fost unul dintre cele mai bine vândute modele ale constructorului român. Acum, Dacia este tot mai aproape de un nou model pick-up.


Dacia reînvie papucul

Nemţii de la Focus.de spun că Dacia se pregăteşte pentru lansarea unui nou model Duster Pick-up, care va înlocui Logan Pick-Up. Noul "papuc" va apărea în 2014. Şi Auto Bild anunţă că Dacia pregăteşte o variantă pick-up a SUV-ului românesc. Oficialii Renault nu au confirmat informaţia.

Vincent Carré, director de gama Entry in cadrul grupului Renault, a declarat la Salonul Auto de la Geneva din acest an că grupul este in "discutii de fezabilitate" pentru posibila intrare in productie a unui model Pick Up. Duster Pick Up ar putea înlocui Logan Pick Up, care va fi scos din productie. Şi vicepreşedintele Dacia, Constantin Stroe, a declarat că SUV-ul Duster va da naştere unor derivate noi de caroserie în viitorul apropiat.

joi, 24 noiembrie 2011

Dacia Lodgy, cel mai sigur model Dacia la EuroNCAP



LODGY VA AVEA PESTE TREI STELE LA EuroNCAP

Tot răul spre bine, însă. Asta pentru că, evident, apariţia ESP-ului în dotarea standard a lui Lodgy va avea un efect pozitiv în ceea ce priveşte nivelul de siguranţă al modelului mărcii de la Mioveni. Astfel, Lodgy devine primul model Dacia care va trece de trei stele la testele EuroNCAP, lipsa ESP-ului fiind motivul pentru care Duster a primit trei stele din cinci la testele de siguranţă ale organizaţiei independente europene. Duster a primit din această cauză doar 29% din punctele acordate de EuroNCAP la secţiunea Sisteme de Asistenţă. Punctajul pe care l-ar fi primit dacă ESP-ul ar fi fost inclus în versiunea standard ar fi trecut de 60%, ceea ce l-ar fi dus pe Duster la patru stele din cinci.

* "Sistemul de Control al Stabilităţii (n.r. ESP) este disponibil pe Duster ca opţiune, însă maşina nu s-a calificat cu ESP la testul EuroNCAP" - comunicatul de presă de după testul lui Duster.

Rămâne de văzut, evident, dacă Lodgy va trece la patru stele sau dacă modelul Dacia va reuşi să urce chiar la cinci stele, caz în care modelul de familie pe care Dacia îl va aduce pe piaţă în cursul anului viitor va deveni cu adevărat o maşină dezirabilă pentru vest-europeni, publicul ţintă al noului monovolum.

sursa: automarket.ro

Dacia Citadine, o maşină de 2.500 euro ?!



După ce zvonurile privind planurile Renault-Nissan de a oferi o maşină de 2.500 euro, posibil cu siglă Dacia, au împânzit internetul, iată că germanii de la Auto Bild vin cu altceva: Dacia Citadine ar urma să fie noul model de clasă mini Dacia!

Recent, francezii de la Renault ar fi declarat că intenţionează să producă o maşină de 2.500 euro, deci mult mai ieftină chiar şi decât Dacia Logan şi Sandero, afirmându-şi astfel intenţiile de a intra pe piaţa maşinilor ultra-low-cost, unde momentan activează doar Tata Nano, cunoscută drept cea mai ieftină maşină din lume.

ProMotor a avansat această ipoteză, a unei Dacia mini, de acum câţiva ani, şi au adus argumente în sprijinul unei maşini Dacia de 2.500 euro. Însă germanii de la Auto Bild se pare că sunt mai realişti, aşa încât vin cu o altă propunere: Dacia Citadine.

via: realitatea.net

miercuri, 23 noiembrie 2011

Dacia la Gaudeamus

Dacia va fi prezenta si in 2011 la Targul de carte Gaudeamus – Carte de invatatura, ca partener pentru al saselea an consecutiv. În preambulul targului, care se va desfasura in perioada 23 - 27 noiembrie la Bucuresti, Dacia ii invita pe iubitorii de carte buna pe pagina de facebook, intitulata „Dacia la Gaudeamus ”.


Pagina de facebook, „Dacia la Gaudeamus” dezvaluie campania de comunicare dedicata asocierii cu acest eveniment sub sloganul „Dacia. Întotdeauna in preajma literaturii de calitate”. În perioada 14 - 24 noiembrie, Dacia a pregatit pentru vizitatorii paginii de facebook o provocare: a reinterpretat cateva coperte celebre din literatura romaneasca si straina, iar cei care ghicesc despre ce opere literare este vorba pot castiga o tableta Kindle 4 E-book reader si 10 pachete de carti. Tragerea la sorti va avea loc sambata, 26 noiembrie, la standul Dacia amenajat special la Targul de carte Gaudeamus.


Detalii despre programul evenimentelor desfasurate in standul Dacia la Targul de carte Gaudeamus vor fi oferite in curand.


Prin parteneriatul de lunga durata cu Targul de Carte Gaudeamus – carte de invatatura, cel mai important targ pe piata de profil, Dacia isi reafirma atasamentul fata de cultura, traditie si adevaratele valori.

via: dacia

Masini de Legenda nr. 5 – Dacia 1100

La data de 20 august 1968, romanii sarbatoreau prima masina de familie fabricata in Romania, Dacia 1100.



Dupa 4 ani de la lansarea modelului Renault 8 Major in Franta, conducerea tarii din acea vreme a reusit sa aduca acest model in Romania si sa-l produca sub sigla proprie. Ideea lui Ceausescu era ca masina Dacia 1100 desi produsa sub licenta Renault – dupa cum scria in Manualul de Intretinere, sa poata fi fabricata 100% la noi, precum si toate subansamblele si piesele masinii sa fie integrate in industria din Romania. Acest lucru s-a intamplat doar la aparitia urmatorului model Dacia 1300, pentru Dacia 1100 chiar si tabla era importata din Franta. Singurele componente produse la noi erau cauciucurile si geamurile.



Cu un motor de 1108 cmc de 49 CP, Dacia 1100 a fost fabricata in 37.500 de exemplare timp de 4 ani pana in 1972, cand a fost inlocuita de Dacia 1300.

Baietii de la autosworld au si un concurs in care puteti castiga o macheta Dacia 1100

sursa: autosworld.eu

duminică, 20 noiembrie 2011

Dacia Lodgy Street - imaginea oficiala



Prima imagine oficială cu Dacia Lodgy a fost publicată de către britanicii de la Car Magazine. După ce noul model Dacia a fost prezentat sub forma sa de competiție la Paris, iată că acum ne putem face o idee despre liniile monovolumului Dacia ce va debuta la Salonul Auto de la Geneva din martie 2012.

Până atunci îl vom vedea pe Lodgy concurând în Trofeul Andros, competiția auto ce se desfășoară pe circuite de gheață și zăpadă. Vedeta echipei Dacia va fi, ca și în anii trecuţi, fostul campion mondial din Formula 1, Alain Prost.

Dacia Lodgy de serie nu va fi asamblată la Mioveni ci la uzina Dacia din Maroc. Încă nu există date oficiale despre ce motorizări vor fi folosite dar cel mai probabil Lodgy va prelua propulsoarele folosite de modelul Duster.

via: automarket.ro

Dacia Sandero și Logan MCV în ediția specială "Live"

Sandero și Logan MCV au acum o ediție specială în Germania. Denumită Live, aceasta propune un pachet de dotări generos la prețuri atractive. Dacia oferă un avantaj client de până la 2.000 de euro.



Dacia a conceput pentru clienții din Germania două modele cu un pachet mai generos de dotări și la prețuri atractive. Acesta se regăsește pe Sandero și Logan MCV, disponibile de astăzi pe ediția specială Live. Prin intermediul lor producătorul dorește să impulsioneze vânzările popularelor automobile construite pe platforma Logan.

În echipare standard se regăsesc sistemul de aer condiționat cu reglare manuală, radio CD cu compatibilitate MP3 şi conexiune AUX pentru dispozitive externe, închidere centralizată și geamuri electrice față. Pachetul de siguranță include sistemele ABS+BD+BA, airbaguri pentru șofer și pasagerul din față, centuri de siguranță cu prindere în trei puncte, sistem de fixare Isofix.

Paleta de culori a caroseriei este alcătuită din cinci nuanțe: alb, gri, albastru, roșu și negru. Ultimele două sunt nuanțe metalizate și figurează pe lista de opționale. Linia exterioară nu se remarcă printre detaliu anume însă poate fi îmfrumusețată de câteva detalii plăcute, precum ornamentele grilei motor vopsite în culoarea caroseriei și mânerele cu finisaje satinate care dau o tentă elegantă, ambele disponibile ca dotări opționale.

La interior tapiţeria din stofă de culoare gri este asortată inserturilor satinate prezente pe aeratoare și mânere. Clienţii pot comanda bare de amarare satinate precum şi un pachet special de huse pentru scaune.

sursa: autopassione.ro

Cand a testat Dacia primele modele 1100



În vara anului 1968 a început testarea automobile Dacia. Primele teste s-au efectuat în nordul României foarte aproape de granița cu Uniunea Sovietică. O flotă de modele Dacia 1100 au fost evaluate atât pe macadam cât și pe asfalt pe durata a patru zile.

Primele teste oficiale s-au desfășurat în județul Suceava, în zona comunei Putna.

Chiar dacă erau derivate din celebrele Renault R8, mașinile românești cu licență franceză au stârnit interesul presei de specialitate. Pentru a le proteja de privirile indiscrete ale fotografilor, mașinile de teste erau acoperite cu materiale de camuflaj.

Primul automobil Dacia, modelul 1100 s-a fabricat la 1 august 1968 în fosta UAP – Uzina de Automobile Pitești.

sursa: autopassione.ro

sâmbătă, 19 noiembrie 2011

Un miliard de euro cu Dacia Lodgy pentru Romania

Acestea sunt previziunile jurnaliştilor de la Ziarul Financiar, care au notat că cel de-al şaptelea model din gama Dacia va continua să susţină balanţa comercială şi exporturile României.

În primăvara anului viitor, va demara în serie producţia monovolumului Lodgy la Tanger, în Maroc, fiind primul model produs de constructorul de la Mioveni într-o altă ţară. Producţia va utiliza maşinile dezasamblate (colecţii CKD - Complete Knocked Down) exportate din România.

Dacia a crescut exporturile Argeşului cu un sfert

Conform zf.ro, producţia noului model de familie este estimată, în 2012, la 90.000 de unităţi. Renault va mai produce la Tanger şi utilitara K68, care va înlocui modelele Logan Van şi Logan Pick-up produse în Argeş.

Pentru exporturile României, fabricarea noului model Lodgy ar aduce o creştere cu un miliard de euro.

În 2010, Dacia a vândut peste hotare 311.000 de autoturisme, devenind exportatorul numărul unu al ţării.

via: adevarul.ro

De la Dacia Estafette la Dacia LODGY



Lodgy nu este singurul monovolum produs de Dacia. Producătorul român a mai testat piaţa van-urilor de două ori. Vezi două modele Dacia de care, probabil, nu ai auzit niciodată.
La început i s-a spus Popster. Imaginile spion au făcut înconjorul lumii. Toată lumea era curioasă să vadă cum arată monovolumul care va fi cea mai mare Dacie din istorie. Lansarea de la Paris a Daciei Lodgy Glace prefigurează monovolumul producătorului român. Modelul de serie va avea aceleaşi faruri şi stopuri şi aceeaşi grila a radiatorului ca modelul care va concura la ediţia 2012 a Trofeului Andros. Lodgy nu va fi primul monovolum Dacia. Estafette este primul van produs de uzina de la Mioveni şi este sora geamănă a modelului Renault Estafette. Autorităţile comuniste au interzis modelul, singurele maşini fiind folosite de Partidul Comunist. A fost produsă între 1975 şi 1978 fiind realizate 842 de modele.

vineri, 18 noiembrie 2011

Echipa Dacia in Andros Trophee 2011- 2012

Pentru a condimenta noul sezon, nu doar una, ci două DAcia Lodgy Glace vor fi pe grila de start pentru fiecare cursă: unul va fi condus de Alain Prost, care a terminat ca runner-up în 2010 şi 2011 Trophee Andros, la volanul o Dacia Duster Glace.



Celalalt Lodgy, va fi împărţit de către fiul său, Nicolas Prost si Evens Stievenart. Este o chestiune de familie şi prietenie, la volanul unei masini de familie, un montaj paralel cu un obiectiv clar: victoria!

Dacia Lodgy Glace are un motor de tip EST 30 VQ dezvoltat de Renault-Nissan cu 24 de supape V6 24 (cuplu maxim: 360 Nm CEE, putere la vârf: 7.500 rpm). Lungimea masinii este de 4 metri si cantareste 950 kg.

Iata mai jos si calendarul competitional al Trofeului Andros:

2011/2012 calendar:

* December 3-4, 2011: Val Thorens
* December 9-10, 2011: Andorra 9-10
* December 16-17, 2011: L'Alpe d'Huez
* January 6-7, 2012: Isola 2000 Şase
* January 12-14, 2012: Lans en Vercors
* January 20-21, 2012: Saint Dié des Vosges
* January 27-28, 2012: Superfinal Clermont/Superbesse

Succes DACIA !!!!

via: renault

marți, 15 noiembrie 2011

Dacia Lodgy in Trofeul Andros

Inainte de lansarea oficiala in cadrul Salonului Auto de la Geneva din martie 2012, Dacia a publicat un set de poze cu modelul de competitie bazat pe noul monovolum Dacia.



Din forma caroseriei modelului de competitie ne putem imagina, pana la un punct, cum va arata modelul final. Pentru inceput vorbim de noi blocuri optice si de o silueta alungita ce coboara in partea din spate intr-un hayon la 90 grade. Noul monovolum nu va fi produs la fabrica de la Mioveni, ci la noua unitate Dacia din Tanger.

Versiunea de competiţie a lui Dacia Lodgy, prezentată astăzi în Franţa, va fi primul monovolum din istoria Trofeului Andros. Modelul (denumit oficial Dacia Lodgy Glace) va prelua şasiul şi elementele tehnice ale lui Duster ICE, urmând să dispună de acelaşi motor V6 de 355 de cai putere şi 360 Nm. Masa proprie a lui Dacia Lodgy Glace este de 950 de kilograme.



Premiera absolută va fi reprezentată de faptul că modelul sport (dezvoltat de Renault Sport Technologies) va fi prezent în trofeul Andros în două exemplare. Astfel, dacă Alain prost era până acum singurul pilot Dacia din competiţia franceză supranumită "Formula 1 pe gheaţă", echipa îşi va dubla componenţa prin cooptarea unui echipaj format din Nicolas Prost, fiul fostului pilot de Formula 1, şi Evens Stievenart, cel care anul trecut a câştigat etapa finală a Trofeului Andros concurând pe aceeaşi maşină cu Alain Prost.



Asteptam cu interes lansarea oficiala din primavara de la Geneva.

sursa: autoexpert.ro
sursa: automarket.ro

luni, 14 noiembrie 2011

Dacia Logan 2 sedan şi hatchback in 2012



Francezii de la Caradisiac au făcut o listă de noutăţi despre viitoarea generaţie Logan, bazându-se pe relatări din interiorul Renault. Astfel, pe baza a ceea ce directorii Renault ar fi cerut celor care se ocupă de Dacia, francezii dau următoarele indicii despre noua generaţie a modelului Logan.

- Dacia Logan 2 va fi oferită în două variante de caroserie, sedan şi hatchback, pe motiv că, dacă varianta cu portbagaj place mai mult consumatorilor din sudul Europei, cei din vest preferă hayonul. Noul Logan va fi oferit în două şi trei volume, toată lumea va fi mulţumită şi vânzările vor creşte, spun francezii.

- Dacia Logan 2 va fi mai lungă, intrând astfel în categoria compactă mare. Maşina va avea 4,4 metri lungime, faţă de 4,25 metri acum.

- Motorizarea, despre care caradisiac.com spune că va fi mai puternică: diesel de la 70 la 110 cai şi benzină, de la 75 la 105 cai. Motoarele vor fi schimbate şi pentru a avea un nivel mai redus de noxe.

- Platforma pe care va fi realizată Dacia Logan 2 şi trenul de rulare vor veni de la Renault Fluence.

- Dacia Logan 2 va fi prezentată la Salonul Mondial al Automobilului de la Paris, care va debuta pe 29 iulie 2012

- Maşina va fi lansată la vânzare la sfârşitul anului 2012.

- Dacia Logan 2 va fi produsă la uzina de la Piteşti, cel puţin varianta care va fi comercializată în Franţa.

- Preţul Logan 2 este estimat să crească cu 200 de euro, ceea ce înseamnă că, pentru piaţa franceză, preţurile pentru varianta de bază vor pleca de la 7.800 de euro.

Francezii vin cu aceste dezvăluiri la câteva zile după publicarea în presa braziliană a unor informaţii privind noua linie a modelului Logan.

via: money.ro

sâmbătă, 12 noiembrie 2011

Macheta Dacia 1300 Militia

Azi o sa va prezint in continuare o alta lucrare al aceluiasi "bassethound" , un maestru in transformarea machetelor in niste unicate ! Astazi va prezint macheta DAcia 1300 Milita .

S-a pornit de la o Dacie 1300 de la DeAgostini, cea rosie din colectia Masini de legenda, pe care o stiti cu totii.

Primul pas a fost dezmembrarea machetei: s-a inlaturat toate partile de plastic, incercand pe cat posibil sa nu le rupa, ca sa le poata pune la loc (destul de complicat ) Masinuta a ajuns asa:



Apoi a folosit Decanol pentru a indeparta vopseaua originala. Dupa circa 20 min, caroseria arata asa:



Pare inspaimantator, dar acum vopseaua se va curata usor (eventual cu o periuta de dinti). Dupa curatare, spalare si degresare caroseria este gata de vopsit:



Din pacate in timpul procesului de vopsire nu a mai facut poze (entuziasmul a fost prea mare). A folosit vopsea acrilica, a vopsit intai cu alb, apoi a acoperit cu banda pt mascare jumatatea de sus si a continuat cu albastru. La final, dupa ce s-a uscat bine vopseaua, a dat si cu lac transparent.
Girofarul si sirena sunt facute din bucati de pix, taiate si slefuite si prinse cu bucati fine de plastic prin 2 gauri date in plafonul caroseriei cu burghiu de 1mm. Pentru ca nu a reusit sa gasesc autocolant transparent, a printat siglele pe autocolant normal, cu o imprimanta laser.

Iata rezultatul:



sursa: miniauto.ro

vineri, 11 noiembrie 2011

Dacia și-a sporit vânzările în Franța cu 51%

Vânzările mărcii românești în Franța s-a dublat în octombrie. Luna trecută Dacia a livrat peste 8.500 de modele. Cel mai bine vândut automobil din gama Dacia rămâne Duster, livrat în peste 5.000 de unități.



Dacia și-a sporit vânzările în Franța cu 51%
vineri, 11 noiembrie 2011
0 Comentarii

Vânzările mărcii românești în Franța s-a dublat în octombrie. Luna trecută Dacia a livrat peste 8.500 de modele. Cel mai bine vândut automobil din gama Dacia rămâne Duster, livrat în peste 5.000 de unități.


Dacia devine o marcă tot mai populară în Franța. Prețul și calitatea justă sunt două atuurile care i-au făcut pe mulți francezi să găsească în modelele producătorului român exact ceea ce își doreau. Performanțele mărcii patronate de Renault continuă să impresioneze, vânzările pe luna trecută fiind de două ori mai mari decât în octombrie 2010.

Potrivit datelor furnizate de CCFA (Asociația Producătorilor de Automobile din Franța), luna trecută au fost livrate pe piața franceză 8.565 noi modele Dacia. Volumul reprezintă o creștere cu 51,5% comparativ cu octombrie 2010.

Luna trecută Dacia a înregistrat cea mai puternică creștere a vânzărilor după Lexus și Lancia.

Cel mai bine vândut model pe piața franceză rămâne Duster, livrat în 5.083 unități. SUV-ul românesc ocupă locul 7 în topul vânzărilor din Franța, surclasând modele de volum precum Volkswagen Golf, Ford Fiesta și Peugeot 308.

Al doilea model Dacia ca vânzări este Sandero, comercializat în 2.766 de unități. Modelul hatchback construit pe platforma Logan ocupă locul 15 în clasamentul lunii octombrie.

Top 10 Mărci / Franța – octombrie 2011

1.Renault – 40.349
2.Peugeot – 27.734
3.Citroën – 25.220
4.Volkswagen – 12.288
5.Ford – 9.064
6.Dacia – 8.565
7.Nissan – 5.935
8.Toyota – 5.510
9.Opel – 5.059
10.Audi – 4.878

Top 10 Modele / Franța – octombrie 2011

1.Renault Clio – 11.933
2.Peugeot 207 – 8.416
3.Renault Mégane – 7.428
4.Renault Twingo – 6.980
5.Citroën C3 – 6.561
6.Renault Scénic – 6.270
7.Dacia Duster – 5.083
8.Peugeot 308 – 4.462
9.Peugeot 3008 – 4.321
10.Volkswagen Polo – 4.035

sursa: autopassione.ro

miercuri, 9 noiembrie 2011

Flotă de modele Logan pentru poliţia din Brazilia



Poliţia din Rio de Janeiro va primi din partea Renault un total de 1300 de maşini, pe durata unui contract de cinci ani. Modelul ales este Logan, el urmând să-l înlocuiască pe Volkswagen Gol.
Ce asemănare există între Brazilia şi România? Poate doar faptul că noi bem multă cafea şi ei o produc. Ce asemănare există însă între poliţia din Brazilia şi cea din România? Mijlocul de deplasare. Recent, poliţia din Rio de Janeiro a primit din partea Renault o flotă de modele Logan, vândute în Ţara Cafelei sub sigla constructorului francez.

În comunicatul Renault se arată că forţele de ordine vor primi 1300 de maşini, echipate corespunzător: cameră video, staţie de emisie-recepţie, computer on-board, semnale luminoase şi acustice. Constructorul european va livra cele 1300 de unităţi treptat, de-a lungul contractului întins pe următorii cinci ani.

De menţionat şi faptul că Logan va înlocui, ca şi în cazul poliţiei din ţara noastră, un model Volkswagen, şi anume Gol, nume familiar doar pentru publicul din America de Sud.

via: automarket.ro

Masini de Legenda Nr 4. – GAZ Volga M-21



In data de 10 octombrie 1956 de pe linia de productie a uzinelor GAZ(Fabrica de Automobile Gorki) din URSS iesea prima masina GAZ Volga M-21.

Dupa lungi cercetari si cu ceva influente americane de la Chevrolet Bel Air si Ford Mainline, inginerii rusi au reusit sa combine toate tehnologiile moderne din acei ani (motor puternic de 70 CP si cutie de viteza automata) pentru a scoata masina Volga.

Emblema de pe capota in forma de cerb este simbolul orasului Gorki – unde s-a fabricat Volga. Spre sfarsitul carierei aceasta emblem s-a modificat sub forma unei picaturi.

Urmatorul numar al revistei se va difuza la toate chioscurile pe 23 noiembrie si va include Dacia 1100.

sursa: autosworld.eu

marți, 8 noiembrie 2011

Macheta Dacia 1100S Militia

Astazi vreau sa scriu din nou despre pasinune. Este vorba de un hobby a unui bun amic de pe un forum
care colectioneaza si modifica machete auto. Am sa redau mai jos un proiect al Sau in care modifica (mai bine zis transforma)
o masinuta de fier intr-un unicat. Este vorba de o superba DACIA 1100 s.

Cred ca nu foarte multa lume stie despre Dacia 1100 S, probabil prima masina cu valente sportive (pentru vremea respectiva) fabricata in Romania. Pe scurt, fata de o Dacia 1100 normala, avea 4 faruri, roti mai late, turometru si, cel mai important, motor de 1300 cmc. Mai multe detalii "AICI" . Din articolul mentionat am aflat si un amanunt interesant: din cele 100 de exemplare fabricate in total, 50 au fost destinate Militiei. Insemna, deci, o noua idee pentru tuning
Macheta "baza" este un Renault 8 Gordini 1/43 de la Solido. Mai departe, insa, lucrurile au devenit complicate. Cu toate sapaturile pe internet, nu am reusit sa gasesc o poza cu Dacia 1100 de Militie reala. Singura care exista este o incercare nereusita de reconstituire folosita pentru ceva parc de distractii. Aici a intervenit colegul meu de la munca, Dan, un mare pasionat de masini, care si-a adus aminte ca intr-o secventa din filmul "BD in alerta" apare o asemenea masina. Secventa in care personajele trec pe langa o Dacie 1100 de Militie dureaza vreo 2 secunde poate fi vazuta "AICI" . Dupa extragerea frame-urilor respective de pe DVD-ul cu filmul si un pic de stradanie in Photoshop, iata prima imagine cu Dacia 1100 de Militie care de azi va putea fi gasita pe internet!

Deci,la treaba:



Apoi:



Dupa vopsire, mascare, vopsire, lacuire, etc, iata rezultatul:





Si o poza side-by-side:



Masina nu a primit nici girofar si nici sirena, pentru ca nu apar in versiunea originala, si n-as vrea sa le inventez. Logo-urile cu "Militia" si numerele de inmatriculare tot din autocolant alb si cu putin colour matching. A rezultat o macheta rara si cu "valoare istorica". In ritmul asta putem incepe o colectie de masini romanesti de Militie. Dupa Dacia 1300 si Dacia 1100, ar mai fi inca cel putin 2 versiuni de masini de Militie care imi vin in minte, si probabil ca se vor materializa in proiecte viitoare.

sursa: miniauto.ro

luni, 7 noiembrie 2011

Dacia Duster este cel mai bine vandut SUV din Spania



Autobild.es testeaza varianta Laureate 4X4, cu scaune de piele, jante si ornamente cromate (582 euro) si cotiera (100 euro), echipat cu motorul de 1,5 litri dCi de 110 cai putere. Modelul costa 19,752 euro în Spania. Pentru varianta testata, ibericii trebuie sa astepte 6 luni pentru a intra în posesia masinii. La banii astia nu poti gasi ceva mai SUV decât Dusterul, spun spaniolii.

Testul se va termina dupa ce Dusterul va parcurge 100.000 km, iar dupa primii 25.000 de kilometri, spaniolii spun ca "la banii astia nu poti gasi ceva mai SUV decât Dusterul".
Citeste mai departe "AICI"

duminică, 6 noiembrie 2011

Dementor Rally Show Sibiu - 11 - 12 Noiembrie 2011



Ultima confruntare este programata pe 11 – 12 noiembrie
Competitia este deschisa tuturor claselor din CNR
Spectacol si pe doua roti la Dementor Rally Show 2011

Ultima confruntare dintre pilotii care au participat in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011 va avea loc la Dementor Rally Show. La fel ca in 2010, anul acesta competitia este deschisa pentru pilotii de la fiecare clasa din campionat.

Dementor Rally Show, competitie ajunsa la editia a saptea, se va desfasura anul acesta in perioada 11 – 12 noiembrie pe circuitul de rally cross din Sibiu, singurul din Romania unde se pot intrece doua masini in paralel cu startul din acelasi loc. Dementor Rally Show va fi, ca in fiecare an, ultima confruntare dintre pilotii din Campionatul National de Raliuri Dunlop.

Vineri, 11noiembrie, in prima zi a Dementor Rally Show, o competitie similara cu celebra Cursa Campionilor, se va da startul la ora 10:00, fiind programate cursele cu masini din Cupa Dacia Logan, clasele 9 si 11+19, iar sambata 12 noiembrie, in cea de-a doua zi, startul se va da la ora 10:00, in aceasta zi fiind programate cursele de la clasele 2+3 si 5+6.

sâmbătă, 5 noiembrie 2011

Dacia Duster Hybrid


Foto: Intact Images

Prima maşină electrică, sută la sută românească, a fost prezentată astăzi la Piteşti. Este vorba despre o Dacia Duster modificată de către studenţii de la Facultatea de Mecanică şi Inginerie de la Universitatea din Piteşti.

Dacia Duster Hybrid este un proiect face parte dintr-un program ecologic, dezvoltat de către Centrul de Cercetare Universitară şi Ingineria Automobilului din Piteşti. Proiectul urmăreşte realizarea unei motorizări care să nu depăşească emisii de bixid de carbon de maxim 99 g/km.

Maşina este dotată cu un motor termic, plasat sub capota din faţă, sistemul electric fiind poziţionat în partea din spate. Are o putere de 150 de cai şi o autonomie de aproape 100 de kilometri. Se încarcă în 8 ore iar viteza maximă este de 60 de kilometri pe oră. Proiectul a fost finanţat de Ministerul Educaţiei şi Cercetării.

Dacia Duster Hamster este primul pas pe care studenţii din Piteşti l-au făcut în cadrul proiectului. Acum, ei urmăresc realizarea motorizării pe bază de celule fotovoltaice.

vineri, 4 noiembrie 2011

Daciile second hand sunt mai ieftine cu 10%

Incertitudinile legate de taxa auto au influentat piata autohtona de automobile rulate. Statistica arata ca preturile automobilelor Dacia second hand au scazut in luna octombrie cu 10%, ajungandu-se la un pret mediu de 2.856 euro. Este cea mai scazuta valoare inregistrata in ultimul an.



n octombrie 2010, pretul mediu al unei Dacii second hand era de 3.157 de euro.


"Tinand cont de tergiversarile privind adoptarea noii taxe auto, aplicabila tuturor autovehiculelor aflate in Parcul Auto National, inclusiv autoturismelor inmatriculate inainte de anul 2007, se poate justifica influenta directa asupra marcii Dacia.

Aceasta este cea mai tranzactionata si posibil cea mai afectata marca pe piata auto second hand din Romania, conform noului algoritm de calcul a taxei auto.", este de parere Bogdan Axonia.

miercuri, 2 noiembrie 2011

Cupa A-Car Rally Show la Timisoara



Nici bine nu s-au răcit gumele după un week-end plin de întreceri automobilistice că piloţii şi maşinile lor revin pe pistă pentru o nouă confruntare. Sâmbătă, 5 noiembrie, avem parte în Timişoara de Cupa A-Car Rally Show, un eveniment ce închide prima ediţie a Campionatului Regional de Rally Sprint. Citeste restul art. "AICI"

Cel mai bun an din istorie pentru Dacia

2011 va fi cel mai bun an din istoria industriei auto româneşti. 91% din producţie a fost exportată, spune vicepreşedintele Dacia, Constantin Stroe. Însă anul viitor nu se va ridica la nivelul lui 2011. Constantin Stroe este pesimist şi estimează o creştere de cel mult 5% a pieţei interne.



"Cifra de afaceri totală din industria de automobile va atinge probabil 10 miliarde de euro, superioară celei înregistrate în 2010. Piaţa auto, în schimb, nu ajută foarte mult. Exportul, circa 91% din total produse au fost exportate şi dacă facem un raport, comparativ cu 2010, atingem 24-25%. Valoric, este cel mai bun an din istorie din punct de vedere al industriei auto. Am rezerve că anul 2012 va fi la nivelul celui pe care îl închidem acum. Piaţa auto în 2012 n-are cum să crească decât probabil cu un simbolic 5% faţă de 2011", a spus la The Money Channel Constantin Stroe, vicepreşedinte Dacia.

via: cotidianul.ro

În 2012 se lansează noul model Dacia


"În 2012, un nou automobil va fi lansat la Dacia", a spus, miercuri, Constantin Stroe. Declaraţia a fost făcută cu prilejul Congresului Internaţional Auto "CAR 2011", care a reunit la hotelul Ramada din Piteşti peste o sută de profesori şi ingineri români şi străini din industria auto.

Constantin Stroe, vicepreşedintele Consiliului de administraţie al Dacia a anunţat, miercuri, că în 2012 de pe banda uzinei de la Mioveni va ieşi un nou automobil.

"Automobilul viitorului este unul tot cu combustie internă. Aşteptaţi şi veţi vedea care vor fi îmbunătăţirile. În 2012, un nou automobil va fi lansat la Dacia", a precizat Constantin Stroe.

Declaraţia a fost făcută cu prilejul Congresului Internaţional Auto "CAR 2011", care a reunit la hotelul Ramada din Piteşti peste o sută de profesori şi ingineri români şi străini din industria auto.

Până pe 4 octombrie, participanţii îşi vor prezenta lucrările de cercetare din acest domeniu.

"Ceea ce mă interesează pe mine, ca reprezentant al industriei auto este ca o parte cât mai mare din aceste lucrări să fie centrate pe nevoile reale ale industriei de automobile, ca să putem contribui la îmbunătăţirea acestora. Până acum, uzina Dacia a dirijat teme de necesitate şi actualitate către învăţământul superior", a mai completat Constantin Stroe.

Pe lângă reprezentanţii Dacia, la deschiderea congresului au mai luat parte cadre didactice de la Facultatea de Mecanică şi Tehnologie, din cadrul Universităţii din Piteşti şi de la alte facultăţi de profil din România, precum şi primarul Piteştiului, Tudor Pendiuc.

sursa: adevarul.ro