Lista mărcilor surclasate de Dacia

Dacia a reuşit să rămână la o cotă de 1,9% din toată piaţa europeană în primele 11 luni ale lui 2011, la fel ca şi în 2010, reiese din ultima statistică publicată de Asociaţia Constructorilor de Automobile din Europa (ACEA). În termeni de volum, în primele 11 luni din 2011 au fost înmatriculate 233.100 de automobile Dacia în Europa, cu 4,2% mai puţin decât anul precedent. În comparaţie, căderea mărcii Renault a fost, procentual, de două ori mai mare-8,4%.



Cu cele 233.000 de maşini vândute, marca românească s-a stituat înaintea unora dintre giganţii lumii auto, nume cu mult mai sonore, în preferinţele europenilor care au cumpărat o maşină nouă.



Iată lista mărcilor surclasate de Dacia, cu menţiunea că performanţa Dacia trebuie judecată în raport cu maşinile din clasa sa şi din segmentul său de preţ.



-Chevrolet. 160.037 unităţi înmatriculate, scădere de 2%

-Lancia/Chrysler. 95.774 unităţi înmatriculate, scădere de 6,6%

-Alfa Romeo. 122.401 unităţi înmatriculate, creştere de 21,5%

-Jeep. 21.675 unităţi înmatriculate, creştere cu 63,6%

-Mini.153.925 unităţi înmatriculate, creştere de 22,5%

-Smart.74.545 unităţi înmatriculate, scădere de 3,8%

-Lexus.24.623 unităţi înmatriculate, creştere de 48,6%

-Suzuki. 164.109 unităţi înmatriculate, scădere de 9,1%

-Honda. 139.305 unităţi înmatriculate, scădere de 19,3%

-Mazda. 129.961 unităţi înmatriculate, scădere de 24,1%

-Mitsubishi 107.307 unităţi înmatriculate, creştere de 10,6%

-Land Rover 67.801unităţi înmatriculate, creştere de 8.8%

-Jaguar 21.375 unităţi înmatriculate, scădere de 15,3%

sursa: money.ro

Anul 2012 vine cu un nou Cod Rutier

Depasesti cu peste 60 km/h viteza legala? Ai putea lua, din 2012, si 100 de puncte-amenda, adica 7.000 de lei. Perioada de suspendare a permisului poate ajunge pana la 120 de zile. Nivelul alcoolemiei pentru care soferul se poate alege cu dosar penal va fi sensibil mai mic. Propunerile de modificare a Codului Rutier au intrat in atentia Comisiei Juridice a Camerei Deputatilor.

In acest moment, pentru depasirea vitezei legale cu peste 50 km/h - aceasta e limita luata in calcul de actualele reglementari rutiere - risti sa iei 20 puncte-amenda, adica 1340 de lei.
De la 1 ianuarie 2012, un punct de amenda, cotat la 10% din valoarea salariului minim pe economie, va fi de 70 de lei, de la valoarea actuala de 67 de lei, asa ca pentru viteza in exces, amenda nu poate depasi 1.400 de lei.
Valoarea alcoolemiei peste care se considera ca soferul a comis o infractiune si se intocmeste dosar penal scade de la 0,80 g/l la 0,50 g/l alcool in sange (unu la cinci ani de inchisoare).
In situatia in care masina este vanduta altei persoane, fostul proprietar este obligat sa notifice in scris instrainarea vehiculului in termen de trei zile, printr-o declaratie pe propria raspundere si transmiterea unei copii a actului de proprietate din care sa rezulte datele de identificare ale noului proprietar. Altfel, o amenda substantiala!

Politia poate sa-l trimita pe sofer sa-si faca o analiza psihologica, in cazul in care soferul a fost prins beat la volan, daca a depasit viteza maxima legala cu mai mult de 60 de kilometri pe ora sau daca a fost sanctionat de doua ori in doi ani pentru conducere agresiva, scrie realitatea.net.

Situatii in care permisul de conducere poate fi retinut patru luni

"In cazul consumului de alcool, cand este contraventie, la nerespectarea semnelor la calea ferata, daca viteza este depasita cu mai mult de 60 de kilometrim la ora, s-a propus retinerea permisului pentru 120 de zile. In plus, nu se mai reduce perioada de supendare", a precizat pentru Evenimentul Zilei comisarul sef Paul Toma de la Directia Politiei Rutiere.

Proprietarii de masini trebuie sa comunice Politiei Rutiere, la cererea acesteia si in termenul solicitat, identitatea persoanei careia i-a incredintat vehiculul pentru a fi condus pe drumurile publice. Ei sunt obligati sa nu incredinteze vehiculul daca are cunostinta ca acesta are defectiuni la sistemele care concura la siguranta circulatiei rutiere ori unei persoane aflata intr-o vadita stare de oboseala sau care se afla sub influenta alcoolului.

Dacia creste la export cu 10%

Constantin Stroe spune ca in 2012 exporturile la Uzina Dacia vor creste cu 10% atingandu-se suma de 11 miliarde de euro.Sporul din industria auto se asteapta sa fie sustinut anul viitor si de producatorii de componente auto, care în prezent reali-zeaza doua treimi din export, dar si de uzina Ford, din Craiova.

Dacia Lodgy, a doua victorie consecutiva

Marele pilot francez Alain Prost a castigat a doua etapa consecutiva in etapa de la Alpe d'Huez a Trofeului Andros si conduce, in continuare, in clasamentul general. Alain Prost este singurul pilot care in acest sezon s-a impus in doua etape consecutive in Trofeul Andros. Urmatoarea cursa va avea loc in zilele de 6 si 7 ianuarie 2012, la Izola, informeaza Romania TV. Dacia are doua masini Lodgy Glace in competitia Andros in acest sezon. ...

Masini de Legenda nr 7 – Lada 1500

Lada 1500 este rodul colaborarii dintre industria sovietica si cea italiana, parafata in 1966. Firma FIAT se angaja sa ofere rusilor doua modele de automobile unul in varianta normala si celalat in varianta de lux.

Astfel, pe 21 dec 1973, pe portile uzinei VAZ a iesit primul automobil de lux rusesc – Jiguli VAZ 2103, cunoscut sub numele de Lada 1500 sau “Treiarul“.

Masina era echipata cu un motor de 1451 cmc, ce ajungea la 150 km! Acest model a fost fabricat timp de 12 ani si exportat peste tot in Europa comunista, la noi inca se mai vede pe strazi.

sursa: autosworld.eu

Masini de Legenda Nr 6 – Wartburg 312

Intr-un mic orasel german Eisenach, in decembrie 1896 a luat fiinta una dintre cele mai vechi fabrici de masini din lume Fahrzeugfabrik Eisenach AG. Aici industriasul Heinrich Ehrhart a prezentat primul automobil produs sub denumirea de Wartburg, care depaft era o trasura cu motor de 3,5 CP si care avea un schiimbator in 3 trepte, insa care atingea super viteza de 45 km/h.

Numele de Wartburg a fost preluat de la castelul de langa orasul Eisenach.

Modelul Wartburg 312 a fost produs intre 1965 si 1966, fiind de fapt o combinatie de doua modele. Caroseria a fost preluata de la modelul 311 iar trenul de rulare si motorul de la modelul 1000.

Productia fabricii de masini Wartburg a fost oprita dupa unificarea celor doua Germanii, dupa 100 de ani de functionare.

sursa:autosworld.eu

Dacia a inaugurat al 100-lea dealership "Dacia Box"

Dacia a inaugurat al 100-lea dealership (concept numit "Dacia Box") prin deschiderea NGL (Nouveaux Garage Lensois) în Lens, nordul Franţei. Până la finalul anului 2011, compania vrea să ajungă la 120 de dealeri.
După succesul de care se bucură brandul românesc, şi pe fondul pregătirilor pentru extinderea gamei de produse prin lansarea noului MPV Lodgy, alături de un VAN în 2012, reţeaua Dacia ia forma aşa numitelor dealership-urilor Dacia Box, cu echipe de vânzări dedicate.

Până la finalul lunii decembrie anul acesta, 120 de dealeri Dacia Box vor fi gata de inaugurare. Aproximativ 30 de noi locaţii vor fi deschise numai în această lună. Până la finalul luni iunie 2012, Renault se aşteaptă ca 150 de dealeri Dacia Box să fie operaţionali în Franţa, oferind o bună acoperire geografică în toate zonele cu potenţial ridicat de clienţi.

via: informatiiauto.ro

Alain Prost a reuşit o nouă victorie în Trophee Andros

Alain Prost a reuşit o nouă victorie în Trophee Andros. Cursa desfăşurată weekendul acesta i-a adus pe pilotul francez şi pe Dacia Lodgy Glace pe prima poziţie în clasament.
Weekendul aceasta a adus o nouă confruntare pentru Echipa Dacia în cadrul competiţiei Trophee Andros, desfăşurată în Alpii francezi. Etapa de săptămâna aceasta s-a desfăşurat în staţiunea turistică L'Alpe d'Huez, a treia pe desfăşurătorul competiţiei invernale.
Graţie evoluţiei bune din acest weekend, Alain Prost preia prima poziţie în clasament, urmat de Jean Phillipe Dayraut la un punct, şi de Olivier Panis la trei puncte. Următoarea etapă va avea loc la Isola 2000, în perioada 6-7 ianuarie.

sursa: automarket.ro

Prima limuzina Dacia DUSTER

Un grup de 23 de masteranzi au lucrat timp de patru luni de zile pentru a crea Duster Birou Mobil. Maşina este un unicat şi nu îşi propune să ajungă în produţia de serie, potrivit jurnaliştilor de la Business Magazin.

Caietul de sarcini pentru acest proiect a fost: o maşină care să ruleze şi în care să se poată lucra ca în birourile Renault. Prin urmare, s-a pornit de la un model Dacia Duster, care a fost alungit cu 1,5 metri în stilul limuzinelor americane "stretch": a fost adăugat un segment între cele două portiere, cu panourile laterale realizate din inox şi geamurile din plexiglas.

Astfel, Duster Birou Mobil e cea mai lungă Dacia, având o lungime totală de 5,83 metri, în timp ce ampatamentul maşinii se cifrează la 4,19 metri.






surda: realitatea.net

DACIA LODGY in Trofeul Andros - Andora

La sfârşitul săptămânii trecute, mai exact în data de 9 şi 10 decembrie, Dacia Lodgy Glace a participat la o nouă etapă a Trofeului Andros. Aceasta s-a desfăşurat la Andorra, la o altitudine de 2.400 metri şi pe o lungime de 980 de metri.

În cadrul finalei Elite Sup II, Alain Prost s-a plasat pe locul 7, dar situaţia a fost favorabilă pentru echipa Dacia în cea de-a doua finală Elite Sup II. Alain Prost a reuşit să termine cursa pe locul întâi şi i-a învins în acest mod pe piloţii O. Panis - Skoda Fabia şi A. Dubourg - Renault Clio. Alături de Dacia Lodgy Glace, pilotul francez a obţinut 20 de puncte. Cu ajutorul acestora, la finalul etapei Andorra, în clasamentul general al Trofeului Andros din sezonul 2011-2012, Alain Prost s-a clasat pe locul 2, cu un total de 293 de puncte. Mai multe pe TopGear.ro

Via: jurnalul.ro

Dacia, brandul auto cel mai mediatizat

Brandul auto cu cele mai multe apariții în media este Dacia, cu un total de 28.101 apariții între 1 septembrie 2011 și 30 noiembrie 2011, dintre care cele mai multe sunt pe Internet (site-uri, bloguri, forumuri) – 19.283, urmate de social media, cu 7.745 apariții, presă scrisă – 701, TV – 277 și radio - 95, potrivit mediaTRUST România, unul dintre cei mai mari furnizori de servicii de monitorizare.

În plus, presa include informații cu privire la tiraj, zona de publicare, număr de cititori și frecvență. Raportul conține, de asemenea, listele cu sursele și autorii care tratează de regulă subiectele selectate în intervalul de timp monitorizat.

Materialele utilizate în elaborarea raportului au fost evaluate în funcție de influența pe care ar putea-o avea asupra cititorilor, din perspectiva modului în care este conturată imaginea unei companii sau a unui brand.

via: capital.ro

Gala Campionilor FRAS 2011

Ieri, începând cu orele 13.00, mașinile de competiție și-au incins motoarele pentru ultima dată în acest an, iar locurile de copilot au putut fi ocupate de invitati și jurnaliști prezenți la eveniment.
Vali Porcișteanu, Marco Tempestini, Dan Gârtofan, Manu Mihalache, Lucian Boroianu, Paul Andronic, Ștefan Giui Junior, Costi Stratnic, Adrian Grigore, Bogdan Năstase și invitatul special Florentin Petre au oferit o reprezentație spectaculoasă de îndemânare şi măiestrie la volan pe asfaltul și macadamul din fața Hotelului RINA Sinaia până în jurul orelor 16.00.
De la orele 18.00, toți sportivii care au concurat, anul acesta, în cele 7 campionate organizate sub egida FRAS, au fost invitați la festivitatea de premiere, la Casino Sinaia, unde au fost premiați piloțiii cu cele mai bune rezultate din sezonul 2011.
„Gala Campionilor de la Sinaia este deja o tradiţie frumoasă pentru sfârşitul oficial al sezonului competiţional, care nu ar fi fost posibilă fără implicarea şi sprijinul d-lui primar Vlad Oprea şi a echipei dumnealui. Ne bucurăm pentru al şaselea an consecutiv de susţinerea partenerului nostru Dunlop, care ne este alături şi în Campionatele Naţionale de Raliuri, Viteza în Coastă şi Karting. Îi aşteptăm pe sportivi la acest eveniment care le este dedicat şi sperăm că vor fi alături de ei, ca în fiecare an, oficialităţi şi jurnalişti, pentru a asista la Gala sportului cu motor pe patru roţi, în România”, a declarat dl Ovidiu Mazilu, preşedintele FRAS.

Concurs Trofeul Andros

Poți câștiga o excursie pentru două persoane la salonul auto de la Geneva 2012 sau cursuri de pilotaj la școala lui Titi Aur.

Înregistrează-te pe dacia.ro, voteaza pilotul câștigător în cel puțin una dintre etapele trofeului și în clasamentul general al Trofeului și vei intra în tragerea la sorți pentru premiile concursului.

Pentru a vota, dați clic pe săgeata din dreptul pilotului pe care doriți să îl votați drept câștigător al etapei active (cea prezentă în meniul din stânga), precum și în clasamentul general al competiției.

Concursul se va derula în perioada 05 decembrie 2011 – 26 ianuarie 2012. Participanții la concurs vor putea vota începând cu ziua de luni din săptămâna weekend-ului în care va avea loc desfășurarea etapei respective și până în ziua anterioară acesteia.

Pentru a fi eligibili pentru premii, participanții trebuie să completeze formularul de înregistrare cu date valide.

via: dacia.ro

Dacia Duster, în top 10 pe piața franceză

Raportul Comitetului Construuctorilor Francezi de Automobile (CCFA) privind evoluția pieței de autoturisme din Hexagon în primele 11 luni ale anului plasează modelul Dacia Duster pe poziția a noua în preferințele clienților, mai sus decât Volkswagen Polo.

Confrom CCFA, în perioada ianuarie-noiembrie 2011, cel mai vândut autoturism pe piața franceză a fost Renault Clio cu 138.493 de unități. Locul doi este ocupat de Peugeot 207 cu 136.777 unități, în timp ce ultima treaptă a podiumului revine modelului Megane al celor de la Renault (133.629 unități).
Cel mai bine vândut model importat în Franța este, surprinzător, Dacia Duster, cu 47.845 de unități comercializate, doar 665 de unități mai mult decât Volkswagen Polo, ocupantul poziției a zecea.

Nici celelelalte modele Dacia aflate pe piața franceză nu stau rău: Sandero ocupă locul 19, mai sus decât Citroen C5 sau Renault Laguna, iar Logan se află pe 51, între Suzuki Swift și Toyota Auris.

sursa: capital.ro

Dacia Duster cel mai vandut SUV in Spania

Dacia Duster a obţinut prima poziţie la vânzări la categoria SUV-uri pe pieţele din Spania şi Franţa în decursul anului 2011.
Dacia Duster culege roadele succesului înregistrat pe piaţa din Europa. Modelul din Mioveni este cel mai bine vândut SUV din Spania şi din Franţa, performanţă de neimaginat în martie 2010, când a debutat la Salonul Auto de la Geneva. Pe piaţa din Franţa, Dacia a vândut 47.845 de unităţi Duster în decursul anului 2011, în timp ce piaţa din Spania a cumpărat 7.000 de unităţi până în luna noiembrie. Cel mai bine vândut model din Spania a fost Renault Megane, în timp ce piaţa din Franţa a preferat Clio, modelul mai mic al constructorului francez.

Duster s-a vândut atât de bine pe piaţa din Franţa încât a înregistrat 2.4% din totalul pieţei de vehicule din 2011 din ţara respectivă. Mai mult decât atât, modelul românesc a reuşit performanţa de a surclasa modele precum Volkswagen Polo, Ford Fiesta şi Volkswagen Golf în clasamentul vânzărilor din Franţa, fiind primul model non-francez din Top 10. Aşadar, vorbim de o victorie cvadruplă pentru Duster în 2011: lider vânzări SUV în Spania, lider vânzări SUV în Franţa, cel mai bine clasat model non-francez din Top 10 vânzări în Franţa şi surclasarea lui Polo, Golf şi Fiesta pe o piaţă importantă din Europa.

sursa: automarket.ro

Nissan va produce in Rusia pe platforma "Logan"

O stire suprinzatoare, aparuta marti in La Tribune, informeaza ca producatorul japonez Nissan intentioneaza sa fabrice la uzinele Avtovaz din Rusia 70.000 automobile low-cost, folosind elemente Logan.

Seful reprezentantei Nissan din Rusia, Francois Goupil de Bouille, a declarat pentru reporterii ziarului ca masina va avea la baza platforma Dacia Sandero Logan-ed, cu o lungime de 4,60 metri, scrie La Tribune.

Productia se va realiza in spatiile fostei fabrici sovietice "Lada", unde Renault are o participatiune de 25%.

Noul model intentioneaza sa fie cel mai voluminos Logan low-cost, o combinatie care preia caroseria existenta Nissan Sylphy, cu patru usi, difuzata actualmente in China.

sursa: ziare.com

Podium pentru DACIA LODGY in Trofeul Andros

La prima sa prezență în Trofeul Andros, Dacia Lodgy ”Glace” a obținut un loc pe podium ca urmare a performanței realizate de Evens Stievenart, clasat al treilea în etapa de la Val-Thorens. În pofida condițiilor dificile provocate de absența gheții, Alain Prost, Nicolas Prost și Evens Stievenart au demonstrat calitățile noului vehicul de competiție. Săptămâna viitoare, în etapa de la Andora, Team-ul Dacia va evolua cu gândul la victorie.

Lansare oficiala Dacia Lodgy la Salonul Auto de la Geneva

Dacia Lodgy este cel de-al saptelea model din gama Dacia si va fi prezentat in premiera mondiala in martie 2012, la Salonul Auto de la Geneva. Lansarea comerciala va avea loc imediat dupa, in aprilie.



Directorul gamei Entry a Renault, Eric Pasquier, este de parere ca Lodgy va fi un succes comercial la fel ca SUV-ul compact Duster, pentru care tintele de vanzari au fost depasite de aproape trei ori decat cele estimate initial.

“A inceput productia de preserie, testam uzina. Productia de serie va demara la sfarsitul lunii februarie, inceput de martie. Vanzarile incep in aprilie”, a spus Padquier catorva jurnalisti romani care sunt prezenti in Franta, la Val Thorens, unde varianta de competitie a monovolumului Dacia, denumita Logdy Glace, concureaza in prima etapa a Trofeului Andros – cunoscuta competitie auto pe gheata.

Oficialul Renault a explicat ca dezvaluirea masinii de curse inainte de cea de serie este o strategie care permite publicului sa se obisnuiasca cu numele si cu trasaturile estetice pe care le va avea masina de serie, asa cum s-a procedat Renault si in 2009, cu Duster.

“Ideea este sa promovam noul model diferit fata de lansarile normale. Asa am facut si acum doi ani cu Duster, acum este al treilea an in care concuram in Trofeul Andros si ne-am gandit ca este mai interesant sa utilizam noul model decat sa venim iar cu Duster. Este un mod nou de a prezenta masini, facem un mic teasing inainte de a prezenta varianta de serie. Aceasta este ideea Dacia, sa fie un pic diferita”, a explicat Eric Pasquier.

El a adaugat ca Lodgy este un model complementar in gama Dacia, iar Logan MCV va fi pastrat.

sursa: opiniatimisoarei.ro

Macheta Dacia 1300 Taxi ITB

Acelasi "bassethound" cu care deja cred ca sunteti familiarizati,revine dupa o perioada in care nu a disparut nicidecum din atentia noastra, si care a gasit cu greu timp sa mai "bricoleze" la machete. Printre picaturi a reusit sa mai scota o comunista intalnita des pe strazi inainte de '89. Prima Dacia 1300 Taxi ITB.

80 de modele Dacia Duster modificate de carosierul Durisotti

Jandarmeria franceză a achiziţionat 80 de modele Dacia Duster modificate de carosierul Durisotti. O imagine prezentată pe pagina de Facebook Dacia ne înfăţişează un Duster purtând însemnele Poliţiei Municipale. Fotografia a fost realizată în împrejurimile Parisului.




Asadar, Dacia Duster ajunge la dispoziţia Poliţiei municipale din Franţa, dar şi la Jandarmeria franceză.

sursa: money.ro

Andros Trophee: Dacia Lodgy "Glace" - etapa I de la Val Thorens

Acest week-end ia startul pentru prima oara Dacia Lodgy "Glace" care isi face debutul in concursul cu etapa I de la Val Thorens din Andros Trophee. Autoturismul va fi pe mâinile lui Alain Prost, de două ori campion şi de două ori runner-up, care vizează un al treilea titlu. Fiti si voi suporteriiechipei DACIA!

Dacia Lodgy vazuta din spate

Monovolumul Dacia Lodgy va fi lansat oficial în martie 2012 la Salonul de la Geneva, dar presa franceză a dezvăluit mai multe detalii despre maşină. Pe lângă preţul de 9.900 de euro, care face din Lodgy cea mai ieftină maşină din clasa sa, jurnaliştii francezi de la Auto Plus au prezentat mai multe detalii despre noul model, inclusiv o primă fotografie (randare, într-adevăr) cu maşina văzută din spate.



Va fi mai mare decât un Logan MCV, propunând şapte locuri spaţioase. În versiunea cu cinci locuri, portbagajul oferă un volum record de încărcare: 700 de litri, potrivit estimărilor Auto Plus.

Motorizarea este şi ea clasică, deşi oferta este destul de bogată. În varianta bezină, Lodgy va avea cele două propulsoare binecunoscute posesorilor de Dacia Logan: 1.6 MPI de 85 de cai şi 1,6 litri 16 V de 105 cai. În varianta diesel, Lodgy propune proplusorul binecunoscut al Renault 1,5 dCi, de 75, 90 sau 105 cai.



Preţul de pornire de sub 10.000 de euro face ca echiparea pentru varianta de bază să fie foarte economică.

sursa: money.ro

Dacia in Top 10

Dacia Renault se află anul acesta între cele mai valoroase primele 10 companii din România, însă în top menţionăm Petrom, Hidroelectrica, Orange ori Romgaz. Dacia se clasează pe locul 10 în acest top al celor mai valoroase companii locale, afaceri româneşti. Valoarea companiilor româneşti din top 100 a scăzut însă cu aproape 8 miliarde euro anul acesta faţă de 2010. Dacia, cel mai mare exportator al României, a intrat pentru prima dată, din 2006 şi până în prezent, în top zece cele mai valoroase companii locale, după ce compania a fost evaluată în creştere cu 15,5% faţă de anul trecut. Acesta este cel mai mare avans înregistrat de o companie din top zece. În 2010 Dacia s-a clasat pe locul 11. Anul trecut, pe fondul intrării în producţie a SUV-ului Duster, primul 4x4 conceput a fi comercializat sub brandul de la Mioveni, Dacia a atins un nivel record al producţiei de peste 341.000 de unităţi din şase modele, fiind astfel una dintre cele mai eficiente şi productive uzine auto ale Renault la nivel mondial. Evaluările au fost realizate de Capital Partners pornind de la date financiare selectate din surse publice. Pentru companiile listate a fost aleasă capitalizarea bursieră din ultima zi de tranzacţionare a lunii septembrie 2011.

DACIA începe producția in noua uzina !

Primele vehicule sub brand Dacia care vor fi produse în altă parte decât în România sunt deja pe linia de asamblare. Renault se pregătește să dea drumul noii uzine din Tanger, din Maroc, uzină în care francezii au investit un miliard de euro.

Din această uzină va ieși Dacia Lodgy, scrie presa franceză, care informează că 90% din totalul producției de la Tanger va pleca spre Europa și alte reguni din lume prin portul situal la doar 27 de km de uzină.

Cadența va fi inițial de 30 de vehicule pe oră, iar aici vor lucra peste 2.000 de muncitori marocani, instruiți de specialiști aduși din România și Franța.

via: evz.ro

Dacia Lodgy cea mai ieftina masina de familie

Dacia Lodgy, monovolumul pe care Renault îl va produce la naoua uzină din Maroc va avea un preţ de bază de maximum 10.000 de euro, potrivit publicaţiei franceze Auto Plus. Mai puţin decât modelele consacrate franţuzeşti Renault Scenic, Citroen C4 Picasso sau Peugeot 5008.

Spre exemplu, în România, preţul pentru un Renault Grand Scenic este de 17.000 de euro (TVA inclus, dar fără primă de casare), un Citroen C4 Picasso pleacă de la 18.000 de euro, iar un Peugeot 5008 pleacă de la 19.300 de euro (preţ cu TVA, dar la promoţie)

Jurnaliştii de la Les Echos spun că primele modele Lodgy, variante anterioare ale maşinii care va intra în producţia de serie, sunt deja pe liniile de asamblare ale uzinei de la Tanger. Dacă toate lucrurile vor merge conform planului, producţia de serie va debuta luna viitoare, într-o cadenţă iniţială de 30 de maşini pe oră. Patru luni mai târziu, la uzina din Maroc va intra în producţie şi o utilitară derivată din Lodgy. O provocare pentru Renault: în premieră, francezii fac o maşină nouă într-o uzină nouă.

Renault a investit un miliard de euro în uzina din Maroc. Scopul declarat: cea mai competitivă uzină a grupului, în termen de costuri pentru client. Aici, Renault vrea să construiască maşini la costuri mult mai reduse chiar decât cele din uzinele din Turcia şi România. Exemplul costului forţei de muncă este elocvent: salariile angajaţilor marocani nu vor depăşi 240 de euro pe lună.

sursa: money.ro

Dacia Duster testata de Fifth Gear in Maroc prin Muntii Atlas

Dacia Duster care va intra pe piaţa din Marea Britanie in 2012 a fost testat de Jonny Smith (Fifth Gear) prin muntii Atlas din Maroc.Un materialul delicios in care nu am scpat din vedere o remarca....''duster is hard like a gyspsy'' ..... oare de ce nu ma mira ?!
Vizionare placuta !

Duster cel mai vandut SUV in Franta

Duster ia cucerit pe francezi. Luna trecută modelul românesc a urcat pe prima poziție în topul segmentului SUV. În octombrie, în Franța, s-au comercializat 5.083 de exemplare Duster.



Dacia a devenit un jucător puternic pe segmentul dedicat SUV-urilor. Succesul este deja sinomim cu Duster, model care reușește pentru prima oară în 2011 să atingă cea mai înaltă treaptă a topului de vânzări din Franța. Potrivit CCFA, vânzările pe octombrie ale modelului Duster îl poziționează ca noul lider în clasa vehiculelor 4×4.

Luna trecută Dacia a reușit să comercializeze 5.083 unități Duster, în creștere față de septembrie 2011.

Performanța ia permis modelului românesc să depășească automobile bine cotate pe piața franceză, Peugeot 3008 și Volkswagen Tiguan, cât și rivalii direcți, Suzuki SX4 sau Skoda Yeti, cu vânzări de 25 ori mai mari.

Potrivit datelor oferite de CCFA, Comitetul Constructorilor Francezi de Automobile, cererea de modele Duster de pe piața franceză a depășit în octombrie volumul realizat împreună de Nissan Qashqai și Juke (4.128 unități).

Succesul Daciei Duster, ce se bazează pe platforma Logan, are la bază campaniile de publicitate din ultima perioadă, dar și avantajul unui raport optim preț/calitate. În Franța prețurile SUV-ului românesc sunt cuprinse între 11.900 și 19.350 euro. Versiunea de bază Duster este oferită la jumătate din prețul de bază al unui Peugeot 3008 și costă cu 8.000 de euro mai puțin decât modelul de intrare Nissan Qashqai.

Top 20 SUV/crossover – Franța (vânzări octombrie)

1.Dacia Duster – 5.083
2.Peugeot 3008 – 4.321
3.Nissan Qashqai – 2.335
4.Nissan Juke – 1.793
5.VW Tiguan – 1.300
6.BMW X1 – 841
7.BMW X3 – 602
8.Kia Sportage – 561
9.Renault Koleos – 553
10.Hyundai ix35 – 539
11.Ford Kuga – 506
12.Toyota RAV4 – 500
13.Audi Q5 – 443
14.Volvo XC60 – 407
15.Suzuki SX4 – 299
16.Range Rover Evoque – 291
17.Skoda Yeti – 217
18.Mercedes GLK – 193
19.Mitsubishi ASX – 181
20.BMW X6 – 177

sursa: autopassione.ro

Macheta Dacia 1300 Salvarea

Dupa 1300 si 1100 Militia acelasi"bassethound" ne incanta ochii de data asta cu o Dacia 1300 break de Salvare. Totul a pornit de la o teapa luata pe okazii, de unde a cumparat ceea ce parea un R12 break de la Solido:



Dupa ce a terminat "investigatia" si a tras concluzia ca ar trebui sa fie mai atent la ce cumpara, a decis ca macheta este un candidat ideal pentru a fi "stricata", adica transformata intr-o Salvare comunista. Cum nici macheta originala nu este foarte bine finisata, nici rezultatul nu avea cum sa fie exceptional, dar merita incercat. Asa ca a pornit de la una din putinele imagini cu 1300 S gasite pe net:



Trebuia, deci, s transforme interiorul de 1300 berlina in interior de 1300 S, adica in loc de bancheta din spate sa fie un singur scaun, iar in spatele si in lateralul lui o platforma pentru targa.

Au urmat apoi etapele binecunoscute: curatare vopsea, grunduire, vopsire, lacuire, aplicare autocolant. Pentru girofar a folosit un LED de 3 mm transparent, vopsit albastru cu markerul si apoi dat cu lac de unghii ca sa nu se curete vopseaua. La detalii nu a lucrat foarte mult. Stopurile sunt desenate cu marker rosu, busonul de la rezervor cu putin argintiu, si cu un marker negru am vopsit sabotii si lampile de la numarul de inmatriculare din spate. Rezultatul final arata asa:




sursa: miniauto.ro

Calendar CNR si CNVC 2012

În şedinţa din 24 noiembrie 2011, Consiliul Federal al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv a hotărât:


definitivarea calendarului competitional 2012 pentru Campionatele Naţionale de Raliuri, Viteza in Coasta si Karting - Dunlop 2012 in urmatoare forma:
Campionatul National de Raliuri

1 Raliul Brasovului 30 - 31 martie C.S. AUTOBLIC Asfalt (A)
2 Raliul Timisoara 27 – 28 aprilie C.S. AMC RACING Asfalt (A)
3 Raliul Clujului 25 – 26 mai C.S. BMP MOTORSPORT Asfalt (A)
4 Raliul Bacaului* M+A
Raliul Muresului* 22 – 23 iunie M+A
Raliul Harghita** M
5 Raliul Sibiului 20 - 21 iulie C.S. SCORPION RALLY TEAM M+a
6 Raliul Aradului 17-18 august C.S. AMC RACING Macadam(M)
7 Raliul Tara Barsei 07 -08 septembrie C.S. AUTOBLIC Macadam(M)
8 Raliul Iasului 05 – 06 octombrie A.C.S MOTORSPORT IASI Macadam(M)

*sub rezerva omologarii traseului (in functie de traseu se va alege Raliul Bacaului sau Muresului)
** sub rezerva omologarii traseului in cazul in care niciun traseu ( Bacau sau Mures) nu este omologat

În şedinţa din 24 noiembrie 2011, Consiliul Federal al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv a hotărât definitivarea calendarului competitional 2012 pentru Campionatul Naţional de Viteza in Coasta in urmatoare forma:

1.Paraul Rece/Brasov 18-20 mai C.S.Auto Blic
2.Teliu/ Brasov 8-10 iunie C.S. AUTOBLIC
3.Resita /Caras Severin 29 iunie -01 iulie C.S. UCM RESITA
4.Sinaia/ Prahova 27-29 iulie C.S. Carpati Sinaia
5.* 10 – 12 august
6.Ranca/ Gorj 31 aug-01 septembrie C.S.AUTOCOREX
7.Paltinis - Sibiu 21-23 septembrie C.S. SCORPION RALLY TEAM
8.Rasnov/ Brasov 12-14 octombrie C.S. AUTOBLIC
* traseul si organizatorul vor fi desemnate ulterior in functie de propunerile Comisiei Nationale de Viteza in Coasta.

Dacia este vedeta în presa auto din Germania

Autobild.de prezintă povestea de succes a Cenuşăresei din România, care, după dacia Lodgy, pregăteşte concurenţei două noi modele: Dacia Citadine şi o nouă versiune de Logan.



După ce zvonurile privind planurile Renault-Nissan de a oferi o maşină de 2.500 euro, posibil cu siglă Dacia, au împânzit internetul, germanii de la Auto Bild vin cu alte informaţii în exclusivitate. Conform publicaţiei germane, după ce oficialii Renault au dezminţit categoric varianta unei maşini de 2500 de euro, Dacia ar veni cu două noi modele: Dacia Citadine ar urma să fie noul model de clasă mini Dacia, la care se adaugă un nou model de Logan.

Noua generatie Dacia Logan va fi prezentată în toamna anului viitor la salonul auto de la Paris, afirma recent Laurens van den Acker, designer şef la Renault. Noul Logan va avea o parte frontală care inspiră mai multă putere şi aspectul general al maşinii va fi unul mult mai modern, nu strict utilitarist.



Autobild prezintă şi noi imagini cu Dacia Lodgy de serie. Până acum, a fost popularizată Dacia Lodgy «GLACE», varianta de competiţie a unei noi maşini de familie, ce va fi produsă în serie şi care va fi prezentată în martie 2012 la salonul auto de la Geneva. Numele său evocă spaţiul interior şi universul de familie. Angajată în cele mai nebuneşti competiţii sportive, marca Dacia face odată în plus dovada spiritului său îndrăzneţ, surprinzând din nou lumea auto. Pentru prima oară în istoria Trofeului Andros, la linia de start a competiţiei se va alinia un vehicul derivat dintr-un model de familie.

Dacia Duster Pick-up

Dacia "papuc" a fost unul dintre cele mai bine vândute modele ale constructorului român. Acum, Dacia este tot mai aproape de un nou model pick-up.


Dacia reînvie papucul

Nemţii de la Focus.de spun că Dacia se pregăteşte pentru lansarea unui nou model Duster Pick-up, care va înlocui Logan Pick-Up. Noul "papuc" va apărea în 2014. Şi Auto Bild anunţă că Dacia pregăteşte o variantă pick-up a SUV-ului românesc. Oficialii Renault nu au confirmat informaţia.

Vincent Carré, director de gama Entry in cadrul grupului Renault, a declarat la Salonul Auto de la Geneva din acest an că grupul este in "discutii de fezabilitate" pentru posibila intrare in productie a unui model Pick Up. Duster Pick Up ar putea înlocui Logan Pick Up, care va fi scos din productie. Şi vicepreşedintele Dacia, Constantin Stroe, a declarat că SUV-ul Duster va da naştere unor derivate noi de caroserie în viitorul apropiat.

Dacia Lodgy, cel mai sigur model Dacia la EuroNCAP

LODGY VA AVEA PESTE TREI STELE LA EuroNCAP

Tot răul spre bine, însă. Asta pentru că, evident, apariţia ESP-ului în dotarea standard a lui Lodgy va avea un efect pozitiv în ceea ce priveşte nivelul de siguranţă al modelului mărcii de la Mioveni. Astfel, Lodgy devine primul model Dacia care va trece de trei stele la testele EuroNCAP, lipsa ESP-ului fiind motivul pentru care Duster a primit trei stele din cinci la testele de siguranţă ale organizaţiei independente europene. Duster a primit din această cauză doar 29% din punctele acordate de EuroNCAP la secţiunea Sisteme de Asistenţă. Punctajul pe care l-ar fi primit dacă ESP-ul ar fi fost inclus în versiunea standard ar fi trecut de 60%, ceea ce l-ar fi dus pe Duster la patru stele din cinci.

* "Sistemul de Control al Stabilităţii (n.r. ESP) este disponibil pe Duster ca opţiune, însă maşina nu s-a calificat cu ESP la testul EuroNCAP" - comunicatul de presă de după testul lui Duster.

Rămâne de văzut, evident, dacă Lodgy va trece la patru stele sau dacă modelul Dacia va reuşi să urce chiar la cinci stele, caz în care modelul de familie pe care Dacia îl va aduce pe piaţă în cursul anului viitor va deveni cu adevărat o maşină dezirabilă pentru vest-europeni, publicul ţintă al noului monovolum.

sursa: automarket.ro

Dacia Citadine, o maşină de 2.500 euro ?!

După ce zvonurile privind planurile Renault-Nissan de a oferi o maşină de 2.500 euro, posibil cu siglă Dacia, au împânzit internetul, iată că germanii de la Auto Bild vin cu altceva: Dacia Citadine ar urma să fie noul model de clasă mini Dacia!

Recent, francezii de la Renault ar fi declarat că intenţionează să producă o maşină de 2.500 euro, deci mult mai ieftină chiar şi decât Dacia Logan şi Sandero, afirmându-şi astfel intenţiile de a intra pe piaţa maşinilor ultra-low-cost, unde momentan activează doar Tata Nano, cunoscută drept cea mai ieftină maşină din lume.

ProMotor a avansat această ipoteză, a unei Dacia mini, de acum câţiva ani, şi au adus argumente în sprijinul unei maşini Dacia de 2.500 euro. Însă germanii de la Auto Bild se pare că sunt mai realişti, aşa încât vin cu o altă propunere: Dacia Citadine.

via: realitatea.net

Dacia la Gaudeamus

Dacia va fi prezenta si in 2011 la Targul de carte Gaudeamus – Carte de invatatura, ca partener pentru al saselea an consecutiv. În preambulul targului, care se va desfasura in perioada 23 - 27 noiembrie la Bucuresti, Dacia ii invita pe iubitorii de carte buna pe pagina de facebook, intitulata „Dacia la Gaudeamus ”.


Pagina de facebook, „Dacia la Gaudeamus” dezvaluie campania de comunicare dedicata asocierii cu acest eveniment sub sloganul „Dacia. Întotdeauna in preajma literaturii de calitate”. În perioada 14 - 24 noiembrie, Dacia a pregatit pentru vizitatorii paginii de facebook o provocare: a reinterpretat cateva coperte celebre din literatura romaneasca si straina, iar cei care ghicesc despre ce opere literare este vorba pot castiga o tableta Kindle 4 E-book reader si 10 pachete de carti. Tragerea la sorti va avea loc sambata, 26 noiembrie, la standul Dacia amenajat special la Targul de carte Gaudeamus.


Detalii despre programul evenimentelor desfasurate in standul Dacia la Targul de carte Gaudeamus vor fi oferite in curand.


Prin parteneriatul de lunga durata cu Targul de Carte Gaudeamus – carte de invatatura, cel mai important targ pe piata de profil, Dacia isi reafirma atasamentul fata de cultura, traditie si adevaratele valori.

via: dacia

Masini de Legenda nr. 5 – Dacia 1100

La data de 20 august 1968, romanii sarbatoreau prima masina de familie fabricata in Romania, Dacia 1100.



Dupa 4 ani de la lansarea modelului Renault 8 Major in Franta, conducerea tarii din acea vreme a reusit sa aduca acest model in Romania si sa-l produca sub sigla proprie. Ideea lui Ceausescu era ca masina Dacia 1100 desi produsa sub licenta Renault – dupa cum scria in Manualul de Intretinere, sa poata fi fabricata 100% la noi, precum si toate subansamblele si piesele masinii sa fie integrate in industria din Romania. Acest lucru s-a intamplat doar la aparitia urmatorului model Dacia 1300, pentru Dacia 1100 chiar si tabla era importata din Franta. Singurele componente produse la noi erau cauciucurile si geamurile.



Cu un motor de 1108 cmc de 49 CP, Dacia 1100 a fost fabricata in 37.500 de exemplare timp de 4 ani pana in 1972, cand a fost inlocuita de Dacia 1300.

Baietii de la autosworld au si un concurs in care puteti castiga o macheta Dacia 1100

sursa: autosworld.eu

Dacia Lodgy Street - imaginea oficiala

Prima imagine oficială cu Dacia Lodgy a fost publicată de către britanicii de la Car Magazine. După ce noul model Dacia a fost prezentat sub forma sa de competiție la Paris, iată că acum ne putem face o idee despre liniile monovolumului Dacia ce va debuta la Salonul Auto de la Geneva din martie 2012.

Până atunci îl vom vedea pe Lodgy concurând în Trofeul Andros, competiția auto ce se desfășoară pe circuite de gheață și zăpadă. Vedeta echipei Dacia va fi, ca și în anii trecuţi, fostul campion mondial din Formula 1, Alain Prost.

Dacia Lodgy de serie nu va fi asamblată la Mioveni ci la uzina Dacia din Maroc. Încă nu există date oficiale despre ce motorizări vor fi folosite dar cel mai probabil Lodgy va prelua propulsoarele folosite de modelul Duster.

via: automarket.ro

Dacia Sandero și Logan MCV în ediția specială "Live"

Sandero și Logan MCV au acum o ediție specială în Germania. Denumită Live, aceasta propune un pachet de dotări generos la prețuri atractive. Dacia oferă un avantaj client de până la 2.000 de euro.



Dacia a conceput pentru clienții din Germania două modele cu un pachet mai generos de dotări și la prețuri atractive. Acesta se regăsește pe Sandero și Logan MCV, disponibile de astăzi pe ediția specială Live. Prin intermediul lor producătorul dorește să impulsioneze vânzările popularelor automobile construite pe platforma Logan.

În echipare standard se regăsesc sistemul de aer condiționat cu reglare manuală, radio CD cu compatibilitate MP3 şi conexiune AUX pentru dispozitive externe, închidere centralizată și geamuri electrice față. Pachetul de siguranță include sistemele ABS+BD+BA, airbaguri pentru șofer și pasagerul din față, centuri de siguranță cu prindere în trei puncte, sistem de fixare Isofix.

Paleta de culori a caroseriei este alcătuită din cinci nuanțe: alb, gri, albastru, roșu și negru. Ultimele două sunt nuanțe metalizate și figurează pe lista de opționale. Linia exterioară nu se remarcă printre detaliu anume însă poate fi îmfrumusețată de câteva detalii plăcute, precum ornamentele grilei motor vopsite în culoarea caroseriei și mânerele cu finisaje satinate care dau o tentă elegantă, ambele disponibile ca dotări opționale.

La interior tapiţeria din stofă de culoare gri este asortată inserturilor satinate prezente pe aeratoare și mânere. Clienţii pot comanda bare de amarare satinate precum şi un pachet special de huse pentru scaune.

sursa: autopassione.ro

Cand a testat Dacia primele modele 1100

În vara anului 1968 a început testarea automobile Dacia. Primele teste s-au efectuat în nordul României foarte aproape de granița cu Uniunea Sovietică. O flotă de modele Dacia 1100 au fost evaluate atât pe macadam cât și pe asfalt pe durata a patru zile.

Primele teste oficiale s-au desfășurat în județul Suceava, în zona comunei Putna.

Chiar dacă erau derivate din celebrele Renault R8, mașinile românești cu licență franceză au stârnit interesul presei de specialitate. Pentru a le proteja de privirile indiscrete ale fotografilor, mașinile de teste erau acoperite cu materiale de camuflaj.

Primul automobil Dacia, modelul 1100 s-a fabricat la 1 august 1968 în fosta UAP – Uzina de Automobile Pitești.

sursa: autopassione.ro

Un miliard de euro cu Dacia Lodgy pentru Romania

Acestea sunt previziunile jurnaliştilor de la Ziarul Financiar, care au notat că cel de-al şaptelea model din gama Dacia va continua să susţină balanţa comercială şi exporturile României.

În primăvara anului viitor, va demara în serie producţia monovolumului Lodgy la Tanger, în Maroc, fiind primul model produs de constructorul de la Mioveni într-o altă ţară. Producţia va utiliza maşinile dezasamblate (colecţii CKD - Complete Knocked Down) exportate din România.

Dacia a crescut exporturile Argeşului cu un sfert

Conform zf.ro, producţia noului model de familie este estimată, în 2012, la 90.000 de unităţi. Renault va mai produce la Tanger şi utilitara K68, care va înlocui modelele Logan Van şi Logan Pick-up produse în Argeş.

Pentru exporturile României, fabricarea noului model Lodgy ar aduce o creştere cu un miliard de euro.

În 2010, Dacia a vândut peste hotare 311.000 de autoturisme, devenind exportatorul numărul unu al ţării.

via: adevarul.ro

De la Dacia Estafette la Dacia LODGY

Lodgy nu este singurul monovolum produs de Dacia. Producătorul român a mai testat piaţa van-urilor de două ori. Vezi două modele Dacia de care, probabil, nu ai auzit niciodată.
La început i s-a spus Popster. Imaginile spion au făcut înconjorul lumii. Toată lumea era curioasă să vadă cum arată monovolumul care va fi cea mai mare Dacie din istorie. Lansarea de la Paris a Daciei Lodgy Glace prefigurează monovolumul producătorului român. Modelul de serie va avea aceleaşi faruri şi stopuri şi aceeaşi grila a radiatorului ca modelul care va concura la ediţia 2012 a Trofeului Andros. Lodgy nu va fi primul monovolum Dacia. Estafette este primul van produs de uzina de la Mioveni şi este sora geamănă a modelului Renault Estafette. Autorităţile comuniste au interzis modelul, singurele maşini fiind folosite de Partidul Comunist. A fost produsă între 1975 şi 1978 fiind realizate 842 de modele.

Echipa Dacia in Andros Trophee 2011- 2012

Pentru a condimenta noul sezon, nu doar una, ci două DAcia Lodgy Glace vor fi pe grila de start pentru fiecare cursă: unul va fi condus de Alain Prost, care a terminat ca runner-up în 2010 şi 2011 Trophee Andros, la volanul o Dacia Duster Glace.



Celalalt Lodgy, va fi împărţit de către fiul său, Nicolas Prost si Evens Stievenart. Este o chestiune de familie şi prietenie, la volanul unei masini de familie, un montaj paralel cu un obiectiv clar: victoria!

Dacia Lodgy Glace are un motor de tip EST 30 VQ dezvoltat de Renault-Nissan cu 24 de supape V6 24 (cuplu maxim: 360 Nm CEE, putere la vârf: 7.500 rpm). Lungimea masinii este de 4 metri si cantareste 950 kg.

Iata mai jos si calendarul competitional al Trofeului Andros:

2011/2012 calendar:

* December 3-4, 2011: Val Thorens
* December 9-10, 2011: Andorra 9-10
* December 16-17, 2011: L'Alpe d'Huez
* January 6-7, 2012: Isola 2000 Şase
* January 12-14, 2012: Lans en Vercors
* January 20-21, 2012: Saint Dié des Vosges
* January 27-28, 2012: Superfinal Clermont/Superbesse

Succes DACIA !!!!

via: renault

Dacia Lodgy in Trofeul Andros

Inainte de lansarea oficiala in cadrul Salonului Auto de la Geneva din martie 2012, Dacia a publicat un set de poze cu modelul de competitie bazat pe noul monovolum Dacia.



Din forma caroseriei modelului de competitie ne putem imagina, pana la un punct, cum va arata modelul final. Pentru inceput vorbim de noi blocuri optice si de o silueta alungita ce coboara in partea din spate intr-un hayon la 90 grade. Noul monovolum nu va fi produs la fabrica de la Mioveni, ci la noua unitate Dacia din Tanger.

Versiunea de competiţie a lui Dacia Lodgy, prezentată astăzi în Franţa, va fi primul monovolum din istoria Trofeului Andros. Modelul (denumit oficial Dacia Lodgy Glace) va prelua şasiul şi elementele tehnice ale lui Duster ICE, urmând să dispună de acelaşi motor V6 de 355 de cai putere şi 360 Nm. Masa proprie a lui Dacia Lodgy Glace este de 950 de kilograme.



Premiera absolută va fi reprezentată de faptul că modelul sport (dezvoltat de Renault Sport Technologies) va fi prezent în trofeul Andros în două exemplare. Astfel, dacă Alain prost era până acum singurul pilot Dacia din competiţia franceză supranumită "Formula 1 pe gheaţă", echipa îşi va dubla componenţa prin cooptarea unui echipaj format din Nicolas Prost, fiul fostului pilot de Formula 1, şi Evens Stievenart, cel care anul trecut a câştigat etapa finală a Trofeului Andros concurând pe aceeaşi maşină cu Alain Prost.



Asteptam cu interes lansarea oficiala din primavara de la Geneva.

sursa: autoexpert.ro
sursa: automarket.ro

Dacia Logan 2 sedan şi hatchback in 2012

Francezii de la Caradisiac au făcut o listă de noutăţi despre viitoarea generaţie Logan, bazându-se pe relatări din interiorul Renault. Astfel, pe baza a ceea ce directorii Renault ar fi cerut celor care se ocupă de Dacia, francezii dau următoarele indicii despre noua generaţie a modelului Logan.

- Dacia Logan 2 va fi oferită în două variante de caroserie, sedan şi hatchback, pe motiv că, dacă varianta cu portbagaj place mai mult consumatorilor din sudul Europei, cei din vest preferă hayonul. Noul Logan va fi oferit în două şi trei volume, toată lumea va fi mulţumită şi vânzările vor creşte, spun francezii.

- Dacia Logan 2 va fi mai lungă, intrând astfel în categoria compactă mare. Maşina va avea 4,4 metri lungime, faţă de 4,25 metri acum.

- Motorizarea, despre care caradisiac.com spune că va fi mai puternică: diesel de la 70 la 110 cai şi benzină, de la 75 la 105 cai. Motoarele vor fi schimbate şi pentru a avea un nivel mai redus de noxe.

- Platforma pe care va fi realizată Dacia Logan 2 şi trenul de rulare vor veni de la Renault Fluence.

- Dacia Logan 2 va fi prezentată la Salonul Mondial al Automobilului de la Paris, care va debuta pe 29 iulie 2012

- Maşina va fi lansată la vânzare la sfârşitul anului 2012.

- Dacia Logan 2 va fi produsă la uzina de la Piteşti, cel puţin varianta care va fi comercializată în Franţa.

- Preţul Logan 2 este estimat să crească cu 200 de euro, ceea ce înseamnă că, pentru piaţa franceză, preţurile pentru varianta de bază vor pleca de la 7.800 de euro.

Francezii vin cu aceste dezvăluiri la câteva zile după publicarea în presa braziliană a unor informaţii privind noua linie a modelului Logan.

via: money.ro

Macheta Dacia 1300 Militia

Azi o sa va prezint in continuare o alta lucrare al aceluiasi "bassethound" , un maestru in transformarea machetelor in niste unicate ! Astazi va prezint macheta DAcia 1300 Milita .

S-a pornit de la o Dacie 1300 de la DeAgostini, cea rosie din colectia Masini de legenda, pe care o stiti cu totii.

Primul pas a fost dezmembrarea machetei: s-a inlaturat toate partile de plastic, incercand pe cat posibil sa nu le rupa, ca sa le poata pune la loc (destul de complicat ) Masinuta a ajuns asa:



Apoi a folosit Decanol pentru a indeparta vopseaua originala. Dupa circa 20 min, caroseria arata asa:



Pare inspaimantator, dar acum vopseaua se va curata usor (eventual cu o periuta de dinti). Dupa curatare, spalare si degresare caroseria este gata de vopsit:



Din pacate in timpul procesului de vopsire nu a mai facut poze (entuziasmul a fost prea mare). A folosit vopsea acrilica, a vopsit intai cu alb, apoi a acoperit cu banda pt mascare jumatatea de sus si a continuat cu albastru. La final, dupa ce s-a uscat bine vopseaua, a dat si cu lac transparent.
Girofarul si sirena sunt facute din bucati de pix, taiate si slefuite si prinse cu bucati fine de plastic prin 2 gauri date in plafonul caroseriei cu burghiu de 1mm. Pentru ca nu a reusit sa gasesc autocolant transparent, a printat siglele pe autocolant normal, cu o imprimanta laser.

Iata rezultatul:



sursa: miniauto.ro