Adio, Logan MCV!

Incepand cu luna noiembrie ne vom lua adio de la Dacia Logan MCV. Dacia a anuntat ca va opri la Mioveni productia acestui model. De asemenea, vor fi oprite secvential si celelalte modele din seria 90.

"Productia de MCV se termina in luna noiembrie, productiile celorlalte vehicule din seria 90 se vor termina progresiv pe masura ce intra noile modele. Aici vorbim strict de piata romaneasca, vom vedea daca exista strict cerere de pe alte piete, dar pentru piata din Romania productiile se vor opri secvential", a declarat, marti, Mihai Bordeanu, director de marketing al Dacia. sursa: 4tuning.ro

Masini de Legenda – Dacia 1410 Sport

Numarul 26 ce a aparut pe 12 septembrie 2012, aduce o masina romaneasca draga… Dacia Sport. La sfarsitul anilor 70, dupa aproape un deceniu de la lansarea Daciei 1300, industria auto din Romania se dezvoltase foarte mult, inevitabil conturand-se pe langa uzina de la Colibasi si fabrici de componente sau service.

Astfel se face ca la Dacia Service din Brasov (denumita IATSA Brasov) o echipa tanara de pasionati auto s-au gandit sa fabrice o masina Dacia Sport. primul prototip a fost fabricat dintr-o masina Dacia 1300 avariata, insa cu partea fata intacta, rezultand Dacia Brasovia. Datorita rezultatului imbucurator si care a placut reprezentantilor Dacia din acea vreme, IATSA Brasov a reusit sa obtina aprobarea pentru constructia a cateva automobile Dacia Brasovia in regim de unicat, in anul 1979. sursa: autosworld.eu

Dacia - masina oficiala a 'The European Nature Trust'

Din luna august, Dacia a devenit masina oficiala a fundatiei "The European Nature Trust". Doua vehicule Duster 1.5 dci 4x4, oferite de catre constructorul auto Dacia, vor fi folosite de echipele fundatiei in cadrul programelor de protejare si conservare a zonelor naturale in muntii Carpati.

"Frumusetea si bogatia culturala din regiunea muntilor Carpati fac parte din tezaurul nostru national, care trebuie pastrat pentru generatiile viitoare. Zona naturala in care The European Nature Trust isi va desfasura proiectele cuprinde si zone destul de greu accesibile, in care este nevoie atat de paza, cat si de refacerea ecosistemului. Duster este masina potrivita pentru a putea ajunge pe drumurile de munte accidentate. Speram ca impreuna sa putem salva o parte din bogatia naturala a Romaniei", a declarat Anca Oreviceanu, director de comunicare Dacia si Grup Renault Romania. via: 4tuning.ro

Masini de Legenda nr. 24 – Tatra 603-1

Revista Masini de Legenda ne prezinta in numarul 24 o fromoasa masina cehoslovaca si prima din colectie din aceasta tara – Tatra 603-1.

Denumita dupa muntii Tatra, fabrica TATRA de langa localitatea Koprivnice la inceputuri producatoare de trasuri si vagoane, iar mai apoi automobile si vagoane, ca in final sa se axeze doar pe productia de camioane, este emblema industriei auto din Cehoslovacia alaturi de Uzinele Skoda. Dupa cel de-al doilea razboi mondial, conducerea tarii a decis mutarea productiei de automobile de la uzinele Tatra la cele Skoda, pentru a face loc productiei de camioane. Inginerii si tehnicienii din oraselul Koprivnice nu au renuntat asa usor, ei proiectand in secret o noua masina, ce avea sa iasa sub denumirea de Tatra 603. Cu acest model de lux au reusit sa convinga puterea vremii si sa-i lase in continuare sa produca automobile la Uzinele Tatra. Limuzinele Tatra erau recunoscute pentru inovatii, spatiu si putere. Pe modelelul Tatra 603 a fost folosit un motor V8 racit cu aer, o adevarata inovatie a acelor vremuri. Productia de automibile Tatra a fost sistata definitiv in 1975. sursa: autosworld.eu

Dacia Duster Pikes Peak - 12 august 2012

Din cauza incendiilor forestiere din Colorado, ediţia din 2012 a celebrei curse Pikes Peak a fost amânată pentru data de 12 august. O cursă importantă şi pentru noi, deoarece vom vedea din nou Dacia Duster No Limit în acţiune. Dacă anul trecut ne-am cam dezumflat, deoarece Dacia Duster Pikes Peak a terminat ”doar” pe poziţia a 3-a , iată că acum avem din nou speranţe că brandul naţional ar putea ocupa prima poziţie a podiumului. Şi asta deoarece sesiunea de antrenamente de la categoria ”Unlimited” a fost dominată clar de Jean Phillipe Dayraut cu al său Duster preparat de Tork Engineering, chiar dacă francezul a făcut o singură urcare a traseului. Timpul de 3:54:956 obţinut de Dayraut a fost de departe mai bun decât al concurenţilor , francezul fiind cu 5 secunde mai rapid decât Paul Dallenbach, respectiv cu 10 secunde faţă de Rhys Millen. În plus, Dayraut a bătut cu acest timp recordul pe secţiune, stabilit de Millen. Prin urmare, Dayraut îşi adjudecă pole-position-ul ediţiei din acest an Pike Peak la categoria Unlimited , având mari şanse să câştige cursa la volanul maşinii sale Dacia Duster No Limit. Adică la bursa pariurilor Dayraut şi Dallenbach sunt cotaţi la fel.

Masini de Legenda nr. 21 – Dacia 1309

In incercarea industriei auto autohtone de revigorare a modelelor precum si de largire a pietei, Uzinele Dacia au incercat gasirea unei solutii prin conceperea unui vehicul utilitar care sa combine atat caracteristicile unui autoturism de oras cat si utilitatea practica a unei camionete. Astfel au fost propuse doua solutii, ca mai apoi ambele au fost puse in practica. Prima solutie a fost transformea unei camionete Dacia 1304 intr-un vehicul mai robust, nascandu-se modelul 1307, iar cea de-a doua solutie a fost transformea unui model break intr-o utilitara cu 5 locuri si o mica carlinga in spate, sub denumirea de Dacia 1309. Acest model a rams in istorie deoarece in perioada post decembrista a reusit sa salveze Uzinele Dacia, prin comenzile cerute de China, ajutand apoi marca Dacia sa dezvolte primul autoturism conceput integral in Romania Dacia Nova. Ironia sortii a facut ca acest model sa aiba principalii contracandidati tot din industria auto romanesca prin Dacia 1304 si Aro 10, tocmai de aceea nici nu a rezistat foarte mult pe piata. sursa: autosworld.eu

Dacia, iubita de francezi. Inmatricularile au crescut cu peste 40%!

Dacia este o masina iubita de francezi. Cel putin asa indica datele publicate luni de Comitetul constructorilor francezi de automobile (CCFA). Astfel, in luna iunie a acestui an au fost inmatriculate 9.710 autoturisme noi marca Dacia, in crestere cu 43,7 % fata de perioada similara a lui 2011, cand au fost inmatriculate 6.757 unitati. In primele sase luni din 2012, inmatricularile Dacia pe piata din Franta au scazut cu 13,7% fata de perioada ianuarie - iunie 2011. Luna trecuta, vanzarile de masini noi in Franta au inregistrat o scadere de 5,6%, pana la 208.225 unitati, comparativ cu iunie 2011. Statistica arata ca vanzarile grupului Renault au crescut cu 9,5%, pana la 50.018 unitati. In cazul autovehiculelor produse de PSA Peugeot Citroen asistam la un declin de 8,5 procente, la 63.551 unitati. sursa:4tuning.ro