Dacia Lodgy DECAPOTABILĂ

Dacia Lodgy a devenit deja subiect de exerciții de design pentru site-urile și blogurile de specialitate din străinătate. Pornind de la fotografiile oficiale, brazilienii de la Noticias Automotivas au creat "pe hârtie" un Lodgy decapotabil, care nu arată deloc rău.

Rușii au cumpărat peste 80.000 de Loganuri în 2011

Cererea de modele Logan și Sandero din Rusia de anul trecut, au propulsat Renault pe locul patru în topul pereferințelor de pe piața auto din țara respectivă, notează site-ul 0-100.hotnews.ro.

Potrivit datelor oficiale vânzările Renault din Rusia au urcat cu 60% în 2011, cererea cea mai mare fiind pentru Loganuri, peste 82.000 de unități, și pentru Sandero, circa 45.000 de unități.

Cea mai vândută marcă de pe respectiva piață a fost Lada, cu 578.000 de unități vândute, urmată de Chevrolet, circa 173.000 de unități, și Hyundai, circa 163.000.

Kia, Nissan, Toyota, Ford si Volkswagen au depășit de asemenea pragul de 100.000 de mașini comercializate.

În total, în Rusia s-au vândut peste 2,6 de milioane de mașini, o creștere de 39% față de anul trecut.

via: b1.ro

Dacia, declarată cea mai fiabilă marcă de un sondaj european

30.000 de consumatori din Franţa, Belgia, Spania, Portugalia şi Italia au fost chestionaţi de Test-Achats, organizaţia pentru protecţia consumatorilor din Belgia, referitor la fiabilitatea a 187 de vehicule.

Dacia este în acest moment marca cea mai fiabila, potrivit unui sondaj realizat de Asociaţia consumatorilor Test-Achats din Belgia, citat de Fin.ro.

30.000 de consumatori din Franţa, Belgia, Spania, Portugalia şi Italia şi-au exprimat părerile asupra a 187 de vehicule. Faţă de raportul precedent, din 2010, Dacia a reuşit să urce pe locul unu, de pe trei, în faţa Honda şi Kia.

Potrivit aceluiaşi sondaj, cele mai puţin fiabile maşini sunt Jeep şi Smart, mai scrie Fin.ro.

Trophée Andros Isola 2000 - Dacia Lodgy

Actiunea din Trophee Andros a fost reluată în acest weekend la Isola 2000, în sudul Franţei. Prima cursa Alain Prost termina pe podium pentru a-şi apăra poziţia sa în partea de sus a clasamentului cu Dacia Lodgy "Glace". In clasamentul general ramane in frunte cu un total de 588 de puncte .

Dacia Lodgy, subiect de dispută !

Dacia Lodgy provoacă dispute în presa străină. Francezii cred că noul model, care va fi produs la o o uzină din Maroc, va afecta vânzările companiei-mamă, Renault. În altă ordine de idei, fabrica nu este încă pregătită, deşi mai sunt câteva zile până la începerea producţiei.



Uzina din Maroc are 300 de hectare şi a costat peste un miliard de euro. Cei 2.300 de angajaţi, conduşi de un director turc, au la dispoziţie până şi locuri în care se pot ruga. Deocamdată, doar linia de asamblare a Daciei Lodgy este gata. Restul halelor arată mai degrabă ca un şantier, decât ca o unitate de producţie.

Salariile marocanilor sunt de două ori mai mici decât cele ale angajaților de la uzina din România, iar numărul angajaţilor ar putea creşte până la 6.000 în viitor. Africanii nu au însă experienţă în industria auto, aşa că vor avea nevoie de instruire.

Presa franceză crede că modelul Lodgy va afecta vânzările modelelor similare din portofoliul Renault. Avantajul modelului românesc este preţul. Concurentul direct al lui Lodgy, Renault Scenic, este cu câteva mii de euro mai scump.

Inginerii plănuiesc să lanseze peste câteva luni şi varianta utilitară a lui Lodgy, maşină care va concura cu modelul Renault Kangoo.

sursa: b1.ro

Dacia Lodgy şi monovolumul Nissan Livina Geniss împart un design similar ?

Dacia Lodgy şi monovolumul Nissan Livina Geniss împart un design similar, aproape aceleaşi motorizări şi ambele sunt proiectate pentru a fi automobile accesibile. Potrivit comentariilor de pe site-ul american autoblog.com noul Lodgy nu este nimic altceva decât un Nissan Livina Geniss redesenat şi pe care s-a pus emblema Dacia.


În cadrul unui interviu acordat ZF de către Sorin Buşe, şeful Renault Technologie Roumanie, centrul tehnologic unde sunt proiectate automobilele din gama entry a Renault şi implicit şi modelele Dacia, declara că proiectul Lodgy a fost demarat înainte ca RTR să existe şi că centrul din România a contribuit cu mai puţin de 20% la proiect. Având în vedere faptul că RTR a avut o contribuţie din ce în ce mai mare la modelele nou lansate de către Dacia ajungând la 50% în cazul SUV-ului Duster, toată lumea se aştepta ca şi Lodgy să fie cel puţin 50% proiectat în România, mai ales în contextul în care este lansat la doi ani distanţă de Duster. Dar, dacă se analizează faptul că RTR a luat fiinţă în vara anului 2007, în timp ce Nissan Livina Geniss a fost lansat în vara anului 2006 în China pe o platformă comună a Alianţei Renault-Nissan. Astfel se poate explica de ce RTR a avut o contribuţie atât de redusă la proiectul Lodgy, platforma existând deja încă de acum aproape şase ani.

MPV-ul Nissan a fost lansat ca Livina în versiunea de cinci locuri şi Geniss în cea de şapte locuri, având o lungime mai mare. Gama motorizărilor modelului nipon include un motor pe benzină de 1,6 litri, dar şi unul de 1,5 litri - pentru Lodgy de asemenea ne aşteptăm să vedem aceleaşi motorizări ca şi pe Duster, adică 1,6 litri benzină şi 1,5 litri diesel. Primele pieţe pe care a fost lansat MPV-ul Nissan a fost China, Indonezia, Malaezia, Philipine, pentru ca în 2009 să intre în producţie al uzina Nissan din Brazilia. Astfel pentru prima dată un model Dacia nu mai are la bază un automobil Renault, ci unul Nissan .

sursa: zf.ro

Logan electric in India

Producatorul indian Mahindra a prezentat versiunea electrica a vehicului Verito, la Salonul Auto de la New Dehli. Mahindra Verito este bazata pe modelul romanesc Dacia Logan.



Mahindra Verito EV este o clona a primei variante a Loganului, iar Renault a furnizat motoarele pentru productia automobilului in India, inainte de lansarea versiunii electrice.

Verito are mai multe modificari de design fata de Logan, pornind de la grila radiatorului si eleron, potrivit Money.ro.

Aceasta nu este prima versiune electrica a Dacia Logan. In 2010, producatorul american de masini electrice EnVision a lansat un vehicul bazat pe Logan in trei variante: break, MCV si berlina.

Varianta americana a Loganului electric nu a avut insa succes, iar masinile au fost vandute un an mai tarziu la preturi reduse semnificativ.

via:4tuning.ro