luni, 30 noiembrie 2009

Din nou despre Dacia Shift Concept


Desigur ca a-ti auzit sau citit despre Dacia Shift Concept sau Dacia viitorului by Liviu Tudoran.
Acum revine din nou in atentie !
Modelul este gandit ca un concept pentru Bucurestiul anului 2012, ingloband toate elementele si motivele actuale ale industriei auto mondiale, adica ecologie, idee originala, dimensiuni din ce in ce mai mici si mai ales design avangardist. Formele Daciei SHIFT seamana totodata cu conceptul Duster prezentat in premiera la Geneva.
Sa vedem daca se va mai prelua ceva si cum va influenta acest proiect noile concepte
de la Dacia.

Dacia si cele 5 milioane de euro


Prevenirea incendiilor pe platforma de la Mioveni a scos din buzunarul Dacia 5 milioane de euro.
Orice zona de productie industriala este supusa riscului izbucnirii incendiilor. Dacia, care detine cea mai intinsa platforma constructoare de masini din tara, a luat toate masurile pentru prevenirea si siguranta in caz de incendiu. Acest fapt se reflecta in investitiile masive realizate in acest scop in ultimii trei ani: peste 5 milioane de euro.

Cea mai mare parte a sumelor a fost utilizata pentru montarea de instalatii moderne destinate stingerii incendiilor. in prezent, cladirile din zona de fabricatie sunt prevazute cu 120 instalatii specifice pentru detectarea si stingerea locala a flacarilor. Pe platforma exista o retea de 160 de hidranti exteriori si 1800 de hidranti interiori cu un debit de 50 l/s, dar si o rezerva de apa de peste 10 000 m3. in plus, majoritatea cladirilor si a parcurilor sunt prevazute cu instalatii pentru protectie impotriva trasnetelor, pentru evitarea exploziilor.

Pe platforma industriala Dacia de la Mioveni exista un serviciu dedicat prevenirii si stingerii incendiilor. „Serviciul pentru situatii de urgenta” este alcatuit din 44 de persoane si este dotat cu trei autospeciale, autoscara, echipamente de interventie in caz de inundatii si accidente chimice. Acest serviciu monitorizeaza permanent situatia pe platforma si gradul de securitate in caz de incendiu. Echipa are o capacitate de interventie de 3-5 minute, in functie de distanta care trebuie parcursa.

In fiecare an, unitatea de productie de la Mioveni primeste mai multe vizite din partea unor organisme specializate care ii verifica nivelul de pregatire in caz de incendiu. Ultimul audit la Dacia a avut loc la inceputul lunii septembrie si a fost realizat de catre Serviciul de Prevenire a Riscurilor al Grupului Renault. Tot in luna septembrie a avut loc o simulare de incendiu la Uzina Vehicule Dacia. Echipele de pe platforma au reusit evacuarea tuturor salariatilor in 2 minute si stingerea incendiului simulat in doar 8 minute.

New Director


Jerome Olive il va inlocui la sfarsitul acestui an pe Francois Fourmont.


Jerome Olive (foto) va fi propus pentru functia de Administrator al Dacia in cadrul Adunarii Generale din 26 noiembrie 2009 si, ulterior, pentru cea de Director General al Dacia, in locul lui Francois Fourmont, care va parasi compania si se va pensiona la sfarsitul acestui an.

Nascut pe 8 decembrie 1957, Jerome Olive a obtinut diploma de inginer a Institutului Catolic de Arte si Meserii (ICAM) in anul 1980. Cariera sa la Renault a inceput in 1982, la uzina de la Sandouville. in cadrul proiectelor R25 si R21, Jerome Olive a ocupat diferite posturi in domeniul fiabilizarii proceselor de fabricatie si de mentenanta.

In 1985 a preluat functia de responsabil investitii si mentenanta la SBFM (Societe Bretonne de Fonderie et Mecanique), apoi pe cea de Director de productie. in 1996, in calitate de sef al Departamentului de Caroserie, se ocupa de lansarea in fabricatie a modelului Scenic 1 la uzina Renault din Douai. in 1999, devine Director Adjunct responsabil cu fabricatia, preluand conducerea uzinei la inceputul anului 2004.

Nascut pe 24 decembrie 1948, Francois Fourmont detine titlul de Doctor in stiinte Economice si Diploma de Studii Superioare Specializate (DESS) in Managementul de Personal. si-a inceput cariera la Renault in anul 1975, ocupand mai multe posturi in cadrul departamentului de Resurse Umane. Din 1988 si pana in 1998, a ocupat diferite functii la uzinele de la Sandouville si Le Mans.

In ianuarie 1999 devine Director General al Auto Chassis International si Presedinte Director General al SNT (Societe Nouvelle de Transmissions), iar in iulie 2003 este numit director general al Dacia.

sâmbătă, 28 noiembrie 2009

Slalom Paralel la Sibiu (exclusiv Logan)


Evenimentul se va desfasura sub egida "LOGAN CLUB SIBIU"

Concursul de Slalom Paralel se va desfasura exclusiv Logan Club
si va avea loc duminica 29.11.2009 pe traseul de macadam rallyshow/autocross SIBIU.
Vor fi 20 de participanti din tara(toti membrii LoganClub) impartiti in 2 grupa:


Grupa 1: 1,4 mpi - 1,5dci 60-75cp

Grupa 2: 1,5dci - 1,6mpi?16v 85-105cp

SE VA PROCEDA LA SISTEMUL PIRAMIDAL CU PRIMII CONCURENTI
DIN FIECARE GRUPA !

Vor fi si invitati speciali - piloti profesionisti care participa
in campionatul national de raliuri,care vor face demonstratii de pilotaj !

Evenimentul incepe la ora 10:30 si sunt asteptati si multi spectatori !

vineri, 27 noiembrie 2009

VIDEO: Dacia Duster la Trofeul Andros


Prima etapa a Trophee Andros a avut loc in weekendul trecut, prilej pentru Alain Prost sa piloteze pentru prima data oficial varianta de competitie a lui Dacia Duster.

Dacia si flota 183


Constructorul din Mioveni sarbatoreste livrarea a 183 de unitati vandute in cadrul celei mai mari achizitii de flota de automobile Dacia din anul 2009 in Romania.
Automobile Dacia a incheiat un contract cu compania Adrem Invest pentru livrarea a 183 de vehicule. Contractul a fost semnat prin intermediul SC Auto Cobalcescu SRL, acest dealer urmand sa se ocupe de livrarea flotei de automobile Dacia Logan incepand cu aceasta luna. Flota celor de la Adrem Invest este compusa din 181 de exemplare Logan Van si doua exemplare Logan MCV. Aceasta este una dintre cele mai mari vanzari colective realizate de Dacia in 2009.

Cei de la Adrem Invest sunt clienti mai vechi ai Automobile Dacia, acestia achizitionand prima flota de automobile Dacia in urma cu un an. La acea data, Adrem Invest a cumparat 30 de automobile Dacia Logan in versiunea berlina. Odata cu noua achizitie, compania romaneasca va detine o flota totala de 203 automobile Dacia Logan. Compania Adrem Invest are o cifra de afaceri de peste 9 milioane de euro si activeaza in domeniul aplicatiilor industriale de 17 ani.

"Am ales Dacia pentru performantele sale in materie de fiabilitate, robustete, rentabilitate si pentru calitatea serviciilor post-vanzare. Logan Van se adapteaza perfect nevoilor noastre iar parteneriatul cu Dacia, reciproc avantajos, devine unul de lunga durata", a declarat Adrian Bodea, presedintele Adrem Invest, cu ocazia acestei achizitii.

marți, 24 noiembrie 2009

Dacia,on the good side


"Dacia s-a transformat dintr-un producator bugetar intr-un vanzator de lifestyle. Designuri noi, excitante, precum cel al lui Duster sunt deja gata sa intre pe piata incepand cu anul 2010, iar promitatorul Sandero Stepway deja atrage atentia in jurul sau.
Cu siguranta se poate afirma ca Dacia a apucat-o pe un drum ascendent". Acestea sunt cuvintele elogioase folosite de publicatia U.K.Autoblog.com la adresa marcii romanesti Dacia.

Acesta din urma, a debutat deja cu succes pe piata din America de Sud, desi sub emblema Renault,dar isi va crea cu siguranta un public fidel si in Europa,in special celor care cauta o masina cu un buget ceva mai redus.
Tehnologia Renault, care ofera o garantie indelungata si reprezinta un excelent raport calitate-pret, prezenta pe Stepway, sunt cheia viitoarei popularitati a modelului.
Unicul capitol la care Sandero Stepway este inca deficitar este cel al sigurantei, potrivit aceleiasi publicatii, U.K.Autoblog.com. Cum echipamentele cu pricina nu sunt disponibile ca dotari optionale, se asteapta ca Dacia sa faca un pas in acest sens, ceea ce ar fi interpretat si ca o dovada de crestere a respectului de sine.

luni, 23 noiembrie 2009

Logan,primul in Rusia


Luna octombrie a fost una de bun augur pentru Logan. Modelul vandut in Rusia sub marca Renault a fost primul la vanzari in clasamentul modelelor produse de marci non-rusesti.
Logan se bucura de un succes ridicat in Rusia, modelul fabricat in Moscova din piese CKD produse la Mioveni aflandu-se pe primul loc in luna octombrie in clasamentul modelelor de provenienta externa. Comercializat in Rusia sub sigla Renault, Logan a adunat in octombrie 5076 de clienti, depasind astfel cifrele reusite de Ford Focus, model vandut in 3677 de exemplare in aceeasi perioada. Daca luam in calcul si modelele rusesti, Logan s-a situat pe locul al treilea, dupa Lada Priora (8562 de unitati) si Samara (7436 de unitati).

Pe parcursul primelor 10 luni ale anului, cel mai vandut model produs de o marca externa ramane Ford Focus (asamblat la Sankt Petersburg). Ford a vandut 44.143 de unitati Focus in Rusia, in timp ce Renault sta la aspiratie, cu 43.595 de unitati Logan vandute pe intreg teritoriul tarii in perioada ianuarie-octombrie.

Desi se afla pe primele locuri in clasamentele lunare si anuale, Logan si Focus au suferit ambele scaderi importante in vanzari in comparatie cu anul trecut, cand in Rusia s-au vandut cu 41% mai multe Focus-uri si cu 32% mai multe exemplare Logan.

vineri, 20 noiembrie 2009

Noua Dacia Duster. SUV de 350 CP !(video)


Revin cu video.
Dacia lansează noul Duster prin prima participare la Trofeul Andros, acolo unde Alain Prost va pilota un model special modificat pentru acest eveniment.

joi, 19 noiembrie 2009

Logan pe strazile Berlinului


Un exemplu clar al succesului Dacia in Germania.

Cum a reusit sa invinga criza in tara cu cea mai dezvoltata industrie si piata auto din Europa. Dacia este o prezenta familiara in Berlin, la aproape fiecare intersectie si in orice parcare a orasului german, un Logan sau un Sandero ne fac martori la un succes al industriei auto romanesti pe care nimeni nu l-ar fi anticipat.
Cu o oferta generoasa, Dacia a reusit sa se impuna in programul rabla germana si iata ca este o dovada vie, in carne si oase, pe strazile Berlinului. Am reusit sa vedem toata gama de modele Dacia in Berlin, de la Sandero pana la toate versiunile de Logan. Trebuie spus ca cel mai vizibil model romanesc este Logan MCV, care a intrunit cele mai multe aprecieri din partea publicului german.

Loganul 1000000


Un Logan Preference 1.6 MPI de culoare gri perla, destinat pietei din Romania, este automobilul care marcheaza fabricarea la uzina de la Mioveni a unui milion de vehicule realizate pe platforma X90.

Modelul aniversar a iesit de pe linia de montaj a Uzinei Vehicule Dacia
In cei cinci ani care au trecut de la fabricarea la Mioveni a primului automobil Logan berlina, gama de vehicule dezvoltate pe platforma X90 a cunoscut o evolutie constanta, ajungand in prezent la cinci modele, disponibile in 27 de versiuni diferite.
Cadenta de fabricatie a uzinei Dacia este de 1 340 vehicule/zi. In prezent, peste 85% din volumele de productie sunt destinate exportului.

In afara platformei industriale de la Mioveni, modelele gamei X90 sunt produse, sub marca Dacia, in uzina Somaca din Maroc iar sub marca Renault in alte sapte uzine din Rusia, Columbia, India, Iran (2 uzine), Brazilia si Africa de Sud.

miercuri, 18 noiembrie 2009

Dacia ar putea intra pe piata din Anglia in 2010


Autocar sustine ca Dacia va lansa Sandero si Duster in Marea Britanie in 2010. Miscarea ar fi una interesanta pentru marca romaneasca.
Jurnalistii britanici de la Autocar sustin ca Dacia ar putea intra pe piata din Regatul Unit in cursul anului viitor, varfurile de lance ale gamei urmand sa fie Sandero si viitorul SUV Duster. Informatia a fost publicata intr-un articol aparut astazi pe site-ul Autocar si completeaza datele legate de versiunea Duster pregatita pentru Trofeul Andros.

"Lansarea Dacia in Marea Britanie este luata in calcul pentru anul viitor", a declarat un oficial Renault citat de Autocar.

Coincidenta sau nu, informatiile conform carora Dacia va intra pe piata din Marea Britanie in cursul anului viitor vin la doar doua zile dupa ce Dacia Sandero a fost unul dintre personajele principale in primul episod Top Gear din sezonul 14. "Am asteptat doi ani sa conduc Dacia Sandero. Modelul reprezinta esenta unei masini. Toate elementele de care ai nevoie, nimic mai mult. Fara artificii inutile. Dacia Sandero este o masina vesela, e un cadou superb", afirma James May, unul dintre prezentatorii celui mai vizionat show de televiziune din lume, dupa testul cu Dacia Sandero.

marți, 17 noiembrie 2009

OFICIAL: Dacia Duster Competition


Dacia a prezentat astazi versiunea de competitie a lui Duster, viitorul SUV de la Mioveni. Este prima aparitie publica a unei versiuni a modelului care va fi produs la Pitesti!
Este vorba despre mult-asteptatul SUV, pe care presa internationala l-a asteptat inca de la mijlocul acestei veri si pe care fotografii spion l-au surprins in nenumarate ipostaze.

Duster, caci asa a fost botezat oficial primul SUV din istoria producatorului roman de automobile, deschide drumul Dacia in segmentul modelelor pregatite pentru iesiri off-road
Revenind la Duster-ul prezentat astazi de Dacia la Paris, trebuie sa spunem ca versiunea extrema va participa in cadrul celebrei competitii Trophee Andros, recunoscuta pentru dificultatea probelor desfasurate pe trasee montane acoperite cu zapada. Surpriza pregatita de Dacia este prezenta la volanul versiunii Duster Andros a celebrului pilot Alain Prost. Versiunea pe care o va conduce Prost va fi echipata cu un motor central V6, capabil sa dezvolte peste 300 de cai putere si cu un tren de rulare integral.
Duster-ul dezvaluit astazi a fost pregatit de divizia Renault Sport Technologies. Sub caroseria asemanatoare cu a modelului de serie (exceptand partea posterioara), se afla un sasiu tubular si un motor performant V6 de trei litri si 24 de valve al Aliantei Renault Nissan. Propulsorul va fi capabil sa dezvolte 350 de cai putere si un cuplu motor de 360 Nm la 5500 de rotatii. Resursele vor fi exploatate cu ajutorul unei cutii secventiale cu sase rapoarte. performantele vor fi deosebite, avand in vedere ca modelul cantareste doar 950 de kilograme iar masa este distribuita cat mai bine multumita pozitionarii centrale. Aderenta si stabilitatea vor fi sporite multumita unui diferential cu alunecare limitata si un sistem de patru roti directoare.

Cu ocazia a cestui eveniment, Dacia dezvaluie liniile si numele modelului Duster, cel de-al saselea model al marcii, care va fi prezentat publicului inainte de Craciun. Informatiile pe care Dacia le va pune atunci la dispozitie vor dezvalui gama de motorizari, nivelurile de echipare si pretul de pornire al modelului, care, potrivit oficialilor francezi, "va fi al doilea miracol dupa Logan".

Pentru mai multe detalii ramaneti pe BLOGAN

Dacia va mai lansa doua noi modele mari bazate pe Logan


Pe langa noul SUV Dacia, producatorul roman va mai lansa in viitorul apropiat doua noi modele de mari dimensiuni.

Patrick Pelata, directorul operational Renault, a declarat in cadrul unei conferinte de prese organziate in Romania ca noul SUV Dacia va fi construit pe platforma lui Logan si nu pe cea a modelului Nissan Qashqai, asa cum se zvonea pana acum.

Mai mult, oficialul francez a declarat ca sistemul de tractiune integrala destinat SUV-ului romanesc va fi conceput din componente produse la Pitesti. Gama Dacia va fi extinsa cu cel putin doua noi modele, mai mari, iar la Pitesti vor fi produse componente pentru sistemul de tractiune integrala (4x4), destinate utilizarii la automobilul de tip SUV pe care Dacia il va lansa, a declarat directorul operational al Renault, Patrick Pelata.

'Am spus intotdeauna ca vor fi opt sau noua masini pe platforma Logan, denumita platforma B0. in prezent avem sase deci cu siguranta vom avea cel putin inca doua de lansat', a spus Pelata.

'Vrem sa facem masini mai mari, pentru a oferi si mai mult spatiu interior. Platforma Logan suporta motoare mai mari, insa noi credem ca motorizarile actuale sunt potrivite. Intregul model de business din Romania este de succes. Atata timp cat uzina va ramane competitiva in fata uzinelor din India, China sau altele din Europa, vom continua sa investim. Nu vom investi la nesfarsit. in lumea moderna, cand lucrurile nu mai merg, te relochezi, dar deocadata semnalele de aici sunt pozitive

Dacia in Europa

Inmatricularile de masini Dacia in Europa au crescut, in primele 9 luni,cu 25,2%, la 174.080 unitati
Conform datelor Asociatiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), in luna septembrie, inmatricularile de masini Dacia in tarile Uniunii Europene plus statele membre EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia si Elvetia) au fost de 14.000 de unitati (cota de piata 1%), in scadere cu 15,9% fata de septembrie 2008, luna in care erau inmatriculate 16.638 unitati (cota de piata 1,3%).

Cumulativ, dupa primele noua luni ale anului, inmatricularile Dacia au fost de 174.080 unitati, in crestere cu 25,2% fata de perioada similara a lui 2008, ceea ce reprezinta cea mai mare crestere dintre toti producatorii europeni de automobile. Dacia are la nivelul primelor noua luni o cota de 1,6% din piata europeana, fata de 1,2% in primele noua luni din 2008.

MCV-ul cu numarul 250.000


La mai putin de trei ani de la lansarea sa oficiala, Dacia Logan MCV a ajuns deja la un sfert de milion de unitati produse.

Deloc surprinzator, avand in vedere succesul de care se bucura break-ul gamei Dacia pe pietele occidentale, modelul cu numarul 250 000 (un Logan MCV 1.5 dCI de culoare alba) va ajunge la un client din Franta.

Al doilea membru al familiei de modele Logan si-a inceput cariera comerciala in octombrie 2006, imediat dupa prezentarea sa la Salonul Auto de la Paris din acel an. Restilizata in octombrie 2008, gama Logan MCV este alcatuita din patru versiuni de echipare (Ambiance, Preference, Laureate si Prestige), disponibile in doua configuratii - cu cinci si respectiv cu sapte locuri.

Peste 82% din vehiculele Logan MCV produse pana in prezent de uzina de la Mioveni au fost exportate in 60 de piete de pe patru continente.

luni, 16 noiembrie 2009

Se va numi totusi DUSTER


Dacia isi va numi primul SUV din istorie Duster.
Epopeea Dacia Duster continua. Dupa ce indiciile aratau ca noul SUV Dacia, care va fi lansat la Salonul Auto de la Geneva in luna martie a anului viitor, se va numi Kanjara, o noua imagine aparuta pe internet vine si contrazice aceasta teorie.

Conform publicatiei olandeze Autointernationaal, care a publicat o imagine in care viitorul SUV Dacia purta o placuta cu denumirea Duster, viitorul model romanesc va fi low-cost care va ajunge chiar si la pretul de 16.000 euro pentru versiunea 1.6 litri cu 90 de cai putere si la circa 19.500 pentru versiunea 4x4 cu motor de 1.6 litri 16v si 105 cai putere.

O privire critica asupra situatiei ne poate duce cu gandul ca placuta cu denumirea Duster a reprezentat o diversiune a producatorului roman, care a dorit sa ascunda adevaratul nume al viitorului model SUV. Insa, un lucru este cert. SUV-ul Dacia este gata si va putea fi lansat la Salonul Auto de la Geneva.

Conceptul Dacia YAV III, oficial

Dacia a dezvelit la Salonul de Vehicule Turistice de la Dusseldorf un concept inedit. Acesta e bazat pe versiunea cu cinci locuri a lui MCV si se numeste Young Activity Van III.
Dacia surprinde cu doar trei saptamani inaintea debutului celui mai mare salon auto al finalului de an, cel de la Frankfurt, prin prezentarea unui concept care face deliciul celor prezenti in cadrul unui eveniment auto mai putin cunoscut in Romania. Este vorba de Salonul de Vehicule Turistice de la Dusseldorf si de conceptul Dacia Young Activity Van III (YAV III).
De altfel, versiunea de productie a lui YAV III va fi primul model pe care Dacia il va dedica mai ales pietei din Germania, una dintre tarile carora Dacia le datoreaza parcursul excelent in vanzari din ultima perioada.
Dacia YAV III iese in evidenta prin caracterul sau multifunctional la interior, modularitatea de care da dovada habitaclul fiind pe placul celor care vor sa se orienteze spre un vehicul de tip rulota, dar care ramane la dimensiuni exterioare reduse. YAV III ofera o multime de moduri de compartimentare a scaunelor/banchetei/canapelei din interior, dar vine si cu o mini-bucatarie si cu posibilitatea de a gazdui pe timp de noapte o intreaga familie, cu paturi de marime medie pentru doi adulti si doi copii.
Marea "gaselnita" a modelului dezvoltat in colaborare de Dacia si Hymer este bancheta posterioara pivotanta care se transforma din canapea in pat, in functie de dorinte si de momentul zilei.

Asa cum am vazut si in primele imagini aparute pe internet saptaman trecuta, una dintre cele mai interesante trasaturi ale noului Dacia YAV III este portbagajul escamotabil amplasat pe acoperis. Odata deschis, portbagajul le ofera clientilor un cort in care pot dormi alte doua persoane.

Desi Dacia a "uitat" sa specifice care vor fi motorizarile la care ne putem astepta sub capota versiunii de serie a conceptului YAV III, constructorul roman nu ne va rezerva surprize din acest punct de vedere, astfel ca vom vorbi de aceleasi disponibile si astazi in gama Logan. Pretul versiunii de serie, care va fi lansata la mijlocul anului viitor, va fi de circa 15.000 de euro.

sâmbătă, 14 noiembrie 2009

Oficial: Dacia MCV pe bioetanol


Pretul de pornire pentru un MCV1.6 16v 105 CP pe bioetanol va fi de 11.200 de euro in Franta. Versiunea este disponibila momentan doar pe piata franceza.
Dupa Logan si Sandero, Dacia anunta un nou model pe bioetanol in Franta. Piata pentru versiunile care ruleaza pe combustibili alternativi s-a extins, motiv pentru care Dacia va produce MCV cu motor pe bioetanol.

Versiunea cu combustibil E85 pentru Logan MCV va fi echipata cu motorul de 1.6 litri 16v si 105 cai putere si va inlocui versiunea 1.6 MPI 90 de cai putere. Dacia MCV pe bioetanol va fi disponibila atat in varianta cu 5 cat si in varianta cu 7 locuri.

Dacia QUT 1, un concept citadin


Un tanar designer slovac si-a imaginat un model Dacia care sa se incadreze in peisajul traficului din Bucuresti. A iesit QUT 1 Concept, o idee de model de oras mai mult decat interesanta.
Ca segment, conceptul QUT 1 se incadreaza in liniile clasei mini, fiind un model destinat 100% rularii citadine. Mai exact, rularii intr-un Bucuresti extrem de aglomerat, deoarece Jan a desenat masina in urma unei vizite de o saptamana pe care a facut-o la Studioul de Design Renault din capitala.

"Ideea din spatele masinii este simpla. Am fost foarte influentat de orasul Bucuresti in perioada in care am stat acolo. Nu am vazut niciodata atatea masini pe strada: erau parcate peste tot si mergeau haotic prin oras. Imi era frica sa trec strada, deoarece era foarte periculos. Masinile erau pur si simplu ca niste creaturi salbatice. In acestea conditii, am decis sa construiesc o masina de oras foarte prietenoasa", a declarat Jan.

Dacia QUT 1 se incadreaza perfect in peisajul bucurestean nu doar prin marime, ci si prin materialele pe care designerul slovac le-a gandit pentru exteriorul masinii. Astfel, caroseria este acoperita in partea inferioara cu un strat de polimeri moi la atingere care revin la forma initiala prin incalzire in cazul in care masina este zgariata. "Daca zgarietura este adanca, posesorul masinii inlocuieste pur si simplu respectivul material. In plus, acesti polimeri pot fi personalizati adaugandu-le ornamente si stickere interesante", spune Jan.

Problema micilor zgarieturi a fost rezolvata si in partea frontala, acolo unde spoilerul nu este dur, fiind construit dintr-un material flexibil si moale. "Utilizarea acestui material are la baza si o idee psihologica referitoare la pietoni. Acestia se vor simti mai in siguranta cand trec strada, stiind ca masina nu ii va accidenta precum o fac altele", afirma designerul slovac.

O alta solutie practica relevanta pentru Romania este spatiul pentru bagaje. Ideea lui Jan a fost aceea de a renunta la portbagajul clasic, cu luneta: "De obicei utilizam doar partea inferioara a portbagajului. Am decis sa renunt la luneta si sa transform partea superioara a portbagajului intr-o zona cu rafturi pentru depozitarea unor obiecte de marime mica", spune Jan Bujnak.

Evident, slovacul este constient ca modelul sau nu va vedea lumina zilei, fiind un simplu proiect personal si neavand nicio legatura cu linia oficiala de concepte Dacia. Cu toate acestea, Jan sustine ca ideile sale pot fi abordate usor de constructorii auto in cazul modelelor destinate oraselor supraaglomerate.

vineri, 13 noiembrie 2009

Dacia Logan si Sandero Kiss Fm


Dacia lanseaza seria limitata logan si sandero kiss FM.
Dacia si reteaua radio Kiss Fm propun clientilor o noua serie limitata Kiss Fm cu modelele Logan si Sandero. Denumita „Kiss Fm”, aceasta beneficiaza de dotari suplimentare si elemente de design atragatoare. Noile versiuni vor fi lansate cu ocazia „Zilelor Dacia Kiss Fm”, care vor avea loc in perioada 2-14 noiembrie.

Seria limitata Kiss Fm beneficiaza de noi dotari si de elemente de design modern, realizate de echipa Centrului de Design Renault din Bucuresti, aceeasi care a imaginat conceptul Duster. Atat Logan cat si Sandero Kiss Fm dispun de radio CD Sony cu MP3 si dispozitiv USB, dar si de o tapiterie speciala. Ambele modele sunt disponibile in trei culori: Gris Platine, Noir Nacré si Rouge de Feu. Datorita noilor blocuri optice pe fond negru, Sandero Kiss Fm are un aer mai chic.

Logan si Sandero Kiss Fm vor fi comercializate la preturi cuprinse intre 8.300 euro si 10.350 euro, respectiv 9 400 euro si 11 300 euro, in functie de versiunea de motorizare aleasa. Cele doua modele vor fi disponibile in reteaua comerciala Dacia incepand cu 28 octombrie.



Gama variata de motorizari si dotari in serie



Dacia propune o gama variata de motorizari pentru seria limitata Kiss Fm. Logan si Sandero sunt disponibile in urmatoarele variante de motorizare: 1.4 75 CP, 1.2 16V 75CP, 1.6 90 CP, 1.5 dCi 70CP, 1.5 dCi 85CP si 1.5 dCi 85CP. Modelul Logan beneficiaza de o motorizare in plus, 1. 6 16 V 105 CP.

Cele doua modele Dacia Kiss Fm aduc ca noutate accesorii si o multime de echipamente disponibile in serie: sticker, tapiterie si breloc personalizate “Kiss Fm”, radio CD Sony cu MP 3 si dispozitiv USB. Acestora li se adauga: ABS, AFU (Asistenta la franarea de urgenta), aer conditionat, computer de bord, proiectoare ceata, scaun sofer cu reglare pe inaltime, volan reglabil pe inaltime, directie asistata hidraulic, geamuri electrice fata, bare de protectie in culoarea caroseriei, airbag frontal sofer si pasager, inchidere centralizata cu telecomanda pe cheie, jante de otel 15”, bancheta spate rabatabila si fractionabila 1/3 si 2/3, avertizare sonora lumini aprinse, retrovizoare exterioare in culoarea caroseriei reglabile electric si degivrante, vopsea metalizata. Jantele de aluminiu 15 “ sunt disponibile optional.



Tombola, vedete si muzica la “Zilele Dacia Kiss Fm”



In perioada 2-14 noiembrie, reteaua comerciala Dacia gazduieste “Zilele Dacia Kiss Fm”. Clientii care viziteaza showroom-urile Dacia in aceasta perioada se pot inscrie la un test drive gratuit cu vehicule din gama Dacia. Acest test drive ofera clientilor posibilitatea de a castiga un vehicul Logan Kiss Fm sau un Sandero Kiss Fm. Odata cu primirea cheilor masinii pentru test drive, acestia primesc un CD cu muzica romaneasca (hiturile verii 2009) si un talon de participare la tombola. Regulamentul de participare poate fi accesat pe site-ul: www.daciakissfm.ro. Tragerea la sorti a castigatorilor celor doua masini va avea loc in cadrul emisiunii “Cronica Carcotasilor”, care va fi difuzata in data de 18 noiembrie pe postul de televiziune Prima Tv.

joi, 12 noiembrie 2009

Dacia, in topul satisfactiei in Franta


Studiul de satisfactie Grand Prix des Marques Automobiles, organizat in Franta de publicatia Journal de l'Automobile si institutul TNS Sofres, a dezvaluit un lucru care parea imposibil acum cativa ani: Audi, Dacia si Toyota se afla in topul satisfactiei clientilor francezi.Analiza realizata pe baza marturiilor a 3500 de posesori de masini din Hexagon s-a bazat pe cercetarea amanuntita a diferitelor elemente care insumeaza "Experienta de client" a celor care au o anumita masina de cel putin patru ani. Printre acestea se numara calitatea produsului, costul de intretinere si utilizare, placerea la condus, designul si serviciile post-vanzare.

La final, studiul realizat de francezi arata ca Audi (cu 97 de puncte TRI'M - indicele care masoara nivelul de atasament al clientului fata de marca) este secondat foarte indeaproape de Dacia, cu 96 de puncte TRI'M. Clasarea constructorului roman pe a doua pozitie a podiumului este o mare surpriza, in conditiile in care studiul din 2008 a aratat ca marcile de care clientii se simt cel mai atasati sunt Toyota si Mercedes.

Exista diferente intre modul in care sunt percepute Audi si Dacia de catre clientii lor, insa reactia post vanzare (performanta globala, intentia de a cumpara un model al aceleiasi marci, deschiderea clientului de a recomanda masina si altora) a fost relativ aceeasi pentru ambele branduri. Daca Audi a reusit sa treaca de pe locul al treilea in 2008 pe locul intai in 2009 mai ales datorita Calitatii produsului, lucru apreciat de absolut toti clientii sai, Dacia a primit doar laude la capitolul Costuri de intretinere.

"Dacia nu are decat 4 ani pe piata noastra, insa brandul romanesc a reusit in aceasta perioada sa isi ridice notorietatea la nivelul celei ale unei marci mari deoarece le da clientilor produse corecte in raport cu nevoile acestora", a declarat Vincent Carre, directorul Dacia Franta.

Marca romaneasca a iesit in evidenta si la capitolul Modele de oras, Sandero primind primul loc. Honda a reusit sa casige respectul clientilor prin modelele sale compacte, in timp ce Mercedes este liderul segmentelor superioare.

Cea mai interesanta concluzie este reprezentata de faptul ca studiul nu a scos in fata nicio marca franceza la capitolele care masoara efectiv satisfactia clientilor, premiile acordate impartindu-se intre marcile germane si japoneze, secondate de brandul romanesc Dacia.