In premiera cei de la Dacia anunta ca vor implementa modul "Tempomat" ce ii va ajuta pe cei care fac multe drumuri in afara localitatilor.
Dispozitiul permite ca soferul sa circule cu automobilul la o viteza constanta ce ajuta la respectarea regulilor de circulatie si/sau la obtinerea unui consum de carburant mai scazut.
Tempomatul WAECO magicspeed ms 880 va fi disponibil pentru Duster, Logan diesel si Sandero 1.2 16v, pretul de achizitie fiind de aproximativ 420 Euro.
Acest model de Tempomat se regaseste in gama multor constructori de masini precum Alfa Romeo, Audi, Cadillac, CHevrolet, Chrysler, Citroen, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai si multe altele.
Interesanta optiune pentru modelele Dacia dar pacat ca nu avem pe ce sa folosim acest tempomat adica la modul ca nu detinem autostrazi pentru a reusi sa scoatem maximul din acest dispozitiv. Avantaj binenteles pentru cumparatorii din afara tarii !
sâmbătă, 4 iunie 2011
Dacia Summer Days
Întâmpină provocările verii cu Dacia Summer Days.
Mergi la Dacia în perioada 6-18 iunie 2011 şi descoperă ofertele verii.
Fie că îţi doreşti o maşină nouă sau ai nevoie de o intervenţie service, Dacia a pregatit pentru tine oferte senzaţionale.
Iar dacă vrei doar să vizitezi, Dacia îţi ofera ocazia să participi la tombola Dacia Summer Days şi să câştigi 1 Dacia Duster şi alte 10.000 de premii.
Viorel Ivan reduce ecartul fata de lider in Cupa Dacia
• Viorel Ivan a obtinut cel de-al doilea succes din acest an. El a fost insotit pe podium de Sebastian Barbu si Bogdan Nastase
• Nastase ramane liderul ierarhiei generale, dar Ivan a urcat deja pe locul secund si a redus la 10 puncte ecartul fata de primul clasat
• Tincescu izbuteste sa-si treaca in cont prima victorie in competitia debutantilor, devansandu-i pe Cornea si Tirnovean
Dupa ce Bogdan Vlad Cornea a obtinut cel mai rapid timp in Superspeciala Polus Center, proba de debut a Raliului Clujului, ziua de sambata, cea decisiva a competitiei, a inceput sub semnul dominatiei lui Viorel Ivan. Campionul in exercitiu si-a probat din nou calitatile in competitiile desfasurate pe asfalt si a terminat PS2 cu un avans de 7,1 secunde fata de cel de-al doilea clasat, Sebastian Barbu si de 10,4 in fata liderului la zi al Cupei, Bogdan Nastase. Si cum ecarturile din prima zi erau extrem de mici, iar Cornea nu a obtinut decat al saselea timp, aceasta era si ordinea primilor trei in clasamentul general al raliului dupa doua probe. Si avea sa ramana neschimbata pana la final, Ivan obtinand cea de-a doua victorie consecutiva la Cluj, impunandu-se cu un avans de aproape un minut in fata lui Sebastian Barbu, chiar daca acesta din urma a izbutit cu numai un “scratch“ mai putin (doua, fata de trei ale invingatorului). De altfel, ecartul s-a amplificat in ultima proba, atunci cand si Nastase, care isi incepea parcursul cu o intarziere de 16,3 secunde, s-a apropiat la doar 2,7 secunde, urmare a faptului ca Barbu a mers “la siguranta“, pentru a-si conserva locul secund.
“Ma bucur ca am obtinut o noua victorie si ca de aceasta data ne putem bucura de punctajul intreg. Am urcat deja pe pozitia secunda a clasamentului general si speram sa avem si in continuare o prestatie la fel de buna, care sa ne permita se revenim in fruntea ierarhiei”, a declarat, la final, Ivan. In replica, Nastase spunea ca este multumit ca-si pastreaza prima pozitie in clasamentul general al Cupei si ca asteapta cu nerabdare sa inceapa macadamul. Pana atunci mai trebuie insa sa treaca un examen pe asfalt, Raliul Argesului, programat in 17 si 18 iunie.
Pozitia a patra i-a revenit lui Florin Tincescu, cel care devine astfel cel de-al treilea castigator din acest sezon in competitia debutantilor, dupa Tirnovean si Gioarsa. Mai mult, acest succes ii permite sa devina noul lider al clasamentului general la aceasta categorie. In Raliul Clujului, pe podium au mai urcat Cornea, cel care a izbutit la Cluj sa castige prima proba speciala din cariera si sa obtina a doua prezenta in Top 3 in tot atatea curse disputate, si Tirnovean.
Pilotii debutanti amintiti au ocupat locurile 4-6, cursa fiind incheiata si de Vidican, Gioarsa, Dragan si Orha. In total au fost clasate 10 dintre cele 15 echipaje care figurau pe lista finala de inscrieri.
via: Dacia
• Nastase ramane liderul ierarhiei generale, dar Ivan a urcat deja pe locul secund si a redus la 10 puncte ecartul fata de primul clasat
• Tincescu izbuteste sa-si treaca in cont prima victorie in competitia debutantilor, devansandu-i pe Cornea si Tirnovean
Dupa ce Bogdan Vlad Cornea a obtinut cel mai rapid timp in Superspeciala Polus Center, proba de debut a Raliului Clujului, ziua de sambata, cea decisiva a competitiei, a inceput sub semnul dominatiei lui Viorel Ivan. Campionul in exercitiu si-a probat din nou calitatile in competitiile desfasurate pe asfalt si a terminat PS2 cu un avans de 7,1 secunde fata de cel de-al doilea clasat, Sebastian Barbu si de 10,4 in fata liderului la zi al Cupei, Bogdan Nastase. Si cum ecarturile din prima zi erau extrem de mici, iar Cornea nu a obtinut decat al saselea timp, aceasta era si ordinea primilor trei in clasamentul general al raliului dupa doua probe. Si avea sa ramana neschimbata pana la final, Ivan obtinand cea de-a doua victorie consecutiva la Cluj, impunandu-se cu un avans de aproape un minut in fata lui Sebastian Barbu, chiar daca acesta din urma a izbutit cu numai un “scratch“ mai putin (doua, fata de trei ale invingatorului). De altfel, ecartul s-a amplificat in ultima proba, atunci cand si Nastase, care isi incepea parcursul cu o intarziere de 16,3 secunde, s-a apropiat la doar 2,7 secunde, urmare a faptului ca Barbu a mers “la siguranta“, pentru a-si conserva locul secund.
“Ma bucur ca am obtinut o noua victorie si ca de aceasta data ne putem bucura de punctajul intreg. Am urcat deja pe pozitia secunda a clasamentului general si speram sa avem si in continuare o prestatie la fel de buna, care sa ne permita se revenim in fruntea ierarhiei”, a declarat, la final, Ivan. In replica, Nastase spunea ca este multumit ca-si pastreaza prima pozitie in clasamentul general al Cupei si ca asteapta cu nerabdare sa inceapa macadamul. Pana atunci mai trebuie insa sa treaca un examen pe asfalt, Raliul Argesului, programat in 17 si 18 iunie.
Pozitia a patra i-a revenit lui Florin Tincescu, cel care devine astfel cel de-al treilea castigator din acest sezon in competitia debutantilor, dupa Tirnovean si Gioarsa. Mai mult, acest succes ii permite sa devina noul lider al clasamentului general la aceasta categorie. In Raliul Clujului, pe podium au mai urcat Cornea, cel care a izbutit la Cluj sa castige prima proba speciala din cariera si sa obtina a doua prezenta in Top 3 in tot atatea curse disputate, si Tirnovean.
Pilotii debutanti amintiti au ocupat locurile 4-6, cursa fiind incheiata si de Vidican, Gioarsa, Dragan si Orha. In total au fost clasate 10 dintre cele 15 echipaje care figurau pe lista finala de inscrieri.
via: Dacia
joi, 2 iunie 2011
Dacia vinde masini si in teritorii exotice !
Automobile Dacia a vândut anul trecut 3.677 de maşini în teritorii exotice precum Reunion, Guadelupa, Noua Caledonie, Martinica, Tahiti, Guiana şi Mayotte, reprezentând aproximativ 1,2% din totalul exporturilor, potrivit datelor companiei furnizate agenţiei MEDIAFAX.
Toate aceste colectivităţi teritoriale sunt integrate Republicii Franceze, cu diferite grade de autonomie.
Cele mai multe autovehicule au fost livrate în insula Reunion, cu 901 unităţi, urmată de Guadelupa - 862şi Noua Caledonie - 593 unităţi. În Martinica au fost vândute 539 de automobile, în Tahiti 351 de unităţi, iar în Guiana şi Mayotte au fost exportate 251, respectiv 180 autovehicule Dacia.
Automobile Dacia a vândut anul trecut pe plan internaţional peste 311.000 unităţi, în creştere cu 15% faţă de 2009. În topul destinaţiilor de export conduce Franţa, urmată de Germania, Italia şi Spania.
Vânzările totale înregistrate de costructorul auto în 2010 au fost de 348.723 unităţi, cu 12% mai multe faţă de 2009. În România au fost vândute 37.000 de maşini.
În primele patru luni ale anului, constructorul auto de la Mioveni a exportat 98.044 autovehicule, cu aproape 6% mai puţin faţă de aceeaşi perioadă din 2010.
via: mediafax
Toate aceste colectivităţi teritoriale sunt integrate Republicii Franceze, cu diferite grade de autonomie.
Cele mai multe autovehicule au fost livrate în insula Reunion, cu 901 unităţi, urmată de Guadelupa - 862şi Noua Caledonie - 593 unităţi. În Martinica au fost vândute 539 de automobile, în Tahiti 351 de unităţi, iar în Guiana şi Mayotte au fost exportate 251, respectiv 180 autovehicule Dacia.
Automobile Dacia a vândut anul trecut pe plan internaţional peste 311.000 unităţi, în creştere cu 15% faţă de 2009. În topul destinaţiilor de export conduce Franţa, urmată de Germania, Italia şi Spania.
Vânzările totale înregistrate de costructorul auto în 2010 au fost de 348.723 unităţi, cu 12% mai multe faţă de 2009. În România au fost vândute 37.000 de maşini.
În primele patru luni ale anului, constructorul auto de la Mioveni a exportat 98.044 autovehicule, cu aproape 6% mai puţin faţă de aceeaşi perioadă din 2010.
via: mediafax
Campionatul Regional de Rally Sprint 2011 - Raliul Cladovei
Etapa (a treia) a campionatului se va desfasura sambata 4 iunie 2011 pe DC69 Cladova, situat intre Paulis si Lipova in judetul Arad.
Participantii la aceasta etapa vor participa si la Etapa a doua a campionatului de amatori ce se va desfasura duminica 5 iunie 2011 la Expo Arad in cadrul targului Transport-Ar.
Tuning Show Arad 2011
Data desfasurare:5 iunie 2011
Locatie: Expo Arad International – Jud. Arad
In cadrul evenimentului se vor desfasura urmatoarele concursuri:
- Campionatul national de car audio
- Concurs indemanare auto
- Show & Shine
- Demonstratie drift
Inscrieri
Show & Shine
Trimiteti urmatoarele detalii la adresa de email: auto_pink@yahoo.com
- Masina: Marca, model, an de fabricatie
- 2-3 poze cu masina pe care doriti sa o expuneti (fata, lateral, spate, interior)
- Numele complet al concurentului
- Numar de telefon pentru contact si accept
Concursul de indemanare
Trimite urmatoarele informatii la adresa inscrieri@vssracingclub.ro:
- numele, prenumele, data nasterii, seria si numar permis, data obtinerii, telefon mobil, e-mail
- masina: marca, tipul, an fabricatie, nr inmatriculare, capacitate cilindrica, cai putere, daca are turbo sau nu, culoare, tractiune pe 2 sau 4 roti
Taxa de inscriere 70 RON. Plata se poate face in contul Banca Transilvania RO20 BTRL 0360 1205 R474 05XX cu precizarea numelui, prenumelui, sau direct la organizatori. Detalii la 0741020406, Balogh Arthur.
Conditia de participare – vechime in conducere de cel putin 1 an.
Car Audio
Concursul se va desfasura in conformitate cu regulamentul CNCA.
Inscrierile se vor face inaintea inceperii concursului.
Taxa de participare este de 30 RON.
miercuri, 1 iunie 2011
Tuning Dacia Duster by Giacuzzo design
Dacia Duster a primit un nou kit de tuning. Acesta este realizat de Giacuzzo design şi vizează mici modificări estetice, alături de un set de jante de aliaj de 20 inch şi un kit de suspensie Eibach. Cei de la Giacuzzo design spun că noua suspensie reduce garda la sol a lui Duster cu trei centimetri şi că nu afectează caracterul şi destinaţia SUV-ului din Mioveni. Motorizările nu au primit încă atenţie din partea tunerilor.
Pachetul estetic conţine un set de ornamente cromate pentru pragurile laterale, un bullbar cromat şi două ţevi de evacuare integrate în bara spate. Bullbarul a fost integrat cu iscusinţă în bara faţă. Jantele alese pentru acest model sunt Alutec Shark şi sunt echipate cu anvelope Michelin Pilot Sport PS2 de 245/35 ZR20. Sistemul de frânare standard nu a fost îmbunătăţit în niciun fel, iar interiorul a fost "ocolit" de respectivii tuneri.
Preţul bullbar-ului este de 485 de euro cu TVA inclus. Ornamentele ovale pentru sistemul de evacuare costă 29 de euro fiecare, iar setul de distanţiere necesar montării jantelor Alutec alese de Giacuzzo design costă 115 euro cu TVA inclus. Kit-ul de arcuri Eibach are un preţ de 175 de euro, indiferent dacă vorbim de arcuri pentru versiunea cu tracţiune faţă sau de versiunea cu tracţiune integrală. Un set de jante din aliaj Alutec Shark de 20 inch costă aproape 1.500 de euro.
Via: Newcarwallpaper.net
Pachetul estetic conţine un set de ornamente cromate pentru pragurile laterale, un bullbar cromat şi două ţevi de evacuare integrate în bara spate. Bullbarul a fost integrat cu iscusinţă în bara faţă. Jantele alese pentru acest model sunt Alutec Shark şi sunt echipate cu anvelope Michelin Pilot Sport PS2 de 245/35 ZR20. Sistemul de frânare standard nu a fost îmbunătăţit în niciun fel, iar interiorul a fost "ocolit" de respectivii tuneri.
Preţul bullbar-ului este de 485 de euro cu TVA inclus. Ornamentele ovale pentru sistemul de evacuare costă 29 de euro fiecare, iar setul de distanţiere necesar montării jantelor Alutec alese de Giacuzzo design costă 115 euro cu TVA inclus. Kit-ul de arcuri Eibach are un preţ de 175 de euro, indiferent dacă vorbim de arcuri pentru versiunea cu tracţiune faţă sau de versiunea cu tracţiune integrală. Un set de jante din aliaj Alutec Shark de 20 inch costă aproape 1.500 de euro.
Via: Newcarwallpaper.net
Abonați-vă la:
Postări (Atom)