Sandero pe locul 7 in Franta

Potrivit unui clasament publicat de „La Tribune”, Dacia Sandero a fost anul trecut a şaptea cel mai bine vândută maşină pe piaţa franceză. Comparativ cu 2009, vânzările Sandero au crescut cu 71%, cel mai mare procent pentru modelele din top 12 automobile comercializate întocmit de specialiştii auto francezi.



Cu 68.016 unităţi vândute, Sandero i-a „luat faţa” modelului Peugeot 307/308, care a distribuit 63.400 unităţi, reuşind să devanseze şi alte modele precum VW Polo (48.800 unităţi vândute), VW Golf (43.154) sau Ford Fiesta (45.512). Cea mai vândută maşină în Franţa a fost Peugeot 206/207 (183.000 unităţi), urmată de Renault Clio (161.000 unităţi) şi Renault Megane (155.000 unităţi).
În 2010, Dacia a vândut în Franţa 100.000 de automobile, ocupând locul 5, cu o cotă de piaţă de 4,65%, fiind depăşită doar de Renault, Peugeot, Citroen şi Volkswagen. De asemenea, pe fondul unei creşteri totale de 3,1%, vânzările Dacia în Spania au crescut cu 145%, ajungând la 21.392 de unităţi comercializate în 2010, faţă de puţin peste 8.700 unităţi în 2009.
De remarcat că, tot anul trecut, modelul Duster, lansat pe piaţă în martie 2010, a fost distribuit pe piaţa spaniolă în 5.827 de unităţi, ocupând, cu o cotă de piaţă de 5,4%, un onorant loc 4 în topul celor mai bine vândute maşini de teren.

Productia Dacia a ajuns la o masina pe minut

Anul 2010 a fost cel de-al şaselea an consecutiv de creştere a producţiei Dacia la peste 340.000 de maşini, cu 15% peste nivelul din 2009, potrivit unor surse apropiate companiei, scrie Ziarul Financiar.

În aceste condiţii, cifra de afaceri a Dacia a ajuns la un nivel de 3 mld. euro, potrivit calculelor ZF, în creştere cu peste 40% faţă de anul anterior, nivel similar cu cel atins de Petrom, cea mai mare companie de pe piaţa locală, în 2009. Creşterea mai accelerată a cifrei de afaceri faţă de producţie vine pe fondul lansării SUV-ului Duster, al cărui preţ mediu este aproape dublu faţă de cel al unui Logan sau Sandero.

Majorarea producţiei Dacia vine în contextul în care anul trecut piaţa auto europeană a scăzut cu peste 5%, pe fondul crizei economice şi al încheierii programelor de casare pe pieţe precum cea germană.

Producţia Automobile Dacia a depăşit pentru prima dată în istoria companiei nivelul de 300.000 de autovehicule în primele 11 luni ale anului 2010, după ce în noiembrie s-au produs aproape 30.000 de unităţi.

Capacitatea maximă a uzinei este de 350.000 de maşini anual (1.400/ zi) şi nu va fi majorată.

Vanzarile Dacia mai mari cu 145% in Spania

Înmatriculările de maşini marca Dacia au crescut în Spania cu 145,2% în 2010, ajungând de la 8.725 de autoturisme în 2009 la 21.387 de unităţi, pe o piaţă spaniolă care a crescut, în total, doar cu 3,1%, la 958.208 maşini, a anunţat ieri ANIACAM, asociaţia importatorilor auto din Spania. Marca Dacia a fost a doua, în clasament, din punct de vedere al creşterii de unităţi vândute, după Buick, care a crescut cu 150% (de la 2 maşini la 5).
Motivul acestei creşteri masive de înmatriculări o reprezintă succesul avut de modelul Dacia Duster, o maşină "în pas" cu vremurile de criză financiară şi economică din Spania, epocă în care conceptul de "cumpărături inteligente" a căpătat noi dimensiuni.

Vanzari record in Franta

Dacia a vândut în Franţa în 2010 peste 100.000 de maşini, mai multe decât totalul celor înmatriculate în România anul trecut de toate mărcile.

Dacia a reuşit un an excelent în Franţa, marca românească reuşind să comercializeze în Hexagon peste 100.000 de unităţi în ultimele 12 luni. Evident, este o premieră absolută pentru Dacia, un brand care până acum doi ani a funcţionat la un regim jos de turaţii pe pieţele importante ale Europei.

Volumul vânzărilor mărcii a făcut ca Dacia să ajungă la o cotă de piaţă de 4.6%. Creşterea faţă de anul anterior a fost de 70.9%, cele 104.642 de maşini vândute în Franţa de constructorul de la Mioveni în perioada ianuarie-decembrie 2010 reprezentând un rezultat net superior celui din 2009, atunci când în Franţa au fost vândute 61.217 unităţi Dacia.

Foarte interesant este că numărul de maşini pe care Dacia le-a vândut în Franţa depăşeşte numărul de maşini pe care românii le-au cumpărat pe parcursul anului 2010. Astfel, dacă Dacia a vândut peste 100.000 de maşini doar în Franţa, România a înregistrat mai puţin de 100.000 de maşini în întreg anul 2010.

via : CCFA

Amenzile auto mai mari in 2011

Cea mai mare amenda pe care o poate primi o persoana fizica este de 1.340 de lei, iar maximul pentru o persoana juridica va fi de 6.700 de lei.

Odata cu majorarea salariului mediu pe economie a crescut si punctul de amenda cu aproape 12%, de la 60 la 67 de lei.

Astfel, soferii care incalca regulile de circulatie vor trebui sa suporte rigorile legii: intre 134 si 201 lei vor fi amenzile pentru conducatorii auto depistati in trafic fara centura de siguranta si pentru cei prinsi vorbind la telefonul mobil in timp ce conduc.

Intre 268 si 335 de lei vor fi amenzile ce vor fi date celor care vor stationa fara motiv pe banda de urgenta a autostrazilor sau celor care vor depasi viteza maxima admisa cu 30 de km pe ora. Initial, amenda maxima in aceste cazuri era de cel mult 300 de lei.

Intre 402 si 536 lei vor fi amenzile aplicate soferilor care nu opresc la Stop sau depasesc cu 40 de km viteza maxima admisa (acestia vor pierde 6 sau 8 puncte). Anul trecut, limita maxima a amenzii era de 480 de lei.

Intre 603 si 1.340 de lei vor avea de platit amenda acei soferi care ii insulta pe alti conducatori auto in trafic, depasesc viteza legala cu peste 50 km la ora sau transporta copii sub 12 ani pe locurile din fata. In 2010, maximul amenzii era de 1.200 de lei.

Cea mai mare amenda, de 6.700 de lei, va fi data firmelor daca refuza sa comunice politiei numele angajatilor soferi care nu respecta regulile de circulatie.

Dacia Duster in Raliul Dakar ?

Daca nu in Dakar 2011, probabil in Dakar 2012, dupa cum scrie revista 4×4 Magazine ca vor participa chiar doua masini Duster, una dintre ele avandu-l la volan pe celebrul pilot de raliu Freddy Loix, informatie preluata si de blog spaniol .



Pe de alta parte, revista Turbo Magazine noteaza ca Duster va participa la Dakar cel mai probabil in 2012, masina de competitie urmand sa fie de fapt un Duster cu multe elemente imprumutate de la un Nissan Navara Competition. Este de notorietate faptul ca masinile participante in in Raliul Dakar si alte competitii de inalta performanta au foarte putine in comun cu automobilele de serie din care deriva.

Ambele publicatii sustin ca masinile Duster vor apartine echipei Overdrive.

Vom vedea un motor electric pe Duster?

Dupa cum stiti bine in Statele Unite este disponibil un vehicul electric de la Dacia Logan ( Break,Van,Pick up)
modificat de firma Envision Motor Company.
El poate atinge in jur de 112 km pe ora si o autonomie de pana la 320 km .Incarcarea bateriilor de nichel clorura de sodiu,se face la domiciliu la 110V in max 8 ore.
Au garantie 3 ani sau 70000 km si costa in jur de 35 de mii de dolari.
Ei declara ca in viitor vor extinde gama prin adaugarea in lista si Dacia Duster.