Macheta Dacia 1300 Taxi ITB

Acelasi "bassethound" cu care deja cred ca sunteti familiarizati,revine dupa o perioada in care nu a disparut nicidecum din atentia noastra, si care a gasit cu greu timp sa mai "bricoleze" la machete. Printre picaturi a reusit sa mai scota o comunista intalnita des pe strazi inainte de '89. Prima Dacia 1300 Taxi ITB.

80 de modele Dacia Duster modificate de carosierul Durisotti

Jandarmeria franceză a achiziţionat 80 de modele Dacia Duster modificate de carosierul Durisotti. O imagine prezentată pe pagina de Facebook Dacia ne înfăţişează un Duster purtând însemnele Poliţiei Municipale. Fotografia a fost realizată în împrejurimile Parisului.




Asadar, Dacia Duster ajunge la dispoziţia Poliţiei municipale din Franţa, dar şi la Jandarmeria franceză.

sursa: money.ro

Andros Trophee: Dacia Lodgy "Glace" - etapa I de la Val Thorens

Acest week-end ia startul pentru prima oara Dacia Lodgy "Glace" care isi face debutul in concursul cu etapa I de la Val Thorens din Andros Trophee. Autoturismul va fi pe mâinile lui Alain Prost, de două ori campion şi de două ori runner-up, care vizează un al treilea titlu. Fiti si voi suporteriiechipei DACIA!

Dacia Lodgy vazuta din spate

Monovolumul Dacia Lodgy va fi lansat oficial în martie 2012 la Salonul de la Geneva, dar presa franceză a dezvăluit mai multe detalii despre maşină. Pe lângă preţul de 9.900 de euro, care face din Lodgy cea mai ieftină maşină din clasa sa, jurnaliştii francezi de la Auto Plus au prezentat mai multe detalii despre noul model, inclusiv o primă fotografie (randare, într-adevăr) cu maşina văzută din spate.



Va fi mai mare decât un Logan MCV, propunând şapte locuri spaţioase. În versiunea cu cinci locuri, portbagajul oferă un volum record de încărcare: 700 de litri, potrivit estimărilor Auto Plus.

Motorizarea este şi ea clasică, deşi oferta este destul de bogată. În varianta bezină, Lodgy va avea cele două propulsoare binecunoscute posesorilor de Dacia Logan: 1.6 MPI de 85 de cai şi 1,6 litri 16 V de 105 cai. În varianta diesel, Lodgy propune proplusorul binecunoscut al Renault 1,5 dCi, de 75, 90 sau 105 cai.



Preţul de pornire de sub 10.000 de euro face ca echiparea pentru varianta de bază să fie foarte economică.

sursa: money.ro

Dacia in Top 10

Dacia Renault se află anul acesta între cele mai valoroase primele 10 companii din România, însă în top menţionăm Petrom, Hidroelectrica, Orange ori Romgaz. Dacia se clasează pe locul 10 în acest top al celor mai valoroase companii locale, afaceri româneşti. Valoarea companiilor româneşti din top 100 a scăzut însă cu aproape 8 miliarde euro anul acesta faţă de 2010. Dacia, cel mai mare exportator al României, a intrat pentru prima dată, din 2006 şi până în prezent, în top zece cele mai valoroase companii locale, după ce compania a fost evaluată în creştere cu 15,5% faţă de anul trecut. Acesta este cel mai mare avans înregistrat de o companie din top zece. În 2010 Dacia s-a clasat pe locul 11. Anul trecut, pe fondul intrării în producţie a SUV-ului Duster, primul 4x4 conceput a fi comercializat sub brandul de la Mioveni, Dacia a atins un nivel record al producţiei de peste 341.000 de unităţi din şase modele, fiind astfel una dintre cele mai eficiente şi productive uzine auto ale Renault la nivel mondial. Evaluările au fost realizate de Capital Partners pornind de la date financiare selectate din surse publice. Pentru companiile listate a fost aleasă capitalizarea bursieră din ultima zi de tranzacţionare a lunii septembrie 2011.

DACIA începe producția in noua uzina !

Primele vehicule sub brand Dacia care vor fi produse în altă parte decât în România sunt deja pe linia de asamblare. Renault se pregătește să dea drumul noii uzine din Tanger, din Maroc, uzină în care francezii au investit un miliard de euro.

Din această uzină va ieși Dacia Lodgy, scrie presa franceză, care informează că 90% din totalul producției de la Tanger va pleca spre Europa și alte reguni din lume prin portul situal la doar 27 de km de uzină.

Cadența va fi inițial de 30 de vehicule pe oră, iar aici vor lucra peste 2.000 de muncitori marocani, instruiți de specialiști aduși din România și Franța.

via: evz.ro

Dacia Lodgy cea mai ieftina masina de familie

Dacia Lodgy, monovolumul pe care Renault îl va produce la naoua uzină din Maroc va avea un preţ de bază de maximum 10.000 de euro, potrivit publicaţiei franceze Auto Plus. Mai puţin decât modelele consacrate franţuzeşti Renault Scenic, Citroen C4 Picasso sau Peugeot 5008.

Spre exemplu, în România, preţul pentru un Renault Grand Scenic este de 17.000 de euro (TVA inclus, dar fără primă de casare), un Citroen C4 Picasso pleacă de la 18.000 de euro, iar un Peugeot 5008 pleacă de la 19.300 de euro (preţ cu TVA, dar la promoţie)

Jurnaliştii de la Les Echos spun că primele modele Lodgy, variante anterioare ale maşinii care va intra în producţia de serie, sunt deja pe liniile de asamblare ale uzinei de la Tanger. Dacă toate lucrurile vor merge conform planului, producţia de serie va debuta luna viitoare, într-o cadenţă iniţială de 30 de maşini pe oră. Patru luni mai târziu, la uzina din Maroc va intra în producţie şi o utilitară derivată din Lodgy. O provocare pentru Renault: în premieră, francezii fac o maşină nouă într-o uzină nouă.

Renault a investit un miliard de euro în uzina din Maroc. Scopul declarat: cea mai competitivă uzină a grupului, în termen de costuri pentru client. Aici, Renault vrea să construiască maşini la costuri mult mai reduse chiar decât cele din uzinele din Turcia şi România. Exemplul costului forţei de muncă este elocvent: salariile angajaţilor marocani nu vor depăşi 240 de euro pe lună.

sursa: money.ro