Derapajele controlate si Jetcarul au fost punctele de atractie!
Iubitorii de masini au putut admira curse de accelerare – pe o distanta de 402 metri, sau un sfert de mila terestra -, derapaje controlate, acrobatii pe motocicleta si cu masini. Cele mai “fierbinti” (in cazul Jetar-ului si la propriu) momente au fost derapajele si celelalte acrobatii executate de pilotii Titi Aur si Borbély Károly, secretar de stat al Ministerului Economiei, Comertului si Mediului de Afaceri, fost ministru al Comunicatiilor si Tehnologiei Informatiei si de Gerd Habermann, cu al sau Jetcar “Dragon Hunter”, o masina speciala echipata cu un motor de avion de vanatoare F16, de 15.000 cai putere. Flacarile de peste 10 metri lungime dar si gazele firbinti din spatele Jetcar-ului i-au “incalzit” putin pe cei ce s-au apropiat prea mult de masina, fara insa a se inregistra vreun accident sau vreun alt evenimet deosebit.
Nu doar evolutiile lui Titit Aur si a co-pilotului sau care au prezentat spectacolul pe un un Mitsubishi Lancer Evo IX, categoria N, tractiune integrala, motor de 2.0 turbo, cu accelerare 0-100 km/h sub 4 secunde, sistem suspensie si roti variabile in functie de tipul raliului, au fost rasplatite cu ropote de aplauze, ci si ale celorlalti actori ai acestui show.
De asemenea, spectatorii au mai putut urmari masinile de la Rusty Rodders Car Club hot rod, unul dintre primele hot rod-uri din Ungaria.
Inca de la ora 9 a zilei de sambata, desi organizatorii au anuntat deschiderea oficiala la ora 12, in apropierea pistei de accelerare de 402 metri (concursul fiind inventat de americani, distanta este data in mile si anume, un sfert de mila) se aflau zeci de masini. Unele erau tunate, altele nu avea nimic in plus fata de dotarile din fabrica. Toti soferii lor aveau insa un singur tel< sa castige cura la categoria lor. S-a concurat pe mai multe categorii.
duminică, 4 iulie 2010
sâmbătă, 3 iulie 2010
Raliul Muscelului - 3-4 iulie 2010
Campionatul Naţional de Rally Sprint ETAPA I – 3-4 iulie 2010 RALIUL MUSCELULUI
Suntem onoraţi să vă anunţăm că, în perioada 3-4 iulie 2010, la Câmpulung, judeţul Argeş, se va desfăşura prima etapă din Campionatul Naţional de Rally Sprint al României. Sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, la Raliul Muscelului, eveniment organizat în preambul la Zilele Municipiului Câmpulung, sunt aşteptaţi să participe piloţi cunoscuţi din Campionatul Naţional de Raliuri. Organizatorii Raliului Muscelului, Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, beneficiază de susţinerea partenerilor: Primăria Municipiului Câmpulung, Primăria Lereşti, Direcţia Judeţeană pentru Sport Argeş, SILDVB Berevoeşti, Summer Trading, Magic Safe Security S.R.L. Piteşti şi Longocampo Club. Partener tehnic: Toyota România.
Duminică, 4 iulie, în centrul Municipiului Câmpulung, va fi organizat şi un Rally Show, în cadrul căruia piloţii vor face demonstraţii, iar organizatorii au pregătit o mulţime de surprize.
Sunt inscrise si 4 echipaje pe Dacia Logan !
Viorel Ivan- Dumitru Gheorghe (Dacia Logan)
Adrian Grigore- Marius Păunescu (Dacia Logan)
Bogdan Năstase- Alex Popidan (Dacia Logan)
Daniel Chiss- Ovidiu Chiss (Dacia Logan)
Suntem onoraţi să vă anunţăm că, în perioada 3-4 iulie 2010, la Câmpulung, judeţul Argeş, se va desfăşura prima etapă din Campionatul Naţional de Rally Sprint al României. Sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, la Raliul Muscelului, eveniment organizat în preambul la Zilele Municipiului Câmpulung, sunt aşteptaţi să participe piloţi cunoscuţi din Campionatul Naţional de Raliuri. Organizatorii Raliului Muscelului, Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, beneficiază de susţinerea partenerilor: Primăria Municipiului Câmpulung, Primăria Lereşti, Direcţia Judeţeană pentru Sport Argeş, SILDVB Berevoeşti, Summer Trading, Magic Safe Security S.R.L. Piteşti şi Longocampo Club. Partener tehnic: Toyota România.
Duminică, 4 iulie, în centrul Municipiului Câmpulung, va fi organizat şi un Rally Show, în cadrul căruia piloţii vor face demonstraţii, iar organizatorii au pregătit o mulţime de surprize.
Sunt inscrise si 4 echipaje pe Dacia Logan !
Viorel Ivan- Dumitru Gheorghe (Dacia Logan)
Adrian Grigore- Marius Păunescu (Dacia Logan)
Bogdan Năstase- Alex Popidan (Dacia Logan)
Daniel Chiss- Ovidiu Chiss (Dacia Logan)
Dacia Logan ECO 2
Logan ECO2, prima 'masina verde' produsa de Dacia si Renault la Pitesti, a reusit sa stabileasca un record incredibil de consum la cel mai cunoscut concurs al modelelor ecologice, Michelin Challenge Bibendum.
Prezentata in urma cu o luna, masina-prototip a utilizat, dupa un traseu de 172,2 kilometri, doar 4,69 litri de motorina, inregistrand astfel un consum mediu de doar 2,72 litri/100 km. Performanta este cu atat mai notabila, cu cat la concurs au participat 74 de modele, conceptul romanesc, ce dispune de un motor diesel de 1,5 litri si 85 de cai putere, clasandu-se la final pe locul al doilea.
vineri, 2 iulie 2010
SANDERO cea mai populara in Franta
Dacia Sandero va deveni în Franţa modelul cu cele mai mari vânzări către persoane fizice, a declarat Bernard Cambier, directorul de vânzări al Renault, citat de publicaţia Le Figaro.
"Doar în primul semestru, Dacia a vândut atâtea automobile câte a vândut în tot anul trecut", titrează Le Figaro.
Această performanţă se explică prin succesul SUV-ului Duster, care a înregistrat peste 10,000 de comenzi de la lansare, în aprilie 2009. Un francez poate aştepta până la şase luni pentru a primi Duster-ul comandat, menţionează Cambier.
"La lansarea Duster am înregistrat în Franţa un flux nemaivăzut în ultimii 20 de ani. Dacia se descurcă mai bine decât Toyota sau Fiat. E o marcă adevărată", a spus directorul Renault.
Renault vizează o marjă operaţională de 6% pentru Dacia, notează Pierre Bergeron, analist al băncii Société Générale.
Renault 12 la New York
Pentru unii tuningul e o placere. Pentru altii - daca au cu ce! o modalitate de a-si duce pasiunea peste mari si tari. Pentru Eduard - TzucuNY pentru prietenii din comunitatea 4Tuning, e vorba de ambele. Locuieste in New York de 15 ani si, alaturi de el, Renault R12-le care, spunem noi, e mai ceva decat clasicul "American Dream"!
Eduard a achizitionat masina de la un domn mai in varsta care avea in "dotare" pe putin 20 de masini. Din prima clipa i s-a spus ca Renault-ul nu mai fusese pornit de cel putin 10 ani, dar, cum se spune dintotdeauna, cand e pasiune la mijloc nu mai conteaza detaliile. Asemanarea cu Dacia mioritica a fost ... sa zicem doar ca bataile inimii lui Eduard au luat-o razna de-a dreptul.
A avut noroc, insa. Impreuna cu cativa prieteni, Eduard a reusit sa refaca motorul."Daca nu, il schimbam cu unul de VW sau Audi Turbo. Oricum, daca se strica motorul original, chiar asta o sa fac", completeaza el. Are o slabiciune pentru masini inca de cand era copil, cand a desenat Dacia parintilor cu o surubelnita intre manel si geam. "Ca sa stea geamul, bineinteles!", explica fericitul proprietar.
Conform research-ului intreprins de Eduard, unul din cei mai fericiti romani emigrati in State, in lume exista mai putin de 6 exemplare de R12 - "Intre anii 1971-1976 au fost exportate circa 5000 de exemplare, dar la majoritatea li s-a pierdut urma definitiv". R12-le de fata e de productie 1974, are un motor de Renault Gordini, 1647 cc si 72 CP.
De curand, bijuteria lui Eduard a facut furori la Romanian Day Parade in downtown New York City. Si nu in orice fel ... "lumea statea la coada sa faca poza cu Dacia", completeaza mandrul proprietar. Mai mult de atat, toti romanii din zona se bucura cand Dacia se arata la "orizont", il felicita pe Eduard si se mira cat patriotism imprastie o pasiune pe patru roti. Felicitari, Eduard!
Eduard a achizitionat masina de la un domn mai in varsta care avea in "dotare" pe putin 20 de masini. Din prima clipa i s-a spus ca Renault-ul nu mai fusese pornit de cel putin 10 ani, dar, cum se spune dintotdeauna, cand e pasiune la mijloc nu mai conteaza detaliile. Asemanarea cu Dacia mioritica a fost ... sa zicem doar ca bataile inimii lui Eduard au luat-o razna de-a dreptul.
A avut noroc, insa. Impreuna cu cativa prieteni, Eduard a reusit sa refaca motorul."Daca nu, il schimbam cu unul de VW sau Audi Turbo. Oricum, daca se strica motorul original, chiar asta o sa fac", completeaza el. Are o slabiciune pentru masini inca de cand era copil, cand a desenat Dacia parintilor cu o surubelnita intre manel si geam. "Ca sa stea geamul, bineinteles!", explica fericitul proprietar.
Conform research-ului intreprins de Eduard, unul din cei mai fericiti romani emigrati in State, in lume exista mai putin de 6 exemplare de R12 - "Intre anii 1971-1976 au fost exportate circa 5000 de exemplare, dar la majoritatea li s-a pierdut urma definitiv". R12-le de fata e de productie 1974, are un motor de Renault Gordini, 1647 cc si 72 CP.
De curand, bijuteria lui Eduard a facut furori la Romanian Day Parade in downtown New York City. Si nu in orice fel ... "lumea statea la coada sa faca poza cu Dacia", completeaza mandrul proprietar. Mai mult de atat, toti romanii din zona se bucura cand Dacia se arata la "orizont", il felicita pe Eduard si se mira cat patriotism imprastie o pasiune pe patru roti. Felicitari, Eduard!
Duster Offroad Experience a inceput in Baneasa
Dacia Duster Offroad Experience a debutat ieri la Băneasa Shopping City. Modelul din Mioveni a făcut demonstraţii pentru clienţii interesaţi şi va fi prezent în zona special amenajată a parcării complexului comercial pe perioada acestui weekend.
Cel mai nou model Dacia a început de ieri demonstraţiile pe un traseu accidentat artificial amenajat în cadrul Băneasa Shopping City din Bucureşti. În spaţiul respectiv, modelul din Mioveni a făcut demonstraţii pentru pasionaţii de off-road şi va face în continuare demonstraţii pe perioada acestui weekend. Traseul va fi deschis publicului pe tot parcursul sfârşitului de săptămână, de joi până duminică.
Participanţii vor fi ghidaţi de profesionişti pe traseul special amenajat din cadrul parcării Băneasa Shopping City pentru a exploata "ca la carte" traseul şi capacităţile lui Duster.
joi, 1 iulie 2010
48 H Show DAY & NIGHT
Vino pe 3-4 iulie la Real Pallady din Bucuresti sa vezi 48 de ore de SHOW AUTO-MOTO non-stop: Drift, burnout, Stunt Ride, Drift Truck si multe alte demonstratii atat ziua, cat si in nocturna!
In ziua de sambata va avea loc etapa cu numarul 3 a Campionatului National de Drift, prilej cu care masini puternice de peste 300 cp se vor confrunta in arta derapajelor controlate. Viteza maxima, viraje stranse si foarte mult fum din cauciucuri vor tine cu sufletul la gura spectatorii in prima parte a zilei de sambata.
O alta premiera pentru Romania - DRIFT NOCTURN. Finala etapei de Drift se va desfasura sambata noapte, incepand cu ora 21.
Noaptea pline de adrenalina continua cu un concurs inedit pentru Romania - Moto Stunt Ride. Cascadori veritabili vor face demonstratii pe motociclete, ducand rezistenta acestora la limita.
Duminica, show-ul revine pe 4 roti. Masinile de drift vor face demonstratii de indemanare, intr-un show liber. Masini invartite in jurul unei domnisoare sexy, in jurul altei masini, cerculete in tandem, burnout colectiv si cursa in tandem cu 3-4 masini nu vor lipsi. In plus, spectatorii doritori de o supradoza de adrenalina vor putea participa la Taxi-Drift. Aici vor putea simti pe pielea lor ce inseamna sa alergi cu o masina puternica din Campionatul de Drift.
Promo Show 3-4 Iulie Drift & Stunt Ride
Filmele din 4TuningTV doar pe 4Tuning.ro
Tot duminica, parcarea de la Real Pallady va fi luata cu asalt de camioane! Cine a mai pomenit de drift cu camionul? Ei bine, la 48h SHOW veti putea vedea ce inseamna drift cu un cap-tractor ce cantareste cateva tone. Incredibil, dar adevarat! Cine scoate mai mult fum - masina sau camionul? Vom afla la 48h SHOW!
Abonați-vă la:
Postări (Atom)