Adio, Logan MCV!

Incepand cu luna noiembrie ne vom lua adio de la Dacia Logan MCV. Dacia a anuntat ca va opri la Mioveni productia acestui model. De asemenea, vor fi oprite secvential si celelalte modele din seria 90.

"Productia de MCV se termina in luna noiembrie, productiile celorlalte vehicule din seria 90 se vor termina progresiv pe masura ce intra noile modele. Aici vorbim strict de piata romaneasca, vom vedea daca exista strict cerere de pe alte piete, dar pentru piata din Romania productiile se vor opri secvential", a declarat, marti, Mihai Bordeanu, director de marketing al Dacia. sursa: 4tuning.ro

Dacia Sandero și Logan MCV în ediția specială "Live"

Sandero și Logan MCV au acum o ediție specială în Germania. Denumită Live, aceasta propune un pachet de dotări generos la prețuri atractive. Dacia oferă un avantaj client de până la 2.000 de euro.



Dacia a conceput pentru clienții din Germania două modele cu un pachet mai generos de dotări și la prețuri atractive. Acesta se regăsește pe Sandero și Logan MCV, disponibile de astăzi pe ediția specială Live. Prin intermediul lor producătorul dorește să impulsioneze vânzările popularelor automobile construite pe platforma Logan.

În echipare standard se regăsesc sistemul de aer condiționat cu reglare manuală, radio CD cu compatibilitate MP3 şi conexiune AUX pentru dispozitive externe, închidere centralizată și geamuri electrice față. Pachetul de siguranță include sistemele ABS+BD+BA, airbaguri pentru șofer și pasagerul din față, centuri de siguranță cu prindere în trei puncte, sistem de fixare Isofix.

Paleta de culori a caroseriei este alcătuită din cinci nuanțe: alb, gri, albastru, roșu și negru. Ultimele două sunt nuanțe metalizate și figurează pe lista de opționale. Linia exterioară nu se remarcă printre detaliu anume însă poate fi îmfrumusețată de câteva detalii plăcute, precum ornamentele grilei motor vopsite în culoarea caroseriei și mânerele cu finisaje satinate care dau o tentă elegantă, ambele disponibile ca dotări opționale.

La interior tapiţeria din stofă de culoare gri este asortată inserturilor satinate prezente pe aeratoare și mânere. Clienţii pot comanda bare de amarare satinate precum şi un pachet special de huse pentru scaune.

sursa: autopassione.ro

Dacia Logan MCV se transforma in LADA Largus

Renault, proprietarul marcii Dacia si, în acelasi timp, partenerul strategic al producatorului AvtoVaz (ca detinator al unui pachet de 25% din actiunile fostului gigant auto sovietic) este artizanul transformarii modelului Logan MCV în Lada Largus. O afacere similara celei “reusite” recent cu berlina Logan.



Transformare este totusi poate prea mult spus. S-ar putea vorbi mai degraba despre redenumirea break-ului fabricat la Mioveni, în vederea comercializarii sale pe piata din Rusia. Asa cum s-a întâmplat recent si cu Loganul, cel care din decembrie va fi lansat comercial în fostul spatiu sovietic drept Lada Granta.

Nu este prima oara când Renault “se joaca” în acest fel cu portofoliulul sau low-cost. Masinile produse pe platforma Logan mai sunt comercializate sub siglele Renault si Nissan.

Producatorul francez pare însa ca doreste sa pastreze sub brandul Lada primele modele dezvoltate pe platforma Logan si dupa ce Dacia va începe – de anul viitor – sa îsi înnoiasca oferta cu o noua generatie de autoturisme mai elegante si cu dotari superioare.

Potrivit revistei de specialitate “AutoWeek”, Lada ar fi primit chiar aprobarea de a utiliza platforma Logan pentru dezvoltarea unor modele de sine statatoare.

via: EVZ

Dacia Logan MCV TPMR

Cei de la Renault Tech au dat publicitatii film care prezintă o posibilă adaptare a actualului Dacia Logan MCV. Break-ul poate fi modificat pentru a transporta o persoană cu handicap în locul celui de-al treilea rând de scaune.

Dacia Logan MCV - Presentation clip

Iata de aceasta data un videoclip comercial cu Dacia Logan MCV. Se stie ca Dacia MCV a avut un succes rasunator, mai ales in Germania, dar nu numai... !

Reclama Dacia Logan MCV

Intrebare de weekend: care este cel mai haios lucru pe care ati reuşit să-l încărcaţi în portbagajul din Dacia voastra?

Dacia MCV pentru Siemens

Dacia a livrat 10 Loganu-uri MCV concernului Siemens.
Trebuie mentionat ca pe fiecare autovehicul sta scris "We trust in Romanian technology"

Dacia Logan Edelweiss - Heuliez

Constructorul francez Heuliez a prezentat la Geneva proiectul sau numit Heuliez Edelweiss care are la baza Logan-ul MCV.
Edelweiss are montat un acoperis retractabil electric si o rampa de acces in partea din spate, schimband modul de acces la portbagaj.(nu mai sunt portierele standard de pe MCV)
Nici interiorul nu a scapat nemodificat, scaunele fiind imbracate in piele alcantara alba, aeratoarele vopsite in albastru si argintiu, volanul imbracat in piele, pedalele schimbate cu unele sport.
Heuliez a anuntat ca va incepe vanzarile pentru Logan Edelweiss din vara acestui an.

Logan MCV se transformă în Lada R90!

Standul AvtoVAZ de la Salonul Auto de la Moscova a prezentat astăzi o versiune Lada a lui Dacia Logan MCV. Modelul va fi mai ieftin decât Renault Logan pe piaţa din Rusia şi va fi construit la uzina din Togliatti.
Ruşii de la AvtoVAZ au prezentat la Salonul Auto de la Moscova o versiune Lada a lui Dacia Logan MCV. Modelul respectiv este denumit deocamdată "Proiectul R90" şi reprezintă prima maşină care va fi construită la fabrica din Togliatti pe platforma B0, cea pe care este construit modelul românesc. În mod evident, acest model este doar o versiune uşor modificată a lui Dacia Logan MCV, dar nu există probleme de copiere a unui model aici deoarece Renault-Nissan deţine 25% din acţiunile AvtoVAZ şi a decis introducerea acestui model unic pe piaţa din Rusia sub sigla Lada.

Versiunea standard a lui Project R90 va fi echipată cu un motor pe benzină de 1.6 litri, două airbag-uri şi sistem ISOFIX pentru fixarea scaunelor pentru copii. Opţional, modelul poate fi echipat cu ABS, Radio CD cu MP3 şi airbag-uri laterale. La fel ca în România, cel de-al treilea rând de scaune este opţional. Odată lansat pe piaţa din Rusia, Lada R90 va avea un preţ de pornire situat în preajma valorii de 350.000 de ruble. Spre exemplu, un Lada Priora Wagon pleacă de la 320.000 de ruble, în timp ce Renault Logan echipat cu motorul de 1.6l litri porneşte de la 365.000 de ruble.

Utilizarea platformei B0 de la Renault reprezintă o metodă de a reduce costurile pentru ruşii de la AvtoVAZ. Aceştia aveau deja un model concurent în acest segment, pe care îl numeau Project C şi ar fi trebuit să fie construit la fabrica din Togliatti. Din păcate pentru aceştia, Project C nu era la fel de competitiv şi de modern precum Logan, aşa că ruşii au fost nevoiţi să renunţe la proiect şi să abordeze modelul realizat pe platforma franţuzească.

sursa;automarket.ro

Logan MCV cu numarul 300.000

La aproape patru ani de la lansarea sa oficiala, Dacia Logan MCV a ajuns deja la 300 000 de de unitati produse. Deloc surprinzator, avand in vedere succesul de care se bucura break-ul gamei Dacia pe pietele occidentale. Modelul cu numarul 300 000 (Logan MCV 1.5 dCI, 5 locuri, de culoare rosie) va ajunge la un client din Italia.
Al doilea membru al familiei de modele Logan si-a inceput cariera comerciala in octombrie 2006, imediat dupa prezentarea sa la Salonul Auto de la Paris din acel an. Restilizata in octombrie 2008, gama Logan MCV este alcatuita din patru versiuni de echipare (Ambiance, Preference, Laureate si Prestige), disponibile in doua configuratii – cu cinci si respectiv cu sapte locuri.

Dacia Logan MCV - How it`s made !

Din seria "How it`s made" adica cum se fabrica,va prezint de data asta Logan MCV !

Dacia Black Line

Dacia a lansat în Franţa seria Black Line, o ediţie limitată a modelelor Logan, Sandero si Logan MCV.
Noua ediţie se remarcă mai ales prin dotări speciale şi exclusive.

Uzina de la Mioveni a lansat pe piaţa franceză seria speciala Black Line disponibilă pentru modelele Sandero, Logan MCV si Logan.


“Seria limitată Black Line se bazează pe versiunea de echipare „Laureate”, aducând o serie de echipamente în plus pentru o doză de rafinament: vopsea metalizată, mască faruri de culoare neagă, volan îmbrăcat în piele, tapiţerie neagră din material textile având cusături vizibile, Radio CD cu MP3 ce pot fi comandate direct de pe volan.“ se arată în comunicatul de presă emis de Renault.



Noua serie mai beneficiază de geamuri acţionate electric pentru locurile din faţă, închidere centralizată, şi servodirecţie iar mânerele de deschidere a uşilor sunt în culoarea caroseriei.

Pe piaţa franceză preţurile pentru această serie încep de la 9.600 euro pentru Sandero Black Line (pentru motorul 1.2l; 16V), de la 10.950 de euro pentru Logan Black Line (pentru 1,4 MPI; 75 GPL) şi de la 13.350 de euro pentru MCV Black Line (1,5 dCI; 70).

Dacia si flota 183

Constructorul din Mioveni sarbatoreste livrarea a 183 de unitati vandute in cadrul celei mai mari achizitii de flota de automobile Dacia din anul 2009 in Romania.
Automobile Dacia a incheiat un contract cu compania Adrem Invest pentru livrarea a 183 de vehicule. Contractul a fost semnat prin intermediul SC Auto Cobalcescu SRL, acest dealer urmand sa se ocupe de livrarea flotei de automobile Dacia Logan incepand cu aceasta luna. Flota celor de la Adrem Invest este compusa din 181 de exemplare Logan Van si doua exemplare Logan MCV. Aceasta este una dintre cele mai mari vanzari colective realizate de Dacia in 2009.

Cei de la Adrem Invest sunt clienti mai vechi ai Automobile Dacia, acestia achizitionand prima flota de automobile Dacia in urma cu un an. La acea data, Adrem Invest a cumparat 30 de automobile Dacia Logan in versiunea berlina. Odata cu noua achizitie, compania romaneasca va detine o flota totala de 203 automobile Dacia Logan. Compania Adrem Invest are o cifra de afaceri de peste 9 milioane de euro si activeaza in domeniul aplicatiilor industriale de 17 ani.

"Am ales Dacia pentru performantele sale in materie de fiabilitate, robustete, rentabilitate si pentru calitatea serviciilor post-vanzare. Logan Van se adapteaza perfect nevoilor noastre iar parteneriatul cu Dacia, reciproc avantajos, devine unul de lunga durata", a declarat Adrian Bodea, presedintele Adrem Invest, cu ocazia acestei achizitii.

MCV-ul cu numarul 250.000

La mai putin de trei ani de la lansarea sa oficiala, Dacia Logan MCV a ajuns deja la un sfert de milion de unitati produse.

Deloc surprinzator, avand in vedere succesul de care se bucura break-ul gamei Dacia pe pietele occidentale, modelul cu numarul 250 000 (un Logan MCV 1.5 dCI de culoare alba) va ajunge la un client din Franta.

Al doilea membru al familiei de modele Logan si-a inceput cariera comerciala in octombrie 2006, imediat dupa prezentarea sa la Salonul Auto de la Paris din acel an. Restilizata in octombrie 2008, gama Logan MCV este alcatuita din patru versiuni de echipare (Ambiance, Preference, Laureate si Prestige), disponibile in doua configuratii - cu cinci si respectiv cu sapte locuri.

Peste 82% din vehiculele Logan MCV produse pana in prezent de uzina de la Mioveni au fost exportate in 60 de piete de pe patru continente.

Conceptul Dacia YAV III, oficial

Dacia a dezvelit la Salonul de Vehicule Turistice de la Dusseldorf un concept inedit. Acesta e bazat pe versiunea cu cinci locuri a lui MCV si se numeste Young Activity Van III.
Dacia surprinde cu doar trei saptamani inaintea debutului celui mai mare salon auto al finalului de an, cel de la Frankfurt, prin prezentarea unui concept care face deliciul celor prezenti in cadrul unui eveniment auto mai putin cunoscut in Romania. Este vorba de Salonul de Vehicule Turistice de la Dusseldorf si de conceptul Dacia Young Activity Van III (YAV III).
De altfel, versiunea de productie a lui YAV III va fi primul model pe care Dacia il va dedica mai ales pietei din Germania, una dintre tarile carora Dacia le datoreaza parcursul excelent in vanzari din ultima perioada.
Dacia YAV III iese in evidenta prin caracterul sau multifunctional la interior, modularitatea de care da dovada habitaclul fiind pe placul celor care vor sa se orienteze spre un vehicul de tip rulota, dar care ramane la dimensiuni exterioare reduse. YAV III ofera o multime de moduri de compartimentare a scaunelor/banchetei/canapelei din interior, dar vine si cu o mini-bucatarie si cu posibilitatea de a gazdui pe timp de noapte o intreaga familie, cu paturi de marime medie pentru doi adulti si doi copii.
Marea "gaselnita" a modelului dezvoltat in colaborare de Dacia si Hymer este bancheta posterioara pivotanta care se transforma din canapea in pat, in functie de dorinte si de momentul zilei.

Asa cum am vazut si in primele imagini aparute pe internet saptaman trecuta, una dintre cele mai interesante trasaturi ale noului Dacia YAV III este portbagajul escamotabil amplasat pe acoperis. Odata deschis, portbagajul le ofera clientilor un cort in care pot dormi alte doua persoane.

Desi Dacia a "uitat" sa specifice care vor fi motorizarile la care ne putem astepta sub capota versiunii de serie a conceptului YAV III, constructorul roman nu ne va rezerva surprize din acest punct de vedere, astfel ca vom vorbi de aceleasi disponibile si astazi in gama Logan. Pretul versiunii de serie, care va fi lansata la mijlocul anului viitor, va fi de circa 15.000 de euro.

Oficial: Dacia MCV pe bioetanol

Pretul de pornire pentru un MCV1.6 16v 105 CP pe bioetanol va fi de 11.200 de euro in Franta. Versiunea este disponibila momentan doar pe piata franceza.
Dupa Logan si Sandero, Dacia anunta un nou model pe bioetanol in Franta. Piata pentru versiunile care ruleaza pe combustibili alternativi s-a extins, motiv pentru care Dacia va produce MCV cu motor pe bioetanol.

Versiunea cu combustibil E85 pentru Logan MCV va fi echipata cu motorul de 1.6 litri 16v si 105 cai putere si va inlocui versiunea 1.6 MPI 90 de cai putere. Dacia MCV pe bioetanol va fi disponibila atat in varianta cu 5 cat si in varianta cu 7 locuri.