Dacia Lodgy pe locul 3 în Trofeul Andros

La volanul unui automobil Lodgy, pilotul francez Olivier Panis (46 de ani), care a concurat şi în Formula 1, se află pe podium în clasamentul general al întrecerii. Victorios în ultima etapă, Jacques Villeneuve ocupă abia poziţia a 20-a. Participantă la ultimele ediţii ale durei întreceri, Dacia a obţinut 10 victorii, ocupând locul 8 într-o ierarhie all-time a mărcilor întocmit din 2000 şi până acum. Mai mult decât atât, anul trecut marca românească a reuşit să câştige titlul, această performanţă datorându-se marelui campion francez Alain Prost. La ultima etapă a ediţiei în curs, desfăşurată în staţiunea Saint die Des Vosges, automobilul Lodgy condus de francezul Olivier Panis a terminat pe locurile 3, respectiv 4 în cele două curse. Fostul pilot de Formula 1 se află pe podiumul clasamentului general, cu 805 puncte, fiind devansat de Jean Philippe Dayraut (Mini / 860p) şi Benjamin Riviere (Citroen / 813p). sursa| Libertatea.ro

Dacia Lodgy pe locul trei in Franta

Acum noua uzină Dacia se află la câţiva kilometri de coasta Spaniei şi la mai puţin de 2.000 de kilometri de Franţa, în timp ce distanţa faţă de România este de circa 4.000 de kilometri. Aproape 1.800 de automobile Lodgy au fost înmatriculate deja luna trecută pe piaţa franceză, volum ce a clasat automobilul de familie direct pe locul 93 în topul celor mai bine vândute maşini la nivelul primelor cinci luni ale acestui an, potrivit statisticilor Comitetului Constructorilor Francezi de Automobile (CCFA). Atât în Spania, cât şi în Franţa, înmatriculările Dacia au înregistrat creşteri notabile odată cu lansarea noului model. În Franţa, principala piaţă a Dacia, înmatriculările de autoturisme ale con­structorului autohton au punctat un avans de 5,3% la nivelul lunii mai, la un volum de puţin peste 6.800 de maşini. La nivelul primelor cinci luni, înmatriculările de autoturisme Dacia pe piaţa franceză au scăzut cu 23% faţă de perioada similară a anului trecut, la 31.500 de maşini, declinul fiind însă micşorat faţă de primele patru luni ale anului, când era de 28,5%. În Spania Dacia a crescut luna trecută cu 27%, la aproape 1.700 de autoturisme, dintre care 235 de unităţi au reprezentat monovolumul Lodgy. La nivelul primelor cinci luni creşterea a fost de 19%, la 5.800 de unităţi. Cel mai bine vândut monovolum pe piaţa franceză este Peugeot 3008, din care au fost livrate luna trecută puţin peste 3.600 de unităţi. Modelul Dacia cu cele mai multe înmatriculări în Franţa a fost şi în luna mai SUV-ul Duster produs la Mioveni, cu 2.840 de unităţi, păstrându-şi locul 12 în topul celor mai bine vândute maşini pe piaţa franceză în acest an. sursa: zf.ro

Vino la "Operatiunea Dacia Lodgy"

Fă cunoştinţă cu noul model Dacia Lodgy. Vino cu familia în showroom-urile Dacia din toată ţara, în perioada 7 – 10 iunie 2012, la Operaţiuniea Dacia Lodgy. Descoperă noul model Dacia, o maşină ideală pentru familia ta şi planurile pe care vi le faceţi împreună. Te invităm să testezi noul model Dacia şi poţi să câştigi una dintre cele 3 Dacia Lodgy puse în joc. Verifică dacă ai câştigat o Dacia Lodgy! Caută plăcuţa câştigătoare în showroom şi în ziarele ProSport şi Gazeta Sporturilor sau poţi să obţii chiar acum o plăcuţă, accesând http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/lodgy/opo.form Este simplu: 1. Vino în showroom cu plăcuţa Lodgy. 2. Verifică numărul în calculator. 3. Află dacă ai câştigat maşina. Câştigă o Dacia Lodgy pentru un weekend. În cazul în care nu ai găsit numărul norocos, ai şansa să câştigi un week-end cu Dacia Lodgy dacă participi la concursul nostru de fotografii. Vino în showroom-urile Dacia în perioada 7–10 iunie 2012, fă-ţi o fotografie cu familia ta şi Dacia Lodgy în zona special amenajată şi poţi câştiga maşina pentru un weekend. Detaliile Operaţiunii Dacia Lodgy vor fi disponibile gratuit în showroom-urile Dacia înainte de începerea Operaţiunii.

Lansarea oficiala DACIA LODGY in Romania pe data de 6 iunie

Lansarea oficiala in Romania a Daciei Lodgy va avea loc pe data de 6 iunie. Imediat dupa evenimentul de lansare vor exista patru zile de porti deschise pentru clienti (joi, 7 iunie - duminica, 10 iunie).

Modelul de familie propus de Dacia este fabricat la uzina Renault din Maroc. Pretul de pornire al lui Lodgy este de 9.500 de euro (TVA inclus), in timp ce varianta de top (Laureate 1.5 dCI, 110 cai putere) costa 14.700 de euro (TVA inclus). Dacia Lodgy este disponibila in doua versiuni: cinci, respectiv sapte locuri. Clientii pot opta pentru una dintre cele trei variante de echipare: Acces, Ambiance si Laureate. In dotarea standard intra patru airbag-uri. In schimb, ESP-ul este optional. Masina nu mai este dotata cu CD player, in locul acestuia fiind montat un sistem multimedia MediaNav, cu USB si AUX. sursa: 4tuning

Dacia Dokker

Dacia a trimis primul comunicat de presa oficial legat de noul sau model, Dokker, ce va fi lansat în a doua jumatate a anului 2012. Dokker va fi un vehicul cu cinci usi polivalent, iar Dokker Van va fi o furgoneta.

Dokker este un autovehicul cu cinci locuri, practic si polivalent, disponibil cu una sau cu doua usi laterale culisante. Versiunea utilitara, Dokker Van, se adreseaza clientilor din zona comerciala, respectiv întreprinzatori si societati comerciale. "Dokker este un vehicul cu cinci locuri, practic si polivalent, disponibil cu una sau doua usi laterale culisante. Dispunând de un portbagaj generos si oferind o modularitate intuitiva, Dacia Dokker este perfect adaptata clientilor care îsi doresc un vehicul cu posibilitati multiple de utilizare, care sa asigure atât o calatorie în conditii de confort pentru cinci adulti, cât si transportul, la nevoie, a unor obiecte voluminoase", se arata într-un comunicat al Dacia. Din ceea ce se vede, modelul Dokker destinat publicului larg seamana si concureaza direct cu Skoda Roomster, fiind o varianta asemanatoare si mult mai accesibila ca pret. "Numele Dokker este derivat din cuvântul « dockworker» din limba engleza, cu referire la muncitorii care asigura încarcarea si descarcarea navelor într-un port. Termenul subliniaza astfel capacitatea mare de încarcare a celor doua vehicule, adaptabilitatea si robustetea lor", se anunta în comunicat. Dacia nu precizeaza preturile noilor modele. Potrivit jurnalistilor francezi de la revista L'Automobile Magazine, modelul Dokker va fi produs si la noua fabrica Dacia din Tanger, Maroc, iar preturile ar putea fi de sub 10.000 de euro pentru varianta pe benzina, respectiv circa 11.500 euro pentru varianta diesel. Dacia Dokker si Dacia Dokker VAN vor fi expuse, cel mai probabil, la Salonul auto de la Paris din toamna acestui an, urmând a fi lansate în România la scurta vreme dupa aceea. Datele tehnice si tabloul cu echiparile disponibile vor fi devoalate de Dacia în apropierea debutului comercial al perechii de modele Dokker. sursa: onlinesport.ro

Mega debut pentru Dacia Lodgy

Debut excelent în Franța pentru monovolumul Dacia. Peste 4.500 de modele au fost comandate în primele două săptămâni de la lansare. Lodgy a avut vânzări de două ori mai mari decât Duster.

Dacia are mari șanse să depășească, înainte de termen, ținta de vânzări anunțată pentru primul său monovolum. Cel puțin în Franța, noul Lodgy are parte de un debut liniștitor reușind să-și asigure un start perfect. După numai două săptămâni de la deschiderea comenzilor, dealerii mărcii avea deja peste 4.500 de comenzi ferme din partea clienților francezi, după cum indică datele statistice publicate de Comitetul Constructorilor Francezi de Automobile (CCFA). În aprilie, Lodgy a depășit la vânzări atât modelul Duster cât și subcompactul Sandero. Conform rezultatelor publicate de CCFA, în primele 25 de zile ale lunii trecute, Dacia livrase 1.977 unități ale modelului Duster, în scădere 51% față de aprilie 2011, în timp ce Lodgy atinge pragul de 4.000 de unități comercializate. Practic, în Franța, noul monovolum românesc se vinde de două mai bine decât Duster. Chiar dacă săptămâna viitoare urmează să fie publicate rezultatele complete pe aprilie, Dacia poate avea certitudinea faptului că Lodgy a devenit cel mai bine vândut model al său pe principala sa piață de export. Mașina de familie, disponibilă în versiunile cu 5 și 7 locuri, este oferită la un preț de lansare de 9.990 de euro, cu 490 de euro peste tariful cerut în România. În contrast total cu piața franceză, o piață cu tradiție în sectorul MPV, numărul comenzilor din țara noastră se ridică în prezent la 100. Dacia va încerca să-și promoveze noul Lodgy prin intermediul unei acțiuni la nivel național, ce va avea loc între 7 și 10 iunie, lună în care vor demara livrările efective către clienții români.

Revolutia Dacia Lodgy

Din punctul de vedere al designului, Lodgy este printre cele mai frumoase automobile care a purtat vreodata sigla Dacia. Ziarul Financiar a facut un drive-test cu Dacia Lodgy, iar ceea ce au descoperit specialistii sursei citate publicam in randurile de mai jos. "De la linia laterala, la cea a capotei sau a spatelui. Pentru prima data putem spune ca o Dacie nu mai arata ieftin. Am apreciat designul masiv, dar elegant, care nu aminteste de vreo utilitara, ci chiar de o masina de familie. Odata urcati la volan, deja începem sa ne amintim de gama Logan si derivatele acestuia, însa Lodgy reprezinta un foarte mare pas înainte. Avem o plansa de bord cu design modern, comenzi pentru geamuri pe portiere, ceasuri de bord cromate si cu alt design fata de celelalte modele Dacia. Comanda computerului de bord a ramas pe maneta pentru stergatoare, iar claxonul pe cea de semnalizare si faza lunga. Am fi apreciat un claxon amplasat normal pe volan, dar se pare ca si acest «inconvenient» a devenit un fel de semnatura a Dacia. Principala noutate a lui Lodgy o reprezinta sistemul Media Nav - un sistem multimedia realizat în parteneriat cu LG. Iar pentru un astfel de sistem care costa numai 350 de euro, am fost extrem de impresionati. Cel putin în Maroc navigatia a functionat ireprosabil - lucru rar întâlnit chiar si la marci premium. În ceea ce priveste functiile de sistem multimedia din nou, avem numai cuvinte de lauda. Spre exemplu, sistemul citeste imediat fisierele audio de pe un stick USB, inclusiv din foldere. Mai mult, acesta recunoaste imediat un iPod (inclusiv iPhone-ul este recunoscut ca iPod când este conectat prin cablu USB) si playlisturile de pe acesta. Touchscreenul rezistiv (actionare prin apasare) functioneaza foarte bine, fara întârzieri. Materialele utilizate s-au îmbunatatit foarte mult. Acum, indiferent daca discutam de plansa de bord sau de tapiteria scaunelor, toate sunt placute la atingere, cu toate ca «mirosul» de Logan si, implicit, de plastic ieftin înca se simte. Pe de alta parte, nu avem cum sa nu apreciem elementele cromate din habitaclu, precum mânerele de actionare ale portierelor. Un alt element îmbunatatit este «sunetul» închiderii portierelor sau a hayonului. Dintr-odata nu mai suna a «gol», ci se simte si se aude exact ca la oricare alt model fabricat în Europa. Nu este ca la un Volkswagen, dar cu siguranta nu se mai aude a Logan. Din punctul de vedere al amplasarilor comenzilor, Lodgy este cel mai ergonomic automobil Dacia proiectat vreodata. Nu mai avem comenzi pentru geamuri amplasate în spatele consolei centrale pentru gramurile spate. Toate comenzile pentru geamuri sunt amplasate pe portiere, acolo unde le este locul. Sau - comanda oglinzilor electrice se regaseste în partea stânga a bordului, si nu sub frâna de mâna - pâna acum daca vroiai sa reglezi oglinzile în mers, puteai avea lipsa de inspiratie de a trage frâna de mâna astfel încât sa ai un acces mai bun la acestea. Din punctul de vedere al spatiului, Lodgy este imens. Orice pasager dispune de foarte mult spatiu, cu toate ca masina are numai 4,5 metri lungime si 1,75 m latime. Chiar si pe cel de-al treilea rând de scaune un pasager poate sta confortabil, în timp ce spatiul portbagajului oscileaza între 207 litri (versiunea cu sapte locuri), 634 litri (cinci locuri) sau pâna la aproape 1.900 de litri. Siguranta este un subiect mai delicat la Lodgy. Ca si Duster, Lodgy nu a fost proiectat pentru cinci stele la EuroNCAP. Înca din standard masina dispune de patru airbaguri (doua frontale si doua laterale), însa nici macar optional nu sunt disponibile cele tip cortina care protejeaza pasagerii locurilor din spate, unde de obicei stau copii, cei mai importanti membri ai unei familii. Mai mult, sistemul de stabilitate ESP este disponibil optional numai pe versiunea de top, urmând ca aceasta sa fie introdusa si pe celelalte versiuni. Chiar si la 4,5 metri lungime, Lodgy are un spate masiv, care în cazul unor manevre mai bruste poate derapa, moment în care ajutorul unui ESP ar fi bine-venit". via: bzi.ro

Primul test cu Dacia Lodgy vine din Franţa

Prima concluzie a francezilor: jurnaliştii de la L'Argus nu le recomandă cititorilor să cumpere versiunea standard a lui Lodgy, care nu are bancheta spate fracţionabilă. De asemenea, versiunea respectivă, care are sub capotă motorul pe benzină de 1.6 litri şi 85 de cai putere, este criticată pentru motorizarea lacomă, lipsa de modulariate şi lista săracă de dotări standard. În plus, interiorul monocrom este caracterizat ca fiind auster.
Dacă testele de presă cu Dacia Lodgy vor avea loc abia peste o lună, jurnaliştii din Franţa au apucat deja să pună mâna pe monovolumul Dacia şi să-l analizeze chiar într-un comparativ static interesant cu Renault Kangoo. Iar primii jurnalişti care au reuşit să aibă în mâini noul Lodgy pentru un test static a fost cei de la publicaţia franceză L'Argus.
Dacia este văzută de cei de la L'Argus ca o marcă matură, iar Lodgy este aşteptat să "zdruncine ordinea naturală a lucrurilor" în piaţă, la fel cum a făcut "rusticul" Logan atunci când a debutat în Europa de Vest. Pe lângă analiza evoluţiei Dacia şi studiul atent al lui Lodgy, cei de la L'Argus au publicat şi câteva recomandări privind configurarea unui Lodgy.

Via: automarket.ro

Spatiozitatea oferita de Lodgy

Dacia a publicat doua filmulete care promoveaza cea mai noua propunere a constructorului auto roman. Monovolum Lodgy poate fi achizitionat la un pret de baza de 9.500 euro, cu TVA inclus.

Noua Dacia Lodgy, lansata oficial la Salonul Auto de la Geneva, este promovata de producatorul auto in doua noi video-uri. Primul prezinta sistemul de navigatie MediaNav, iar in al doilea ni se explica cum nu trebuie sa alegem intre spatiozitatea oferita la interior si capacitatea de incarcare a portbagajului. Lodgy le impaca pe toate.

MPV-ul masoara 4,5 metri in lungime si 1,75 metri in latime, fiind disponibila atat cu cinci locuri, cat si cu sapte. Portbagajul ofera 207 litri in cazul ultimei variante si 827 litri in cazul versiunii cu cinci locuri. Daca ultimul rand de scaune este rabatat, volumul creste la 2.617 litri.

Gama de motorizari cuprinde doua unitati pe benzina: 1.6l 85 CP şi propulsorul TCe 115. Pe frontul diesel, avem unitatea 1.5 dCi, declinata in doua varianta de putere (90 CP si 110 CP).

Multimedia Media Nav de pe Dacia Lodgy

Sistemul Media Nav reprezinta cea mai mare surpriza pregatita de Dacia pentru noua Dacia Lodgy. Cati dintre voi se asteptau ca Dacia sa ofere sistem de navigatie si multimedia cu ecran tactil? Eu, clar, nu.

Si totusi s-a intamplat, ceea ce demonstreaza inca o data ambitiile Daciei Lodgy pe pietele externe, unde oamenii pot plati pentru un asemenea sistem multimedia integrat. In Romania, Media Nav poate fi comandat ca echipament optional pe versiunile Ambiance si Laureate si costa 300 euro.

Sistemul de navigaţie al DACIA LODGY

Cu Dacia Lodgy se va puteaa naviga fără probleme nu doar în Capitală, sau oraşele mari, ci şi în oraşe mai mici sau chiar pe drumuri judeţene sau comunale.

Constructorii auto nu au fost, cel puţin până acum, foarte interesaţi de "a echipa" sistemele de navigaţie oficiale de pe maşinile lor şi cu hărţi complete cu România. Printre companiile care au făcut însă acest lucru regăsim modelele noi de la Audi, care utilizează Google Maps, sau cele de la BMW, însă nici acestea nu sunt 100% complete. În contextul în care Dacia va oferi ca opţional pentru Lodgy un sistem de navigaţie dezvoltat împreună cu LG.

Ceea ce este cel mai important este că pe lângă funcţiile multimedia, acesta utilizează hărţi Navteq, compilate NNG. Hărţile Navteq sunt utilizate inclusiv de sistemele iGO, fiind printre cele mai complete în ceea ce priveşte România.

via: realitatea.net

Dacia Lodgy in INDIA

Modelul Dacia Lodgy va fi probabil lansat şi pe piaţa din India, având şapte scaune şi acelaşi motor de 1,5 l, care alimentează toate motoarele Renault asamblate în statul asiatic.
Automobilul Dacia Lodgy, care va fi prezentat la Salonul auto de la Geneva în luna martie, va fi lansat pe piaţa românească în luna iunie, a declarat luna trecută directorul comercial al companiei Dacia, Thomas Dubruel.

Această strategie a fost pusă la punct după ce în 2010 a eşuat societatea mixtă creată cu Mahindra pentru a fabrica modelul Logan în India. Acest model a fost lansat în 2007, dar vânzările sale pe piaţa din India nu au înregistrat succesul prognozat. Renault ar putea lansa Dacia Lodgy pe piaţa din India în 2015 sau 2016.

Cu o populaţie de un miliard de locuitori, India este o piaţă de care sunt interesaţi toţi marii constructori auto din lume. În pofida creşterii explozive a vânzărilor de autovehicule înregistrată în ultimii ani, piaţa auto din India are un potenţial uriaş, în condiţiile în care există doar şapte-opt autovehicule la fiecare 1.000 de locuitori.

via: capital.ro

Dacia Lodgy la Top Gear

Top Gear îi face reclamă Daciei Lodgy, potrivit Realitatea TV. Modelul, produs în Maroc, a fost adus în discuţie de James May cunoscut şi pentru pasiunea sa pentru Dacia Sandero pe care a şi condus-o în episodul Top Gear realizat în România.

James May, unul dintre cei trei prezentatori ai emisiunii Top Gear, a fost întotdeauna un fan al constructorului român şi cu fiecare ocazie a menţionat modelele Dacia.

Sandero pare să fi fost modelul preferat dacă ne luăm după numărul de menţionări. James May a condus o Dacia Sandero în timpul episodului Top Gear realizat în România.

Dacia Lodgy - 30 de vehicule pe oră

Dacia aduce pe liniile de producție al șaptelea și cel mai nou exponent din gama de vehicule cu preț accesibil. Programat să debuteze la începutul lunii martie la Geneva, noul Lodgy va fi primul model românesc fabricat integral în străinătate. Operațiunile de producție sunt asigurate la uzina din Tanger, Maroc, inaugurată săptămână trecută de Carlos Ghosn, șeful alianței Renault-Nissan.

Pentru început, cei aproximativ 2.500 de angajați ai uzinei vor asambla doar 30 de vehicule pe oră, cu scopul precis de a asigura o calitate excelentă.

300 de ingineri și tehnicieni proveniți de la alte uzinele Renault din Europa și Asia vor supraveghea procesul de fabricație a noii mașini de familie. Din echipa de specialiști fac parte și 12 români. Aceștia vor lucra alături de 30 de spanioli, un japonez, 12 turci și alți 246 de tehnicieni francezi.

Monovolumul Lodgy va fi asamblat pe o singură linie de producție, volumul estimat pentru 2012 fiind de aproximativ 170.000 de unităţi. Din a doua jumătate a anului la uzina marocană va fi introdus al doilea model Dacia, o utilitară dezvoltată pe platforma lui Renault Kangoo. Datorită costurilor mai mici, dar și a capacității francezii ar putea fabrica aici viitorul Logan dar și actualul Duster.

În proporție de 90%, modelele asamblate la Tanger vor fi exportate. Dacia Lodgy va fi disponibilă în România din vara acestui an la un preț ceva mai ridicat decât al unui Duster. Tariful de pornire ar putea fi situat între 11 și 12.000 de euro.

Anul viitor, Renault va inaugura la Tanger, primul sit de producție din lume care nu produce emisii de dioxid de carbon, a doua linie de producție pentru a crește capacitatea uzinei până la 300.000 de unități.

via: ziarelive.ro

Dacia Lodgy a castigat Trofeul Andros

În ultima înfruntare a Trofeului Andros 2011/2012, Dacia a câştigat primul său titlu în sportul cu motor graţie lui Alain Prost, ce a fost într-o formă uimitoare, şi a coechipierilor săi Evens Stievenanrt şi Nicolas Prost.
Cu 823 de puncte, Alain Prost şi-a adjudecat al treilea succes la Trofeul Andros !
Statiunea Super Besse i-a purtat noroc lui Alain Prost si autoturismului Dacia Lodgy Glace. La volanul versiunii de competitie a viitorului monvolum Dacia, Proust a reusit sa se claseze pe primul loc in clasamentul general.

Facelift Duster inspirat de Lodgy

Un designer amator a creat o ipoteză de design ce vizează facelift-ul lui Dacia Duster. Modelul a primit o capotă cu o formă inspirată din cea a lui Lodgy.



În timp ce Dacia se pregăteşte de lansarea lui Lodgy, fanii mărcii îşi imaginează deja cum ar arăta celelalte modele din gamă cu partea frontală a noului monovolum, scrie automarket.

Prima "victimă" a fost Duster, iar realizatorul acestei imagini prelucrate digital susţine că ipoteza realizată de el ar fi potrivită pentru un facelift.

Redesign-ul digital al lui Duster a fost concentrat pe partea frontală, posteriorul şi profilul nefiind schimbate.

Pe lângă blocurile optice ale lui Lodgy, modelul a primit o capotă cu o formă inspirată din cea a lui Lodgy, inscripţionată "Duster", amintind de modelele celor de la Land Rover.

Grila faţă prezintă o schimbare interesantă, marcând cel mai interesant element al acestei ipoteze. Sigla Dacia a fost integrată în grilă într-un mod elegant, iar partea superioară a grilei şi-a păstrat banda cromată, dar aceasta a primit un finisaj satinat.

via: realitatea.net

Dacia Lodgy filmata in Romania

Dacia Lodgy a fost surprinsă pe străzile din Târgovişte la testele efectuate inainte de lansarea oficială din martie, potrivit unor filmuleţe care circulă pe internet.

Dacia Lodgy in Romania abia la vara

Noul monovolum Dacia Lodgy, care va fi produs în Maroc, va ajunge în showroom-urile mărcii din România abia în luna iunie.


Dacia a confirmat că monovolumul Lodgy va fi pus în vânzare tocmai la vară.

Mașina de familie cu cinci sau șapte locuri, produsă la uzina Renault din Maroc, va fi prezentată oficial în luna martie, la Salonul auto de la Geneva.

Autoturismul va ajunge în showroom-urile Dacia din România abia după trei luni, în iunie.

Deocamdată, producătorul de la Pitești s-a ferit să facă precizări suplimentare.

sursa: evz.ro

Dacia Lodgy va ajunge pe piata din Romania in aprilie

Uzina din Renault din Maroc va incepe saptamana viitoare productia noului model Dacia Lodgy. Primul monovolum Dacia va ajunge pe piata din Romania in aprilie. Pana atunci insa, il puteti zari, cu putin noroc, si pe soselele din Arges, unde producatorii l-au scos la teste. Cativa amatori l-au filmat la drum.


In varianta de baza, cu un pret de sub 10.000 de euro, Dacia Lodgy va fi cel mai ieftin monovolum compact de pe piata, adversarii sai, precum Chevrolet Orlando, Renault Grand Scenic sau Citroen C4 Picasso pornind de la scoruri cu cel putin 50% mai mari.

Lungimea lui Lodgy va fi de 4,50 metri, cu doar 6 centimetri mai mica decat a Renault-ului Grand Scenic, de pilda. Iar masina va fi disponibila in 5 sau 7 locuri, dar, spre deosebire de Grand Scenic, va fi mai slab finisata si accesorizata.

Paleta de motorizari a Daciei Lodgy est clasica. Pe benzina, in functie de piata, vor fi oferite propulsoarele 1.6 MPI, de 85 CP, si 1.6 litri 16 V, de 105 CP. Iar amatorii de motoare diesel vor avea la dispozitie binecunoscutul motor 1.5 dCi, de 75, 90 sau 105 CP.

sursa:a1.ro

Dacia Lodgy DECAPOTABILĂ

Dacia Lodgy a devenit deja subiect de exerciții de design pentru site-urile și blogurile de specialitate din străinătate. Pornind de la fotografiile oficiale, brazilienii de la Noticias Automotivas au creat "pe hârtie" un Lodgy decapotabil, care nu arată deloc rău.